Titre
48 ft Hylas 2025 H48
État
Neuf
Marque
Hylas
Modèle
H48
Longueur
48 pieds
Année de Construction
2025
Statut Fiscal/TVA
S/O
Pays
United States
Région/Province
Florida
Ville
Fort Lauderdale
Matériau de Coque
Fibre de Verre
HIM à 14 chiffres
HSY48XXXXX26
Largeur (Maître-bau)
14 pieds
Tirant d’Eau
6 pieds
Tirant d’Air (Hauteur)
6 pieds
Tirant d’Air (Catamaran)
68 pieds
HT (Hors-Tout)
48 pieds
LFL (Longueur à la Flottaison)
42 pieds
LPD (Longueur sur Pont)
48 pieds
Capacité Carburant
190 Litres
Capacité d’Eau
193 Litres
Capacité du Réservoir à Eaux Noires
42 Litres
Déplacement
42000 Tonnes (T)
Lest
13530 Tonnes (T)
Nombre de Moteurs
1
Type de Moteur
Intérieur / Moteur Inboard
Carburant
Diesel
Constructeur du Moteur
Volvo IPS
Modèle du Moteur
D2-75
Puissance Moteur (ch)
100.58
Vitesse de Croisière (Nœuds)
7.5
Vitesse Maximale (Nœuds)
12
Nombre de Générateurs
1
Marque du Générateur
Northern Lights
kVA du Générateur
6
Cabines Invités
3
Toilettes Invités
2
Description Principale
Le Hylas H48, "premier de la classe", est le choix des voyageurs pour les yachts de taille moyenne depuis des décennies, et ce pour de très bonnes raisons. Les améliorations apportées par Bill Dixon à son style de vie permettront à ce yacht de rester pertinent pour les aspirants voyageurs dans les années à venir. L'extension du cockpit central fermé pour permettre à l'équipage de se détendre dans le cockpit. Le maintien du gréement de cotre classique apportera la tranquillité d'esprit lorsque le temps se dégradera. La trinquette autovireuse permet un travail très léger dans les conditions difficiles. Toutes les amarres sont ramenées au cockpit, ce qui évite à l'équipage d'être sur le pont. Une proue plus droite et une largeur qui se prolonge vers l'arrière ne font pas qu'améliorer les performances en mer, elles donnent aussi vie à l'espace intérieur.
La vie à bord est un délice grâce aux lucarnes surélevées du salon qui offrent une lumière naturelle abondante et aux hublots surdimensionnés qui vous permettent de ne jamais être déconnecté du monde que vous souhaitez explorer. La cuisine traversante offre des rangements, une facilité d'utilisation et une sécurité en cours de navigation. Dans la cabine principale, chaque centimètre cube a été utilisé pour offrir un espace de vie confortable que l'on trouve plus souvent sur des yachts beaucoup plus grands. L'espace arrière est le plus confortable en navigation. Une considération très importante pour les longues traversées et le confort de sommeil.
La salle de bain attenante est conçue comme un passage vers le poste de navigation et le salon principal, avec un espace lave-linge/sèche-linge incorporé.
Dans la partie avant du bateau, les espaces réservés aux invités sont généreux. Une couchette en V à l'avant et une cabine d'équipage supplémentaire sur bâbord.
Combiné à la qualité de construction Hylas, il y a peu de yachts de cette taille qui vous transporteront avec autant de confiance et de confort n'importe où dans le monde.
Hébergement
Hébergement
- Aménagement intérieur en trois cabines et deux salles de bain
- Cabine principale arrière : lit queen dans l'axe avec salle d'eau privée (douche séparée et deuxième passage)
- Cabine VIP avant : couchette centrale
- Cabine d'invités avant : couchettes simples superposées à bâbord
- Salle d'eau avant : accessible depuis la cabine VIP avant et la coursive avant (utilisation de la salle d'eau pendant la journée)
- Cuisine : style coursive à bâbord
- Poste de navigation : orienté vers l'avant, situé à tribord
Artisanat de l'intérieur
- Intérieur contemporain signé Hylas avec des menuiseries et des armoires en chêne blanc fabriquées à la main.
- Passages, portes, armoires et coffres modernes à panneaux plats.
