Le Morgan 462, conçu par Henry Scheel, est un bateau de croisière qui a fait ses preuves et qui est apprécié pour sa construction solide, ses rangements généreux et ses aménagements confortables. Ce modèle de 1979 présente l'agencement recherché de deux cabines et deux salles de bain, avec une spacieuse cabine arrière comprenant une couchette transversale et une salle de bain attenante avec baignoire et douche. Une coursive relie la cabine arrière au salon, avec un atelier et un excellent accès à la salle des machines.
Le salon dispose d'un grand canapé en U, tandis que le poste de navigation adjacent offre suffisamment d'espace pour l'électronique et les cartes. La cuisine est conçue pour une croisière sérieuse avec des comptoirs en Corian, une cuisinière et un four Force 10, et une réfrigération importante. A l'avant, une cabine privée avec une couchette en V et une salle d'eau complète l'aménagement. De nombreux hublots Lewmar offrent une bonne ventilation et tous les hublots ouvrants sont des hublots en inox très résistants fabriqués par Newfound Metals.
Sur le pont, il dispose d'un cockpit central sécurisé, d'une ancre Rocna Vulcan avec 200' de chaîne, d'un guindeau électrique Lofrans, d'un toit rigide bimini avec rideaux latéraux, d'un auvent complet, de bossoirs avec arceau solaire, et de nouveaux panneaux Lewmar (2023). Les améliorations récentes comprennent un nouveau gréement dormant et un système d'enroulement Profurl (2024), un traceur Raymarine Axiom et un pilote automatique EVO (2024), un générateur Phasor 5kW, un onduleur/chargeur Victron, un dessalinisateur, deux éoliennes et un propulseur d'étrave Lewmar (2023). La climatisation Marine Air, le lavabo électrique et la cheminée Paul E. Luke sont autant d'éléments de confort supplémentaires.
Ce Morgan 462 combine un design classique avec de nombreuses améliorations modernes, ce qui en fait un excellent choix pour le confort de la vie à bord ou pour une croisière hauturière sérieuse.
Hébergement
- Disposition en 2 cabines. Grande cabine arrière avec couchette transversale, nombreux rangements suspendus et tiroirs. Salle d'eau attenante avec baignoire et douche. Salle d'outils et atelier traversant entre la cabine arrière et le salon avec accès à la salle des machines. La salle d'eau arrière permet également d'accéder à la salle des machines. Cuisine avec plans de travail en corian, réfrigérateur volumineux, cuisinière à gaz force ten. Poste de navigation à bâbord avec rangements supplémentaires. Grand salon avec banquette en U. La banquette peut être transformée en couchette supplémentaire. La banquette peut être transformée en couchette supplémentaire. Cabine avant avec couchette en V et salle d'eau attenante.
Équipement de pont et de coque
- Ancre primaire : Rocna Vulcan 33kg
- Chaîne : 3/8" 200'
- Guindeau d'ancre : 12v Lofrans Tigress
- Rouleau d'ancre de proue : Double
- Hublots ouvrants : 14 en inox Newfound Metals
- Dorades : (4) en acier inoxydable
- Bimini hard top
- Rideaux latéraux
- Taud de pont intégral
- Dodger/capote de protection
- Panneaux de pont : Lewmar (2023)
- Coussins de cockpit
- Table de cockpit
- Défenses et amarres
- Plate-forme de bain montée sur le tableau arrière
- Balcon de proue et rails
- Échelle de bain sur la plate-forme de bain
- Chandeliers latéraux et lignes de vie
- Bossoirs d'annexe avec palan hors-bord sur arceau solaire
- Feux de navigation
- Système de lavage de pont : (3) bouches de lavage de pont
Confort et aménagements intérieurs
- Réfrigération : Compresseurs 12 V à double refroidissement par air
- Congélateur : Non
- Cuisinière et four : Force ten 4 brûleurs (2010)
- Vanne d'arrêt du propane : Oui
- Coffre à propane ventilé : Oui
- Réservoirs de propane : (2) Aluminium
- Dessalinisateur : Echotech 780-AML 32pgh
- Chauffe-eau : Alimenté par le courant alternatif et chauffé par le moteur
- Système d'eau : 12v pressurisé
- Climatiseur : Marine Air 16kBTW avec 2 unités d'évaporation à gaz séparées pour le salon et la cabine arrière
- Salle d'eau électrique Lavac à l'arrière
- Salle d'eau manuelle Raritan à l'avant
- Pompes de douche
