Feeling 486 - это проверенный временем круизер, построенный верфью Kirie в 1997 году. Верфь Kirie давно славится производством высококачественных и мореходных судов, а серия Feeling заслужила особое признание за сочетание скорости, комфорта и долговечности в круизерах для голубых вод.
При строительстве использовались традиционные технологии ручной укладки стекловолокна с применением морских полиэфирных смол премиум-класса, плетеного ровинга и матов, а корпус был специально обработан для предотвращения осмоса, что гарантирует долговременную структурную целостность.
Спроектированная Жилем Ватоном, яхта Feeling 486 является отличным парусником благодаря длинной ватерлинии, эффективному плану и изящным линиям. Впечатляющая скорость и наветренные характеристики яхты достигаются за счет внутреннего стакселя (solent), в то время как генуя сияет на широких форштевнях, идеально соответствуя ее названию "Long Reach". При этом яхта удивительно проста в управлении, даже в одиночку, благодаря продуманной форме корпуса и надежному кокпиту, в котором приоритет отдается безопасности и комфорту в открытом море.
Под палубой светлый и хорошо проветриваемый интерьер с просторным С-образным диваном по левому борту, на котором с комфортом разместятся восемь и более человек. Напротив находится интуитивно понятный и очень функциональный камбуз.
На судне имеются три основные каюты, две головные, а также универсальная двухъярусная каюта, идеально подходящая для экипажа, детей или дополнительного хранения вещей. На яхте с комфортом разместятся восемь человек. Приобретенная нынешними владельцами в 2022 году, яхта прошла тщательную модернизацию, чтобы приспособить ее для жизни на островах, включая:
- Полностью новый комплект электроники Raymarine, профессионально установленный ($10k+)
- Алюминиевая лодка AB с дном и подвесной мотор Yamaha 15HP ($8k+)
- Корпус очищен, покрыт эпоксидным барьером и антифоулингом (2023), и свежее антифоулинговое покрытие (2025) ($5k+)
- Новое уплотнение вала и подшипник рулевого колеса
- Новая пропановая система с композитным баллоном
- Новые домашние аккумуляторы (2024)
За последние несколько лет владельцы яхты с большим удовольствием исследовали Британские, Американские и Испанские Виргинские острова на борту Long Reach. После недавней покупки дома на суше они предлагают свой любимый плавучий дом следующему удачливому владельцу, готовому к новым приключениям и уже находящемуся в одних из лучших круизных мест в мире!
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше информации, получить больше фотографий или договориться о показе. Это судно на 100% готово под ключ и готово к приключениям!
Размещение
В просторном кокпите с комфортом разместятся 8-10 гостей, и будет достаточно места для развлечений и отдыха. Большая скамейка для сидения - отличное место для отдыха под парусами, а удобное кресло у штурвала - лучшее место в доме при движении галсами против ветра.
Спустившись по трапу, вы попадаете в хорошо освещенный салон с теплыми древесными тонами и приятным бризом, дующим из открытых верхних люков и 6'5" пространства для головы. По левому борту находится большой С-образный стол в салоне с местами для 8 человек и системами хранения по всему салону. (По правому борту находится красиво оформленный камбуз с достаточным пространством для хранения, большой холодильник с верхней загрузкой и много места для хранения. Выдвижная корзина для мусора, новая (2017) плита/духовка Force10 и уникальная планировка для приготовления пищи с легкостью. В кормовой части камбуза находится навигационная станция со всеми приборами и выключателями на расстоянии вытянутой руки, а также большой стол для черчения. В кормовой части компаньона по левому и правому борту находятся две идентичные каюты с двумя спальными местами, каждая со скамейкой для сидения и раковиной в каюте. По левому борту находится гостевой туалет и душ. Каюта владельца находится в носовой части судна с двойной V-образной койкой, небольшой скамейкой и комодом. В кормовой части находится головной узел и душ, а рядом - двухъярусная каюта для экипажа, в которой можно спать вдвоем или использовать для дополнительного хранения.
- Большой кокпит с местами для 8+.
- 6'5" пространство для головы в салоне
- (4) Каюты:
- Передняя двухместная V-берта
- Каюта с двухъярусной кроватью (посередине судна по левому борту)
- (2) кормовые двухместные каюты с раковинами
- (2) головные комнаты с туалетами, душем, раковиной и сторге.
Интерьер Комфорт и удобства
- Вентилируемый пропановый шкафчик Trident, установленный на толкаче, с 20-фунтовым композитным пропановым баком.
