De Feeling 486 is een beproefde performance cruiser gebouwd door de Kirie scheepswerf in 1997. De Kirie scheepswerf is al lang beroemd voor het maken van hoogwaardige, zeewaardige schepen, met de Feeling-serie verdienen bijzondere lof voor het mengen van snelheid, comfort en duurzaamheid in bluewater cruisers.
De romp is gebouwd met traditionele hand gelegde glasvezeltechnieken met eersteklas polyesterharsen, geweven roving en mat. De romp is speciaal behandeld om osmose te voorkomen, waardoor structurele integriteit op lange termijn gegarandeerd is.
Ontworpen door Gilles Vaton, blinkt de Feeling 486 uit als een capabele doorvaarder, dankzij haar lange waterlijn, efficiënte zeilplan en slanke lijnen. Ze levert indrukwekkende snelheid en voor-de-windse prestaties met het binnenstagzeil (solent), terwijl de genua schittert op brede reiken - perfect passend bij haar naam, 'Long Reach'. Toch is ze opmerkelijk makkelijk te hanteren, zelfs met één hand, met een doordachte rompvorm en veilige cockpit die veiligheid en comfort op zee prioriteit geven.
Benedendeks is het interieur licht en goed geventileerd, met een ruime C-vormige bank aan bakboord die comfortabel plaats biedt aan acht of meer. Aan de overkant is een intuïtieve en zeer functionele kombuis.
Accommodatie omvat drie primaire hutten, twee toiletten en een veelzijdige stapelhut die ideaal is voor bemanning, kinderen of extra opslagruimte. Ze slaapt acht in alle comfort, met een overvloed aan opbergruimte. De huidige eigenaren kochten haar in 2022 en hebben haar voorzien van doordachte upgrades voor een eiland hoppende levensstijl, waaronder:
- Een complete nieuwe Raymarine elektronica suite, professioneel geïnstalleerd ($10k+)
- AB bijboot met aluminium bodem en Yamaha 15HP buitenboordmotor ($8k+)
- Gestripte romp, epoxy-barrièrecoating en antifouling (2023) en nieuwe antifouling (2025) ($5k+)
- Nieuwe asafdichting en kotterlager
- Nieuw propaan systeem met composiet tank
- Nieuwe huisaccu's (2024)
De eigenaren hebben de afgelopen jaren met veel plezier de Britse, Amerikaanse en Spaanse Maagdeneilanden verkend aan boord van 'Long Reach'. Met een recente aankoop van een huis aan land, bieden ze hun geliefde drijvende huis aan haar volgende gelukkige eigenaar aan, klaar voor nieuwe avonturen en al gelegen in enkele van de beste vaargebieden in de wereld!
Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie, meer foto's of om een bezichtiging te plannen. Dit schip is 100% turn-key en klaar voor avontuur!
Accommodatie
De ruime kuip biedt comfortabel plaats aan 8-10 gasten, met voldoende ruimte voor entertainment en ontspanning. De grote bank zorgt voor een geweldige plek om te loungen onder zeil en de comfortabele stuurbank is de beste plek in het huis als je aan de wind gaat.
Als je door de trap naar beneden stapt, word je begroet door een goed verlichte salon met warme houttinten en een lekker briesje door de ruime luiken en de stahoogte van 2,5 meter. Aan bakboord is de grote C-vormige salontafel met zitplaatsen voor 8 personen en overal opbergruimte. (Zoveel opbergruimte op deze boot!) Aan stuurboord is de mooi ingerichte kombuis met voldoende ruimte op het aanrecht, grote koelkast met bovenlader en veel opbergruimte. Uittrekbare prullenbak, nieuwere (2017) Force10 fornuis/oven en een unieke lay-out om met gemak te koken. Achter de kombuis is de nav station met alle instrumenten en breakers binnen handbereik en een grote plotting tafel. Aan bakboord en stuurboord vind je de twee identieke tweepersoonshutten, elk met zitbanken en een wastafel in de hutten. Aan bakboord is het gasten toilet met douche. De eigenaarshut is aan de voorkant met een dubbele V-slaapbank met kleine bank en dressoir. Net achterin is de master head & douche en aangrenzend is de crew bunk cabin die slaapt twee of kan worden gebruikt voor extra opslag.
