De Morgan 462, ontworpen door Henry Scheel, is een bewezen bluewater cruiser die gewaardeerd wordt om haar solide constructie, royale bergruimte en comfortabele accommodatie. Dit model uit 1981 heeft de gewilde twee-hut, twee-hut indeling met een ruime achterkajuit inclusief een dwarsbed en een eigen toilet met bad en douche. Een doorloop verbindt de achterkajuit met de salon, met onderweg een werkplaats en uitstekende toegang tot de machinekamer.
Longevity, een Morgan 462 uit 1981, is gedurende haar hele leven uitzonderlijk goed onderhouden en kan gemakkelijk weer in gebruik worden genomen als een actieve cruiser. De Morgan 462 staat bekend als een van de sterkste glasvezel zeilende monohulls ooit gebouwd. Als je een monster van haar romp zou nemen, zou je bijna twee centimeter massief glasvezel vinden - geen goedkoop kernmateriaal, gewoon pure kracht. Deze boten zijn gebouwd om alles aan te kunnen wat de oceaan kan bieden. Als je aan de grond loopt, maak je je waarschijnlijk meer zorgen over het rif dan over de romp.
Haar kielgestreepte mast zorgt voor nog meer veiligheid en vertrouwen op zee, waardoor ze een echte blauwwaterreiziger is. Het schip wordt aangedreven door een Perkins 4-154 diesel, een legendarische motor die geroemd wordt om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. Veel van deze motoren lopen nog steeds goed na meer dan vier decennia, en die van Longevity is geen uitzondering.
De Longevity ligt momenteel op de Nanny Cay Boatyard en wordt verzorgd door een fulltime jachtverzorger. Een ontvochtiger draait continu aan boord, waardoor het interieur fris en droog blijft.
De centrale cockpit biedt een uitstekend gevoel van veiligheid en bescherming buitengaats, terwijl de twee gangen - een naar de achterkajuit en een naar de salon - een comfortabele en privé indeling bieden, ideaal voor zeilen met familie of vrienden.
De Longevity is gebouwd voor serieuze zeiltochten en is het soort schip dat u over oceanen, door ruig open water en overal ter wereld kan brengen. Ze is een bewezen, solide gebouwde bluewater cruiser - perfect voor diegenen die dromen van een rondreis of gewoon een veilige, betrouwbare thuis op zee.
Dit is echt een boot die overal kan komen, klaar voor haar volgende avontuur.
Accommodatie
Twee-persoons indeling (totaal 11 slaapplaatsen)
Voorkajuit
- Vlakke V-slaapkamer (twin bed)
- Hangkast, laden en planken boven kooi
- Slaapplaatsen 2
Midscheeps doorloopgebied (bemanningsbunkers)
- Prive slaapgedeelte
- Lang tweepersoonsbed
- Hangkast en laden
- Momenteel ingericht als opslagruimte/werkruimte
Achterste eigenaars slaapkamer
- Grote tweepersoonsslaapbank aan de zijkant
- Hangkast, laden en kasten met opbergruimte voor vuilnisbakken
- Beklede valet stoelen (bakboord en stuurboord)
- Uiterst privé - gasten kunnen voorin zonder de eigenaars te storen
- Slaapgelegenheid voor 2 personen
Extra slaapruimtes
- Lange bank/bed + lang pilotenbed tegenover dinette
- Slaapgelegenheid 3 totaal (1 boven, 2 onder)
Hoofden (2 totaal)
Achterhoofd
- Bad/douche met douchekop in telefoonstijl
- Elektrisch maceraattoilet
- Ruim vloeroppervlak
Voorschip
- Douchebak met teakhouten rooster
- Telefoon-stijl douchekop/wastafelkraan combo
- Elektrisch macererend toilet
*Zowel bad als douchebak lopen overboord via elektrische pompen.
