Este deslumbrante catamarã a motor Lagoon 630MY foi construído em 2018 e passou a primeira metade de sua vida com pouquíssimo uso particular na Flórida, preservando sua condição excepcional. Adquirido pelo atual proprietário em novembro de 2021 e transferido para as Ilhas Virgens Britânicas (BVI), ele foi meticulosamente mantido por um capitão dedicado em tempo integral que o trata como se fosse seu, garantindo sua aparência e funcionamento excelentes.
Esta versão do proprietário com 4 cabines e cozinha rebaixada maximiza o luxo e o espaço. A ampla cabine do proprietário a estibordo na popa apresenta um banheiro generoso e um chuveiro separado com acesso direto ao cockpit para um fluxo contínuo entre o interior e o exterior. A cozinha completa no casco de popa a bombordo libera o salão para descanso e entretenimento, além de um posto de comando completo e protegido das intempéries. O fly bridge é um espetáculo a ser contemplado, oferecendo vistas panorâmicas, amplas áreas de lounge e dois postos de comando.
O layout do proprietário normalmente atrai principalmente as famílias, em vez de grupos de festas de alta rotatividade, minimizando o desgaste do barco. Com apenas três temporadas de fretamento leve nas Ilhas Virgens Britânicas - limitado a oito fretamentos por temporada - o Philotimo permanece em condições impecáveis, em um estado que rivalizaria com um iate particular.
Equipado com os motores Volvo Penta D4-300 atualizados, direção por joystick para atracação sem esforço e controles em ambos os lemes, bem como a estação de navegação no salão que permite ao capitão navegar fora dos elementos em cruzeiros prolongados. A capacidade de combustível de longo alcance atualizada de 5.000 litros (1.321 galões americanos) oferece um alcance impressionante de aproximadamente 4.800 milhas náuticas em uma velocidade de cruzeiro ideal de 6 nós, ou 3.300 milhas náuticas a 8 nós. Com uma capacidade de água doce de 960 litros (254 galões americanos) e um gerador de água de 280 L/h (74 galões americanos/h) a bordo, essa embarcação é perfeitamente adequada para viagens transoceânicas prolongadas, combinando potência, eficiência e amplo tanque para cruzeiros de longa distância.
Esta é uma listagem preliminar. Atualmente em armazenamento de verão em Granada, o 'Philotimo' retornará às Ilhas Virgens Britânicas em meados de novembro, quando fotos atualizadas, um inventário mais detalhado e um passeio virtual completo em 360° estarão disponíveis. O transporte para inspeções de seguro e nas Ilhas Virgens Britânicas está programado para o final de novembro, oferecendo uma janela conveniente para pesquisas pré-compra. Entre em contato para obter mais detalhes.
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Acomodação
Layout:
4 cabines, versão para proprietários, layout da cozinha para baixo
Todas as três cabines principais têm banheiro privativo, camas em ilha elevadas, colchões de tamanho personalizado e unidades de ar condicionado com controle individual.
Cabine principal (estibordo a ré):
- Cama queen-size, banheiro privativo amplo com cabine de duche/banheiro separada, chuveiro separado, pias para ele e para ela e porta de acesso privativa ao cockpit
Cabines de hóspedes (bombordo e estibordo à frente):
- Duas cabines luxuosas com camas queen-size e banheiro privativo
Cabines da tripulação (bombordo a meia-nau):
- Beliches duplos com acesso direto à cozinha e banheiro privativo
- Cabine adicional da tripulação (compartimento de proa a bombordo):
- Inclui beliche, pia, chuveiro e vaso sanitário (atualmente usado como depósito)
Armazenamento:
- Compartimento de armazenamento dedicado na proa a estibordo
Características internas:
- (2) unidades de ar condicionado de ciclo reverso de 4.800 BTU com controles em todas as cabines e no salão (9.600 BTU no total)
- Carpintaria interna: Carvalho Alpi claro com piso Milano
- Rádio Fusion/DVD/CD/MP3 player com alto-falantes duplos em todas as cabines
- Tomadas USB e tomadas de 110 V em todas as cabines e banheiros
- Ventiladores em todas as cabines, cozinha e salão
Flybridge:
- Dois postos de comando com telas mecânicas e de navegação completas
- Sistema de direção eletro-hidráulica para um controle suave e preciso
- Flybridge em teca e almofadas das espreguiçadeiras (almofadas em cinza escuro)
- Hardtop com capota que se abre, vidro de isopor completo e proteção contra o sol
- Porta elétrica do flybridge
- Máquina de gelo de 110 V no flybridge
