Ce superbe catamaran à moteur Lagoon 630MY a été construit en 2018 et a passé la première moitié de sa vie avec très peu d'utilisation privée en Floride, préservant son état exceptionnel. Acquis par le propriétaire actuel en novembre 2021 et relocalisé dans les îles Vierges britanniques (BVI), il a été méticuleusement entretenu par un capitaine dévoué à temps plein qui le traite comme le sien, en veillant à ce qu'il ait un aspect et un fonctionnement excellents.
Cette version propriétaire à 4 cabines, avec cuisine en moins, maximise le luxe et l'espace. La vaste cabine arrière du propriétaire, située à tribord, dispose d'une salle de bain spacieuse et d'une douche séparée, avec un accès direct au cockpit pour une circulation fluide entre l'intérieur et l'extérieur. La cuisine complète dans la coque arrière bâbord libère le salon pour la détente et les divertissements, ainsi qu'un poste de pilotage complet à l'abri des éléments. Le fly bridge est un spectacle à voir, offrant des vues panoramiques, de vastes espaces de détente et deux postes de pilotage.
L'aménagement du propriétaire s'adresse principalement aux familles plutôt qu'aux groupes de fêtards, ce qui minimise l'usure du bateau. Avec seulement trois saisons de charter léger aux îles Vierges britanniques - limitées à huit charters par saison - Philotimo reste en parfait état, dans une condition qui rivaliserait avec celle d'un yacht privé.
Équipé de moteurs Volvo Penta D4-300 améliorés, d'un joystick pour un accostage sans effort et de commandes aux deux postes de barre ainsi qu'au poste de navigation dans le salon qui permet au skipper de naviguer à l'abri des éléments lors de croisières prolongées. La capacité de carburant améliorée de 5 000 litres (1 321 gallons US) offre une autonomie impressionnante d'environ 4 800 milles nautiques à une vitesse de croisière optimale de 6 nœuds, ou 3 300 milles nautiques à 8 nœuds. Avec une capacité d'eau douce de 960 litres (254 gallons US) et un dessalinisateur de 280L/h (74 US Gal/h) à bord, ce navire est parfaitement adapté aux voyages transocéaniques prolongés, combinant puissance, efficacité, et grand réservoir pour les croisières de longue durée.
Il s'agit d'une liste préliminaire. Actuellement en stockage d'été à la Grenade, 'Philotimo' retournera aux BVI à la mi-novembre. Des photos actualisées, un inventaire plus détaillé et une visite virtuelle à 360° seront alors disponibles. Une sortie de l'eau pour l'assurance et les inspections des BVI est prévue pour la fin novembre, ce qui offre une fenêtre pratique pour les enquêtes avant l'achat. Renseignez-vous pour plus de détails.
Ne manquez pas cette rare opportunité de posséder une version propriétaire de ce modèle amélioré et très recherché. Proposé à un prix inférieur à la valeur du marché afin de promouvoir une vente avant le quatrième trimestre 2025. Contactez-nous dès aujourd'hui pour plus de détails ou pour planifier une visite.
Hébergement
Disposition :
4 cabines, version propriétaire, cuisine en bas
Les trois cabines principales disposent d'une salle de bain privée, de lits en îlot surélevés, de matelas sur mesure et d'unités d'air conditionné à commande individuelle.
Cabine principale (tribord arrière) :
- Lit Queen-size, grande salle de bains attenante avec cabinet de toilette séparé, douche séparée, lavabos et porte d'accès privée au cockpit.
Cabines invités (bâbord et tribord avant) :
- Deux cabines luxueuses avec lits queen-size et salles de bains attenantes.
Quartiers de l'équipage (bâbord au milieu du navire) :
- Lits superposés avec accès direct à la cuisine et salle de bain attenante
- Cabine d'équipage supplémentaire (compartiment avant bâbord) :
- Comprend une couchette, un évier, une douche et des toilettes (actuellement utilisé comme espace de rangement).
