El Morgan 462, diseñado por Henry Scheel, es un probado crucero de aguas azules valorado por su sólida construcción, generoso almacenamiento y cómodas comodidades. Este modelo de 1981 cuenta con la codiciada distribución de dos camarotes y dos baños, con un espacioso camarote de popa que incluye una litera en la popa y baño privado con bañera y ducha. Un pasillo conecta el camarote de popa con el salón, con un taller y un excelente acceso a la sala de máquinas.
Longevity, un Morgan 462 de 1981, se ha mantenido excepcionalmente bien durante toda su vida y puede volver a ponerse en servicio fácilmente como crucero activo. El Morgan 462 es conocido como uno de los monocascos de vela de fibra de vidrio más resistentes jamás construidos. Si tomara una muestra del núcleo de su casco, encontraría casi cinco centímetros de fibra de vidrio maciza; no se trata de material de núcleo barato, sino de pura resistencia. Estos barcos se construyeron para soportar todo lo que el océano pueda ofrecer. Si encalla, probablemente se preocupará más por el arrecife que por el casco.
Su mástil con quilla escalonada añade aún más seguridad y confianza en el mar, convirtiéndolo en un verdadero viajero de aguas azules. La embarcación está propulsada por un motor diesel Perkins 4-154, un motor legendario famoso por su fiabilidad y resistencia. Muchos de estos motores siguen funcionando a pleno rendimiento después de más de cuatro décadas, y el del Longevity no es una excepción.
El Longevity, que actualmente se encuentra en el astillero de Nanny Cay, está al cuidado de un cuidador a tiempo completo. Un deshumidificador funciona continuamente a bordo, manteniendo su interior fresco y seco.
La bañera central proporciona una excelente sensación de seguridad y protección en alta mar, mientras que los dos pasillos -uno hacia la cabina de popa y otro hacia el salón principal- ofrecen una distribución cómoda y privada, ideal para navegar con la familia o los amigos.
El Longevity, construido para realizar travesías serias, es el tipo de embarcación que puede llevarle a través de océanos, por aguas abiertas y agitadas, y a cualquier parte del mundo. Es un crucero probado, sólidamente construido, perfecto para aquellos que sueñan con la circunnavegación o simplemente un hogar seguro y fiable en el mar.
Este es realmente un barco para ir a cualquier parte, listo para su próxima aventura.
Alojamiento
Disposición de dos camarotes (hasta 11 personas en total)
Camarote de proa
- Litera plana en V (cama doble)
- Armario para colgar, cajones y estantes sobre las literas
- 2 plazas
Zona de paso en el centro del barco (literas para la tripulación)
- Dormitorio privado
- Literas dobles largas
- Armario para colgar y cajones
- Actualmente utilizado como almacén/zona de trabajo
Camarote del armador en popa
- Gran litera queen en la popa
- Armario para colgar, cajones y taquillas con cubo de basura
- Asientos acolchados (babor y estribor)
- Extremadamente privado - los invitados pueden acceder a las zonas de proa sin molestar a los propietarios
- Capacidad para 2 personas
Áreas adicionales para dormir
- Largo sofá/cama + larga litera piloto frente a dinette
- 3 camas en total (1 arriba, 2 abajo)
Baños (2 en total)
Cabezal de popa
- Bañera/ducha con cabezal de ducha tipo teléfono
- Inodoro de maceración eléctrico
- Amplia superficie
Cabina de proa
- Plato de ducha con rejilla de teca ranurada
- Ducha tipo teléfono con grifo combinado
- Inodoro eléctrico de maceración
*Tanto la bañera como el plato de ducha desaguan por la borda mediante bombas eléctricas.