- Plancher de cabine en teck avec sous-plancher en contreplaqué de qualité marine (grains finaux scellés à l'époxy)
- Le maître charpentier sélectionne à la main chaque pièce de bois pour la menuiserie (ajustement et finition précis).
- Charnières dissimulées le cas échéant
- Joints insonorisants sur les cadres des portes de passage
- Sections de la sole de la cabine à verrouillage positif
- Armoires et casiers avec serrures à bouton-poussoir en acier inoxydable de haute qualité
- Portes avec butées de verrouillage en acier inoxydable pour le passage en mer
Choix des matériaux
- Surfaces de plan de travail avec des baguettes
- Fixations, loquets et poignées en acier inoxydable poli de haute qualité
- Panneau de tête blanc contemporain avec fixation sécurisée à accès rapide et garniture en bois
Équipement de Cambuse
Confort et commodités à l'intérieur
Cabine principale
- Couchette centrale de grande taille
- Sièges de salon à tribord
- Penderie doublée de cèdre à bâbord
- Tables de chevet à surfaces lisses des deux côtés
- Deux hublots ouvrants Manship de 5" x 12
- Armoire haute avec séparateur
- Six œillets pour tissu sous le vent (exclus)
Tête de pont
- Système de toilettes Raritan #220HF02401 Elegance avec dossier incliné, réservoir de rétention, pompe macératrice, évacuation par-dessus bord, évacuation par le pont et moniteur.
- Surfaces de comptoir avec poignées
- Évier blanc moulé
- Trois armoires à pharmacie avec miroirs et étagères au-dessus de l'évier
- Meuble sous l'évier pour l'accès à la plomberie
- Hublot ouvrant Manship de 5" x 12
- Douche séparée avec porte en acrylique et deuxième passage vers le salon
- Siège de douche avec rangement intérieur (base en fibre de verre moulée)
- Plancher en fibre de verre moulé antidérapant
- Appareils chromés polis avec pulvérisateur à main
- Porte-serviettes et porte-papier hygiénique
- Placard à linge au-dessus du siège de douche (option lave-linge/sèche-linge)
Cuisine
- Réchaud GPL Force 10 à trois brûleurs avec four, grill et barre de sécurité en inox
- Plans de travail avec poignées
- Évier de cuisine
- Grand réfrigérateur et congélateur isolés à chargement par le haut et par l'avant, avec pompe de vidange électrique
- Compresseurs de réfrigérateur et de congélateur Frigoboat 24 volts
- Détecteur de fumées de propane et de GNC Fireboy-Xintex S-2A (deux détecteurs pour la cuisinière et le barbecue)
- Détecteur de fumée et d'incendie Fireboy-Xintex SS-775
- Poubelle coulissante pleine grandeur avec revêtement en fibre de verre
- Hublot ouvrant Manship de 5" x 12
- Casiers coulissants et rangement ouvert pour les épices sous les armoires extérieures
- Tiroir et armoire à couverts
- Grand garde-manger avec étagères
- Porte-couteaux intégré au comptoir
Système d'eau douce
- Capacité totale : 192,5 gallons répartis sur trois réservoirs indépendants
- Un réservoir de 99,9 gallons sous la couchette arrière
- Un réservoir de 60,9 gallons sous le canapé du salon à bâbord
- Un réservoir de réserve de 31,7 gallons sous le canapé du salon à bâbord
- Construction en acier inoxydable 316L de haute qualité
- Orifices d'inspection filetés pour un accès rapide et des mesures manuelles à l'aide d'une jauge à huile
- Orifices d'accès à l'entretien plus larges pour un nettoyage facile
- Jauges de réservoir d'eau douce Sensotex au poste de navigation
- Deux pompes à eau douce ShurFlo de 24 volts branchées en parallèle (redondance)
- Chauffe-eau Torrid en acier inoxydable de 10 gallons, 110 volts, entraîné par le moteur
- Pré-plomberie et câblage pour l'installation future d'un dessalinisateur sous la couchette VIP avant
Équipement de Sécurité
Voiles et gréement
Espars
- Mât Seldén en aluminium à deux étages, gréé en cotre, avec enroulement électrique de la grand-voile dans le mât
- Bôme Seldén avec commandes à bouton-poussoir pour l'enroulement de la grand-voile à la barre