Rangement :
- Compartiment de rangement dédié dans la proue tribord
Caractéristiques intérieures :
- (2) unités de climatisation à cycle inversé de 4 800 BTU avec commandes dans toutes les cabines et le salon (9 600 BTU au total)
- Boiseries intérieures : Chêne Alpi clair avec plancher Milano
- Radio Fusion/DVD/CD/MP3 avec deux haut-parleurs dans toutes les cabines
- Prises USB et prises 110V dans toutes les cabines et les salles d'eau
- Ventilateurs dans toutes les cabines, la cuisine et le salon
Flybridge :
- Deux postes de barre avec écrans mécaniques et de navigation complets
- Système de direction électro-hydraulique pour un contrôle souple et précis
- Pont supérieur et bains de soleil en teck (coussins gris foncé)
- Toit rigide avec toit ouvrant, cloison en verre et pare-soleil
- Porte électrique sur le flybridge
- Machine à glaçons 110V sur le flybridge
- Housses en toile pour les volants, les postes de pilotage, les tables du cockpit et du flybridge
Pont arrière / Cockpit :
- Bar complet avec réfrigérateur
- Semelle de cockpit en teck
- Table à manger avec sièges enveloppants et coussins gris foncé
- Rideaux/écrans d'ombrage
- Nombreux rangements sous les sièges
- Portes verrouillées en cascade vers le salon
- Douche de tableau arrière
Salon :
- Salon spacieux et lumineux avec stores électriques plissés
- (2) Tables à feuilles pliantes sur pieds hydrauliques (convertibles en cocktails/salle à manger)
- Moquette
- Atoll Hi-Fi media center avec TV sur élévateur électrique
- Poste de navigation avec siège de barre et ensemble électronique complet
- Porte de communication directe avec la cuisine (à bâbord)
Suite propriétaire :
- Accès privé au cockpit
- Salon avec canapé et bureau/lavabo
- Lit Queen-size avec une grande armoire et des tiroirs de rangement
- Télévision, ventilateur et lampes de lecture
- Salle de bain avec lavabos, douche en verre dépoli et cabine de douche séparée
Cabines d'invités :
- Cabines
- spacieuses avec placards séparés, grands tiroirs et salles de bains attenantes
- La cabine avant à tribord comprend un bureau/lavabo
- Ventilateurs
Équipement de pont et de coque
- Ancre principale : Acier inoxydable Rockna 110lb avec 330ft de chaîne 14mm (NOUVEAU 2025)
- Guindeau : Lumar 2000w avec commande et compteur de chaîne à la barre
- Plate-forme d'ancrage en FRP moulé avec rouleau
- (10 taquets d'amarrage
- Garde-corps en acier inoxydable entourant le pont avant
- Portes d'embarquement bâbord et tribord avec échelle de poche
- Coussins d'aménagement du pont avant
- Ponts, Cockpit, Sugar Scoops et Cabine du Fly Bridge en teck
- Éclairage sous-marin : (4) projecteurs bleus (2) projecteurs à leds dans la poutre arrière
- Côtés du cockpit et toile solaire arrière + côtés autour du cockpit arrière avec fenêtres et rideaux-graphite
- Coussins du cockpit arrière et de la poutre arrière + chaise longue avec dossier réglable - gris foncé
- Lampes de courtoisie dans le cockpit, le tableau arrière et le flybridge
- Housses pour coussins de pont
- Essuie-glaces pour la barre du salon
- Plate-forme hydraulique de levage d'annexe/plate-forme de natation
- Passerelle hydraulique
- Tables de cockpit et de flybridge
- Douche de cockpit chaude/froide
- Installations de lavage sur les ponts latéraux et le pont avant
- Plusieurs amarres assorties, plusieurs défenses de différentes tailles
- Coffre à propane avec évent de trop-plein (cockpit)
Jouets et équipement
- (2 kayaks
- (2) Planches à pagaie
- Tube remorquable
Confort et commodités à l'intérieur
- Dessalinisateur : Sea Recovery Aquamatic 220V - 280L/h (74 US gal/h)
- Climatisation : Système Dometic 230V à cycle inversé avec 2 refroidisseurs de 48K BTU (96 000 BTU au total), alimentant toutes les cabines, le salon et les quartiers de l'équipage.
- Divertissement : Stéréos Fusion MS-AV750 dans toutes les cabines, son surround Bose dans le salon, TV sur l'ascenseur électrique.
