Depuis le début des années 1960, Wauquiez produit des yachts de haute qualité capables de naviguer en haute mer. Ce courtier, à la recherche d'une plateforme de voyage sûre pour emmener sa famille en croisière, a trouvé un autre modèle Wauquiez, l'Amphitrite, et a été immédiatement impressionné par la qualité de construction et l'accessibilité des systèmes. Phoenix, construit en 2015, était le dernier PS47 produit avant que le constructeur ne passe au modèle PS48. L'intérieur et l'extérieur du Phoenix ont été bien pensés pour la fonctionnalité en mer et au mouillage. Le propriétaire original et unique a minutieusement équipé ce bateau pour de sérieux voyages en mer et a déjà enregistré plus de 48 000 milles. Si vous cherchez un joli bateau à apprécier sur le quai, branché sur le courant de quai, ce n'est PAS le bateau qu'il vous faut. Ce bateau a été conçu pour parcourir de longues distances et sa liste d'équipements le reflète. Vous ne trouverez pas de générateur ou d'air conditionné, mais vous trouverez des pièces de rechange bien organisées pour chaque système à bord. Vous trouverez un hydrogénateur Watt and Sea de 600 watts, une installation de batteries Victron Lithium réalisée par des professionnels et un alternateur Balmar de 250 ampères, ce qui évite d'avoir recours à l'énergie solaire. Vous trouverez un dessalinisateur à haut rendement ainsi que des treuils électriques puissants, un gréement et des voiles conçus pour réaliser des journées de plus de 200 milles au large. Vous trouverez un cockpit abrité et bien protégé, un puissant propulseur d'étrave et des bossoirs d'annexe sur mesure parmi sa liste d'équipements de croisière. Lorsque vous serez enfin prêt à vous arrêter, peut-être dans un mouillage d'atoll du Pacifique de 100 pieds de profondeur, vous dormirez sur vos deux oreilles grâce à 125 mètres de chaîne d'ancre à haute résistance reliée à une ancre Rocna robuste de 33 kg. Phoenix n'est rien de moins qu'une bête de somme qui vous emmènera n'importe où en toute sécurité et dans le plus grand confort. Sa cabine arrière spacieuse avec une couchette queen dans l'axe est une rareté sur les bateaux à cockpit arrière. La grande salle d'eau arrière est équipée d'une douche séparée fermée. La cuisine traversante à bâbord offre un grand espace de travail et facilite la préparation des repas en mer et au mouillage. Le salon surélevé est bien éclairé grâce aux grands hublots fixes, ce qui rend ce Pilot Saloon chaleureux et accueillant. Le poste de navigation situé dans le salon à bâbord permet également d'accéder à toutes les commandes électriques. A l'avant, la cabine des invités, à tribord, est équipée d'une penderie et de couchettes superposées. La salle d'eau à bâbord dispose également d'une douche séparée. Enfin, à l'avant se trouve la cabine VIP avec une grande couchette et de nombreux placards et rangements.
Les vendeurs ont récemment achevé une rénovation majeure en Thaïlande et le navire est en route vers la Méditerranée pour le printemps 2026.
Logement
Cabine arrière du propriétaire :
- Hauteur sous barrots : 1,90 m / 6'3" & 1,80 m / 5'11" (sous le pont)
- Grande penderie éclairée à bâbord avec rangement le long de la coque
- Lit central (2,05 x 1,60 m) avec tiroirs en dessous
- Matelas sur sommier à lattes avec draps de bain
- Meuble-lavabo à tribord avec table et miroir
- Nombreux coffres et espaces de rangement
- 1 trappe et 2 hublots donnant sur le cockpit, 4 hublots de coque fixes
- Accès aux coffres du cockpit et à la timonerie
Salle d'eau arrière :
- Hauteur sous barrot : 1.95 m / 6'5"
- Lavabo avec mitigeur et meuble avec miroir
- Toilette marine grand modèle
- Douche indépendante avec caillebotis et pompe électrique de vidange
- 1 hublot ouvrant, 1 hublot de coque fixe, 2 hublots ouvrants supplémentaires
Salon (hauteur sous barrot : 2,00 m) :
- Salon de plain-pied avec vue panoramique, assis ou debout
- Grande salle des machines/compartiment technique sous le salon avec plancher rabattable
- Dînette en "U" à tribord avec table à manger
- Bar et nombreux rangements sous les sièges/dossiers
- Canapé / siège du navigateur à bâbord avec rangement sous les sièges/dossiers
- Table à cartes avec rangements, porte-livres, casiers et lampes de lecture
- 12V / 230V
- Panneau pour l'électronique de navigation en cuir brun
- 4 panneaux ouvrants, 4 hublots latéraux
- Grand coffre à tribord pouvant accueillir un lave-linge en option
Cuisine (bâbord) (hauteur sous barrot : 2,10 m) :
- Cuisine en L dans la coursive bâbord par la descente
- Double évier en acier inoxydable avec robinetterie
- Grands plans de travail en marbre synthétique
- Four à micro-ondes 230V
- Réchaud inox à cardan 3 feux avec four et électrovanne de sécurité
- Réfrigérateur 12V (140L / 37 US Gal approx.)
