Le Bluegame BGF45 : révolutionner le catamaran à moteur
Introduction
Dans l’univers en constante évolution du yachting de luxe, où innovation rime avec plaisir, le Bluegame BGF45 s’impose comme un catamaran à moteur avant-gardiste, alliant héritage de la course de haute performance et navigation de plaisance sans effort. Affiché à environ 1,8 million d’euros, ce navire de 45 pieds redéfinit le design des multicoques en intégrant une technologie avancée de foils, dérivée des bateaux de poursuite de la Coupe de l’America. Résultat : un yacht offrant jusqu’à 30 % d’économie de carburant, une maniabilité fluide à plus de 30 nœuds et un espace à bord généreux, idéal pour les escapades du week-end ou les longs voyages. Construit par le géant italien Bluegame, une marque du groupe Sanlorenzo, le BGF45 (souvent appelé BGF45 dans ses dernières versions) incarne une philosophie de rupture audacieuse, alliant ingénierie de pointe et élégance pratique. Cet article se penche sur son design, ses performances et la vie à bord, en s’appuyant sur des essais en mer et
des spécifications techniques pour illustrer pourquoi il a capté l’attention des propriétaires-conducteurs exigeants.
L’héritage de l’innovation : de la course aux loisirs
Les origines de Bluegame remontent à une vision du yachting atypique, privilégiant des bateaux polyvalents qui défient les codes traditionnels. L’évolution de la marque vers le multicoque a débuté avec le succès de la série BGM, qui a posé les bases de conceptions durables et performantes. Le BGF45 représente l’apogée de cette évolution, évoluant au sein de la gamme BGF, directement influencé par le BGH-HSV, premier bateau de poursuite à foils au monde propulsé à l’hydrogène. Ce navire, qui a atteint 50 nœuds sans aucune émission lors de la 37e Coupe de l’America, a insufflé au BGF45 l’expertise des plus grands spécialistes du domaine en matière d’hydroptères.
Cette collaboration a permis d’affiner la forme de la coque du catamaran en introduisant un système assisté par foils positionné entre les deux coques. Contrairement aux configurations à foils complets qui soulèvent le navire hors de l’eau, ce mécanisme de levage partiel surélève subtilement les coques pour minimiser la traînée, améliorer la stabilité et optimiser la consommation de carburant. Des études indépendantes soulignent des gains d’efficacité de 30 % à plus de 40 %, faisant du BGF45 un choix avant-gardiste dans une industrie de plus en plus soucieuse du développement durable. Construit principalement en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) avec des renforts en fibre de carbone et des panneaux en nid d’abeille, le yacht bénéficie des normes de finition reconnues du groupe Sanlorenzo, garantissant durabilité sans compromis sur la légèreté.
Conception et spécifications : une fusion de forme et de fonction
Avec une longueur hors tout de 13,72 mètres et une largeur d’environ 5,10 mètres – relativement étroite pour un catamaran à moteur et permettant de conserver des proportions élancées – le BGF45 maximise son volume tout en évitant l’esthétique carrée typique des grands multicoques. Son tirant d’eau d’environ 1 mètre est idéal pour l’exploration en eaux peu profondes, et son déplacement avoisine les 13 600 kg, offrant un équilibre parfait entre agilité et confort.
Propulsé par deux moteurs pod Volvo Penta IPS 50 de 480 chevaux chacun, le yacht atteint une vitesse de pointe supérieure à 32 nœuds et navigue efficacement entre 20 et 30 nœuds. Sa capacité de carburant s’élève à 1 000 litres (264 gallons), avec un réservoir d’eau de 500 litres (132 gallons), pour une autonomie prolongée. Le système de propulsion s’intègre parfaitement à l’électronique de pointe de partenaires comme Garmin et Siemens, notamment des commandes par joystick pour des manœuvres intuitives et des fonctions d’assistance au trim simulant la gîte d’un monocoque dans les virages – une rareté sur un multicoque qui renforce la confiance du pilote.
À l’extérieur, le design privilégie l’élégance pratique, avec une plateforme transformable à l’arrière, servant également de marchepied d’embarquement et de mise à l’eau de l’annexe. Ce dispositif hydraulique s’abaisse jusqu’au niveau de l’eau, révélant un vaste espace de rangement pour les jouets et le matériel, tandis qu’un large bain de soleil intégré au-dessus invite à la détente. Le cockpit est centré sur une grande table pliante, ombragée par un toit rigide en fibre de carbone, complétée par un bar discret. Les planches de bord en teck et les surfaces planes offrent un espace généreux pour les effets personnels, et un accès latéral astucieux assure une circulation sûre d’avant en arrière. À l’avant, un vaste bain de soleil invite à la détente, avec des barres d’appui intégrées au pare-brise pour plus de sécurité et une galerie de toit pour paddles ou canots pneumatiques.
À l’intérieur, la double coque du catamaran répartit les logements à bâbord et à tribord, exploitant ainsi la stabilité inhérente au multicoque. La coque bâbord accueille une suite double compacte avec salle de bain attenante, baignée de lumière naturelle par les hublots et les grilles de toit. La coque tribord offre une grande flexibilité : elle peut se transformer en petit espace.
