Ik (de makelaar) raakte bijna 20 jaar geleden voor het eerst betrokken bij One World, toen ze werd achtergelaten op het land in Baltimore, MD, en door mijn vader werd gekocht als reisschip voor onze familie.
In 2009 voerden we een bare-hull refit uit in Annapolis, waarbij we haar omtoverden in een volledig uitgerust schip dat klaar was voor de oceaan. Ik heb persoonlijk toegezien op dat werk, dat werd uitgevoerd volgens de normen van kracht, bruikbaarheid en zelfredzaamheid die Tom Colvin altijd voorstond.
One World heeft een opmerkelijk leven gehad. Gebouwd van Cortenstaal zoals ontworpen door Tom Colvin, belichaamt ze zijn filosofie van jachten die praktisch en zeewaardig zijn en gebouwd om gezinnen veilig over oceanen te vervoeren - eenvoudig en met absoluut vertrouwen en veiligheid. In haar vroegere jaren zeilde ze als Taya de wereld rond. Later, als One World, werd er met haar geracet in de Chesapeake en het Caribisch gebied, reisde ze tot aan de Galápagos en uiteindelijk heeft ze jarenlang duizenden gasten laten kennismaken met de magie van het zeilen met tall ships op de San Blas eilanden.
Dit is niet het speelgoedbootje waarop moderne youtubers proberen te varen (en vaak falen); het is een echt zeilschip. Waar een moderne catamaran zich vaak presenteert als een poging om het leven aan wal te brengen, draagt One World geschiedenis, karakter, kracht en een stijl van de zee met zich mee. Een stalen schoener als deze leert teamwork, zelfredzaamheid en zeemanschap. Ze is herkenbaar en interessant voor mensen waar ze ook vaart en opent deuren in havens over de hele wereld. Families of groepen vrienden die voor dit soort schip kiezen worden beloond met een diepere, rijkere ervaring: cultuur, kameraadschap, avontuur en verhalen die het vertellen waard zijn. Moderne gemakken kunnen natuurlijk worden toegevoegd en dat heeft ze ook - zonne-energie, koeling, comfortabele slaapplaatsen - maar de essentie van het leven aan boord van One World is er een van vrijheid en ontdekking. Kinderen die opgroeien op een boot als deze, of vrienden die een reis delen, zullen er veel meer aan hebben dan ze ooit zouden hebben als ze op de kussens van de productiecatamarans zouden liggen. Immers, wie zou een hangmat met boegsprietnet of een kop koffie boven op een vierkantzeil inruilen voor gewoon weer een stel kuipkussens? - Als je dat zou doen, stop dan nu met lezen.
Dat gezegd hebbende, ik heb het schip niet in haar huidige staat gezien, en afgezien van de fotoset is er specifieke en aanvullende informatie over haar directe behoeften beschikbaar op aanvraag. Kopers moeten verwachten dat veel systemen nu vervangen of gerestaureerd moeten worden, en de enige manier om haar huidige staat volledig te begrijpen is door een bod te doen en te reizen om haar te zien.
De verkopers zijn serieus over het doorgeven van haar, en een serieuze koper zal een serieus goede deal vinden. Vandaag de dag heeft ze een uitgebreide refit nodig, maar ze behoudt haar sterke gelaste stalen romp en iconische gaffel-brigantijn tuigage.
Met visie en investeringen kan One World opnieuw oceanen oversteken en hoofden doen omdraaien in elke haven.
Accommodatie
- Hutten/Hoofden: 4 hutten, 2 toiletten
- Slaapplaatsen: 10 slaapplaatsen (12 incl. slaapbank)
- Bemanning/Charter Capaciteit: Zitplaatsen voor ~20 aan dek
- Stahoogte: 6'5" max - 5'6" min
Comfort en voorzieningen interieur
- Koelkast (110V - moet vervangen worden; 12 volt installatie inclusief koelplaten en condensor inbegrepen en aan boord)
- Fornuis/Oven (gestolen - moet vervangen worden - was Force Ten LPG 3-pits)
- 11-gal warmwaterboiler (motor/wal)
- Handmatige propaan afsluiter en dek fles bevestigingen
- Bedrading ventilatoren in hutten (sommige ventilatoren zijn aanwezig en werken)
- Hand- en drukwater bij kombuis
- Handmatig water op achterdek
Dek- en rompuitrusting
- 110lb bruce anker
- 80lb delta anker
- Vissersanker (zwaar!)
