Я (брокер) впервые стал сотрудничать с One World почти 20 лет назад, когда судно было брошено на суше в Балтиморе, штат Массачусетс, и куплено моим отцом в качестве плавучего судна для нашей семьи.
В 2009 году мы провели реконструкцию корпуса в Аннаполисе, превратив его в полностью оснащенное, готовое к океанским путешествиям судно. Я лично контролировал эту работу, выполненную в соответствии со стандартами прочности, практичности и уверенности в себе, которые всегда отстаивал Том Колвин.
One World прожил замечательную жизнь. Построенная из кортеновой стали по проекту Тома Колвина, она воплощает его философию практичных, мореходных яхт, созданных для безопасной перевозки семей через океаны - просто и с абсолютной уверенностью и безопасностью. В ранние годы, плавая под именем Taya, яхта обогнула земной шар. Позже, под именем One World, она участвовала в гонках в Чесапике и Карибском море, совершила путешествие до Галапагосских островов и, в конце концов, провела годы, знакомя тысячи гостей с волшебством плавания на высоких кораблях на островах Сан-Блас.
Это не обычная игрушечная лодка, на которой пытаются путешествовать современные ютуберы (и часто терпят неудачу); это настоящее парусное судно. Там, где современный катамаран часто предстает как попытка перенести жизнь на берег, One World несет в себе историю, характер, силу и стиль Моря. Такая стальная шхуна учит работать в команде, быть уверенным в себе и управлять судном. Везде, где бы она ни плавала, она вызывает интерес у людей и открывает двери в гаванях по всему миру. Семьи или группы друзей, которые выбирают такое судно, получают более глубокий и богатый опыт: культуру, товарищество, приключения и истории, которые стоит рассказать. Конечно, можно добавить современные удобства, и они есть - солнечные батареи, холодильники, удобные спальные места - но суть жизни на борту One World заключается в свободе и открытиях. Дети, выросшие на таком судне, или друзья, отправившиеся в совместное путешествие, получат гораздо больше, чем когда-либо, отдыхая на мягких платформах серийных катамаранов. В конце концов, кто променяет гамак на бушпритной сетке или чашку кофе на верфи с квадратным парусом на еще один набор подушек в кокпите? - Если вы так думаете, прекратите читать.
При этом я не видел судно в его нынешнем состоянии, и помимо фото конкретная и дополнительная информация о его насущных потребностях может быть предоставлена по запросу. Покупателям следует ожидать, что многие системы требуют замены или реставрации, и единственный способ полностью понять ее нынешнее состояние - сделать предложение и поехать посмотреть на нее.
Продавцы серьезно настроены на передачу яхты, и серьезный покупатель найдет очень выгодную сделку. Сегодня яхта нуждается во всестороннем ремонте, но сохраняет свой прочный корпус из сварной стали и легендарный гафель-бригантину.
При наличии видения и инвестиций One World снова сможет пересекать океаны и поворачивать головы в любой гавани.
Размещение
- Каюты/гостиные: 4 каюты, 2 головы
- Спальные места: 10 спальных мест (12, включая раскладывающийся диван)
- Вместимость экипажа/чартера: ~20 мест на палубе
- Высота над головой: 6'5" макс - 5'6" мин.
Комфорт и удобства в салоне
- Холодильник (110 В - нуждается в замене; 12-вольтовая установка, включая холодильные плиты и конденсатор, включены и находятся на борту)
- Плита/печь (украдена - требует замены - была 3-горелочная плита Force Ten LPG)
- Водонагреватель на 11 галлонов (двигатель/суша)
- Ручное отключение пропана и крепления для бутылок на палубе
- Проводка вентиляторов в каютах (некоторые вентиляторы присутствуют и работают)
- Ручной и напорный водопровод на камбузе
- Ручной водопровод в кормовой части
Палубное и корпусное оборудование
- 110-фунтовый якорь Брюса
- 80-фунтовый дельта-якорь
- Рыбацкий якорь (тяжелый!)
