Le Feeling 486 est un bateau de croisière performant et éprouvé, construit par le chantier naval Kirie en 1997. Le chantier naval Kirie est depuis longtemps réputé pour la fabrication de navires de haute qualité et résistants à la mer. La série Feeling a été particulièrement appréciée pour son mélange de vitesse, de confort et de durabilité dans les bateaux de croisière en eaux profondes.
Construit selon les techniques traditionnelles de pose à la main de la fibre de verre avec des résines polyester marines de première qualité, des mèches tissées et des matelas, sa coque a été spécialement traitée pour éviter l'osmose, ce qui garantit l'intégrité structurelle à long terme.
Dessiné par Gilles Vaton, le Feeling 486 est un excellent bateau de passage, grâce à sa longue ligne de flottaison, son plan de voilure efficace et ses lignes épurées. Il offre une vitesse impressionnante et des performances au près avec la trinquette intérieure (solent), tandis que le génois brille sur les grands bords, ce qui correspond parfaitement à son nom, "Long Reach". Pourtant, il est remarquablement facile à manœuvrer, même en solitaire, avec une forme de coque réfléchie et un cockpit sécurisé qui donne la priorité à la sécurité et au confort au large.
Sous le pont, l'intérieur est lumineux et bien ventilé, avec un spacieux canapé en forme de C à bâbord qui peut accueillir confortablement huit personnes ou plus. En face se trouve une cuisine intuitive et très fonctionnelle.
Les aménagements comprennent trois cabines principales, deux salles d'eau et une cabine superposée polyvalente, idéale pour l'équipage, les enfants ou un espace de rangement supplémentaire. Il peut accueillir huit personnes dans le plus grand confort, avec de nombreux rangements. Acquis par ses propriétaires actuels en 2022, il a bénéficié d'améliorations réfléchies pour s'adapter à un mode de vie insulaire, y compris :
- Une nouvelle suite électronique Raymarine complète, installée par un professionnel (10k+)
- Annexe AB à fond aluminium et moteur hors-bord Yamaha 15HP ($8k+)
- Coque décapée, revêtue d'une couche d'époxy et antifouillée (2023), et fraîchement antifouillée (2025) ($5k+)
- Nouveau joint d'arbre et roulement cutlass
- Nouveau système de propane avec réservoir en composite
- Nouvelles batteries (2024)
Les propriétaires ont pris beaucoup de plaisir à explorer les îles Vierges britanniques, américaines et espagnoles au cours des dernières années à bord du Long Reach. Avec l'achat récent d'une maison à terre, ils offrent leur maison flottante bien-aimée à son prochain propriétaire chanceux, prêt pour de nouvelles aventures et déjà situé dans certains des meilleurs terrains de croisière du monde !
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Hébergement
Le cockpit spacieux accueille confortablement 8 à 10 personnes, avec suffisamment d'espace pour recevoir et se détendre. La grande banquette est un endroit idéal pour se détendre sous voiles et la confortable banquette de barre est le meilleur siège de la maison lors d'un virement de bord au vent.
En descendant la descente, vous êtes accueilli par un salon bien éclairé avec des tons de bois chauds et une brise agréable provenant des nombreux panneaux de plafond et d'une hauteur sous barrots de 2,5 m. A bâbord se trouve le grand salon en forme de C, qui est le plus grand du bateau. À bâbord se trouve la grande table du salon en forme de C, avec 8 places assises et des rangements partout. (À tribord se trouve la cuisine joliment aménagée avec un grand plan de travail, un grand réfrigérateur à chargement par le haut et de nombreux rangements. Une poubelle extractible, une cuisinière/four Force10 plus récente (2017) et une disposition unique pour cuisiner facilement. A l'arrière de la cuisine se trouve le poste de navigation avec tous les instruments et disjoncteurs à portée de main ainsi qu'une grande table à tracer. A l'arrière de la descente, à bâbord et à tribord, vous trouverez les deux cabines identiques à deux lits, chacune avec une banquette et un évier dans les cabines. À bâbord se trouve le cabinet de toilette et la douche des invités. La cabine propriétaire se trouve à l'avant, avec une double couchette en V, une petite banquette et une commode. Juste à l'arrière se trouve le cabinet de toilette et la douche du capitaine et à côté se trouve la cabine de couchette de l'équipage qui peut accueillir deux personnes ou être utilisée comme espace de rangement supplémentaire.