Salón y bañera
- Bimini con toldo y cerramiento completo de bañera
- Dinette asientos 4-6
- Sofá de 3 plazas
- Espaciosa bañera con 6-8 asientos
- Cubierta de teca y contrachapado de acebo en bañera
Comodidades interiores
- Altura libre mínima de 1,80 m (1,80 m en pasillo/cabina central)
- Fregadero doble de acero inoxidable
- Enorme nevera de carga superior de 19 pies cúbicos (dos tapas, aislamiento de espuma de uretano de 3", superficie de encimera aislada)
- Cocina Force 10 de 3 quemadores con bola de goma
- Armario para ollas de carga superior
- Armarios para comida y vajilla sobre las encimeras
- Cajones y armarios bajo las encimeras
- Armarios a medida para cubertería y vajilla
- Zona a medida para contenedor de basura de 20 galones
- Cubo de basura en la suela de la cocina
- Comedor en forma de U con hoja abatible y compartimento para bebidas y condimentos
- Parte inferior de la suela y sentinas pintadas con gelcoat para facilitar el mantenimiento
Escotillas y ventilación
- (1) Escotilla de proa para litera en V (21 "x21")
- (2) Escotillas del salón principal (21 "x21")
- (1) Escotilla del camarote central (10 "x10")
- (1) Escotilla del camarote de popa (10 "x10")
- Baños de proa y popa + camarote de popa: paneles de luz acrí
Equipo de cubierta y casco
- Ancla principal: 20 kg Lewmar Bruce
- Cadenas de ancla dobles (~150 pies en total)
- Molinete vertical Ideal 12V
- Dos rodillos de proa
- Portillos de apertura
- Bimini con toldo
- Escotillas de cubierta
- Cojines de bañera
- Mesa de bañera
- Defensas y amarras
- Plataforma de baño (montada en popa)
- Púlpito de proa y barandillas
- Escalera de baño (popa)
- Puntales laterales y líneas de vida
- Pescantes
- Luces de navegación
Velas y jarcia
- Mástil principal de aluminio de una sola cruceta con peldaños de mástil
- Génova enrollable
- Escota de mayor
- Stack pack con lazy jacks
- Vela mayor
- Génova
- Vela de mesana
- Jarcia firme: 1x19 inoxidable
- Mayor y toda la jarcia firme sustituida en 2018
- Winches Lewmar 55 para escotas de foque + winches de mástil más pequeños
Equipo mecánico
- (1992) Generador Northern Lights M643 de 5 kW
- Perkins 4-154 diesel marino
- Bomba de achique manual
- Bombas de achique eléctricas
- Dirección hidráulica (Hynautic K-26)
- Extintores en cada cabina
- Timón de emergencia
- Molinete vertical Ideal 12V
- Doble acceso a la sala de máquinas (puerta del pasillo + puerta del cabezal de popa)
Información del motor
- Motor Perkins 4-154
- Año: 1980
- CV: 62 CV
- Transmisión: Intraborda, transmisión por eje
- Transmisión: Hurth HBW20 (2.73:1)
- Hélice: Fija de bronce de 3 palas
- Horas: 8.554 (en manómetro)
- Instrumentación e indicadores de motor completos
- Alarmas de temperatura y aceite
- Parada de emergencia
- Groco filtro de agua cruda
Depósito
Agua - 195 galones
- Tanques de FRP forrados con gel sanitario, totalmente desviados
- Dipstickable con colector central y la cubierta se llena
- Todas las conexiones de fontanería a través de la parte superior
- Todos los depósitos debajo de la suela para distribuir el peso
- Acceso a los depósitos a través de la suela
Combustible - 175 galones
- Depósito FRP ignífugo
- Dipstickable y desviado
- Conexiones de alimentación superior
Comentarios del propietario e historia del barco
De acuerdo con el propietario anterior, una mujer que poseía fuera de Seattle originalmente por un corto período de tiempo y luego lo vendió a un hombre de California que vivió a bordo durante años, viajando de CA a Baja a Panamá y luego por la cadena de la isla. Luego se lo llevó a la costa este y, finalmente, terminó en las Islas Vírgenes Británicas. El nombre del barco, antes de que lo llamara Longevity en algún momento de su propiedad, era Leprechaun.
Mis amigos lo compraron en sociedad con otras tres parejas en el año 2000 y, con el tiempo, fueron comprando la parte de cada socio.
Mi difunto esposo y yo habíamos estado visitándolos en Longevidad desde 2011 y luego después de que su marido falleció, mi LH y yo entramos en sociedad con la viuda en 2023. Ahora soy el único propietario y en proceso de obtener los documentos USCG para ser actualizado para mostrar eso. La factura de venta de la viuda ha sido ejecutada.
Ella navega muy cómodo y mar amable. La gran cabina hace que no sólo el crucero y la navegación cómoda, sino también vivir a bordo. Un gran número de luces de babor y escotillas Significa un montón de ventilación para mantenerse fresco. La bañera permite una ducha espaciosa, así como un lavabo para limpiar trajes de neopreno y similares.
La distribución del camarote principal al estar separado del camarote principal con el pasillo significa que la suite del propietario es completamente privada y ni siquiera se sabe que hay invitados a bordo.
He hecho mucho para cuidar bien de ella y hacer el mantenimiento adecuado. Las "cejas" en las luces de babor le permiten mantener los puertos abiertos en la lluvia ligera.
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