- Capas de lona para volantes, postos de comando, mesas do cockpit e do flybridge
Convés de popa / Cockpit:
- Bar molhado completo com geladeira
- Sola do cockpit em teca
- Mesa de jantar com assentos envolventes e almofadas em cinza escuro
- Cortinas/telas de proteção
- Amplo espaço de armazenamento sob os assentos
- Portas de travamento em cascata para o salão
- Chuveiro na popa
Salão:
- Salão amplo e cheio de luz com persianas elétricas plissadas
- (2) Mesas de folhas dobráveis com pés hidráulicos (conversíveis para coquetéis/jantar)
- Piso de carpete
- Centro de mídia Atoll Hi-Fi com TV com elevador elétrico
- Estação de navegação com assento do leme e conjunto completo de eletrônicos
- Porta de comunicação direta com a cozinha (a bombordo)
Suíte do proprietário:
- Acesso privativo ao cockpit
- Sala de estar com sofá e escrivaninha/banheiro
- Cama queen-size com amplo guarda-roupa e gavetas
- TV, ventilador e luzes de leitura
- Suíte com pias para ele e para ela, chuveiro de vidro fosco e cabine de comando separada
Cabines de hóspedes:
- Cabines espaçosas com armários separados, gavetas grandes e banheiros privativos
- A cabine de estibordo à frente inclui mesa/banheiro
- Ventiladores
Equipamentos do convés e do casco
- Âncora principal: Aço inoxidável Rockna 110lb com 330 pés de corrente de 14 mm (NOVO 2025)
- Molinete: Lumar 2000w com controle e contador de corrente no leme
- Plataforma de âncora de FRP moldada integralmente com conjunto de roletes
- (10) Grampos de amarração
- Corrimão de segurança de aço inoxidável ao redor do convés de proa
- Portões de embarque a bombordo e a estibordo com escada de bolso
- Almofadas de layout do convés de proa
- Decks de teca, cockpit, Sugar Scoops e console da cabine do fly bridge
- Luzes subaquáticas: (4) refletores azuis (2) refletores de led no feixe de popa
- Laterais do cockpit e tela de sol da popa + laterais ao redor do cockpit da popa com janelas e cortinas - grafite
- Almofadas do cockpit de popa e da viga de popa + espreguiçadeira com encosto ajustável - cinza escuro
- Luzes de cortesia do convés no cockpit, travessas e fly bridge
- Capas para as almofadas do convés
- Limpadores de para-brisa para o leme do salão
- Plataforma de elevação hidráulica para bote/plataforma de natação
- Passadiço hidráulico
- Mesas do cockpit e do fly bridge
- Chuveiro quente/frio no cockpit
- Acessórios de lavagem nos conveses laterais e no convés de proa
- Vários cabos de doca variados, várias defensas de vários tamanhos
- Armário de propano com ventilação para o mar (cockpit)
Brinquedos e equipamentos
- (2) Caiaques
- (2) Pranchas de stand-up paddle
- Tubo rebocável
Comodidades e confortos internos
- Fabricante de água: Sea Recovery Aquamatic 220V - 280L/h (74 US gal/h)
- Ar condicionado: Sistema de ciclo reverso Dometic 230V com (2) resfriadores de 48K BTU (96.000 BTU no total), alimentando todas as cabines, o salão e os alojamentos da tripulação
- Entretenimento: Aparelhos de som Fusion MS-AV750 em todas as cabines, som surround Bose no salão, TV no elevador elétrico
- Lavanderia: Combinação de lavadora/secadora Splendide
- Aquecedor de água: 220V com serpentina de troca de calor
Equipamento de segurança
- (2) Balsas salva-vidas para 6 pessoas
- (4) Bombas de porão automáticas + (2) bombas de emergência
- (3) Sistemas automáticos de supressão de incêndio HFC-227 (compartimentos do motor e do gerador)
- (5) Extintores de incêndio
- (8) Coletes salva-vidas + (2) PFDs arremessáveis
- EPIRB 406 MHz GPS Classe 2
- Defletor de raios no arco
- Luzes de navegação e kit completo de primeiros socorros
Equipamento mecânico
Este Lagoon 630 MY é equipado com motores Volvo Penta D4-300 atualizados (2 × 300 HP) e direção por joystick para atracação sem esforço. Ele possui controles em ambos os lemes, bem como no salão, o que permite que o capitão navegue fora dos elementos em cruzeiros prolongados. A capacidade de combustível de longo alcance atualizada de 5.000 litros (1.321 galões americanos) oferece um alcance impressionante de aproximadamente 4.800 milhas náuticas em uma velocidade de cruzeiro ideal de 6 nós, ou 3.300 milhas náuticas a 8 nós. Com uma capacidade de água doce de 960 litros (254 galões americanos) e um gerador de água de 280 L/h (74 galões americanos/h) a bordo, essa embarcação é perfeitamente adequada para viagens transoceânicas estendidas, combinando potência, eficiência e amplo tanque para cruzeiros de longa distância.