- Новый соленоид, панель управления |& шланги с выключателем на камбузе
- Холодильник: 'Isotherm' 12V с воздушным охлаждением компрессора
- Морозильник: Пластина испарителя (верхнее отверстие)
- Печь: 'Force 10' с 3-горелочной плитой (2017)
- Водонагреватель: Нагревается от двигателя и/или берегового питания
- Пресная вода под давлением
Палубное и корпусное оборудование
- Основной якорь: Нержавеющий RONCA
- Вторичный якорь: нержавеющий CQR
- Лебедка - 12V Quick DPS prince (2018)
- Якорные ролики (2020)
- СС кормовая арка
- Обвес
- Бимини с 7-футовым пространством для головы
- Баранки на мачте
- Чехлы из парусины для лебедки и пьедестала
- Кормовой тент на арке
- (4) Подушки для кокпита
- (2) складные подушки для кресел в кокпите
- (7) Крылья
- Крепление для хранения подвесного мотора на толкателе
- Лестница для плавания на транце с сахарным черпаком
- Новый тиковый настил на транце (2023)
- СС стаксели и спасательные круги
Оборудование безопасности:
- Аварийный румпель
- Спасательный плот (устарел)
- Буй для выброса человека за борт
- Ручной трюм двойного действия 'Plastimo'
- (2) Огнетушитель KIDDE ABC
- Аптечка первой помощи
Паруса и такелаж
Паруса:
- Грот: UK Sailmakers, хорошее состояние (2019)
- Внутренний стаксель/солент: North Sails, хорошее состояние (2019)
- Генуя: North Sails, хорошее состояние (2019)
Такелажное оборудование:
- Мачта и гик Selden
- Новый стоячий такелаж (2018)
- (2) Самоотключающиеся лебедки Lewmar 54
- (2) Лебедки Lewmar 44
- Ручной регулятор стакселя из нержавеющей стали
- Ручной ванг для гика
- Furlex rolling furler для генуи
- Furlex rolling furler for jib/solent
Механическое оборудование
- 4-тактный вертикальный дизельный двигатель Yanmar 4JH2-TE с водяным охлаждением. Максимальная мощность на коленчатом валу. 75 л.с. при 3200 об/мин.
- Трюмные воздуходувки
- Проп: Бронзовый 13' DIA
- Рулевое управление
- 12v Bilge Pump на поплавковом выключателе
- 'Plastimo' Double Action Manual Bilge
Информация о двигателе
- 1997 Yanmar 4JH2-TE 75hp
- Прямой привод / 13" бронзовый проп
Последнее техническое обслуживание двигателя:
2022 Профессиональный капитальный ремонт от B&G Marine Services в Nanny Cay Marina @ 7564hrs
- Замена масла и фильтра
- Замена топливного фильтра/ракора
- Промывка теплообменника
- Турбо снят, очищен и установлен заново
- Заменено выхлопное колено
- Новый водяной насос
- Новый термостат
- Новая крыльчатка
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена масла каждые 200 часов
2023:
- Новое уплотнение вала и подшипник редуктора
- Заменен двигатель стартера
2024:
- Заменена демпферная пластина и настоящее уплотнение
- Заменены крепления двигателя
Танки
- 150 галлонов баков для пресной воды
- 75 галлонов дизельного топлива
- Нет резервуаров для хранения
Комментарии владельцев и история лодки
Мы влюбились в линии этой лодки и в то, как она способна рассекать волны под парусом. Ее тепло и очарование сразу же заставляют вас почувствовать себя желанным гостем. Поскольку мы провели время на Британских, Американских и Испанских Виргинских островах, планировка и размеры яхты как внутри, так и снаружи сделали ее очень удобной для плавания и жизни.
РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ ОБ УЩЕРБЕ И РЕМОНТ
Во время ураганов 2017 года на БВО судно было отбуксировано на VGYH, помещено в килевую яму и привязано к винтам с песком. Судно перевернулось на правый борт, и стойки лодки повредили корпус в двух местах. Каждая из них прошла через внешний и внутренний ламинат, пропустив стрингеры и переборки. Поврежденные участки были совсем небольшими и легко восстановились тем же способом, каким был изготовлен корпус.
Свинцовый киль получил несколько царапин от боков бетонной ямы при ударе о правый борт. (Предыдущий владелец взял на себя смелость опустить киль, чтобы проверить и убедиться в структурной целостности килевого шпангоута и убедиться в отсутствии структурных повреждений самого киля. Хотя на киле не было никаких признаков повреждений, владелец воспользовался возможностью и укрепил внутреннюю часть киля толстым слоем ламината. Владелец установил киль на место и изготовил на заказ ¼-дюймовые шайбы из нержавеющей стали для килевых болтов. Судно было осмотрено во время покупки нынешними владельцами, и никаких структурных проблем не было обнаружено.
Буровая установка была полностью потеряна, а шкив погнут до неузнаваемости. Некоторые мелкие детали, такие как погнутые шпангоуты, были отремонтированы, а спасательные круги заменены. Предыдущий владелец был специалистом по изготовлению металлических конструкций и проделал огромную работу по изготовлению нового носового шпангоута и якорного ролика. Он также купил яхту Bavaria аналогичного размера, и ее буровая установка была спасена и использована в качестве замены. Эта установка - Selden, примерно на 15 лет новее оригинала и аналогичного размера.
Судно прошло предпродажное освидетельствование без каких-либо структурных проблем, и мы уверены, что оно снова будет таким же!
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 154 Просмотра(ов)