Το Feeling 486 είναι ένα δοκιμασμένο κρουαζιερόπλοιο επιδόσεων που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Kirie το 1997. Το ναυπηγείο Kirie έχει εδώ και πολύ καιρό φημιστεί για την κατασκευή υψηλής ποιότητας, αξιόπλοων σκαφών, με τη σειρά Feeling να κερδίζει ιδιαίτερη αναγνώριση για τον συνδυασμό ταχύτητας, άνεσης και ανθεκτικότητας σε κρουαζιερόπλοια bluewater.
Κατασκευασμένο με παραδοσιακές τεχνικές χειροποίητης τοποθέτησης υαλονημάτων με premium θαλάσσιες πολυεστερικές ρητίνες, υφαντά roving και mat, το κύτος του έχει υποστεί ειδική επεξεργασία για την αποτροπή της όσμωσης - εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη δομική ακεραιότητα.
Σχεδιασμένο από τον Gilles Vaton, το Feeling 486 ξεχωρίζει ως ένα ικανό σκάφος για το πέρασμα, χάρη στη μεγάλη ίσαλο γραμμή, το αποτελεσματικό σχέδιο ιστίων και τις κομψές γραμμές του. Αποδίδει εντυπωσιακή ταχύτητα και απόδοση στον άνεμο με το εσωτερικό πανί (solent), ενώ η genoa λάμπει στις μεγάλες διαδρομές - ταιριάζοντας απόλυτα στο όνομά της, "Long Reach". Ωστόσο, είναι εξαιρετικά εύκολο στο χειρισμό, ακόμη και με το ένα χέρι, με μια μελετημένη μορφή γάστρας και ένα ασφαλές κόκπιτ που δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια και την άνεση στην ανοιχτή θάλασσα.
Κάτω από τα καταστρώματα, το εσωτερικό είναι φωτεινό και καλά αεριζόμενο, με ένα ευρύχωρο καναπέ σε σχήμα Γ στα αριστερά που φιλοξενεί άνετα οκτώ ή και περισσότερους. Απέναντι βρίσκεται ένα διαισθητικό και εξαιρετικά λειτουργικό μαγειρείο.
Η διαμονή περιλαμβάνει τρεις κύριες καμπίνες, δύο μπάνια και μια ευπροσάρμοστη καμπίνα με κουκέτα, ιδανική για το πλήρωμα, τα παιδιά ή για πρόσθετη αποθήκευση. Κοιμάται οκτώ άτομα με άνεση, με άφθονο αποθηκευτικό χώρο σε όλη την καμπίνα. Αποκτήθηκε από τους σημερινούς ιδιοκτήτες της το 2022 και έχει επωφεληθεί από προσεγμένες αναβαθμίσεις για να φιλοξενήσει έναν τρόπο ζωής που πηδάει στα νησιά, όπως: Το σκάφος έχει μια μεγάλη ποικιλία από αναβαθμίσεις:
- 10k+).
- ΑΒ Αλουμινίου κάτω μέρος λέμβος & Yamaha 15HP εξωλέμβια ($ 8k +)
- Απογύμνωση της γάστρας, επικάλυψη εποξειδικού φράγματος και αντιρρυπαντικό (2023) και φρέσκο αντιρρυπαντικό (2025) ($5k +)
- Νέα σφραγίδα άξονα και ρουλεμάν cutlass
- Νέο σύστημα προπανίου με σύνθετη δεξαμενή
- Νέες μπαταρίες τράπεζας σπιτιού (2024)
Οι ιδιοκτήτες έχουν απολαύσει πλήρως την εξερεύνηση των Βρετανικών, Αμερικανικών και Ισπανικών Παρθένων Νήσων τα τελευταία χρόνια πάνω στο "Long Reach". Με μια πρόσφατη αγορά σπιτιού στην ξηρά, προσφέρουν το αγαπημένο τους πλωτό σπίτι στον επόμενο τυχερό ιδιοκτήτη του, έτοιμο για νέες περιπέτειες και ήδη βρίσκεται σε μερικούς από τους καλύτερους χώρους κρουαζιέρας στον κόσμο!
Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για περισσότερες πληροφορίες, πολλές περισσότερες φωτογραφίες ή για να προγραμματίσετε μια επίδειξη. Αυτό το σκάφος είναι 100% έτοιμο με το κλειδί στο χέρι και έτοιμο για περιπέτεια!
Διαμονή
Το ευρύχωρο κόκπιτ φιλοξενεί άνετα 8-10 άτομα, με άφθονο χώρο για διασκέδαση και χαλάρωση. Ο μεγάλος πάγκος καθισμάτων αποτελεί ένα εξαιρετικό μέρος για να χαλαρώσετε κάτω από τα πανιά και το άνετο κάθισμα στο πηδάλιο είναι το καλύτερο κάθισμα στο σπίτι σε μια ανεμοπορεία.
Κατεβαίνοντας από την αίθουσα συνοδείας σας υποδέχεται ένα καλά φωτισμένο σαλόνι με ζεστούς τόνους ξύλου και ένα ωραίο αεράκι από τις άφθονες καταπακτές και 6'5" του χώρου για το κεφάλι. Στο λιμάνι είναι το μεγάλο τραπέζι του σαλονιού σε σχήμα Γ με καθίσματα για 8 άτομα και αποθήκευση σε όλη την περιοχή. (Τόσο πολύ αποθήκευση σε αυτό το σκάφος!) Στα δεξιά, είναι το όμορφα διορισμένο μαγειρείο με άφθονο χώρο στον πάγκο, μεγάλο ψυγείο με κορυφαίο φορτίο και αποθήκευση φορτίων. Τραβήξτε τον κάδο απορριμμάτων, νεότερη (2017) Force10 κουζίνα / φούρνο και μια μοναδική διάταξη για μαγείρεμα με ευκολία. Πίσω από το μαγειρείο είναι ο σταθμός πλοήγησης με όλα τα όργανα και τους διακόπτες σε απόσταση αναπνοής και ένα μεγάλο τραπέζι σχεδίασης. Πίσω από τον τρόπο συντροφιάς προς τα αριστερά και τα δεξιά θα βρείτε τις δύο πανομοιότυπες καμπίνες με διπλό κρεβάτι, η καθεμία με καθίσματα πάγκου και νεροχύτη στις καμπίνες. Στα αριστερά βρίσκεται το κεφάλι και το ντους των επισκεπτών. Η καμπίνα των ιδιοκτητών είναι προς τα εμπρός με μια διπλή κουκέτα V με μικρό πάγκο και συρταριέρα. Ακριβώς στην πρύμνη είναι το κεφάλι και το ντους του πλοιάρχου και δίπλα είναι η καμπίνα κουκέτα πληρώματος που κοιμάται δύο ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επιπλέον αποθήκευση.
- Μεγάλο πιλοτήριο με καθίσματα για 8+
- 6'5" χώρος για το κεφάλι στο σαλόνι
- (4) Cabins:
- Καμπίνα: Εμπρός διπλή V-κρεβάτι
- Καμπίνα Quarter Berth με κουκέτες (στο μέσο του πλοίου προς τα αριστερά)
- (2) πρυμναίες διπλές καμπίνες με νιπτήρες
- (2) κεφάλια w / Manuel Jabsco τουαλέτες, ντους, νεροχύτη & Storge
Εσωτερικές ανέσεις και ανέσεις
- Trident εξαεριζόμενο ντουλάπι προπανίου τοποθετημένο στο pushpit w/ 20lb Composite Propane Tank
- Νέο σωληνοειδές, πίνακας ελέγχου | & σωλήνες με διακόπτη διακοπής στο μαγειρείο
- Ψυγείο: "Isotherm" 12V w / αερόψυκτος συμπιεστής
- Καταψύκτης: Ψυγείο: Πλάκα εξατμιστή (άνοιγμα στην κορυφή)
- Φούρνος: 'Force 10' με σόμπα 3 καυστήρων (2017)
- Water Heater: νερού: Θερμαίνεται από τον κινητήρα &/ή από το ρεύμα ξηράς
- Φρέσκο νερό υπό πίεση
Εξοπλισμός καταστρώματος και κύτους
- Κύρια άγκυρα: RONCA
- Δευτερεύουσα άγκυρα: ανοξείδωτη CQR
- Ανελκυστήρας - 12V Quick DPS πρίγκιπας (2018)
- Ρόλοι άγκυρας (2020)
- SS Stern Arch
