Henry Scheel tarafından tasarlanan Morgan 462, sağlam yapısı, cömert depolama alanı ve konforlu konaklama birimleri ile kendini kanıtlamış bir mavi yolculuk teknesidir. 1981 model bu tekne, iki kamaralı, iki başlı, geniş bir kıç kamaraya sahip, enlemesine bir yatak ve küvetli ve duşlu bir ebeveyn banyosu içeren, aranan bir düzene sahiptir. Yürüyen bir geçit kıç kamarayı salona bağlar, yol boyunca bir atölye ve mükemmel makine dairesi erişimi bulunur.
Bir 1981 Morgan 462 olan Longevity, yaşamı boyunca son derece iyi korunmuştur ve aktif bir kruvazör olarak kolayca tekrar hizmete alınabilir. Morgan 462, şimdiye kadar üretilmiş en güçlü fiberglas yelkenli monohull'lardan biri olarak biliniyor. Teknenin gövdesinden bir çekirdek numunesi alacak olsanız, neredeyse iki inç katı fiberglas bulursunuz - ucuz çekirdek malzemesi yok, sadece saf güç. Bu tekneler okyanusun verebileceği her şeyin üstesinden gelmek için üretilmiştir. Karaya oturduğunuzda muhtemelen gövdeden çok resif için endişeleneceksiniz.
Omurgalı direği denizde daha da fazla güvenlik ve güven sağlayarak onu gerçek bir mavi su yolcusu haline getiriyor. Tekneye güç veren Perkins 4-154 dizel, güvenilirliği ve dayanıklılığıyla ünlü efsanevi bir motor. Bu motorların çoğu kırk yılı aşkın bir sürenin ardından hâlâ güçlü bir şekilde çalışıyor ve Longevity'ninki de bir istisna değil.
Şu anda Nanny Cay Boatyard'da bulunan Longevity, tam zamanlı bir yat bakıcısının gözetimi altındadır. Teknede sürekli olarak çalışan bir nem alma cihazı teknenin içini taze ve kuru tutuyor.
Orta havuzluk açık denizde mükemmel bir güvenlik ve koruma hissi sağlarken, biri kıç kamaraya diğeri ana salona açılan iki yol arkadaşı, aile veya arkadaşlarla yelken açmak için ideal olan rahat ve özel bir düzen sunar.
Ciddi geçişler için inşa edilen Longevity, sizi okyanusların ötesine, dalgalı açık sulara ve dünyanın herhangi bir yerine götürebilecek türden bir tekne. Kendini kanıtlamış, sağlam yapılı bir mavi su kruvazörüdür; denizde dolaşmayı veya sadece güvenli, güvenilir bir ev hayal edenler için mükemmeldir.
Bu gerçekten her yere gidebilen bir tekne, bir sonraki macerasına hazır.
Konaklama
İki Kamaralı Düzen (Toplam 11 kişiye kadar uyur)
Ön Kamara
- Düz V-berth (ikiz yatak boyutu)
- Asma dolap, çekmeceler ve ranzaların üzerinde raflar
- Uyur 2
Geminin Ortasındaki Gezinti Alanı (Mürettebat Yatakları)
- Özel uyku alanı
- Uzun alt-üst çift kişilik yatak
- Askılı dolap ve çekmeceler
- Şu anda depo/çalışma alanı olarak düzenlenmiş
Kıç Kamara Sahibi Odası
- Geniş orta boy kraliçe yatak
- Askılı dolap, çekmeceler ve çöp kovalı dolaplar
- Minderli vale koltukları (iskele ve sancak)
- Son derece özel - misafirler ev sahiplerini rahatsız etmeden ön alanlara erişebilir
- Uyur 2
Ek Uyku Alanları
- Uzun settee/berth + dinette karşısında uzun pilot yatağı
- Toplam 3 uyur (1 üst, 2 alt)
Başkanlar (Toplam 2)
Kıç Baş
- Telefon tipi duş başlıklı küvet/duş
- Elektrikli maserasyonlu tuvalet
- Geniş zemin alanı
İleri Başlık
- Oluklu tik ızgaralı duş teknesi
- Telefon tipi duş başlığı/lavabo bataryası kombinasyonu
- Elektrikli maserasyonlu tuvalet
*Hem küvet hem de duş teknesi elektrikli pompalarla denize boşaltılır.