- Buanderie : Combiné lave-linge/sèche-linge Splendide
- Chauffe-eau : 220V avec serpentin d'échangeur de chaleur
Équipement de sécurité
- (2) Radeaux de sauvetage pour 6 personnes
- (4) Pompes de cale automatiques + (2) pompes de secours
- (3) Systèmes automatiques d'extinction d'incendie HFC-227 (compartiments moteur et générateur)
- (5 extincteurs
- (8) Gilets de sauvetage + (2) VFI jetables
- RLS 406 MHz GPS classe 2
- Déflecteur de foudre sur l'arche
- Feux de navigation et trousse de premiers secours complète
Équipement mécanique
Ce Lagoon 630 MY est équipé de moteurs Volvo Penta D4-300 (2 × 300 CV) et d'un joystick pour un accostage sans effort. Il dispose de commandes aux deux postes de barre ainsi que dans le salon, ce qui permet au skipper de naviguer à l'abri des éléments lors de longues croisières. La capacité de carburant améliorée de 5 000 litres (1 321 gallons US) offre une autonomie impressionnante d'environ 4 800 milles nautiques à une vitesse de croisière optimale de 6 nœuds, ou de 3 300 milles nautiques à 8 nœuds. Avec une capacité d'eau douce de 960 litres (254 gallons US) et un dessalinisateur de 280L/h (74 US Gal/h) à bord, ce navire est parfaitement adapté aux voyages transocéaniques prolongés, combinant puissance, efficacité et grand réservoir pour les croisières de longue durée.
- (2) Moteurs Volvo Penta D4-300, 300HP (3,200 hrs 9/2025)
- Numéro(s) de série : bâbord - A658775, tribord - A658777
- (2) Turbos neufs (2024)
- Transmission : ZF Marine V-Drive, modèle 63 IV E-D (numéro de série bâbord 51220276353, tribord 51220276980, rapport de vitesse 2.477)
- Joystick de pilotage
- Panneau d'affichage du moteur (Volvo LCD avec réseau NMEA 2000)
- Direction hydraulique (nouveau moteur 2025)
- Changeur d'huile, système de vidange d'huile
- Manettes des gaz sur les deux postes de barre + au poste de navigation dans le salon
- Quilles stabilisatrices coniques en fibre de verre
- Hélices Nibral à 4 pales
- Arbres en acier inoxydable de 2" avec roulements d'arbre Cutlass (roulement Cutlass remplacé en 2024)
- Palier de gouvernail (2024)
- Ventilateurs de la salle des machines
- Générateur principal : Onan 21.5kw 240V / 60Hz
- Générateur secondaire : Northern Lights 9kw
- Propulseur d'étrave Vetus 24V
- Dessalinisateur : Sea Recovery Aquamatic 220V, 280L/h (74 US Gal/h)
- Chauffe-eau : 220V avec serpentin échangeur de chaleur
- (2) Pompes à eau Jabsco 12V
- Plate-forme hydraulique de levage d'annexe/plate-forme de natation
- Climatisation à eau glacée à cycle inversé 96000 BTU 110v - 4 cabines/lits superposés cabine/compartiment avant bâbord
Informations sur les moteurs
- (2) Moteurs Volvo Penta D4-300, 300HP (3,200 hrs 9/2025)
- Numéro(s) de série : Bâbord - A658775, Tribord - A658777
Réservoir
- Carburant : 5,000L / 1,240 US gal dans quatre réservoirs en aluminium avec pompes de transfert
- Eau douce : 960L / 254 US gal
- Eau noire : ~500L / 264 US gal (total pour 4 têtes)
Histoire du bateau
Ce superbe catamaran à moteur Lagoon 630MY a été construit en 2018 et a passé la première moitié de sa vie avec très peu d'utilisation privée en Floride, préservant ainsi son état exceptionnel. Acquis par le propriétaire actuel en novembre 2021 et relocalisé aux îles Vierges britanniques (BVI), il a été méticuleusement entretenu par le même capitaine dévoué à temps plein depuis, qui le traite comme son propre propriétaire, en veillant à ce qu'il ait un aspect et un fonctionnement excellents.
Commentaires des propriétaires
J'ai été ravi de trouver ce Lagoon 630MY en 2021 ! Il a été une "reine des docks" dans le sud de la Floride. J'ai eu de la chance et j'ai engagé le meilleur capitaine qui traite le bateau comme s'il était le sien et qui en prend un soin exceptionnel. Nous l'avons emmené aux îles Vierges britanniques où nous aimons passer du temps et nous avons décidé de faire un peu de chartering ici pour compenser une partie des coûts de propriété et pour mettre un peu plus d'argent dans la poche de mon capitaine. C'est aussi une bonne chose de faire bouger le bateau, car je suis très occupé et je ne peux pas être là pour utiliser le bateau aussi souvent que je le voudrais. Nous plafonnons les charters à 6 PAX et seulement 8 par an, il est donc difficile de l'appeler un bateau de charter. Il reste en excellent état et donne vraiment l'impression d'être une villa de luxe sur l'eau. La capacité supplémentaire de carburant est également un luxe et permet d'explorer des îles hors des sentiers battus ! Notre Philotimo va nous manquer et nous espérons que le prochain propriétaire en profitera autant que nous.
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