- Éclairage de courtoisie
- Cheminée : Paul E Luke
- Hublots ouvrants très résistants fabriqués par Newfound Metals
Voiles et gréement
- Mât principal : Gréement à une seule barre de flèche en aluminium avec pied de mât
- Enrouleur de génois : Profurl (2024)
- Dérouleur d'écoute de grand-voile
- Pack d'étarquage avec lazy jacks pour la grand-voile
- Grand Voile
- Génois
- Mât d'écoute avec rangement sur le mât
- Gréement dormant : 1x 19 inox (2024)
- (6) Winchs
Équipement mécanique
- Pompe de cale manuelle : Bailleur de cale
- Pompes de cale électriques : Deux pompes avec interrupteurs à flotteur et alarme de niveau d'eau élevé
- Type de direction : Hydraulique
- Kit de sécurité USCG
- Extincteurs : Dans chaque cabine et automatique dans la salle des machines
- Barre franche de secours
- Propulseur d'étrave - Lewmar 12v (2023)
- Guindeau électrique Lofrans Tigress
Informations sur le moteur
- Perkins
- 4.154
- 1979
- 62cv
- Inboard
- Transmission à arbre de transmission hurth HBW
- Hélice fixe à 3 pales en bronze
- Heures de fonctionnement du moteur inconnues
- Jauge complète et instrumentation du moteur
- Alarmes de température et d'huile
- Double filtre séparateur d'eau Racor série 500
- Arrêt d'urgence
- Crépine d'eau brute Groco
- Extinction des incendies dans la salle des machines
Réservoirs
- Carburant : (2) réservoirs de 220gal au total
- Eau douce : (1) Réservoir 195 gal
- Réservoir d'eaux usées : (1) tête arrière 25gal
Commentaires du propriétaire et historique du bateau
Tradition est un Morgan 462 restauré. Il a été désarmé à l'usine Morgan de Floride en 1979 sous le numéro de coque 23 sur 114. On sait peu de choses sur les premières années de Tradition, si ce n'est qu'il portait le nom de Vision II et qu'il était enregistré auprès de l'USCG en 2002. En 2010, c'était un navire battant pavillon allemand qui subissait une remise en état complète à Chaguaramas, Trinité-et-Tobago. Entre 2011 et 2015, l'intérieur a été entièrement refait avec de nouveaux revêtements de cabine et de nouvelles boiseries. En outre, le moteur a été reconstruit, le garde-pieds a été recouvert de verre, l'arche solaire a été ajoutée, et un toit rigide et un cagnard ont été construits sur mesure. De nombreuses autres mises à jour et améliorations ont été apportées dans le but de préparer Tradition à une croisière à long terme, hors réseau. Malheureusement pour le propriétaire, les plans ont changé et Tradition n'a jamais navigué. Il a été mis sur le marché en 2016 et acheté par ses propriétaires actuels.
Après l'achat, Tradition a passé deux saisons à naviguer dans les îles du Vent. Les propriétaires ont ensuite navigué jusqu'à Porto Rico et l'ont gardé dans un slip à Puerto del Rey Marina tout en explorant les îles Vierges espagnoles. Finalement, Tradition a été transféré à la marina de Nanny Cay dans les îles Vierges britanniques. Là, les propriétaires ont fait installer un propulseur d'étrave, ont remplacé le hardtop et ont régulièrement effectué des réparations et des améliorations. Pendant la pandémie de covidés, Tradition a été déplacé à St. Thomas où il occupe actuellement un emplacement pendant la saison de navigation. Pendant la saison des ouragans, on le trouve sur la terre ferme à Nanny Cay où il bénéficie d'un entretien et de réparations professionnels continus. En 2023, tous les coussins du cockpit et l'enceinte complète du cockpit ont été remplacés. En outre, en 2024, le propriétaire a acheté et installé un nouveau traceur de cartes Raymarine, un pilote automatique et un transducteur de vent.
Les propriétaires ont trouvé Tradition confortable en mer, au mouillage et à quai. Mis à part l'entretien normal et ordinaire, les systèmes à bord ont bien fonctionné. Il existe une communauté de propriétaires en ligne très active pour les Morgan 46, 461 et 462. Bien que la production se soit arrêtée dans les années 1980, ces bateaux sont régulièrement présents dans les marinas et les mouillages des Caraïbes. Tradition est à vendre uniquement parce que les propriétaires cherchent plus d'espace pour rendre visite à leur famille.
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