Ben (Broker) One World ile ilk olarak yaklaşık 20 yıl önce, Baltimore, MD'de karada terk edildiğinde ve babam tarafından ailemiz için bir seyahat gemisi olarak satın alındığında ilgilenmeye başladım.
2009 yılında Annapolis'te çıplak gövdeli bir tadilat gerçekleştirerek onu tam donanımlı, okyanusa hazır bir gemiye dönüştürdük. Tom Colvin'in her zaman savunduğu güç, pratiklik ve kendine güven standartlarına göre yürütülen bu çalışmayı bizzat ben denetledim.
One World'ün olağanüstü bir hayatı oldu. Tom Colvin'in tasarladığı şekilde Corten Çelikten inşa edilen One World, onun pratik, denize elverişli ve aileleri okyanuslarda güvenle taşımak için inşa edilmiş yatlar felsefesini somutlaştırıyor. İlk yıllarında Taya adıyla yelken açarak dünyanın çevresini dolaştı. Daha sonra One World olarak Chesapeake ve Karayipler'de yarıştı, Galápagos'a kadar yolculuk yaptı ve nihayetinde San Blas Adaları'nda binlerce misafiri uzun gemi yelkenciliğinin büyüsüyle tanıştırmak için yıllarını harcadı.
Bu, modern youtuber'ların üzerinde seyir yapmaya çalıştığını (ve genellikle başarısız olduğunu) gördüğünüz sıradan bir oyuncak tekne değil; o gerçek bir yelkenli gemi. Modern bir katamaran genellikle kendisini kıyıdaki yaşamı yüzdürme girişimi olarak sunarken, One World tarih, karakter, güç ve bir Deniz tarzı taşır. Bunun gibi bir çelik yelkenli takım çalışmasını, kendine güveni ve denizciliği öğretir. Yelken açtığı her yerde insanların ilgisini çeker ve dünyanın dört bir yanındaki limanlarda kapılar açar. Bu tür bir tekneyi seçen aileler veya arkadaş grupları daha derin, daha zengin bir deneyimle ödüllendirilir: kültür, dostluk, macera ve anlatmaya değer hikayeler...Modern konforlar elbette eklenebilir ve bazılarına sahiptir -güneş enerjisi, soğutma, konforlu rıhtımlar- ancak One World'deki yaşamın özü özgürlük ve keşiftir. Böyle bir teknede büyüyen çocuklar veya bir yolculuğu paylaşan arkadaşlar, üretim katamaranların minderli platformlarında uzanarak kazanacaklarından çok daha fazlasını kazanacaklardır. Ne de olsa kim bir baş bodoslama ağ hamak ya da kare yelkenli bir seren üzerinde bir fincan kahveyi bir başka havuzluk minderine değişir ki? - Eğer verirseniz, şimdi okumayı bırakın.
Bununla birlikte, gemiyi mevcut durumunda görmedim ve fotoğraf setinin yanı sıra, acil ihtiyaçları hakkında özel ve ek bilgiler talep üzerine alınabilir. Alıcılar, birçok sistemin değiştirilmesi veya restorasyon gerektirdiğini ve teknenin mevcut durumunu tam olarak anlamanın tek yolunun bir teklif yapmak ve onu görmek için seyahat etmek olduğunu beklemelidir.
Satıcılar onu devretme konusunda ciddidir ve ciddi bir alıcı ciddi anlamda iyi bir anlaşma bulacaktır. Bugün kapsamlı bir tadilata ihtiyaç duysa da güçlü kaynaklı çelik gövdesini ve ikonik gaff-brigantine donanımını koruyor.
Vizyon ve yatırımla One World bir kez daha okyanusları aşabilir ve her limanda başları döndürebilir.
Konaklama
- Kabinler/Başlıklar: 4 kabin, 2 baş
- Yataklar: Sleeps 10 (12 incl. convertible settee)
- Mürettebat / Kiralama Kapasitesi: Güvertede ~20 kişilik oturma yeri
- Baş mesafesi: 6'5" max - 5'6" min
İç Konfor ve Olanaklar
- Buzdolabı (110V - değiştirilmesi gerekiyor; soğuk plakalar ve kondansatör dahil 12 volt kurulum dahil ve gemide)
- Ocak/Fırın (çalındı - değiştirilmesi gerekiyor - Force Ten LPG 3 brülörlü idi)
- 11-gal sıcak su ısıtıcısı (motor/karada)
- Manuel propan kapatma ve güverte şişe bağlantıları
- Kabinlerdeki havalandırma fanı kabloları (bazı fanlar mevcut ve çalışıyor)
- Mutfakta manuel ve basınçlı su
- Kıç kafada manuel su
Güverte ve Tekne Ekipmanları
- 110 lb bruce çapa
- 80 lb delta çapa
- Balıkçı çapası (ağır!)
