Questo splendido catamarano Lagoon 630MY è stato costruito nel 2018 e ha trascorso la prima metà della sua vita con un uso privato molto limitato in Florida, preservando le sue condizioni eccezionali. Acquistata dall'attuale proprietario nel novembre 2021 e trasferita alle Isole Vergini Britanniche (BVI), è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa da parte di un capitano dedicato a tempo pieno che la tratta come se fosse sua, assicurandosi che abbia un aspetto e un funzionamento eccellenti.
Questa versione armatoriale con cucina e 4 cabine massimizza il lusso e lo spazio. L'ampia cabina armatoriale di dritta a poppa dispone di un ampio bagno e di una doccia separata con accesso diretto al pozzetto per un flusso continuo tra interno ed esterno. La cucina completa nello scafo di poppa a sinistra libera il salone per il relax e l'intrattenimento, oltre a una postazione di guida completa al riparo dalle intemperie. Il fly bridge è uno spettacolo da vedere e offre viste panoramiche, ampie aree lounge e due postazioni di guida.
Il layout dell'armatore si rivolge principalmente alle famiglie piuttosto che a gruppi di persone che fanno un elevato numero di viaggi, riducendo al minimo l'usura del charter. Con solo tre stagioni di charter leggero nelle BVI - limitate a otto charter per stagione - Philotimo rimane in condizioni incontaminate, in una condizione che farebbe concorrenza a uno yacht privato.
Dotato di motori Volvo Penta D4-300 aggiornati, di timone a joystick per un attracco senza sforzo e di comandi su entrambi i timoni, nonché della stazione di navigazione nel salone che consente allo skipper di navigare al riparo dagli elementi durante le crociere più lunghe. La capacità di carburante a lungo raggio di 5.000 litri (1.321 galloni USA) offre un'impressionante autonomia di circa 4.800 miglia nautiche a una velocità di crociera ottimale di 6 nodi, o 3.300 miglia nautiche a 8 nodi. Con una capacità di acqua dolce di 960 litri (254 galloni USA) e un dissalatore da 280 L/h (74 Gal/h USA) a bordo, questa imbarcazione è perfettamente adatta a lunghi viaggi transoceanici, combinando potenza, efficienza e ampi serbatoi per crociere a lunga distanza.
Questo è un annuncio preliminare. Attualmente in rimessaggio estivo a Grenada, 'Philotimo' tornerà alle BVI a metà novembre, quando saranno disponibili foto aggiornate, un inventario più dettagliato e una visita virtuale completa a 360°. L'alaggio per l'assicurazione e le ispezioni alle BVI è previsto per la fine di novembre, offrendo una finestra conveniente per le ispezioni pre-acquisto. Informatevi per maggiori dettagli.
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Sistemazione
Disposizione:
4 cabine, versione armatoriale, cucina in basso
Tutte e tre le cabine principali dispongono di bagno privato, letti a isola rialzati, materassi su misura e unità di climatizzazione a controllo individuale.
Cabina armatoriale (dritta a poppa):
- Letto queen-size, ampio bagno privato con cabina doccia separata, lavabo per lui e per lei e porta di accesso privata al pozzetto.
Cabine ospiti (babordo e tribordo a prua):
- Due lussuose cabine con letto queen-size e bagno privato
Quartiere dell'equipaggio (a sinistra a mezza nave):
- Letti gemelli a castello con accesso diretto alla cucina e al bagno privato
- Cabina equipaggio aggiuntiva (scomparto di prua a sinistra):
- Include una cuccetta, un lavandino, una doccia e una toilette (attualmente utilizzata come magazzino).