Une cabine peut accueillir des invités supplémentaires ou une immense cambuse de rangement, idéale pour une installation en mode croisière. Reliant les coques, la cabine propriétaire, de pleine largeur, s’étend sur toute la largeur du navire, offrant un volume luxueux et une décoration chaleureuse et personnalisable, rehaussée de détails en carbone. Des puits de lumière inondent les espaces de lumière, tandis que des panneaux alvéolés contribuent à une sensation de légèreté et de luxe. L’intérieur peut accueillir jusqu’à six personnes dans deux cabines fixes et un troisième espace polyvalent, avec des salons ouverts qui s’ouvrent harmonieusement sur les espaces extérieurs.
Spécifications clés Détails
Longueur totale45 pi (13,72 m)
Faisceau 16 pi 9 po (5,10 m)
Déplacement~30 000 lb (13 600 kg)
MoteursTwin Volvo Penta IPS 50 (480 ch
chaque)
Capacité de carburant264 gal (1 000 L)
Capacité en eau132 gal (500 L)
Vitesse de pointe>32 nœuds
Vitesse de croisière20-30 nœuds
Cabines2 + 1 polyvalent (jusqu’à 6 couchages)
Matériau de la coquePRV avec renforts en carbone
Prix de base~1,8 million d’euros
Ce tableau résume les principales caractéristiques, soulignant le profil compact mais performant du BGF45.
Performances sur l’eau : fluides, efficaces et engageantes
Les essais en mer du BGF45 révèlent un voilier qui se démarque largement de sa catégorie, offrant une navigation véritablement douce et sèche, au près comme au portant. La coque, assistée par foils, fend le clapot avec un minimum de coups, conservant sa maîtrise à vitesse de déplacement et planant sans effort au-delà de 15 nœuds. À une vitesse de croisière confortable de 25 nœuds, la consommation combinée de carburant n’atteint que 130 litres par heure, un résultat impressionnant pour un navire de cette puissance, ce qui se traduit par une autonomie prolongée sans ravitaillements fréquents.
La maniabilité est naturelle et intuitive grâce aux commandes IPS et au système d’assistance au trim, qui induit une légère gîte en virage pour une sensation de contact plus forte. Cette caractéristique, rare sur les multicoques, atténue la sensation de plat et de détachement souvent associée aux catamarans larges, permettant des virages précis sans inclinaison excessive. Le niveau sonore reste faible grâce aux hélices orientées vers l’avant qui réduisent la cavitation, et le toit rigide amortit efficacement les rafales de vent. Dans les conditions plus difficiles, la hauteur sous la nacelle et la largeur réduite du bateau évitent les chocs, tandis que les foils améliorent la portance pour une navigation stable et au sec.
Les évaluations des essais récents soulignent sa polyvalence, la plaçant comme un sérieux concurrent pour les propriétaires-conducteurs en quête d’un véhicule performant pour le week-end. Il excelle lors des traversées côtières ou inter-îles, avec un potentiel de navigation plus long grâce aux stabilisateurs optionnels. Les indicateurs d’efficacité s’inscrivent dans la philosophie de développement durable de Bluegame : la réduction de 30 % de la consommation réduit non seulement les coûts d’exploitation, mais minimise également l’impact environnemental, s’inscrivant ainsi dans la tendance générale du secteur vers une propulsion plus écologique.
La vie à bord : le luxe sur mesure pour l’aventure
L’intérieur et l’extérieur du BGF45 sont conçus pour une vie à bord authentique, privilégiant la convivialité à l’ostentation. Le cockpit ouvert s’ouvre sur un salon panoramique, où des sièges modulables et une cuisine compacte permettent de recevoir en toute convivialité. Les matériaux naturels comme le teck et le cuir prédominent, tandis que l’éclairage d’ambiance et la climatisation personnalisables renforcent l’atmosphère intime.
Pour les amoureux de l’eau, le bain de soleil arrière et avant, digne d’un club de plage, favorise une connexion profonde avec la mer, tandis que le troisième espace polyvalent sous le pont peut servir de salle de sport, de bureau ou de couchette supplémentaire. Les rangements sont généreux : pare-battages, cordages et provisions trouvent facilement leur place sur le pont, libérant ainsi de l’espace pour les jouets. La conception modulaire du yacht permet une personnalisation complète, des intégrations solaires écologiques aux systèmes audiovisuels haut de gamme, pour une adaptation optimale au style de vie de son propriétaire.
Conclusion : Un prétendant au titre de marin moderne
Le Bluegame BGF45 est plus qu’un catamaran à moteur ; c’est un manifeste pour l’avenir du yachting : audacieux, performant et résolument connecté à l’eau. En alliant la technologie des foils issue de la Coupe de l’America au confort des loisirs, il offre aux propriétaires-pilotes une plateforme élégante et facile d’entretien pour des aventures spontanées. Qu’il sillonne des baies azur à 25 nœuds ou mouille dans des criques isolées, le BGF45 tient ses promesses : des performances élevées sans compromis. Alors que les multicoques continuent de gagner en popularité, ce navire établit une nouvelle référence, invitant une nouvelle génération à redéfinir la notion de « maîtrise de la mer ».