Légendaire trimaran Kelsall 46 construit en 1980. Il a traversé l'Atlantique à la voile pour ses propriétaires et a participé à de nombreuses régates dans les Caraïbes. Après avoir subi des dommages lors de l'ouragan Irma, Triple Jack a été minutieusement reconstruit pendant 6 ans par des artisans professionnels. Sous la supervision et les conseils attentifs de son propriétaire depuis 30 ans, il a été reconstruit meilleur et plus fort qu'à l'origine. Après une saison de courses locales, il a été préparé et a participé au RORC Caribbean 600 de l'année dernière. Un test approprié qu'il a réussi avec brio. Bien équipé d'un Yanmar reconstruit et d'une suite d'équipements électroniques, il arbore aujourd'hui un gréement entièrement en carbone et un équipement de pointe. Maintenant avec un gréement en carbone et des voiles neuves, Triple Jack attend ses nouveaux propriétaires pour continuer l'aventure.
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Hébergement
- Cabines : 2
- Couchages : 6
- Salles de bain : 1
- Nombre de places assises : 6
Informations sur le moteur
- Fabricant : Yanmar
- Modèle : 3GM30F (1995, reconstruit en 2022)
- Puissance : 30 HP
- Type de moteur : Inboard, 4 temps
- Type d'entraînement : SD20 Saildrive
- Type de carburant : Diesel
- Hélice : FlexoFold 2 pales (moyeu composite, pales en bronze, 18")
- Heures de fonctionnement du moteur : 120
Équipement de pont et de cockpit
- Ancrage :
- Ancre primaire : Fortress FX avec 30' de chaîne et 200' de câble
- Ancre secondaire : 35 lb CQR avec 20' de chaîne et 200' de câble
- Taud de cockpit : Oui
- Défenses et amarres : Oui
Voiles et gréement:
- Mât principal : Carbone, 60'
- Enrouleur de génois : ProFurl 430 race
- Guide d'écoute de grand-voile : Non, deux écoutes de grand-voile
- Spinnaker : Oui (2)
- Surface de voile :
- Grande voile : 66 m
- Génois : 47 m
- Écran : 75 m
- Gréement dormant : Fibre Colligo
- Plaques de chaîne : Composite
Treuils:
- Mât : 2 x Lewmar 44
- Cockpit : 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
- Pataras : 2 x Lewmar 44
Voiles :
- Grandes Voiles : Fat head, entièrement lattée (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
- Génois : Carbone, sans film (Zoom Sails, 2023)
- Écumoire : Dacron (Zoom Sails, 2023)
- Spinnaker : Dacron (2016)
Informations de base
- Nom : Triple Jack
- Marque : Kelsall
- Modèle : 47
- Année : 1980
- Type de bateau : Trimaran
- Longueur : 47'
- Matériau de la coque : GRP Airex avec âme
- Pays d'immatriculation : BVI britannique
- Emplacement : Nanny Cay, BVI
Dimensions et poids
- LOA : 47'
- Tirant d'eau (max/min) : 8' / 3'
- Largeur : 29
- Déplacement : 9,456 lbs / 4,298 kg
Vitesse et performances
- Vitesse de croisière : 6 nœuds (2 500 tr/min)
- Vitesse maximale : 8 nœuds (3 000 tr/min)
- Rayon d'action : 548 milles nautiques
Réservoir
- Carburant : 1 réservoir, 25 gallons (plastique)
- Eau douce : Aucun
- Réservoir de stockage : Aucun
Histoire du bateau
"Triple Jack" est un trimaran de 47 pieds conçu par le célèbre architecte naval Derek Kelsall et construit en 1979 en fibre de verre par son premier propriétaire, Frank Wood. Il a fait ses débuts dans la course transatlantique en double de 1981 (TWOSTAR), mais a malheureusement subi un démâtage à 190 milles de l'arrivée. Wood a tenté une autre course transatlantique lors de l'OSTAR 1984 (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), qui s'est également soldée par un démâtage.
À la fin des années 1990, Richard Wooldridge et Steve Davis d'Exmouth, au Royaume-Uni, ont acquis "Triple Jack" et l'ont fait naviguer jusqu'aux Caraïbes, où il est devenu un concurrent de premier plan sur la scène régionale des courses de multicoques. Pendant 26 ans, il a remporté des victoires dans les principales régates du nord-est des Caraïbes, notamment Les Voiles de St. Barth, la St. Martin Heineken Regatta et la BVI Spring Regatta.
Le 6 septembre 2017, l'ouragan Irma a dévasté les îles Vierges britanniques, causant de graves dommages à "Triple Jack". La tempête l'a arraché à son amarrage, entraînant de multiples impacts qui l'ont laissé à l'envers sur un pont en béton, avec un mât cassé, un toit de carrosse écrasé et des sponsons détachés.
Sans se décourager, Richard et Steve se sont lancés dans une vaste opération de reconstruction de six ans à la marina de Nanny Cay. Ils ont profité de l'occasion pour moderniser et renforcer le bateau, en incorporant un nouveau mât et une nouvelle bôme en carbone, des cadènes en composite, un gréement dormant en Dyneema, un toit de carrosse redessiné et, pour la première fois, un moteur diesel in-board. La restauration a été le fruit d'un effort communautaire, avec la contribution d'amis et de membres de la famille, qui travaillaient souvent le dimanche.
"Triple Jack" a été relancé en mars 2023 et a fait un retour triomphal à la course en participant à la RORC Caribbean 600 de 2024. Il revient ainsi à la course au large après une interruption de 39 ans depuis l'OSTAR de 1984. Il a terminé la course avec un temps écoulé impressionnant de 3 jours, 6 heures, 40 minutes et 24 secondes.
Commentaires du propriétaire
"Triple Jack" n'est pas seulement un bateau ; il incarne un héritage de résilience et de passion pour la course au larg
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