De Bluegame BGF45: een revolutie in de motorcatamaranjachten
Inleiding
In de voortdurend veranderende wereld van luxe jachten, waar innovatie en verwennerij samenkomen, onderscheidt de Bluegame BGF45 zich als een baanbrekende motorcatamaran die een combinatie vormt van een racetraditie met hoge prestaties en moeiteloos pleziervaren. Met een prijskaartje van ongeveer € 1,8 miljoen herdefinieert dit 45-voets schip het multihull-ontwerp door geavanceerde foil-ondersteunde technologie te integreren, afgeleid van de chase-boten van de America’s Cup. Het resultaat is een jacht dat tot 30% meer brandstofefficiëntie belooft, soepele vaareigenschappen bij snelheden boven de 30 knopen en een overvloed aan ruimte aan boord, perfect voor weekenduitstapjes of langere reizen. Gebouwd door de Italiaanse grootmacht Bluegame – een merk van de Sanlorenzo Group – belichaamt de BGF45 (in de nieuwste versies vaak door elkaar gebruikt met de BGF45) een filosofie van gedurfde vernieuwing, waarbij geavanceerde techniek wordt gecombineerd met praktische elegantie. Dit artikel gaat dieper in op het ontwerp, de prestaties en het verblijf aan boord, gebaseerd op inzichten uit zeeproeven en
technische specificaties om te illustreren waarom het de aandacht heeft getrokken van kritische eigenaresse-bestuurders.
Het erfgoed van innovatie: van racen tot recreatie
De wortels van Bluegame gaan terug tot een visie op onconventionele jachten, met de nadruk op multifunctionele vaartuigen die traditionele categorieën tarten. De evolutie van het merk naar multihull-gebied begon met de succesvolle BGM-serie, die de basis legde voor duurzame, zeer efficiënte ontwerpen. De BGF45 vertegenwoordigt het hoogtepunt van deze ontwikkeling en evolueert naar de BGF-serie met directe invloeden van de BGH-HSV – ’s werelds eerste waterstofaangedreven foiling chase boot. Dit vaartuig, dat tijdens de 37e America’s Cup een snelheid van 50 knopen zonder uitstoot bereikte, verrijkte de BGF45 met de expertise van toonaangevende specialisten op het gebied van draagvleugelboten.
De samenwerking verfijnde de rompvorm van de catamaran door de introductie van een systeem met foiling-ondersteuning tussen de twee rompen. In tegenstelling tot volledige foiling-systemen die het hele vaartuig uit het water tillen, tilt dit gedeeltelijke liftmechanisme de rompen subtiel op om de luchtweerstand te minimaliseren, de stabiliteit te verbeteren en het brandstofverbruik te optimaliseren. Onafhankelijke tests tonen een efficiëntiewinst van 30% tot meer dan 40% aan, waardoor de BGF45 een vooruitstrevende keuze is in een industrie die steeds meer gericht is op duurzaamheid. Het jacht is voornamelijk vervaardigd uit glasvezelversterkt kunststof (GVK) met koolstofvezelversterkingen en honingraatpanelen en profiteert van de befaamde afwerkingsnormen van de Sanlorenzo Group, wat duurzaamheid garandeert zonder afbreuk te doen aan lichtgewicht prestaties.
Ontwerp en specificaties: een fusie van vorm en functie
Met een totale lengte van 13,72 meter en een breedte van ongeveer 5,10 meter – relatief smal voor een powercat om slanke proporties te behouden – maximaliseert de BGF45 het volume zonder de hoekige esthetiek te vertonen die kenmerkend is voor grotere multihulls. De diepgang bedraagt ongeveer 1 meter, ideaal voor verkenning in ondiep water, en de waterverplaatsing schommelt rond de 13.600 kg, een balans tussen wendbaarheid en comfort.
Aangedreven door twee Volvo Penta IPS 50 pod-aandrijvingen, elk goed voor 480 pk, bereikt het jacht een topsnelheid van meer dan 32 knopen en vaart het efficiënt tussen de 20 en 30 knopen. De brandstofcapaciteit bedraagt 1000 liter (264 gallons) en de wateropslag 500 liter (132 gallons), wat zorgt voor een langere autonomie. Het voortstuwingssysteem integreert naadloos met geavanceerde elektronica van partners zoals Garmin en Siemens, inclusief joystickbediening voor intuïtief manoeuvreren en trim-assistfuncties die een monohull-achtige helling simuleren tijdens het draaien – een zeldzaamheid bij multihulls die het vertrouwen van de bestuurder vergroot.
Van buitenaf benadrukt het ontwerp "praktische elegantie", met een transformatorplatform aan de achterkant dat tevens dienstdoet als opstaptrede en tenderboot. Dit hydraulische systeem zakt tot waterniveau, waardoor er een enorme opbergruimte voor speelgoed en uitrusting ontstaat, terwijl erboven een breed zonnedek is geïntegreerd om te loungen. De cockpit is gecentreerd rond een grote opklapbare tafel met een hardtop van koolstofvezel, aangevuld met een discrete bar. Teakhouten boeiboorden en vlakke oppervlakken bieden voldoende ruimte voor persoonlijke spullen, en de slimme toegang tot het zijdek zorgt voor veilige beweging naar voren en naar achteren. Aan de voorkant nodigt een ruim zonnedek uit tot ontspanning, met geïntegreerde handgrepen in de voorruit voor extra veiligheid en een dakrek voor paddleboards of opblaasbare boten.