- Dodger
- Bimini με 7' headroom
- Μπάρες Granny στο κατάρτι
- Καλύμματα καμβά για το βαρούλκο και το βάθρο
- Πίσω σκίαστρο στην αψίδα
- (4) Μαξιλάρια πιλοτηρίου
- (2) πτυσσόμενα μαξιλάρια καρέκλας πιλοτηρίου
- (7) Φτερά
- Βάση αποθήκευσης εξωλέμβιου κινητήρα στο pushpit
- Σκάλα κολύμβησης στον καθρέφτη του ζαχαροκάλαμου
- Νέο κατάστρωμα από ξύλο τικ στην πρύμνη (2023)
- SS Stanchions & Lifelines
Εξοπλισμός ασφαλείας: Εξοπλισμός ασφαλείας:
- Πλήρωμα έκτακτης ανάγκης: Πηδάλιο έκτακτης ανάγκης
- Σωσίβια σχεδία (ξεπερασμένη)
- Ο άνθρωπος υπεράνω του σκάφους ρίχνει σημαδούρα
- Χειροκίνητη υδροσυλλεκτική δεξαμενή διπλής δράσης "Plastimo
- (2) Πυροσβεστήρας KIDDE ABC
- Κουτί πρώτων βοηθειών
Πανιά και ξάρτια
Πανιά: Πανιά:
- Ιστία: Μεγάλο πανί: (2019)
- Εσωτερικός φλόκος / σολέντο πανί: Εσωτερικός φλόκος / σολέντο πανί: North Sails, Καλή κατάσταση (2019)
- Γένοβα: (2019): North Sails, Καλή κατάσταση (2019)
Εξοπλισμός ξάρτιασης:
- Selden.
- Νέο μόνιμο ξάρτιασμα (2018)
- (2) Lewmar 54 αυτοδύναμα βαρούλκα με ουρά
- (2) Lewmar 44 βίντσι με αυτοκόλλητη ουρά
- Χειροκίνητος ρυθμιστής οπισθογέφυρας από ανοξείδωτο χάλυβα
- Χειροκίνητη πρόβολος μπούμας
- Furlex κυλιόμενο φουρκέτα για τη γενοβέφα
- Furlex κυλιόμενο φουλάρι για φλόκο/σολέντ
Μηχανικός εξοπλισμός
- Τέταρτοχρονος, κάθετος, υδρόψυκτος πετρελαιοκινητήρας Yanmar 4JH2-TE. Μέγιστη ισχύς στο στροφαλοφόρο άξονα. 75 mhp@3200 rpm
- Φυσητήρες υδροσυλλεκτών
- Προβοδιστής: DIA 13'.
- Σύστημα διεύθυνσης με ράβδο ώθησης
- Αντλία υδροσυλλεκτών 12v με διακόπτη πλωτήρα
- 'Plastimo' διπλής δράσης χειροκίνητη υδροσυλλέκτη
Πληροφορίες κινητήρα
- 1997 Yanmar 4JH2-TE 75hp
- Άμεση κίνηση με 13" χάλκινο έλικα
Πρόσφατη συντήρηση του κινητήρα:
B&G Marine Services στη Μαρίνα Nanny Cay @ 7564hrs
- Αλλαγή λαδιού και φίλτρου
- Αλλαγή φίλτρου καυσίμου / πυρήνα
- Έκπλυση εναλλάκτη θερμότητας
- Turbo αφαιρεθεί, καθαριστεί & επανατοποθετηθεί
- Αντικατάσταση αγκώνα εξάτμισης
- Νέα αντλία νερού
- Νέος θερμοστάτης
- Νέα φτερωτή
- Αλλαγή υγρού μετάδοσης κίνησης
- Αλλαγή λαδιού κάθε 200 ώρες
2023:
- ρουλεμάν
- Αντικατάσταση κινητήρα μίζας
2024:
- Πλάκα αποσβεστήρα & πραγματική στεγανοποίηση αντικαταστάθηκαν
- Αντικαταστάθηκαν οι βάσεις του κινητήρα
Δεξαμενή
- Δεξαμενές φρέσκου νερού 150 γαλονιών
- Δεξαμενή καυσίμων ντίζελ 75 γαλόνια
- Δεν υπάρχουν δεξαμενές εκμετάλλευσης
Ιδιοκτήτες Σχόλια και Ιστορία σκάφος
Πρώτα ερωτευτήκαμε τις γραμμές αυτού του σκάφους και το πώς είναι σε θέση να κόψει τα κύματα υπό ιστιοφόρο. Η ζεστασιά και η γοητεία της σας κάνει να αισθάνεστε ευπρόσδεκτοι αμέσως. Καθώς έχουμε περάσει χρόνο στις Βρετανικές, Αμερικανικές και Ισπανικές Παρθένες Νήσους, η διάταξη και το μέγεθος τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό έχουν κάνει πολύ άνετη ιστιοπλοΐα και διαβίωση.
