2025, Hylas, H48

Unterkunft

• Innenaufteilung mit drei Kabinen und zwei Nasszellen
• Achterkabine: Mittlere Koje mit Doppelbett und eigenem Bad (separate Dusche und zweiter Durchgang)
• Vordere VIP-Kabine: Mittlere Koje
• Vordere Gästekabine: Einzelkojen übereinander an Backbord
• Vordere Toilette: sowohl von der vorderen VIP-Kabine als auch vom vorderen Durchgang aus zugänglich (Benutzung der Toilette am Tag)
• Kombüse: Durchgang an Backbord
• Navigationsstation: nach vorne gerichtet, an Steuerbord

Handwerkskunst im Inneren

• Hylas typisches modernes Interieur mit handgefertigten Tischlerarbeiten und Schränken aus Weißeiche
• Moderne quadratische Gänge, Türen, Schränke und Fächer mit flachen Paneelen
• Kabinensohle aus Teakholz mit Unterboden aus Sperrholz in Marinequalität (Hirnholz mit Epoxid versiegelt)
• Tischlermeister wählt jedes Holzstück für die Tischlerei von Hand aus (präzise Passform und Verarbeitung)
• Verdeckte Scharniere, wo angebracht
• Geräuschdämpfende Dichtungen an den Türrahmen der Gänge
• Formschlüssige Kabinensohlenteile
• Schränke und Spinde mit hochwertigen Druckknopfverschlüssen aus Edelstahl
• Türen mit Verriegelungsanschlägen aus Edelstahl für die Offshore-Passage

Auswahl der Materialien

• Arbeitsflächen mit Fiddeln
• Hochwertige polierte Edelstahlbeschläge, -verschlüsse und -griffe
• Moderner weißer Dachhimmel mit sicherem Schnellverschluss und Holzverkleidung

Elektronik und Navigation

Navigationselektronik

- Raymarine Axiom 12" Pro-S HybridTouch Multifunktionsdisplay mit integriertem hochauflösendem CHIRP-Konus-Sonar (Pod am Niedergang)

- Raymarine 4kW, 48 nm HD-Farbradar mit entsprechender Verkabelung

- Drei Raymarine i70 Displays oberhalb des Niederganges

- Ein Raymarine P70 Display und ein AXIOM2 PRO 9 RVM am Steuerstand

- Raymarine EV-400 Sail Autopilot mit P70 Steuerkopf am Steuerstand

- Raymarine Raystar RS150 72-Kanal 10Hz GPS-Empfänger

- Raymarine STHS Crossover-Koppler für die Radarinstallation

- Raymarine Raynet9F zu RJ45 10m Kabel für die Radarinstallation

Kommunikationsausrüstung

- Raymarine Ray90 UKW-Funkgerät mit digitalem Selektivruf und Hailerhorn

- Raymic 60/70 UKW-Handmikrofon am Steuerstand installiert

- Raymarine AIS 700 Klasse B Empfänger/Sender mit Antennensplitter

Unterhaltungselektronik

- Fusion RA770-Stereoanlage von Hylas mit AM/FM, Bluetooth, Sirius XM und Aux-Eingang

- SONY XM-N502 Verstärker

- Stereo-Lautsprecher: zwei in der Hauptkabine, zwei im Salon, zwei im Cockpit

- Vorverkabelung für TV im Salon und in der Hauptkabine

Elektrische Systeme

Allgemeine Konfiguration

- Organisierte elektrische Architektur mit hochwertiger verzinnter Kupferverkabelung (minimaler Spannungsabfall)

- Jedes Kabel ist numerisch beschriftet und von der Quelle zum Verbraucher zurückverfolgt

- 50A Landstromanschluss am Heck mit Marineco 50A 125/250V, 50' gelbes Kabel

- DEI Max Galvanischer Isolator GI-50/60A-FSM

- Kupfer-Erdungsstreifen entlang des Rumpfes, integriert in das Bonding-System

Batteriebänke und Ladesystem

- Hausbank (24V-Systeme): vier 12V 8D AGM Lifeline-Batterien (510 Ah insgesamt)

- Vorschiffsbank (Ankerwinde/elektrische Rollreffanlage): zwei 12V 8DL AGM Lifeline-Batterien, konfiguriert für 24V (400 Ah insgesamt)

- Motorstart: eine 12V Lifeline AGM GPL-27T (100 Ah)

- Generator-Start: eine 12 V Lifeline AGM GPL-24T (80 Ah)

- Lichtmaschinen:

- Volvo-Hochleistungs-Lichtmaschine 24V/80A (Hausbatterie)

- Sekundär 12V/125A (Motorstart & 12V Service)