Stivaggio:
- Scomparto dedicato a prua a dritta
Caratteristiche interne:
- (2) unità AC a ciclo inverso da 4.800 BTU con comandi in tutte le cabine e nel salone (9.600 BTU in totale)
- Interni in legno: Rovere Alpi chiaro con pavimento Milano
- Radio Fusion/DVD/lettore CD/MP3 con doppi altoparlanti in tutte le cabine
- Prese USB e prese da 110V in tutte le cabine e nelle teste
- Ventilatori in tutte le cabine, cucina e salone
Flybridge:
- Doppie postazioni di guida con display meccanico e di navigazione completi
- Sistema di governo elettroidraulico per un controllo fluido e preciso
- Flybridge e prendisole in teak (cuscini grigio scuro)
- Hardtop apribile, con copertura in vetroresina e tendalino parasole
- Porta elettrica del flybridge
- Fabbricatore di ghiaccio 110V sul flybridge
- Coperture in tela per volanti, postazioni di guida, tavoli del pozzetto e del flybridge
Ponte di poppa / Pozzetto:
- Bar completo con frigorifero
- Suola del pozzetto in teak
- Tavolo da pranzo con sedute avvolgenti e cuscini grigio scuro
- Tende e schermi ombreggianti
- Ampio stivaggio sotto i sedili
- Porte a cascata con chiusura a chiave per il salone
- Doccia di poppa
Salone:
- Salone ampio e luminoso con tende plissettate elettriche
- (2) Tavoli pieghevoli su gambe idrauliche (convertibili per cocktail/pranzo)
- Pavimento in moquette
- Centro multimediale Hi-Fi Atoll con TV su ascensore elettrico
- Stazione di navigazione con sedile del timoniere e suite elettronica completa
- Porta di comunicazione diretta con la cucina (lato sinistro)
Suite armatoriale:
- Accesso privato al pozzetto
- Salotto con divano e scrivania/vanity
- Letto queen-size con ampio armadio e cassettiera
- TV, ventilatore e luci di lettura
- Bagno con lavabo per lui e per lei, doccia in vetro smerigliato e cabina separata per la testa
Cabine ospiti:
- Cabine spaziose con armadi separati, ampi cassetti e bagno privato
- La cabina di prua a dritta include scrivania/vanity
- Ventilatori
Attrezzatura di coperta e di scafo
- Ancora principale: Acciaio inox Rockna 110lb con 330ft 14mm catena (NUOVO 2025)
- Salpa ancora: Lumar 2000w con comando e contacatena al timone
- Piattaforma dell'ancora in FRP modellata integralmente con gruppo a rulli
- (10) Bitte di ormeggio
- Ringhiera di sicurezza in acciaio inox che circonda il ponte di prua
- Cancelli d'imbarco a babordo/ tribordo con scaletta a scomparsa
- Cuscini di prua
- Ponti in teak, pozzetto, palette di zucchero e cabina del fly bridge
- Luci subacquee: (4) luci spot blu (2) luci spot a led nel baglio di poppa
- Fianchi del pozzetto e telo prendisole di poppa + fianchi intorno al pozzetto di poppa con finestre e tende in grafite
- Cuscini del pozzetto di poppa e del baglio di poppa + lettino con schienale regolabile - grigio scuro
- Luci di cortesia in pozzetto, specchio di poppa e fly bridge
- Fodere per cuscini di coperta
- Tergicristallo per il timone del salone
- Piattaforma idraulica di sollevamento del tender/piattaforma per il nuoto
- Passerella idraulica
- Tavoli in pozzetto e sul fly bridge
- Doccia calda/fredda in pozzetto
- Lavaggio dei raccordi sui ponti laterali e sul ponte di prua
- Molteplici cime di banchina assortite, diversi parabordi di varie dimensioni
- Armadietto del propano con sfiato fuori bordo (pozzetto)
Giocattoli e attrezzature
- (2) Kayak
- (2) Stand-up paddleboard
- Tubo trainabile
Comfort e servizi interni
- Dissalatore: Sea Recovery Aquamatic 220V - 280L/h (74 US gal/h)
- Aria condizionata: Sistema Dometic 230V a ciclo inverso con (2) refrigeratori da 48K BTU (96.000 BTU in totale), che alimenta tutte le cabine, il salone e gli alloggi dell'equipaggio
- Intrattenimento: Stereo Fusion MS-AV750 in tutte le cabine, audio surround Bose in salone, TV su elevatore elettrico
- Lavanderia: Lavatrice/asciugatrice Splendide
- Scaldabagno: 220V con scambiatore di calore a serpentina
Attrezzatura di sicurezza
- (2) Zattere di salvataggio da 6 uomini
- (4) Pompe di sentina automatiche + (2) pompe di emergenza
- (3) Sistemi antincendio automatici HFC-227 (compartimenti motore e generatore)
- (5) Estintori
- (8) Giubbotti di salvataggio + (2) PFD lanciabili
- EPIRB 406 MHz GPS Classe 2
- Deflettore di fulmini sull'arco
- Luci di navigazione e kit di pronto soccorso completo
Equipaggiamento meccanico
Questo Lagoon 630 MY è dotato di motori Volvo Penta D4-300 aggiornati (2 × 300 HP) e di timone a joystick per un attracco senza sforzo. I comandi sono presenti su entrambi i timoni e nel salone, per consentire allo skipper di navigare al riparo dagli elementi durante le crociere più lunghe. La capacità di carburante a lungo raggio di 5.000 litri (1.321 galloni USA) offre un'autonomia impressionante di circa 4.800 miglia nautiche a una velocità di crociera ottimale di 6 nodi, o 3.300 miglia nautiche a 8 nodi. Con una capacità di acqua dolce di 960 litri (254 galloni USA) e un dissalatore da 280 L/h (74 Gal/h USA) a bordo, questa imbarcazione è perfettamente adatta a lunghi viaggi transoceanici, combinando potenza, efficienza e un ampio serbatoio per crociere a lunga distanza.