- Conduit interne Seldén pour le câblage en tête de mât
- Indicateur de vent en tête de mât de type Windex
- Pied de mât en acier inoxydable
Halebas et pataras
- Pataras fendu avec ridoirs
- Hale-bas de bôme Seldén Rodkicker avec vérin à gaz
Enroulement de la voile d'avant
- Enrouleur de génois électrique Seldén Furlex 400E avec commandes à bouton poussoir sur les winches primaires
- Enrouleur de trinquette Seldén Furlex 400
Gréement dormant
- Câble discontinu en acier inoxydable 316 1x19 avec raccords mécaniques Sta-Lok (surdimensionné pour la solidité et la sécurité en mer)
- Etai de 12 mm avec ferrure de tête d'étrave en acier inoxydable 316L, fixé par cinq boulons M12 et dix boulons M10
- 12 mm D1 et 14 mm V1 avec cadènes de 15 mm en acier inoxydable 316L, fixées par huit boulons M16 et une barre d'attache en acier inoxydable de 35 mm
- étai intérieur de 10 mm avec cadène de 10 mm en acier inoxydable 316L, fixé par six boulons M12 et une plaque d'appui de 6 mm attachée à la cloison d'abordage avant renforcée
- pataras fendu de 12 mm avec cadènes en acier inoxydable 316L de 10 mm, fixé par six boulons M16 et une plaque d'appui de 8 mm attachée au tableau arrière renforcé et à la cloison de cambuse collée
Gréement courant et accastillage
- Préventeur à l'intérieur de la bôme menant au cockpit
- Enrouleur de grand-voile menant au cockpit
- Pataras en Dyneema avec poulies Harken sur le pont
- Gréement courant en Spectra-core : grand-voile, génois, trinquette, spinnaker et balancine
- Toutes les écoutes sont dirigées à proximité de la barre pour une navigation en équipage réduit en toute sécurité.
- Accastillage d'écoute de grand-voile : poulie de renvoi Harken avec œillet à charge élevée
- Accastillage de génois : Rails extérieurs avec chariots d'arrêt réglables ; les écoutes passent par des poulies à joues pour optimiser les angles de la ligne aux primaires Antal et dégager les marches du cockpit.
- Accastillage de foc autovireur : rail Harken avec chariot d'arrêt, poulie de renvoi et butées réglables ; l'écoute est acheminée via le mât jusqu'au winch du cockpit.
- Rails de mât pour la grand-voile et le génois
- Embrayages de cordage montés sur le mât (balancine, drisse de spinnaker)
- Œillets en acier inoxydable pour le passage des pataras
- Oeil de hale-bas en acier inoxydable intégré à la ferrure de tête d'étrave
- Cinq embrayages de bosse Spinlock adjacents au winch de cockpit
Treuils
- Deux treuils primaires électriques Antal 62 XT
- chromés à 2 vitesses avec self-tailing Un treuil d'écoute de grand-voile électrique Antal 52 XT chromés à 2 vitesses avec self-tailing
- Un treuil de cockpit électrique Selbus
- Commandes de treuil à bouton poussoir à chaque emplacement de treuil
- Deux treuils de mât Antal 48 XT chromés à 2 vitesses avec self-tailing
Équipement Mécanique
Équipement mécanique
Propulseur d'étrave et de poupe
- Propulseur d'étrave Side-Power SE100/185T-24V à vitesse variable (Package II)
- Commandes de vitesse variable et fonction de maintien
- Tunnel en PRV et composants associés
Système environnemental
- Système de climatisation à cycle inversé MarineAir avec commandes numériques et Smart Start
- Salon 16 000 BTU
- 8 000 BTU à l'avant
- 8 000 BTU à l'arrière
Générateur
- Générateur Northern Lights 6kW
- Panneau de contrôle au poste de navigation
Salle mécanique
- Accès libre à la salle des machines via la descente, le poste de navigation, la cuisine, la salle d'eau arrière et la douche
- Toutes les portes d'accès sont amovibles pour l'entretien
- Isolation ignifuge de 1,5" approuvée par la CE (atténuation du bruit)
- Soufflerie Jabsco à haut volume et à fonctionnement continu pour la salle des machines (250 pi3/min, 4" d'échappement)
- Système automatique d'extinction d'incendie et d'alarme Fireboy MA2-200-227 avec panneaux de commande à distance dans le cockpit et le poste de navigation