- Ladegeräte/Wechselrichter:

- Victron Multi-Wechselrichter/Ladegerät 24/3000/70-50 110V (#PMP243021011)

- Victron Phoenix Batterieladegerät 12V/30A (Motor)

- 12V Service Bank: eine 12V 4D AGM Lifeline Batterie

Stromverteilung und Schalttafeln

- Hylas Signature Verteilerfeld mit aufklappbarem Zugang

- Victron Orion-Tr Smart DC-DC Ladegerät nicht isoliert 24/12-30 (360 W) für 12V Servicebank

- BEP Marine AC- und DC-Systemwächter

- BEP Hochleistungs-Hauptbatterieschalter (12V- und 24V-Stromkreise)

- Blue Sea Systems ML-RBS Remote Isolator Schalter (Bugstrahlruder, Motor, Ankerwinde, elektrische Winden, Generator)

Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren

Master-Kabine

• Mittlere Koje in Queen-Size-Größe
• Loungesitze an Steuerbord
• Mit Zedernholz ausgekleideter Hängeschrank an Backbord
• Nachttische mit gepolsterten Oberflächen auf beiden Seiten
• Zwei 5" x 12" Manship Bullaugen zum Öffnen
• Hochschrank mit Trennwand
• Sechs Ösen für Leetuch (ausgenommen)

Master-Kopf

• Raritan #220HF02401 Elegance-Toilettensystem mit abgewinkeltem Rücken, Fäkalientank, Zerkleinerungspumpe, Überbordabfluss, Deckspumpe und Monitor
• Arbeitsplatte mit Fiddeln
• Geformtes weißes Waschbecken
• Drei verspiegelte Medizinschränke mit Regalen über dem Waschbecken
• Schrank unter der Spüle für den Zugang zu den Sanitäranlagen
• 5" x 12" Manship Bullauge zum Öffnen
• Separate Duschkabine mit Acryltür und zweitem Durchgang zum Salon
• Duschsitz mit Stauraum im Inneren (geformte Glasfaserbasis)
• Geformter, rutschfester Fiberglasboden
• Polierte Chrom-Armaturen mit Handbrause
• Handtuchhalter und Toilettenpapierhalter
• Wäscheschrank über dem Duschsitz (Waschmaschine/Trockner optional)

Kombüse

• Kardanischer LPG-Herd Force 10 mit drei Brennern, Backofen, Bratrost und Sicherheitsleiste aus Edelstahl
• Arbeitsflächen mit Fideln
• Spüle in der Kombüse
• Großer isolierter Top- und Frontlader-Kühlschrank und -Gefrierboxen mit elektrischer Ablaufpumpe
• Frigoboat 24-Volt-Kompressoren für Kühl- und Gefrierschrank
• Fireboy-Xintex S-2A Propan- und CNG-Dampfmelder (zwei Sensoren für Herd und BBQ)
• Fireboy-Xintex SS-775 Rauch- und Feuermelder
• Ausziehbarer Abfalleimer in voller Größe mit Glasfaserauskleidung
• 5" x 12" Manship Bullauge zum Öffnen
• Schiebeschränke und offenes Gewürzregal unter dem Außenbordschrank
• Besteckschublade und Schrank
• Hohe Speisekammer mit Regalen
• Auf der Arbeitsplatte eingebauter Messerhalter

Frischwasser-System

• Gesamtkapazität: 192,5 Gallonen in drei unabhängigen Tanks
• Ein 99,9-Gallonen-Tank unter der Achterkoje
• Ein 60,9-Gallonen-Tank unter der Backbord-Sitzgruppe im Salon
• Ein 31,7-Gallonen-Reservetank unter der Backbord-Sitzgruppe im Salon
• Hochwertige Konstruktion aus 316L-Edelstahl
• Inspektionsöffnungen mit Gewinde für schnellen Zugang/manuelle Peilstabmessungen
• Größere Wartungsöffnungen für eine einfache Reinigung
• Sensotex-Frischwassertank-Anzeigen an der Navigationsstation
• Zwei parallel geschaltete ShurFlo 24-Volt-Frischwasserpumpen (Redundanz)
• Torrid 10-Gallonen-Edelstahl-Wassererhitzer mit 110 Volt und Motorantrieb
• Vorinstallation und Verkabelung für die zukünftige Installation eines Wassermachers unter der vorderen VIP-Koje

Segel und Takelage

Holme

• Kuttergetakelter Seldén-Aluminiummast mit zwei Spreizern und elektrischer Großsegel-Rollanlage im Mast
• Seldén-Baum mit Druckknopf-Bedienung der Großsegel-Rollanlage am Steuerstand
• Seldén-Innenverrohrung für Mastkopfverkabelung
• Windex-Windanzeiger am Mastkopf
• Mastfuß aus rostfreiem Stahl