ΑΠΟΚΆΛΥΨΗ ΖΗΜΙΏΝ & ΕΠΙΣΚΕΥΈΣ
Κατά τη διάρκεια των τυφώνων του 2017 στις BVI, το σκάφος ρυμουλκήθηκε στο VGYH, τοποθετήθηκε σε λάκκο καρίνας και δέθηκε σε βίδες άμμου. Το σκάφος ανατράπηκε προς τα δεξιά και οι βάσεις του σκάφους προκάλεσαν ζημιές στο κύτος σε δύο σημεία. Το καθένα από αυτά διαπερνά το εξωτερικό και το εσωτερικό έλασμα, χάνοντας τις δοκίδες και τα διαφράγματα. Τα σημεία που υπέστησαν ζημιά ήταν αρκετά μικρά και επισκευάστηκαν και τα δύο εύκολα με τον ίδιο τρόπο που είχε κατασκευαστεί το κύτος.
Η μολύβδινη καρίνα είχε κάποιες γρατζουνιές από τις πλευρές του τσιμεντένιου λάκκου όταν εκτοξεύτηκε προς τα δεξιά. (Όλα επισκευάστηκαν επαγγελματικά τώρα) Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ανέλαβε να προχωρήσει και να ρίξει την καρίνα για να επιθεωρήσει και να διασφαλίσει τη δομική ακεραιότητα του κολοβώματος της καρίνας και να βεβαιωθεί ότι δεν υπήρχαν δομικές ζημιές στην ίδια την καρίνα. Παρόλο που το στέλεχος της καρίνας δεν έδειχνε σημάδια βλάβης, ο ιδιοκτήτης προχώρησε και βρήκε την ευκαιρία να ενισχύσει το εσωτερικό του στελέχους της καρίνας με ένα βαρύ στρώμα ελάσματος. Επανεγκατέστησε την καρίνα και έφτιαξε προσαρμοσμένες ροδέλες ¼" από ανοξείδωτο χάλυβα για τις βίδες της καρίνας. Το σκάφος επιθεωρήθηκε κατά τη στιγμή της αγοράς από τους σημερινούς ιδιοκτήτες χωρίς να αναφερθούν δομικά ζητήματα.
Η εξέδρα είχε χαθεί εντελώς και ο άμβωνας είχε λυγίσει πέρα από κάθε επισκευή. Κάποια μικρότερα στοιχεία, όπως λυγισμένοι ορθοστάτες, επισκευάστηκαν και οι σωσίβιες γραμμές αντικαταστάθηκαν. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν ένας μεταλλικός κατασκευαστής από το εμπόριο και έκανε μια καταπληκτική δουλειά στο νέο πλώριο πηδάλιο και τον κύλινδρο άγκυρας. Αγόρασε επίσης μια Bavaria παρόμοιου μεγέθους και η εξέδρα διασώθηκε και χρησιμοποιήθηκε ως αντικατάσταση. Αυτή η εξέδρα είναι μια Selden, περίπου 15 χρόνια νεότερη από την αρχική και παρόμοιου μεγέθους.
Το σκάφος έχει περάσει μια έρευνα πριν από την αγορά χωρίς να αναφερθούν δομικά ζητήματα και είμαστε βέβαιοι ότι θα το κάνει και πάλι!
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 80 Προβολές