- Grote kuip met zitplaatsen voor meer dan 8 personen
- 6'5" stahoogte in de salon
- (4) Hutten:
- Dubbele V-kooi voorin
- Vierpersoonshut met stapelbed (midscheeps aan bakboord)
- (2) achter dubbele hutten met wastafels
- (2) toiletten met Manuel Jabsco toiletten, douche, wastafel en storge
Comfort en voorzieningen interieur
- Trident geventileerde propaankast gemonteerd bij de preekstoel met 20lb composiet propaantank
- Nieuwe elektromagneet, bedieningspaneel |& slangen met/stopschakelaar in kombuis
- Koelkast: 'Isotherm' 12V met luchtgekoelde compressor
- Vriezer: Verdamper plaat (bovenste opening)
- Oven: 'Force 10' met 3 pits gasfornuis (2017)
- Water Heater: Verwarmd door motor en/of walstroom
- Vers water onder druk
Dek- en rompuitrusting
- Primair anker: Roestvrij RONCA
- Tweede anker: roestvrij CQR
- Ankerlier - 12V Quick DPS prins (2018)
- Ankerrollen (2020)
- SS achtersteven boog
- Dodger
- Bimini met 7' stahoogte
- Granny Bars bij mast
- Canvashoezen voor lier en voetstuk
- Achterscherm op boog
- (4) Cockpit kussens
- (2) opvouwbare kuipstoel kussens
- (7) spatborden
- Buitenboordmotor opbergbeugel op preekstoel
- Zwemtrap op suikerschep spiegel
- Nieuw teakdek op spiegel (2023)
- SS Uitsteeksels & Reddingslijnen
Veiligheidsuitrusting:
- Noodhelmstok
- Reddingsvlot (verouderd)
- Man overboord werpboei
- 'Plastimo' dubbelwerkende handmatige bilge
- (2) KIDDE ABC brandblusser
- Eerste Hulp Kit
Zeilen en tuigage
Zeilen:
- Grootzeil: UK Sailmakers, goede staat (2019)
- Binnenkluiver/Solent zeil: North Sails, Goede staat (2019)
- Genua: North Sails, Goede staat (2019)
Tuigage uitrusting:
- Selden mast en giek
- Nieuw staand want (2018)
- (2) Lewmar 54 self tailing lieren
- (2) Lewmar 44 self tailing lieren
- Handmatige roestvrij stalen achterstagversteller
- Handmatige giek vang
- Furlex rolfokroller voor genua
- Furlex rolfokroller voor fok/solent
Mechanische uitrusting
- Yanmar 4JH2-TE 4-takt, verticale, watergekoelde dieselmotor. Maximaal vermogen aan krukas. 75 pk@3200 tpm
- Lensventilatoren
- Schroef: Brons 13' DIA
- Duwstang besturing
- 12v Lenspomp op vlotterschakelaar
- Plastimo handmatige bilgepomp met dubbele werking
Motor info
- 1997 Yanmar 4JH2-TE 75pk
- Directe aandrijving met 13" bronzen prop
Recent motoronderhoud:
2022 Professionele revisie door B&G Marine Services bij Nanny Cay Marina @ 7564hrs
- Olie en filter vervangen
- Brandstoffilter/Racore vervangen
- Spoelen warmtewisselaar
- Turbo verwijderd, schoongemaakt en opnieuw geïnstalleerd
- Uitlaatbocht vervangen
- Nieuwe waterpomp
- Nieuwe thermostaat
- Nieuwe waaier
- Transmissievloeistof vervangen
- Olie elke 200 uur ververst
2023:
- Nieuwe asafdichting & cutlass lager
- Startmotor vervangen
2024:
- Demperplaat & echte afdichting vervangen
- Motorsteunen vervangen
Tanks
- 150 gallon schoonwatertanks
- 75 gallon diesel brandstoftank
- Geen vuilwatertanks
Opmerkingen van de eigenaar en geschiedenis van de boot
We werden voor het eerst verliefd op de lijnen van deze boot en hoe ze door de golven snijdt onder zeil. Door haar warmte en charme voel je je meteen welkom. We hebben tijd doorgebracht op de Britse, Amerikaanse en Spaanse Maagdeneilanden en de indeling en grootte, zowel van binnen als van buiten, zorgt voor zeer comfortabel zeilen en leven.
SCHADE & REPARATIES
Tijdens de orkanen van 2017 in de BVI werd het schip bij de VGYH losgehaald, in een kielkuil gelegd en vastgebonden aan zandschroeven. Het schip werd naar stuurboord geblazen en de bootstandaards beschadigden de romp op twee plaatsen. Ze gingen elk door het buitenste en binnenste laminaat en misten spanten en schotten. De beschadigde gebieden waren vrij klein en konden allebei gemakkelijk worden gerepareerd op dezelfde manier als de romp was vervaardigd.
De loden kiel had wat krassen van de zijkanten van de betonnen put toen hij naar stuurboord werd geblazen. (De vorige eigenaar heeft zelf de kiel laten zakken om de structurele integriteit van de kielstomp te inspecteren en te controleren of er geen structurele schade aan de kiel zelf was. Hoewel de kielstomp geen tekenen van schade vertoonde, nam de eigenaar de gelegenheid te baat om de binnenkant van de kielstomp te verstevigen met een zware laag laminaat. Hij plaatste de kiel opnieuw en liet op maat gemaakte ¼" roestvrijstalen sluitringen maken voor de kielbouten. Het schip werd op het moment van aankoop door de huidige eigenaren onderzocht zonder structurele problemen.
De tuigage was volledig verloren en de preekstoel was onherstelbaar verbogen. Enkele kleinere zaken zoals verbogen ankers werden gerepareerd en de reddingslijnen werden vervangen. De vorige eigenaar was metaalbewerker van beroep en heeft fantastisch werk geleverd met de nieuwe boegpreekstoel en ankerrol. Hij kocht ook een Bavaria van vergelijkbare grootte en de tuigage werd geborgen en gebruikt als vervanging. Dit tuig is een Selden, ongeveer 15 jaar nieuwer dan het origineel en van vergelijkbare grootte.
Het schip heeft een keuring voor de aankoop doorstaan zonder structurele problemen en we zijn ervan overtuigd dat ze dat weer zal doen!
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 77 Vertoningen