- (2) Motori Volvo Penta D4-300, 300HP aggiornati (3.200 ore 9/2025)
- Numero(i) di serie: a babordo - A658775, a tribordo - A658777
- (2) Turbine nuove (2024)
- Trasmissione: ZF Marine V-Drive, modello 63 IV E-D (serie a sinistra 51220276353, a destra 51220276980, rapporto di trasmissione 2,477)
- Sterzo a joystick
- Pannello display motore (LCD Volvo con rete NMEA 2000)
- Timone idraulico (nuovo motore 2025)
- Cambio olio, sistema di cambio olio
- Manopole del motore su entrambe le timonerie + sulla stazione navale in salone
- Chiglie stabilizzatrici coniche in vetroresina
- Eliche Nibral a 4 pale
- Alberi in acciaio inox da 2" con cuscinetti per alberi a stecca (cuscinetto a stecca sostituito nel 2024)
- Cuscinetto del timone (2024)
- Soffianti per la ventilazione della sala macchine
- Generatore principale: Onan 21,5kw 240V / 60Hz
- Generatore secondario: Northern Lights 9kw
- Elica di prua Vetus 24V
- Dissalatore: Sea Recovery Aquamatic 220V, 280L/h (74 US Gal/h)
- Scaldabagno: 220V con scambiatore di calore a serpentina
- (2) Pompe dell'acqua Jabsco 12V
- Piattaforma idraulica di sollevamento per gommoni/piattaforma per nuoto
- Aria condizionata ad acqua refrigerata a ciclo inverso 96000 BTU 110v - 4 cabine/ letti a castello cabina/ compartimento di prua a babordo
Informazioni sui motori
- (2) Motori Volvo Penta D4-300, 300HP aggiornati (3.200 ore 9/2025)
- Numero(i) di serie: Porto - A658775, Tribordo - A658777
Serbatoi
- Carburante: 5.000L / 1.240 US gal in quattro serbatoi in alluminio con pompe di trasferimento
- Acqua dolce: 960L / 254 US gal
- Acque nere: ~500L / 264 US gal (totale per 4 teste)
Storia della barca
Questo splendido catamarano Lagoon 630MY è stato costruito nel 2018 e ha trascorso la prima metà della sua vita con un uso privato molto limitato in Florida, preservando le sue condizioni eccezionali. Acquistata dall'attuale proprietario nel novembre 2021 e trasferita alle Isole Vergini Britanniche (BVI), da allora è stata mantenuta meticolosamente dallo stesso capitano dedicato a tempo pieno, che la tratta come se fosse sua, assicurandosi che abbia un aspetto e un funzionamento eccellenti.
Commenti degli armatori
Sono stato entusiasta di trovare questo Owners Layout Lagoon 630MY nel 2021! Era stata una "regina del porto" nel sud della Florida. Ho avuto fortuna e ho ingaggiato il miglior capitano che tratta la barca come se fosse sua, prendendosi cura di lei in modo eccezionale. L'abbiamo portata alle BVI, dove amiamo uscire, e abbiamo deciso di fare un po' di charter qui per compensare alcuni dei costi di proprietà e per mettere un po' di soldi extra in tasca al mio capitano. È anche un bene che la barca si muova, visto che sono un tipo impegnato e non posso essere presente con la barca quanto vorrei. I charter sono limitati a 6 PAX e solo 8 all'anno, quindi è davvero difficile definirla una barca da charter. Rimane in condizioni eccellenti e ha davvero la sensazione di una villa di lusso sull'acqua. Anche la capacità extra di carburante è un lusso e permette di esplorare isole lontane dai sentieri battuti! Ci mancherà il nostro Philotimo e speriamo che il prossimo proprietario se lo goda come noi.
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