- (2) Motores Volvo Penta D4-300, 300HP atualizados (3.200 hrs 9/2025)
- Número(s) de série: bombordo - A658775, estibordo - A658777
- (2) Turbos novos (2024)
- Transmissão: ZF Marine V-Drive, modelo 63 IV E-D (série de bombordo 51220276353, estibordo 51220276980, relação de marchas 2.477)
- Joystick de direção
- Painel de exibição do motor (LCD Volvo com rede NMEA 2000)
- Direção hidráulica (novo motor 2025)
- Trocador de óleo, sistema de troca de óleo
- Aceleradores do motor em ambos os postos de comando + no posto de navegação no salão
- Quilhas estabilizadoras cônicas de fibra de vidro
- Hélices Nibral de 4 pás
- Eixos de aço inoxidável de 2" com rolamentos de eixo Cutlass (rolamento Cutlass substituído em 2024)
- Rolamento do leme (2024)
- Ventiladores da sala de máquinas
- Gerador principal: Onan 21.5kw 240V / 60Hz
- Gerador secundário: Northern Lights 9kw
- Propulsor de proa Vetus 24V
- Gerador de água: Sea Recovery Aquamatic 220V, 280L/h (74 US Gal/h)
- Aquecedor de água: 220V com serpentina do trocador de calor
- (2) Bombas de água Jabsco 12V
- Plataforma de elevação hidráulica para bote/Plataforma de natação
- Ar-condicionado de água gelada de ciclo reverso 96000 BTU 110v - 4 cabines/beliches cabine/compartimento de proa a bombordo
Informações sobre o motor
- (2) Motores Volvo Penta D4-300, 300HP atualizados (3.200 hrs 9/2025)
- Número(s) de série: bombordo - A658775, estibordo - A658777
Tanque
- Combustível: 5.000L / 1.240 US gal em quatro tanques de alumínio com bombas de transferência
- Água doce: 960L / 254 US gal
- Água negra: ~500L / 264 US gal (total para 4 cabeças)
História do barco
Este deslumbrante catamarã a motor Lagoon 630MY foi construído em 2018 e passou a primeira metade de sua vida com pouquíssimo uso particular na Flórida, preservando sua condição excepcional. Adquirido pelo atual proprietário em novembro de 2021 e transferido para as Ilhas Virgens Britânicas (BVI), ele tem sido meticulosamente mantido pelo mesmo capitão dedicado em tempo integral desde então, que o trata como se fosse seu, garantindo sua aparência e funcionamento excelentes.
Comentários dos proprietários
Fiquei entusiasmado ao encontrar este Lagoon 630MY de Layout do Proprietário em 2021! Ele tinha sido uma "rainha das docas" no sul da Flórida. Tive sorte e contratei o melhor capitão que trata o barco como se fosse seu, cuidando dele de forma excepcional. Nós o levamos para as Ilhas Virgens Britânicas, onde adoramos passear, e decidimos fretar um pouco aqui para compensar parte do custo de propriedade e colocar algum dinheiro extra no bolso do meu capitão. Também é bom ter o barco em movimento, pois sou um cara ocupado e não posso estar lá usando o barco com a frequência que gostaria. Limitamos os fretamentos a 6 PAX e apenas 8 por ano, portanto, é realmente difícil chamá-lo de barco de fretamento. Ele continua em excelentes condições e realmente tem a sensação de uma casa de luxo na água. A capacidade extra de combustível também é um luxo e amplia sua gama de cruzeiros para explorar ilhas muito distantes dos caminhos mais conhecidos! Sentiremos falta do nosso Philotimo e esperamos que o próximo proprietário o aproveite tanto quanto nós.
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