Binnenin verdeelt de dubbele romp van de catamaran de accommodatie over de bakboord- en stuurboordzijde, waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van de inherente stabiliteit van de multihull-vorm. De bakboordromp biedt een compacte tweepersoons gastensuite met een eigen badkamer, met natuurlijk licht via de ramen aan de rompzijde en roosters boven het hoofd. De stuurboordromp biedt flexibiliteit: deze kan worden omgebouwd tot een kleine
Een hut voor extra gasten of een enorme lazarette voor opslag, ideaal voor liveaboard-opstellingen. De volledige breedte van de eigenaarshut overbrugt de rompen en overspant de midscheepse ruimte, wat zorgt voor een luxueuze ruimte met een sfeervolle, aanpasbare inrichting geaccentueerd door carbon details. Dakramen overspoelen de ruimtes met licht, terwijl honingraatpanelen bijdragen aan een lichtgewicht maar toch premium gevoel. In totaal biedt het interieur plaats aan maximaal zes personen in twee vaste hutten plus een veelzijdige derde ruimte, met open salons die naadloos overgaan in de buitenruimtes.
Belangrijkste specificaties Details
Totale lengte45 voet (13,72 m)
Straal 5,10 m (16 ft 9 inch)
Verplaatsing~30.000 pond (13.600 kg)
MotorenTwin Volvo Penta IPS 50 (480 pk
elk)
Brandstofcapaciteit264 gal (1.000 liter)
Watercapaciteit132 gal (500 L)
Topsnelheid>32 knopen
Kruissnelheid20-30 knopen
Hutten2 + 1 veelzijdig (tot 6 slaapplaatsen)
RompmateriaalGVK met koolstofversterkingen
Basisprijs~€1,8 miljoen
In deze tabel worden de belangrijkste gegevens samengevat en wordt het compacte maar krachtige profiel van de BGF45 benadrukt.
Prestaties op het water: soepel, efficiënt en boeiend
Zeeproeven van de BGF45 tonen een jacht aan dat ver boven zijn gewicht presteert en een "echt soepele en droge vaart" biedt, zowel aan de wind als in de wind. De romp met foil-ondersteuning snijdt door golven met minimale schokken, behoudt zijn kalmte bij verplaatsingssnelheden en planeert moeiteloos boven de 15 knopen. Bij een comfortabele kruissnelheid van 25 knopen bedraagt het gecombineerde brandstofverbruik slechts 130 liter per uur – indrukwekkend voor een vaartuig met dit vermogen, wat zich vertaalt in een grotere actieradius zonder frequente tankstops.
De besturing is natuurlijk en intuïtief, dankzij de IPS-podaandrijvingen en het trim-assist systeem, dat een subtiele helling in bochten veroorzaakt voor een meer verbonden gevoel. Deze functie, ongebruikelijk bij multihulls, vermindert het vlakke, losse gevoel dat vaak wordt geassocieerd met catamarans met een brede straal, waardoor nauwkeurige bochten mogelijk zijn zonder overmatig te hellen. Het geluidsniveau blijft laag, doordat de naar voren gerichte propellers van de motoren cavitatie verminderen, en de hardtop dempt de windstoten effectief. In ruwere omstandigheden voorkomen de bodemvrijheid van het brugdek en de smalle straal van het ontwerp klapperen, terwijl de foils de lift vergroten om de vaart droog en stabiel te houden.
Beoordelingen van recente tests benadrukken de veelzijdigheid ervan als een "serieuze kanshebber" voor eigen rijders die op zoek zijn naar een snelle weekendmotor. Hij blinkt uit in kust- of eilandhoppen, met de mogelijkheid tot langere tochten met optionele stabilisatoren. De efficiëntiecijfers sluiten aan bij Bluegame’s duurzaamheidsfilosofie: de 30% lagere brandstofconsumptie verlaagt niet alleen de operationele kosten, maar minimaliseert ook de impact op het milieu, wat aansluit bij de bredere industrietrends naar groenere aandrijving.
Wonen aan boord: luxe op maat voor avontuur
Het interieur en exterieur van de BGF45 zijn ontworpen voor "het echte leven aan boord", waarbij gebruiksgemak boven uiterlijk vertoon staat. De open cockpit loopt over in een salon met panoramisch uitzicht, waar modulaire zitplaatsen en een compacte kombuis casual entertainment mogelijk maken. Natuurlijke materialen zoals teakhout en leer voeren de boventoon, terwijl instelbare sfeerverlichting en klimaatregeling de intieme sfeer versterken.
Voor waterliefhebbers creëren de achtersteven en het zonnedek in beachclubstijl een diepe verbinding met de zee, terwijl de veelzijdige derde ruimte onderdeks kan worden omgebouwd tot een fitnessruimte, kantoor of extra slaapplaats. De opbergruimte is overal royaal – stootwillen, lijnen en proviand vinden gemakkelijk hun plek – waardoor er op het dek ruimte overblijft voor speelgoed. Het modulaire ontwerp van het jacht maakt personalisatie mogelijk, van milieuvriendelijke zonne-integraties tot hoogwaardige audiovisuele systemen, waardoor het meegroeit met de levensstijl van de eigenaar.
Conclusie: een kanshebber voor de moderne zeeman
De Bluegame BGF45 is meer dan een motorcatamaran; het is een manifest voor de toekomst van het zeilen – gedurfd, efficiënt en onverbloemd verbonden met het water. Door foilingtechnologie, afgeleid van de America’s Cup, te combineren met comfort gericht op vrijetijdsbesteding, biedt het eigenaars/bestuurders een stijlvol, onderhoudsarm platform voor spontane avonturen. Of u nu met 25 knopen door azuurblauwe baaien scheert of voor anker gaat in afgelegen baaien, de BGF45 maakt zijn belofte waar: hoge prestaties zonder concessies. Nu multihulls steeds populairder worden, zet dit schip een nieuwe maatstaf en nodigt het een nieuwe generatie uit om opnieuw te definiëren wat het betekent om de zee te bezitten.