- Birçok durum için geniş halat bandı
- NOT: çapa zinciri dahil değildir
- 1/2" zincir için hidrolik ırgatın bir parçasında yeni bir hidrolik hortuma ihtiyaç vardır (hortum olmadan işlevsel değildir)
- Paslanmaz çelik yüzme merdiveni
- Dikmeler ve yaşam hatları üzerine kaynaklı
- Kaynaklı süper güçlü matafora
- 4gpm tuzlu su güverte yıkama sistemi
- Yeni kokpit bankları için bol miktarda tik ağacı gemide
Yelkenler ve Armalar
- Arma: Kare üst yelkenli gaff-strigged brigantine schooner
- Direkler, Bumbalar, Gafflar, Bowsprit ve Yard Arm: Alüminyum -çok akıllıca bir ses tasarımı (özel olarak kaynaklanmış ve alum ratline'lara uygun)
- Ayakta duran arma: Çelik, bozulmuş durumda -geminin denize indirilmesinden veya kullanılmasından önce değiştirilmesi gerekir
- Yelkenler (orta/iyi - yaşı bilinmiyor):
- Gaff main, gaff foresail, fisherman, staysail
- Furling jib, flying jib, kare yelken, rafee topsail
- Birkaç yedek parça
- Çapalar: 110 lb Bruce, 80 lb Delta, ağır balıkçı
- Zemin takımı: Geniş halat çubuğu, şu anda zincir dahil değil
- Irgat: Hidrolik (işlevsel değil - hortum gerekli)
- Diğer: Paslanmaz yüzme merdiveni, kaynaklı matafora, güçlü payandalar/iskeleler, tuzlu su güverte yıkama
Mekanik Ekipman
- Manuel ve elektrikli sintine pompaları
- Acil durum yekesi
- Yangın söndürücüler (motor üstü CO₂ dahil)
- Hidrolik direksiyon (bir koç contasında küçük sızıntı)
- Gemide can salı yok (önceki ünitenin süresi dolmuş/kaldırılmış)
Motor Bilgileri
- Marka/Model: Ford Bowman (marine edilmiş)
- Yıl: 1991
- HP: 90 hp dizel
- Pervane: Sabit bronz pervane (~14")
- Saatler: ~6,300 saat
- Yakıt Sistemi: Çift filtre, bronz süzgeç, kapatma valfi
- Notlar: Motor çalışıyor ama yeni egzoz flanşına ihtiyacı var, motor takozları eskimiş, boyadan zarar gelmez...
- CO₂ söndürücü yukarıda monte edilmiştir
Tankaj
- (1) 350 galonluk çift bölmeli çelik yerleşik yakıt deposu
- (4) 55 galonluk plastik tatlı su tankları - toplam 220 galon
- Bekletme tankı yok
Sahip Yorumları ve Tekne Geçmişi
Uzun bir gemi arıyorduk, ancak karşımıza çıkan her şey bütçemizin çok ötesindeydi - ta ki One World'ü bulana kadar. Hayal ettiğimiz her şey, kompakt ve denize elverişli bir pakete sığdırılmıştı.
Bizi fırtınalar ve maceralar boyunca taşıdı ve birkaç yıl içinde çoğu insanın bir ömür boyu öğreneceğinden daha fazla hayat dersi verdi. Gaff donanımlı bir tekneye göre oldukça iyi yelken açıyor ve rüzgâra karşı hayal ettiğimizden çok daha fazla yol alıyor. Zarif kaynakları ve incelikle kavislendirilmiş çelik gövdesi çoğu zaman hayranlarını fiberglas olduğu konusunda yanılttı.
One World gerçekten türünün tek örneği. Sizi dünyanın her yerine götürebilir.
Onun güzelliği, tarihi donanımının romantizmi ve onu yelkenle kullanmanın zorluğu bizi cezbetti. Aynı zamanda, boyutu şaşırtıcı bir rahatlık ve güven sunuyordu. One World'de yelken açmayı öğrendik ve onun sayesinde artık her şeye yelken açabileceğimizi hissediyoruz.
Tekne sigortalı değildir ve son on yılda hiçbir sörvey geçirmemiştir. Önceki sörveylerin hiçbir kopyası yok.
One World, önceki sahibi tarafından Annapolis'teki bir tersanede terk edilmiş halde bulunmuş ve sahibi onu sevgiyle hayata döndürmüştür. Büyük Chesapeake Körfezi Schooner Yarışı'nda yarışmış ve 2. olmuş, ardından Karayip 1500'de tekrar yarışmış ve yine 2. olmuştur. Galápagos'a kadar gidip geldikten sonra, onu bize devretti - bir hayali olan iki kardeş.
One World'ü kiralık bir gemiye dönüştürdük ve Florida'dan Panama'ya, Küba, Bahamalar ve Cayman Adaları üzerinden Karayipler boyunca yelken açtık. On yılı aşkın bir süre boyunca San Blas Adaları'nda gemide yaşadık ve charter seferleri düzenledik ve Kolombiya'ya düzenli geçişler yaptık. Yıllar boyunca, 6.000'den fazla insan One World'e adım atarak onun büyüsünü ve ruhunu paylaştı.
O gerçek bir gösteri gemisi; demir attığı her yerde insanlar dikkat kesiliyor. Dünyanın en küçük uzun gemilerinden biri olan One World, Corten çelik gövdesi ve alüminyum direkleriyle Kanada'da özel olarak inşa edilmiş, gaff tekneli bir brigantine schooner'dır. Şimdi, bir sonraki macerasına ve mirasını ileriye taşıyacak yeni bir kamarot için hazır.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 72 Görüntüler