Baumniederholer & Achterstag

• Geteiltes Achterstag mit Spannschlössern
• Seldén Rodkicker Baumniederholer mit Gasfeder

Vorsegel Rollfock

• Seldén Furlex 400E elektrischer Genua-Roller mit Druckknopfbedienung an den Primärwinden
• Seldén Furlex 400 Stagsegel-Rollanlage

Stehendes Rigg

• Diskontinuierliches 1x19-Seil aus 316er Edelstahl mit Sta-Lok-Beschlägen (überdimensioniert für Offshore-Festigkeit und Sicherheit)
• 12-mm-Vorstag mit Stielkopfbeschlag aus 316L-Edelstahl, gesichert mit fünf M12- und zehn M10-Bolzen
• 12-mm-D1 und 14-mm-V1 mit 15-mm-Kettenplatten aus 316L-Edelstahl, gesichert mit acht M16-Schrauben und 35-mm-Edelstahl-Zugstange
• 10-mm-Innenstag mit einer 10-mm-Kettenplatte aus rostfreiem 316L-Stahl, gesichert mit sechs M12-Bolzen und einer 6-mm-Hinterlegplatte, die am verstärkten vorderen Kollisionsschott befestigt ist
• 12 mm geteiltes Achterstag mit 10 mm 316L-Edelstahl-Kettenplatten, gesichert mit sechs M16-Bolzen und 8 mm Stützplatte, verbunden mit dem verstärkten Heckspiegel und dem verklebten Lazarettspant

Laufendes Gut & Decksbeschläge

• Baumniederholer zum Cockpit geführt
• Großsegel-Ausholer zum Cockpit geführt
• Dyneema-Achterstag mit Harken-Böckchen-Aufstellblöcken an Deck
• Laufende Takelage aus Spectra-Kern: Großsegel, Genua, Stagsegel, Spinnaker und Toppnant
• Alle Schoten werden in der Nähe des Steuerstandes geführt, um sicheres Segeln mit kurzer Hand zu ermöglichen
• Großschot-Beschläge: Harken-Stand-up-Block mit Hochlast-Padauge
• Genua-Beschläge: Außenbordschienen mit verstellbaren Pin-Stop-Autos; Schoten werden durch Wangenblöcke geführt, um den Leinenwinkel an den Antal-Primären zu optimieren und die Cockpitstufen freizuhalten
• Selbstwendefock-Beschläge: Harken-Schiene mit Pin-Stop-Auto, Becket-Block und verstellbaren Stopp-Locatoren; Schotführung über den Mast zur Cockpitwinde
• Mastschienen für Großsegel und Genua
• Am Mast montierte Leinen-Kupplungen (Topplift, Spinnaker-Fall)
• Paddockaugen aus rostfreiem Stahl für die Achterstagführung
• In den Vorstevenbeschlag integriertes Niederholerauge aus rostfreiem Stahl
• Fünf Spinlock-Leinenkupplungen neben der Cockpitwinde

Winden

• Zwei elektrische Antal 62 XT verchromte 2-Gang-Selbstholer-Primärwinden
• Eine elektrische Antal 52 XT verchromte 2-Gang-Selbstholer-Großschotwinde
• Eine elektrische Selbus-Cockpitwinde
• Druckknopf-Windensteuerung an jeder Windenposition
• Zwei Antal 48 XT verchromte 2-Gang-Selbstholer-Mastwinden

Mechanische Ausrüstung

Bug- und Heckstrahlruder

• Side-Power SE100/185T-24V Bugstrahlruder mit variabler Geschwindigkeit (Paket II)
• Variable Geschwindigkeitsregelung und Haltefunktion
• GFK-Tunnel und zugehörige Komponenten

Umwelttechnisches System

• MarineAir Reverse-Cycle-Klimaanlage mit digitaler Steuerung und Smart Start
• 16.000 BTU im Salon
• 8.000 BTU vorne
• 8.000 BTU achtern

Stromerzeuger

• Northern Lights 6kW-Generator
• Bedienfeld an der Navigationsstation

Mechanischer Raum

• Uneingeschränkter Zugang zum Maschinenraum über den Niedergang, die Navigationsstation, die Kombüse, die Toilette achtern und die Dusche
• Alle Zugangstüren können für Wartungsarbeiten entfernt werden
• CE-geprüfte, feuerhemmende 1,5-Zoll-Isolierung (geräuschdämpfend)
• Jabsco-Maschinenraumgebläse für Dauerbetrieb mit hohem Volumen (250 cu ft/min, 4" Auspuff)
• Fireboy MA2-200-227 automatisches Feuerlösch- und Alarmsystem mit Fernbedienungen im Cockpit und an der Navigationsstation
• Zwei LED-Maschinenraumleuchten