- Grand cockpit avec des places assises pour plus de 8 personnes
- Hauteur sous barrots de 6'5" dans le salon
- (4 cabines :
- Double couchette en V à l'avant
- Cabine quart de couchette avec lits superposés (au milieu du bateau, à bâbord)
- (2) cabines doubles arrière avec lavabos
- (2 salles d'eau avec toilettes Manuel Jabsco, douche, évier et rangement
Confort et aménagements intérieurs
- Coffre à propane ventilé Trident monté sur le banc de poussée avec réservoir de propane composite de 20lb
- Nouveau solénoïde, panneau de commande et tuyaux avec interrupteur d'arrêt dans la cuisine
- Réfrigérateur : 'Isotherm' 12V avec compresseur refroidi à l'air
- Congélateur : Plaque d'évaporation (ouverture par le haut)
- Four : 'Force 10' avec cuisinière à 3 brûleurs (2017)
- Chauffe-eau : Chauffé par le moteur et/ou le courant de quai
- Eau douce sous pression
Équipements de pont et de coque
- Ancre primaire : Inox RONCA
- Ancre secondaire : inox CQR
- Guindeau - 12V Quick DPS prince (2018)
- Rouleaux d'ancre (2020)
- Arche de poupe en inox
- Cagnard
- Bimini avec 7' de hauteur sous barrots
- Barres Granny au mât
- Housses de toile pour le treuil et le piédestal
- Pare-soleil arrière sur l'arche
- (4 coussins de cockpit
- (2) Coussins de chaise de cockpit pliants
- (7) Défenses
- Support de rangement pour le moteur hors-bord sur le banc de poussée
- Échelle de bain sur le tableau arrière du sugar scoop
- Nouveau pont en teck sur le tableau arrière (2023)
- Chandeliers et lignes de vie en acier inoxydable
Équipement de sécurité :
- Barre franche d'urgence
- Radeau de sauvetage (périmé)
- Bouée d'homme à la mer
- Cale manuelle 'Plastimo' à double action
- (2 extincteurs KIDDE ABC
- Trousse de premiers secours
Voiles et gréement
Voiles :
- Grand Voile : UK Sailmakers, bon état (2019)
- Foc intérieur/Voile de solent : North Sails, bon état (2019)
- Génois : North Sails, bon état (2019)
Equipement de gréement :
- Mât et bôme Selden
- Nouveau gréement dormant (2018)
- (2) Winchs Lewmar 54 à rappel automatique
- (2) Treuils Lewmar 44 à rappel automatique
- Pataras manuel en acier inoxydable
- Hale-bas de bôme manuel
- Enrouleur Furlex pour génois
- Enrouleur Furlex pour foc/solent
Équipement mécanique
- Moteur diesel Yanmar 4JH2-TE à 4 temps, vertical, refroidi à l'eau. Puissance maximale au vilebrequin. 75 mhp@3200 rpm
- Souffleurs de cale
- Hélice : Bronze 13' DIA
- Barre de direction à poussoir
- Pompe de cale 12v sur interrupteur à flotteur
- Pompe de cale manuelle à double action 'Plastimo'.
Informations sur le moteur
- 1997 Yanmar 4JH2-TE 75cv
- Entraînement direct avec hélice en bronze de 13
Entretien récent du moteur :
2022 Révision professionnelle par B&G Marine Services à Nanny Cay Marina @ 7564hrs
- Changement d'huile et de filtre
- Remplacement du filtre à carburant et de l'eau de rinçage
- Rinçage de l'échangeur de chaleur
- Turbo enlevé, nettoyé et réinstallé
- Remplacement du coude d'échappement
- Nouvelle pompe à eau
- Nouveau thermostat
- Nouvelle roue à aubes
- Changement du liquide de transmission
- Changement d'huile toutes les 200 heures
2023 :
- Nouveau joint d'arbre et palier de la boîte de vitesses
- Moteur de démarrage remplacé
2024 :
- Plaque d'amortisseur et joint réel remplacés
- Supports de moteur remplacés
Réservoirs
- Réservoir d'eau douce de 150 gallons
- Réservoir de carburant diesel de 75 gallons
- Pas de réservoir de rétention
Commentaires du propriétaire et histoire du bateau
Nous sommes tout d'abord tombés amoureux des lignes de ce bateau et de sa capacité à fendre les vagues à la voile. Sa chaleur et son charme vous donnent immédiatement l'impression d'être les bienvenus. Nous avons passé du temps dans les îles Vierges britanniques, américaines et espagnoles. L'agencement et la taille du bateau, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, nous ont permis de naviguer et de vivre très confortablement.
DIVULGATION DES DOMMAGES ET RÉPARATIONS
Pendant les ouragans de 2017 dans les BVI, le navire a été tiré au VGYH, placé dans un puits de quille et attaché à des vis de sable. Le navire a été renversé sur tribord et les béquilles ont endommagé la coque en deux endroits. Chaque partie a traversé le stratifié extérieur et intérieur, manquant des longerons et des cloisons. Les zones endommagées étaient assez petites et ont été facilement réparées de la même manière que la coque avait été fabriquée.
La quille de plomb a subi quelques éraflures sur les côtés de la fosse en béton lorsqu'elle a été soufflée sur tribord. (L'ancien propriétaire a pris l'initiative de faire tomber la quille pour inspecter et s'assurer de l'intégrité structurelle du talon de quille et pour s'assurer qu'il n'y avait pas de dommages structurels à la quille elle-même. Bien que le talon de quille ne présentait aucun signe de dommage, le propriétaire en a profité pour renforcer l'intérieur du talon de quille à l'aide d'une épaisse couche de stratifié. La quille a été réinstallée et des rondelles en acier inoxydable de ¼" ont été fabriquées sur mesure pour les boulons de la quille. Le navire a été inspecté au moment de l'achat par les propriétaires actuels et aucun problème structurel n'a été signalé.
Le gréement a été complètement perdu et le balcon est irrémédiablement tordu. Quelques petits éléments tels que des chandeliers tordus ont été réparés et les lignes de vie ont été remplacées. L'ancien propriétaire était métallurgiste de métier et a fait un travail remarquable sur le nouveau balcon de proue et l'enrouleur d'ancre. Il a également acheté un Bavaria de taille similaire et le gréement a été récupéré et utilisé comme remplacement. Ce gréement est un Selden, environ 15 ans plus récent que l'original et de taille similaire.
Le bateau a été inspecté avant l'achat sans qu'aucun problème structurel n'ait été signalé et nous sommes convaincus qu'il le sera à nouveau !
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