Lendário trimarã Kelsall 46 originalmente construído em 1980. Foi navegado através do Atlântico por seus proprietários e competiu em muitas regatas no Caribe. Depois de sofrer danos com o furacão Irma, o Triple Jack foi meticulosamente reconstruído durante 6 anos por artesãos profissionais. Sob a cuidadosa supervisão e orientação de seu mesmo proprietário por 30 anos, ele foi reconstruído melhor e mais forte do que o original. Após uma temporada de corridas locais, ela foi preparada e competiu no RORC Caribbean 600 do ano passado. Um teste adequado no qual ela passou com louvor. Bem equipado com um yanmar reconstruído e um conjunto de eletrônicos. Agora, com um equipamento totalmente em carbono e novas velas de última geração, o Triple Jack aguarda seus novos proprietários para continuar a aventura.
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Acomodação
- Cabines: 2
- Berços: 6
- Banheiros: 1
- Capacidade de assentos: 6
Informações sobre o motor
- Fabricante: Yanmar
- Modelo: 3GM30F (1995, reconstruído em 2022)
- Potência: 30 HP
- Tipo de motor: Inboard, 4 tempos
- Tipo de acionamento: Saildrive SD20
- Tipo de combustível: Diesel
- Hélice: FlexoFold de 2 pás (cubo composto, pás de bronze, 18")
- Horas do motor: 120
Equipamentos do convés e do cockpit
- Ancoragem:
- Âncora principal: Fortress FX com corrente de 30 pés e cabo de 200 pés
- Âncora secundária: CQR de 35 lb com corrente de 20 pés e cabo de 200 pés
- Toldo do cockpit: Sim
- Defensas e linhas de doca: Sim
Velas e cordame
- Mastro principal: Carbono, 60'
- Enrolador de genoa: ProFurl 430 race
- Viajante da vela principal: Não, velas principais duplas
- Vela de giro: Sim (2)
- Área de vela:
- Principal: 66 m²
- Gênova: 47 m²
- Screecher: 75 m²
- Equipamento de pé: Fibra Colligo
- Placas de corrente: Composto
Guinchos:
- Mastro: 2 x Lewmar 44
- Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
- Estai de popa: 2 x Lewmar 44
Velas:
- Principal: Cabeça gorda, totalmente enfunada (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
- Genoa: Carbono, sem filme (Zoom Sails, 2023)
- Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023)
- Spinnaker: Dacron (2016)
Informações básicas
- Nome: Triple Jack
- Marca: Kelsall
- Modelo: 47
- Ano: 1980
- Tipo de embarcação: Trimarã
- Comprimento: 47'
- Material do casco: GRP com núcleo de Airex
- País de registro: Ilhas Virgens Britânicas
- Localização: Nanny Cay, Ilhas Virgens Britânicas
Dimensões e pesos
- LOA: 47'
- Calado (máximo/min): 8' / 3'
- Viga: 29'
- Deslocamento: 9.456 lbs / 4.298 kg
Velocidade e desempenho
- Velocidade de cruzeiro: 6 nós (2.500 RPM)
- Velocidade máxima: 8 nós (3.000 RPM)
- Alcance: 548 milhas náuticas
Tanque
- Combustível: 1 tanque, 25 galões (plástico)
- Água doce: Nenhum
- Tanque de retenção: Nenhum
História do barco
O "Triple Jack" é um trimarã de 47 pés projetado pelo renomado arquiteto naval Derek Kelsall e construído em 1979 usando GRP com núcleo de espuma por seu primeiro proprietário, Frank Wood. Ele fez sua estreia em regatas na Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR) de 1981, mas infelizmente sofreu um desmantelamento 190 milhas antes da chegada. Wood tentou outra regata transatlântica em 1984, a OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), que também terminou em um naufrágio.
No final da década de 1990, Richard Wooldridge e Steve Davis, de Exmouth, Reino Unido, adquiriram o "Triple Jack" e o levaram para o Caribe, onde ele se tornou um competidor de destaque no cenário regional de regatas em multicascos. Ela obteve vitórias nas principais regatas do nordeste do Caribe ao longo de 26 anos, incluindo Les Voiles de St. Barth, a St. Martin Heineken Regatta e a BVI Spring Regatta.
Em 6 de setembro de 2017, o furacão Irma devastou as Ilhas Virgens Britânicas, causando graves danos ao "Triple Jack". A tempestade arrancou o barco de sua amarração, causando vários impactos que o deixaram de cabeça para baixo em uma ponte de concreto, com um mastro quebrado, teto da carruagem esmagado e patrola solta.
Sem se deixar abater, Richard e Steve embarcaram em uma extensa reconstrução de seis anos na Nanny Cay Marina. Eles aproveitaram a oportunidade para modernizar e fortalecer a embarcação, incorporando um novo mastro e lança de carbono, placas de corrente compostas, cordame de pé Dyneema, um teto de carruagem reprojetado e, pela primeira vez, um motor diesel interno. A restauração foi um esforço comunitário, com a contribuição de amigos e familiares, muitas vezes trabalhando aos domingos.
O "Triple Jack" foi relançado em março de 2023 e teve um retorno triunfante às corridas ao competir no RORC Caribbean 600 de 2024. Isso marcou seu retorno às corridas oceânicas após um hiato de 39 anos desde a OSTAR de 1984. Ele completou a corrida com um impressionante tempo decorrido de 3 dias, 6 horas, 40 minutos e 24 segundos.
Comentários do proprietário
O "Triple Jack" não é apenas uma embarcação; ele incorpora um legado de resiliência e paixão por corridas offshore. Sob nossa administração nas últimas três décadas, ela evoluiu de um barco de corrida competitivo p
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