- Glacière 100L avec température négative 12V
- Tiroir à couverts, grand tiroir à casseroles, casiers, rangement, poubelle
- Hublot d'ouverture au-dessus de la cuisine
- Vaisselle Wauquiez pour 6 personnes
Cabines invités (à l'avant du salon) :
- Hauteur sous barrots : 1.90 m / 6'3"
- Cabine double tribord avec 2 couchettes superposées (sommier à lattes), penderie, étagères, écoutille, 1 hublot de coque fixe, toiles d'aisance
- Cabine avant avec lit central double (sommier à lattes), tiroirs sous le lit, penderie, rangements, grand panneau, 2 hublots de coque fixes, rideaux.
Salle d'eau des invités (bâbord avant) :
- Hauteur sous barrot : 1.95 m / 6'5"
- Lavabo avec mitigeur, armoire avec miroir
- Douche indépendante avec banquette, caillebotis et pompe électrique de vidange
- 1 hublot ouvrant à bâbord et 1 hublot fixe de coque
Equipement du pont et de la coque
- Coque sandwich GRP/balsa (procédé d'infusion), résine bisphénolique, apprêt époxy + 5 couches de Coppercoat (2025)
- Grille structurelle composite, renforts collés
- Pont en sandwich GRP/balsa, collé et fixé mécaniquement
- Quille à bulbe en plomb avec boulons/plaques en acier inoxydable
- Ponts latéraux, sièges et plancher du cockpit en teck
- Cagnard, biminis, taud de soleil
- Plate-forme arrière basculante, échelle de bain en inox
- Coffre à radeau de sauvetage, double coffre à gaz
- Deux postes de pilotage avec électronique, commandes sur le piédestal tribord
- Barre franche de secours et double compas
- Coffres de cambuse, leviers pneumatiques en inox sur les panneaux de cockpit
- Table de cockpit en teck moulé à froid avec feuilles rabattables
- Arceau carbone/verre pour écoute de grand-voile et bimini
- Balcons d'étrave et de poupe en inox, lignes de vie, chandeliers avec portillons
- Prise de courant, arrivée d'eau douce, pompe de lavage de pont
- Ancre Rocna 33kg avec 125m de chaîne Grade 70, ancre Delta de rechange
- Bossoirs d'annexe en inox sur mesure
- Défenses, amarres incluses
Voiles et gréement
- Gréement de cotre : Solent et trinquette (HydraNet), grand-voile à lattes (HydraNet), 110m² de surface de voile au vent, spinnaker asymétrique de 150m² avec chaussette.
- Mât et bôme Sparcraft en aluminium anodisé, 3 barres de flèches
- Gréement inox Dyform (nouveau 2025) : double pataras, étai, haubans
- Winchs Andersen : (2) 52ST électrique primaire, (2) 46STE manœuvre (1 électrique)
- Rails et poulies de génois Harken, stoppeurs de pont Spinlock
- Tangon carbone, hale-bas rigide
Confort et aménagements intérieurs
- Équipement de sécurité complet : EPIRB, PLB, radeau de sauvetage offshore (8 pax, révisé en 2025), combinaisons de survie, drogue, ligne de remorquage.
- Dessalinisateur 100 L/h
- Chauffe-eau 40L (moteur et électrique) + système de pression de secours
- Rideaux/stores sur tous les hublots, moustiquaires sur les écoutilles
- Chauffage central Webasto 31 000 BTU/h avec 8 radiateurs
- Four à micro-ondes
- Toilettes électriques dans les deux salles d'eau
- Coffre à gaz double (2) bouteilles de 7 kg
Equipement mécanique
- Propulseur d'étrave Quick 7,5 ch
- Guindeau 1500W
- Système d'extincteurs automatiques + portatifs
- Pompe de cale électrique (interrupteur manuel/auto), pompe de secours à haut volume
- Pompe de cale manuelle dans le cockpit
Moteur
- Yanmar 110HP avec 3 250 heures de fonctionnement
- Alternateur 12V/80Ah + alternateur et régulateur Balmar 250A
- Hélice Max-Prop à 4 pales avec arbre protégé par un skeg
- Réservoir de carburant de 860L / 227 US Gal avec filtre Racor
- Salle des machines éclairée et isolée
Réservoir
- Carburant : 860L / 227 US Gal approx.
- Eau douce : 500L / 132 US Gal environ (prise d'eau au quai, jauge sous le plancher)
- Eaux noires : (2) réservoirs de 80L / 21 US Gal.
Commentaires et historique du propriétaire
Un seul propriétaire, un cotre océanique Pilot Saloon personnalisé sur commande auprès d'un célèbre chantier naval français ; amélioré et modifié sans tenir compte des coûts et en fonction des besoins et de l'expérience ; parfaitement entretenu et dans un état "comme neuf" ; il a parcouru en toute sécurité 48 000 milles en solitaire et continue à naviguer...
Le propriétaire actuel et original a acheté le bateau neuf à Wauquiez alors qu'ils se préparaient à lancer le nouveau modèle PS48. Le propriétaire a réussi à convaincre le constructeur de produire un PS47 supplémentaire et s'est activement impliqué dans la préparation du bateau pour le rendre prêt à naviguer. Avant de s'embarquer pour un tour du monde en 2022, il a été équipé d'un grand nombre de nouveaux équipements, dont un gouvernail plus robuste et un gouvernail plus fort. Le propriétaire ayant presque terminé sa circumnavigation s'est lancé dans d'autres améliorations et maintenances en Thaïlande, y compris l'application d'une nouvelle couche de cuivre. Après avoir parcouru plus de 48 000 milles, le navire navigue en Thaïlande en route vers la Méditerranée pour le printemps 2026.
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