Legendario trimarán Kelsall 46 construido originalmente en 1980. Fue navegado a través del Atlántico por sus propietarios y compitió en muchas regatas del Caribe. Después de sufrir daños en el huracán Irma Triple Jack fue cuidadosamente reconstruido durante 6 años por artesanos profesionales. Bajo la cuidadosa supervisión y dirección de su mismo propietario durante 30 años, fue reconstruido mejor y más fuerte que el original. Tras una temporada de regatas locales, se preparó y compitió en el RORC Caribbean 600 del año pasado. Una prueba para la que pasó con éxito. Bien equipado con un Yanmar reconstruido y un conjunto de electrónica. Ahora luce un aparejo totalmente de carbono y velas nuevas de última generación Triple Jack espera a sus nuevos propietarios para continuar la aventura.
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Alojamiento
- Camarotes: 2
- Literas: 6
- Cabezales 1
- Capacidad de asientos: 6
Información del motor
- Fabricante: Yanmar Yanmar
- Modelo: 3GM30F (1995, reconstruido en 2022)
- Potencia: 30 HP
- Tipo de motor: Intraborda, 4 tiempos
- Tipo de propulsión: SD20 Saildrive
- Tipo de combustible Diesel
- Hélice: FlexoFold 2 palas (Cubo compuesto, palas de bronce, 18")
- Horas motor: 120
Equipamiento de cubierta y bañera
- Fondeo:
- Ancla principal: Fortress FX con 30' de cadena y 200' de cable
- Ancla secundaria: CQR de 35 lb con 20' de cadena y 200' de cable
- Toldo de bañera: Sí
- Defensas y líneas de muelle: Sí
Velas y aparejos
- Mástil principal: Carbono, 60'
- Enrollador de Génova: ProFurl 430 de regata
- Desplazador de escota de mayor: No, dos escota de mayor
- Spinnaker: Sí (2)
- Superficie vélica:
- Mayor: 66 m
- Génova: 47 m
- Enrollador: 75 m
- Jarcia firme: Fibra Colligo
- Placas de cadena: Composite
Cabrestantes:
- Mástil: 2 x Lewmar 44
- Bañera: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
- Estay de popa: 2 x Lewmar 44
Velas:
- Mayor: Cabeza gorda, sableado completo (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
- Génova: Carbono, sin película (Zoom Sails, 2023)
- Escota: Dacron (Zoom Sails, 2023)
- Spinnaker: Dacron (2016)
Información básica
- Nombre: Triple Jack
- Marca: Kelsall
- Modelo: 47
- Año: 1980
- Tipo de barco: Trimaran
- Eslora: 47
- Material del casco: GRP Airex cored
- País de registro: BVI Británico
- Localización: Nanny Cay, BVI
Dimensiones y pesos
- ESLORA TOTAL: 47
- Calado (max/min): 8' / 3'
- Manga: 29
- Desplazamiento: 9,456 lbs / 4,298 kg
Velocidad y rendimiento
- Velocidad de crucero: 6 nudos (2.500 RPM)
- Velocidad máxima: 8 nudos (3.000 RPM)
- Autonomía: 548 millas náuticas
Depósito
- Combustible: 1 depósito, 25 galones (plástico)
- Agua dulce: Ninguna
- Depósito de aguas negras: Ninguno
Historia del barco
"Triple Jack" es un trimarán de 47 pies diseñado por el renombrado arquitecto naval Derek Kelsall y construido en 1979 con núcleo de espuma de PRFV por su primer propietario, Frank Wood. Debutó en 1981 en la regata transatlántica a dos (TWOSTAR), pero desgraciadamente sufrió una desarboladura a 190 millas de la llegada. Wood intentó otra regata transatlántica en la OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race) de 1984, que también acabó en desarboladura.
A finales de la década de 1990, Richard Wooldridge y Steve Davis, de Exmouth (Reino Unido), adquirieron el "Triple Jack" y lo navegaron hasta el Caribe, donde se convirtió en un destacado competidor en la escena regional de regatas multicasco. Durante 26 años consiguió victorias en las principales regatas del noreste del Caribe, como Les Voiles de St. Barth, la Regata Heineken de San Martín y la Regata de Primavera de las Islas Vírgenes Británicas.
El 6 de septiembre de 2017, el huracán Irma devastó las Islas Vírgenes Británicas, causando graves daños al "Triple Jack". La tormenta lo arrancó de su amarre, lo que provocó múltiples impactos que lo dejaron boca abajo sobre un puente de hormigón, con el mástil roto, el techo de la carroza aplastado y los sponsons desprendidos.
Sin inmutarse, Richard y Steve se embarcaron en una extensa reconstrucción de seis años en el puerto deportivo de Nanny Cay. Aprovecharon la oportunidad para modernizar y reforzar la embarcación, incorporando un nuevo mástil y botavara de carbono, cadenotes de composite, jarcia firme de Dyneema, un techo de carroza rediseñado y, por primera vez, un motor diesel intraborda. La restauración fue un esfuerzo comunitario, al que contribuyeron amigos y familiares, a menudo trabajando los domingos.
El "Triple Jack" fue relanzado en marzo de 2023 y tuvo un regreso triunfal a las regatas al competir en la RORC Caribbean 600 de 2024. Esto supuso su regreso a las regatas oceánicas tras un paréntesis de 39 años desde la OSTAR de 1984. Completó la regata con un impresionante tiempo de 3 días, 6 horas, 40 minutos y 24 segundos.
Comentarios del propietario
"Triple Jack" no es sólo un barco; encarna un legado de resistencia y pasión por las regatas en alta mar. Bajo nuestra administración durante las últimas tres décadas, ha pasado de ser
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