- Deux lampes LED pour la salle des machines
Système d'alimentation en carburant
- Capacité totale : 189,9 gallons répartis sur trois réservoirs (deux de 64,5 gal, un de 60,9 gal sous la sole du salon)
- Construction en acier inoxydable 316L avec orifices d'inspection filetés et orifices d'entretien plus grands
- Jauges de carburant Sensotex au poste de navigation
- Pompe de transfert de carburant pour moteur Warlbro
- Dispositif d'arrêt d'urgence du carburant
- Deux filtres à carburant primaires Racor avec jauges à vide et alarmes de contamination par l'eau
- Soupape de dérivation pour le polissage du carburant
- Protections contre les flammes sous les filtres Racor
Système de cale
- Pompe de cale primaire Rule 2000 avec interrupteur à flotteur, alarme et commande manuelle
- Pompe de cale secondaire Whale Gulper 320 (24V)
- Pompe manuelle de cockpit Whale Gusher 10 (capacité de 17 gal/min)
- Alarmes sonores et visuelles de niveau d'eau élevé
Gouvernail et direction
- Gouvernail elliptique semi-patte pour plus de robustesse et de performance
- Le fond du gouvernail est positionné au-dessus du plan de quille avec un pied en acier inoxydable pour la protection contre l'échouage.
- Système de direction Jefa à tube de couple et boîte de transmission
- Pilote automatique Raymarine Evolution Sail avec capteur EV1, unité d'actionnement ACU et entraînement Jefa
- Patte de fixation laminée et intégrée à la coque, renforcée par un support en T à soufflet en acier collé à la cloison arrière
- Le talon de la dérive est équipé d'une ferrure de talon en alliage d'aluminium-bronze.
- Construction du gouvernail : stratifiés posés à la main avec de la résine vinylester, raidisseur en acier inoxydable, structure en âme soudée et mèche de gouvernail en acier inoxydable de 60 mm.
Extincteurs et sécurité
- Un extincteur portatif Fireboy Halotron de 2 kg avec orifice d'incendie dans le compartiment moteur
- Trois extincteurs portatifs à poudre chimique Hygrapha de 2 kg
Équipement Supplémentaire
Informations sur le moteur
Moteur principal
- Volvo Penta D2, 4 cylindres en ligne, 2,2 litres, diesel à aspiration naturelle
- Pompe d'injection en ligne entraînée par came
- Système de refroidissement à l'eau douce
- Faible régime de croisière pour un fonctionnement silencieux et des vibrations réduites
- Réducteur inférieur S-Drive 150S-D, 150SR-D (Rapport 2,19:1)
- Système de saildrive éprouvé pour la facilité d'utilisation et d'entretien
- Vibrations réduites par rapport à la transmission directe pour un fonctionnement plus silencieux
- Pompe électrique de vidange d'huile pour le moteur, le générateur et la transmission (entretien sans déversement)
- Panneau de commande du moteur Volvo situé dans le cockpit à l'arrière du gouvernail, à l'intérieur de l'hiloire avec couvercle en Lexan
- Alarmes : basse pression d'huile, température élevée de l'eau
- Instruments : tachymètre, compteur d'heures, indicateur de tension, jauge de pression d'huile, jauge de température
Hélice et train d'atterrissage
- Hélice pliante Bruntons Varifold (20" de diamètre x 15 pas)
Réservoir
Carburant
- Capacité totale : 189,9 gallons
- Trois réservoirs indépendants :
- Deux réservoirs de 64,5 gallons
- Un réservoir de 60,9 gallons
- Tous les réservoirs sont situés sous le plancher de la cabine du salon
Eau douce
- Capacité totale : 192,5 gallons
- Trois réservoirs indépendants :
- Un réservoir de 99,9 gallons sous la couchette arrière
- Un réservoir de 60,9 gallons sous le canapé du salon à bâbord
- Un réservoir de réserve de 31,7 gallons sous le canapé du salon à bâbord
Eaux noires
- Deux réservoirs en polypropylène :
- Avant : 17 gallons
- À l'arrière : 25 gallons
- Chaque réservoir est équipé d'une pompe macératrice, d'une évacuation par-dessus bord et d'une évacuation par le pont.
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