Kraftstoffsystem

• Gesamtkapazität: 189,9 Gallonen in drei Tanks (zwei 64,5 Gallonen, ein 60,9 Gallonen unter der Salonsohle)
• Konstruktion aus 316L-Edelstahl mit Inspektions- und größeren Wartungsöffnungen mit Gewinde
• Sensotex-Kraftstoffanzeiger an der Navigationsstation
• Warlbro-Motorkraftstofftransferpumpe
• Kraftstoff-Notabschaltung
• Doppelte Racor-Kraftstoffprimärfilter mit Vakuummessgeräten und Wasserverschmutzungsalarm
• Bypass-Ventil für die Kraftstoffaufbereitung
• Flammenwächter unter Racor-Filtern

Bilge-System

• Rule 2000 Primär-Bilgepumpe mit Schwimmerschalter, Alarm und manueller Übersteuerung
• Whale Gulper 320 (24V) Sekundär-Bilgepumpe
• Manuelle Cockpit-Pumpe Whale Gusher 10 (Kapazität: 17 gal/min)
• Akustischer und optischer Hochwasseralarm

Ruder und Steuerung

• Ellipsenförmiges Ruder mit halbem Kiel für Stärke und Leistung
• Ruderboden oberhalb der Kielebene mit Fuß aus Edelstahl zum Schutz vor Grundberührung
• Jefa Torque-Tube und Getriebe-Steuersystem
• Raymarine Evolution Sail Autopilot mit EV1-Sensor, ACU-Aktuatoreinheit und Jefa-Antrieb
• Skeg laminiert und in den Rumpf integriert, verstärkt mit einem T-Bügel aus Stahl, der mit dem Heckschott verbunden ist
• Ferse des Skegs mit Aluminium-Bronze-Legierung für die Ferse
• Ruderkonstruktion: handverlegte Laminate mit Vinylesterharz, rostfreie Versteifung, geschweißte Stegstruktur und 60 mm rostfreier Ruderschaft

Feuerlöscher & Sicherheit

• Ein Fireboy Halotron 5 lb (2 kg) Handfeuerlöscher mit Feueröffnung im Motorraum
• Drei Hygrapha 5 lb (2 kg) Handfeuerlöscher mit Trockenchemikalien

Motor-Infos

Hauptmotor

• Volvo Penta D2, 4-Zylinder-Reihenmotor, 2,2-Liter-Saugdiesel
• Nockenwellengetriebene Reiheneinspritzpumpe
• Frischwasser-Kühlsystem
• Niedrige Fahrgeschwindigkeit für leisen Betrieb und reduzierte Vibrationen
• Unteres Getriebe S-Drive 150S-D, 150SR-D (Übersetzung 2,19:1)
• Bewährtes Saildrive-System für einfache Bedienung und Wartung
• Geringere Vibrationen im Vergleich zum Direktantrieb für ruhigeren Betrieb
• Elektrische Ölwechselpumpe für Motor, Generator und Getriebe (verschüttungsfreie Wartung)
• Volvo-Motorbedienfeld im Cockpit hinter dem Steuerstand im Süllrand mit Lexan-Abdeckung
• Alarme: niedriger Öldruck, hohe Wassertemperatur
• Instrumente: Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler, Spannungsanzeige, Öldruckanzeige, Temperaturanzeige

Propeller & Fahrwerk

• Bruntons Varifold-Faltpropeller (20" Durchmesser x 15 Steigung)

Tankinhalt

Kraftstoff

• Gesamtkapazität: 189,9 Gallonen
• Drei unabhängige Tanks:
• Zwei 64,5-Gallonen-Tanks
• Ein 60,9-Gallonen-Tank
• Alle Tanks befinden sich unter der Sohle der Salonkabine

Frischwasser

• Gesamtkapazität: 192,5 Gallonen
• Drei unabhängige Tanks:
• Ein 99,9-Gallonen-Tank unter der Achterkoje
• Ein 60,9-Gallonen-Tank unter der Backbord-Sitzgruppe im Salon
• Ein 31,7-Gallonen-Reservetank unter der Backbord-Sitzgruppe im Salon

Schwarzwasser

• Zwei Fäkalientanks aus Polypropylen:
• Vorn: 17 Gallonen
• Achterschiff: 25 Gallonen
• Jeder Tank mit eigener Zerkleinerungspumpe, Ablass über Bord und Deckspumpe