Leggendario trimarano Kelsall 46 costruito originariamente nel 1980. I suoi proprietari hanno navigato attraverso l'Atlantico e hanno partecipato a molte regate nei Caraibi. Dopo aver subito danni a causa dell'uragano Irma, Triple Jack è stato ricostruito con cura in 6 anni da artigiani professionisti. Sotto l'attenta supervisione e la guida del suo stesso proprietario da 30 anni, è stata ricostruita meglio e più forte dell'originale. Dopo una stagione di regate locali, è stata preparata e ha partecipato alla RORC Caribbean 600 dello scorso anno. Un test impegnativo che ha superato a pieni voti. Ben equipaggiata con uno Yanmar ricostruito e una suite di elettronica. Ora con un armo completamente in carbonio e vele nuove e all'avanguardia, Triple Jack attende i suoi nuovi proprietari per continuare l'avventura.
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Alloggio
- Cabine: 2
- Posti letto: 6
- Teste: 1
- Posti a sedere: 6
Informazioni sul motore
- Costruttore: Yanmar
- Modello: 3GM30F (1995, ricostruito nel 2022)
- Potenza: 30 CV
- Tipo di motore: Entrobordo, 4 tempi
- Tipo di trasmissione: SD20 Saildrive
- Tipo di carburante: Diesel
- Elica: FlexoFold a 2 pale (mozzo in composito, pale in bronzo, 18")
- Ore motore: 120
Attrezzatura del ponte e del pozzetto
- Ancoraggio:
- Ancora primaria: Fortress FX con 30' di catena e 200' di cima
- Ancora secondaria: CQR da 35 lb con catena da 20' e cima da 200'.
- Tendalino del pozzetto: Sì
- Parabordi e cime di ormeggio: Sì
Vele e sartiame
- Albero principale: Carbonio, 60'
- Genoa avvolgibile: ProFurl 430 race
- Traveler della randa: No, randa gemella
- Spinnaker: Sì (2)
- Superficie velica:
- Randa: 66 mq
- Genoa: 47 mq
- Screecher: 75 mq
- Manovre in piedi: Fibra di Colligo
- Piastre di catena: Composito
Verricelli:
- Albero: 2 x Lewmar 44
- Pozzetto: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
- Paterazzo: 2 x Lewmar 44
Vele:
- Randa: Fat head, completamente steccata (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
- Genoa: Carbonio, senza pellicola (Zoom Sails, 2023)
- Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023)
- Spinnaker: Dacron (2016)
Informazioni di base
- Nome: Triple Jack
- Marca: Kelsall
- Modello: 47
- Anno: 1980
- Tipo di imbarcazione: Trimarano
- Lunghezza: 47
- Materiale scafo: GRP Airex cored
- Paese di registrazione: BVI Britannico
- Posizione: Nanny Cay, BVI
Dimensioni e pesi
- LUNGHEZZA FUORI TUTTO (LOA): 47'
- Pescaggio (max/min): 8' / 3'
- Baglio: 29'
- Dislocamento: 9.456 lbs / 4.298 kg
Velocità e prestazioni
- Velocità di crociera: 6 nodi (2.500 giri/min)
- Velocità massima: 8 nodi (3.000 giri/min)
- Autonomia: 548 miglia nautiche
Serbatoio
- Carburante: 1 serbatoio da 25 galloni (plastica)
- Acqua dolce: Nessuna
- Serbatoio di mantenimento: Nessuno
Storia della barca
"Triple Jack" è un trimarano di 47 piedi progettato dal famoso architetto navale Derek Kelsall e costruito nel 1979 in vetroresina con anima in schiuma dal suo primo armatore, Frank Wood. Fece il suo debutto in regata nella Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR) del 1981, ma sfortunatamente subì un disalberamento a 190 miglia dal traguardo. Wood tentò un'altra regata transatlantica nella OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race) del 1984, che si concluse anch'essa con un disalberamento.
Alla fine degli anni '90, Richard Wooldridge e Steve Davis di Exmouth, nel Regno Unito, acquistarono "Triple Jack" e la fecero navigare nei Caraibi, dove divenne un concorrente di spicco nella scena regionale delle regate su multiscafi. Per 26 anni ha ottenuto vittorie nelle principali regate del nord-est dei Caraibi, tra cui Les Voiles de St. Barth, la Heineken Regatta di St. Martin e la BVI Spring Regatta.
Il 6 settembre 2017, l'uragano Irma ha devastato le Isole Vergini Britanniche, causando gravi danni a "Triple Jack". La tempesta l'ha strappata dall'ormeggio, provocando impatti multipli che l'hanno lasciata capovolta su un ponte di cemento, con l'albero rotto, il tetto della cabina schiacciato e gli sponson staccati.
Imperterriti, Richard e Steve si sono imbarcati in un'ampia ricostruzione durata sei anni presso la Marina di Nanny Cay. Hanno colto l'occasione per modernizzare e rafforzare l'imbarcazione, incorporando un nuovo albero e boma in carbonio, catene in composito, sartiame in Dyneema, un tetto della cabina riprogettato e, per la prima volta, un motore diesel entrobordo. Il restauro è stato uno sforzo comunitario, con il contributo di amici e familiari, che spesso hanno lavorato di domenica.
"Triple Jack" è stata rilanciata nel marzo 2023 e ha fatto un ritorno trionfale alle regate partecipando alla RORC Caribbean 600 del 2024. Questo segnò il suo ritorno alle regate oceaniche dopo una pausa di 39 anni dalla OSTAR del 1984. Completò la regata con l'impressionante tempo di 3 giorni, 6 ore, 40 minuti e 24 secondi.
Commenti dell'armatore
"Triple Jack" non è solo un'imbarcazione, ma incarna un'eredità di resilienza e passione per le regate d'altura. Sotto la nostra gestione negli ultimi trent'anni, si è trasformata da imbarcazione competitiva
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