- Достаточное количество веревочного каната для многих ситуаций
- ПРИМЕЧАНИЕ: в комплект не входит якорная цепь
- Гидравлический брашпиль для 1/2" цепи нуждается в новом гидравлическом шланге на одной части (без шланга не функционирует)
- Лестница для плавания из нержавеющей стали
- Сварные стойки и спасательные круги
- Сварные суперпрочные шлюпбалки
- Система промывки палубы соленой водой 4gpm
- Много тика для новых скамеек в кокпите на борту
Паруса и такелаж
- Такелаж: Бригантина-шхуна с гафельным парусом и квадратным топсейлом
- Мачты, гики, гафели, бушприт и ярд-брамсель: Алюминий - очень продуманная конструкция (сварены на заказ и оснащены алюминиевыми ратлинами)
- Стоячий такелаж: Сталь, состояние ухудшилось - требует замены перед спуском на воду или использованием судна
- Паруса (в хорошем состоянии - возраст неизвестен):
- Гаф-главный, гаф-передний парус, рыбак, стаксель.
- Стаксель, летучий стаксель, квадратный парус, раф-топсейл.
- Несколько запасных
- Якоря: 110lb Bruce, 80lb Delta, тяжелый рыболовный
- Наземные снасти: Большое количество веревок, цепь в настоящее время не включена
- Лебедка: Гидравлический (не функционирует - требуется шланг)
- Прочее: Нержавеющая лестница для плавания, сварные шлюпбалки, прочные стойки/лифты, промывка палубы соленой водой
Механическое оборудование
- Ручные и электрические трюмные насосы
- Аварийный румпель
- Огнетушители (в т.ч. CO₂ над двигателем)
- Гидравлическое рулевое управление (небольшая течь в одном уплотнении плунжера)
- Спасательный плот на борту отсутствует (срок действия предыдущего плота истек/снят)
Информация о двигателе
- Марка/модель: Ford Bowman (маринизированный)
- Год: 1991
- Мощность: 90 л.с. дизель
- Проп: Фиксированный бронзовый пропеллер (~14")
- Часы: ~6,300 часов
- Топливная система: Двойные фильтры, бронзовый сетчатый фильтр, запорный клапан
- Примечания: Двигатель работает, но нуждается в новом выхлопном фланце, крепления двигателя состарились, покраска не помешает...
- Огнетушитель CO₂ установлен наверху
Танки
- (1) 350 галлонов стальной встроенный топливный бак с двойной перегородкой
- (4) 55 галлонов пластиковых баков для пресной воды - всего 220 галлонов
- Нет резервуаров для хранения
Комментарии владельцев и история судна
Мы искали высокий корабль, но все, что нам попадалось, было далеко за пределами нашего бюджета - пока мы не нашли One World. Она была всем, о чем мы мечтали, упакованная в компактный, мореходный пакет.
Она пронесла нас через шторма и приключения, преподав нам за несколько коротких лет больше жизненных уроков, чем большинство людей получают за всю жизнь. Для судна с гафельной оснасткой она ходит удивительно хорошо, направляя ветер сильнее, чем мы могли себе представить. Ее элегантные сварные швы и изящно изогнутый стальной корпус часто обманывали поклонников, заставляя думать, что она из стекловолокна.
One World действительно единственная в своем роде. Она может доставить вас в любую точку мира.
Нас привлекли ее красота, романтика ее исторической оснастки и сложность управления яхтой. В то же время ее размер обеспечивал удивительный комфорт и уверенность. Мы научились ходить под парусом на One World, и благодаря ей мы теперь чувствуем себя способными ходить на чем угодно.
Яхта не застрахована и не проходила освидетельствование за последнее десятилетие. Копии предыдущего осмотра нет.
One World была обнаружена на верфи в Аннаполисе ее предыдущим владельцем, который с любовью вернул ее к жизни. Он участвовал в регате Great Chesapeake Bay Schooner Race, где занял 2-е место, а затем в регате Caribbean 1500, где снова занял 2-е место. После плавания до Галапагосских островов и обратно он передал ее нам - двум братьям и сестрам с мечтой.
Мы превратили One World в чартерное судно и ходили на ней по Карибам, от Флориды до Панамы, через Кубу, Багамы и Каймановы острова. Более десяти лет мы жили на борту и занимались чартерами на островах Сан-Блас, а также совершали регулярные переходы в Колумбию. За эти годы более 6 000 человек поднялись на борт One World, разделяя ее магию и дух.
Это настоящий шоу-стоппер - где бы он ни бросил якорь, люди обращают на него внимание. Это одно из самых маленьких высоких судов в мире, построенное на заказ в Канаде, с корпусом из кортеновской стали и алюминиевыми мачтами, оснащенными гафельным ригом. Теперь она готова к новым приключениям и новому управляющему, который будет нести ее наследие дальше.
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 61 Просмотра(ов)