Salon ve Kokpit
- Bimini, dodger ve tam kokpit muhafazası ile
- Yemek masası 4-6 kişiliktir
- Settee koltuk sayısı 3
- Geniş kokpit koltukları 6-8
- Kokpitte tik ve çobanpüskülü kontrplak güverte eki
İç Konfor ve Olanaklar
- Baş yüksekliği minimum 6'2" (geçiş yolu/orta kamarada 5'10")
- İkiz derin paslanmaz çelik lavabolar
- Büyük 19 cu ft üstten yüklemeli buz kutusu (iki kapak, 3" üretan köpük yalıtım, yalıtımlı tezgah yüzeyi)
- Gimballed Force 10 3 gözlü soba
- Üstten yüklemeli tencere dolabı
- Tezgah üstü yiyecek ve bulaşık saklama dolapları
- Tezgah altı çekmeceler ve dolaplar
- Sofra takımları ve tabaklar için özel dolaplar
- 20-gal çöp konteyneri için özel alan
- Mutfak tabanında toz kutusu
- Açılır kanatlı ve likör/konyum muhafazalı U şeklinde yemek masası
- Taban altı ve sintineler kolay bakım için jelkot ile boyanmıştır
Kapaklar ve Havalandırma
- (1) V-berth ön kapak (21 "x21")
- (2) Ana salon kapakları (21 "x21")
- (1) Orta kamara kapağı (10 "x10")
- (1) Kıç kabin kapağı (10 "x10")
- Ön ve arka başlıklar + arka kabin: akrilik ışık panelleri ve paslanmaz güneşlik
- (1) Kadırga kapağı (10 "x10")
- Kıç refakatçi yolu: Kapaklı FRP kayar kapak, tik ağacından açılır kapaklar, SS korkuluklar
- (14) açılır kabin port ışıkları
Ek
- Magma Barbekü (raya monte, ana tanka bağlı)
- Klima, ısıtıcı, çamaşır makinesi/ku
Güverte ve Tekne Ekipmanları
- Birincil çapa: 20 kg Lewmar Bruce
- Çift çapa zinciri (toplam ~150 ft)
- İdeal 12V dikey ırgat
- Çift baş silindirleri
- Port ışıklarının açılması
- Dodger ile bimini muhafazası
- Güverte kapakları
- Kokpit minderleri
- Kokpit masası
- Usturmaçalar ve rıhtım halatları
- Yüzme platformu (kıç yatırması)
- Pruva pulpit ve korkulukları
- Yüzme merdiveni (kıç)
- Yan dikmeler ve can halatları
- Tekne mataforaları
- Navigasyon ışıkları
Yelkenler ve Armalar
- Direk basamaklı alüminyum tek yaylı ana direk
- Makaralı Kürklü Cenova
- Ana yelken traversi
- Tembel krikolu istif paketi
- Ana yelken
- Cenova
- Mizana yelkeni
- Ayakta durma donanımı: 1x19 paslanmaz
- Ana direk ve tüm dikme donanımları 2018'de değiştirildi
- Flok yelkenleri için Lewmar 55 vinçler + daha küçük direk vinçleri
Mekanik Ekipman
- (1992) Northern Lights M643 5 kW jeneratör
- Perkins 4-154 deniz dizeli
- Manuel sintine pompası
- Elektrikli sintine pompaları
- Hidrolik direksiyon (Hynautic K-26)
- Her kabinde yangın söndürücüler
- Acil durum yekesi
- İdeal 12V dikey ırgat
- Çift makine dairesi erişimi (geçiş kapısı + kıç baş kapısı)
Motor Bilgileri
- Motor: Perkins 4-154
- Yıl: 1980
- HP: 62 hp
- Tahrik: İçten takmalı, şaft tahrikli
- Şanzıman: Hurth HBW20 (2.73:1)
- Pervane: Sabit 3 kanatlı bronz
- Saat: 8,554 (gösterge üzerinde)
- Tam motor göstergeleri ve enstrümantasyon
- Sıcaklık ve yağ alarmları
- Acil durdurma
- Groco ham su süzgeci
Tankaj
Su - 195 gal
- Sıhhi tesisat jeli ile kaplanmış, tamamen bölmeli FRP tanklar
- Merkezi manifold ve güverte dolumları ile daldırılabilir
- Tüm sıhhi tesisat bağlantıları üstten
- Ağırlık dağılımı için tüm tanklar tabanın altında
- Tek damla girişler aracılığıyla tank erişimi
Yakıt - 175 gal
- Yangın geciktirici FRP tank
- Daldırılabilir ve bölmeli
- Üstten beslemeli bağlantılar
Sahip Yorumları ve Tekne Geçmişi
Önceki sahibine göre, başlangıçta Seattle'dan bir kadın kısa bir süreliğine sahip olmuş ve daha sonra Kaliforniya'dan Baja'ya, Panama'ya ve ardından ada zincirine seyahat ederek yıllarca gemide yaşayan Kaliforniyalı bir adama satmış. Daha sonra tekneyi Doğu Kıyısı'na götürmüş ve sonunda BVI'da son bulmuş. Tekneye Longevity adını vermeden önceki adı, teknenin sahibi olduğu dönemde bir noktada Leprechaun'du.
Arkadaşlarım tekneyi 2000 yılında diğer 3 çiftle ortak olarak satın aldı ve zaman içinde arkadaşlarım her bir ortağı satın aldı.
Rahmetli kocam ve ben 2011'den beri Longevity'de onları ziyaret ediyorduk ve kocası vefat ettikten sonra LH ve ben 2023'te dul kadınla ortak olduk. Şu anda tek sahibiyim ve USCG belgelerinin bunu gösterecek şekilde güncellenmesi sürecindeyim. Dul eşin satış senedi imzalandı.
Son derece rahat ve denize nazik bir şekilde yelken açıyor. Geniş havuzluk sadece seyir ve yelken yapmayı değil, aynı zamanda gemide yaşamayı da rahat hale getiriyor. Çok sayıda iskele ışığı ve kapak, serin tutmak için bol miktarda havalandırma anlamına gelir. Küvet, geniş bir duş almanın yanı sıra dalış kıyafetlerini ve benzerlerini temizlemek için bir yardımcı lavabo sağlar.
Ana kamara düzeninin geçitle ana kamaradan ayrılmış olması, sahip süitinin tamamen özel olduğu ve misafirin gemide olduğunu bile bilmediğiniz anlamına gelir.
Ona iyi bakmak ve gerekli bakımları yapmak için çok şey yaptım. İskele lambalarındaki "kaşlar", hafif yağmurda iskeleleri açık tutmanızı sağlar.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 210 Görüntüler