Salon en Cockpit
- Bimini met dodger en volledige kuipafdekking
- Dinette 4-6 zitplaatsen
- Zitbank voor 3 personen
- Ruime cockpit zitplaatsen 6-8
- Teak & hulst multiplex dek in de cockpit
Comfort en voorzieningen interieur
- Stahoogte 6'2" minimum (5'10" in doorgang/middenkajuit)
- Dubbele diepe roestvrijstalen spoelbakken
- Enorme 19 cu ft ijsbox (twee deksels, 3" urethaanschuim isolatie, geïsoleerd aanrecht)
- Gimballed Force 10 3-pits gasfornuis
- Bovenlader voor pannen
- Opbergvakken voor eten en schalen boven de toonbanken
- Laden en kastjes onder de toonbank
- Aangepaste kasten voor bestek en borden
- Aangepaste ruimte voor 20-gal afvalcontainer
- Vuilnisbak in kombuiszool
- U-vormige dinette met blad en opbergruimte voor drank en proviand
- Bodem en kimmen geschilderd met gelcoat voor eenvoudig onderhoud
Luiken & Ventilatie
- (1) V-kooi voorluik (21"x21")
- (2) Hoofdsalon luiken (21"x21")
- (1) Midscheeps kajuitluik (10"x10")
- (1) Luik achterkajuit (10"x10")
- Voor- & achterkajuit: acryl lichtpanelen met roestvrije zonne-openingen
- (1) Keukenluik (10"x10")
- Achterkajuit: FRP schuifluik met deksel, teak drop-ins, RVS leuningen
- (14) te openen kajuit patrijspoorten
Extra
- Magma BBQ (op rail, aangesloten op hoofdtank)
- Geen airco, verwarming, wasmachine/droger of ijsmachine
Dek- en rompuitrusting
- Primair anker: 20 kg Lewmar Bruce
- Dubbele ankerkettingen (~150 ft totaal)
- Ideal 12V verticale ankerlier
- Dubbele boegrollen
- Openslaande patrijspoorten
- Bimini overdekking met dodger
- Dekluiken
- Cockpit kussens
- Cockpit tafel
- Stootwillen & landvasten
- Zwemplatform (spiegel gemonteerd)
- Boeg preekstoel & rails
- Zwemtrap (achtersteven)
- Ankers & reddingslijnen
- Dinghy davits
- Navigatieverlichting
Zeilen en tuigage
- Aluminium single-spreader hoofdmast met maststeps
- Rol rolgenua
- Grootzeil rekker
- Stackpack met lazy jacks
- Grootzeil
- Genua
- Bezaanzeil
- Staand want: 1x19 roestvrij
- Hoofdmast & al het staand want vervangen in 2018
- Lewmar 55 lieren voor fokschoten + kleinere mastlieren
Mechanische apparatuur
- (1992) Northern Lights M643 5 kW generator
- Perkins 4-154 scheepsdiesel
- Hand lenspomp
- Elektrische lenspompen
- Hydraulische besturing (Hynautic K-26)
- Brandblussers in elke hut
- Noodhelmstok
- Ideaal 12V verticaal ankerlier
- Dubbele toegang tot machinekamer (doorgangsdeur + achterdeur)
Motor info
- Motor: Perkins 4-154
- Jaar: 1980
- PK: 62 pk
- Aandrijving: Binnenboord, cardanaandrijving
- Transmissie: Hurth HBW20 (2.73:1)
- Schroef: Vast 3-bladig brons
- Uren: 8.554 (op meter)
- Volledige motormeters en instrumenten
- Temp & olie alarmen
- Noodstop
- Groco ruwwaterzeef
Tankinhoud
Water - 195 gal
- FRP tanks bekleed met sanitair gel, volledig van schotten voorzien
- Dompelbak met centraal spruitstuk en dekvullingen
- Alle wateraansluitingen via de bovenkant
- Alle tanks onder de zool voor gewichtsverdeling
- Toegang tot de tank via drop-ins in de zool
Brandstof - 175 gal
- Brandvertragende FRP-tank
- Dompelbak en schotten
- Aansluitingen aan bovenzijde
Opmerkingen van de eigenaar en geschiedenis van de boot
Volgens de vorige eigenaar was de boot oorspronkelijk voor een korte periode in het bezit van een vrouw uit Seattle, die hem vervolgens verkocht aan een man uit Californië die jarenlang aan boord woonde en van CA naar Baja naar Panama reisde en vervolgens naar de eilandenketen. Hij nam de boot mee langs de oostkust en eindigde uiteindelijk in de BVI. Voordat hij de boot de naam Longevity gaf, heette hij Leprechaun.
Mijn vrienden kochten de boot in een partnerschap met 3 andere stellen in 2000 en na verloop van tijd kochten mijn vrienden elke partner uit.
Mijn overleden man en ik bezochten hen sinds 2011 op Longevity en toen haar man overleed, gingen mijn LH en ik in 2023 een partnerschap aan met de weduwe. Ik ben nu de enige eigenaar en ben bezig om de USCG-documenten bij te werken om dat te laten zien. De bill of sale van de weduwe is uitgevoerd.
Ze vaart uiterst comfortabel en zeewaardig. De grote kuip maakt niet alleen cruisen en zeilen comfortabel, maar ook wonen aan boord. Een groot aantal bakboordlichten en luiken betekent veel ventilatie om koel te blijven. De kuip maakt ruim douchen mogelijk, evenals een wasbak voor het schoonmaken van wetsuits en dergelijke.
Doordat de mastercabin gescheiden is van de hoofdcabine met het steegje, is de eigenaarssuite volledig privé en heb je niet eens door dat er gasten aan boord zijn.
Ik heb veel gedaan om goed voor haar te zorgen en het juiste onderhoud te plegen. De "wenkbrauwen" op de bakboordlichten zorgen ervoor dat je de poorten open kunt houden bij lichte regen.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 104 Vertoningen