- Voldoende touwkabel voor veel situaties
- OPMERKING: er is geen ankerketting inbegrepen
- Hydraulische ankerlier voor 1/2" ketting heeft een nieuwe hydraulische slang nodig (niet functioneel zonder de slang)
- Roestvrijstalen zwemtrap
- Aangelaste steunen en reddingslijnen
- Aangelaste supersterke davits
- 4gpm zoutwater afwasinstallatie voor dek
- Veel teakhout voor nieuwe kuipbanken is aan boord
Zeilen en tuigage
- Tuigage: Gaffelgetuigde brigantijnschoener met vierkant topzeil
- Masten, gieken, gaffels, boegspriet en werfarm: Aluminium - zeer slim en degelijk ontwerp (op maat gelast en voorzien van aluminium ratlijnen)
- Staand want: Staal, aangetaste staat - moet vervangen worden voor tewaterlating of gebruik van het schip
- Zeilen (redelijk/goed - onbekende leeftijd):
- Gaffel grootzeil, gaffel fok, visser, stagzeil
- Rolfok, vliegende fok, vierkant zeil, raffeltopzeil
- Diverse reserve zeilen
- Ankers: 110lb Bruce, 80lb Delta, zware visser
- Grondspullen: Voldoende touwkabel, momenteel geen ketting
- Ankerlier: Hydraulisch (niet functioneel - slang nodig)
- Overig: Roestvrije zwemtrap, gelaste davits, sterke ankers/levenslijnen, zoutwater dekspoeling
Mechanische apparatuur
- Handmatige & elektrische lenspompen
- Noodhelmstok
- Brandblussers (incl. CO₂ boven motor)
- Hydraulische besturing (klein lek bij één ramkeerring)
- Geen reddingsvlot aan boord (vorige eenheid verlopen/verwijderd)
Motor info
- Merk/Model: Ford Bowman (gemarineerd)
- Bouwjaar: 1991
- PK: 90 pk diesel
- Schroef: Vaste bronzen schroef (~14")
- Uren: ~6.300 uur
- Brandstofsysteem: Dubbele filters, bronzen zeef, afsluitklep
- Opmerkingen: Motor loopt maar heeft nieuwe uitlaatflens nodig, motorsteunen verouderd, verf kan geen kwaad...
- CO₂-blusser boven geïnstalleerd
Tankvolume
- (1) 350 gallon dubbelwandige stalen ingebouwde brandstoftank
- (4) plastic schoonwatertanks van 55 gallon - totaal 220 gallon
- Geen vuilwatertanks
Opmerkingen van de eigenaar en geschiedenis van de boot
We waren op zoek naar een groot schip, maar alles wat we tegenkwamen lag ver boven ons budget - tot we One World vonden. Ze was alles waar we van droomden, verpakt in een compact, zeewaardig pakketje.
Ze heeft ons door stormen en avonturen gedragen en ons in een paar jaar meer levenslessen geleerd dan de meeste mensen in hun hele leven. Voor een schip met een gaffeltuig zeilt ze opmerkelijk goed en zeilt ze hoger in de wind dan we ooit voor mogelijk hadden gehouden. Haar elegante lasnaden en sierlijk gebogen stalen romp deden bewonderaars vaak denken dat ze van glasvezel was.
One World is echt uniek. Ze kan je overal ter wereld brengen.
We werden aangetrokken door haar schoonheid, de romantiek van haar historische tuigage en de uitdaging om met haar te zeilen. Tegelijkertijd bood haar grootte verrassend veel comfort en vertrouwen. We hebben leren zeilen op One World en dankzij haar voelen we ons nu tot alles in staat.
De boot is niet verzekerd en is de afgelopen tien jaar niet geïnspecteerd. Er is geen kopie van een eerder onderzoek.
One World werd ontdekt op een scheepswerf in Annapolis door haar vorige eigenaar, die haar met veel liefde weer tot leven wekte. Hij racete met haar in de Great Chesapeake Bay Schooner Race, waar ze de 2e plaats behaalde, en daarna weer in de Caribbean 1500, waar ze opnieuw de 2e plaats behaalde. Na reizen naar de Galápagos en terug gaf hij haar door aan ons, twee broers en zussen met een droom.
We veranderden One World in een charterschip en zeilden ermee door het Caribisch gebied, van Florida naar Panama, via Cuba, de Bahama's en de Kaaimaneilanden. Meer dan tien jaar lang woonden we aan boord en verzorgden we charters op de San Blas eilanden en maakten we regelmatige overtochten naar Colombia. In de loop der jaren stapten meer dan 6.000 mensen aan boord van One World en deelden in haar magie en geest.
Ze is een echte showstopper - waar ze ook voor anker gaat, de mensen kijken er naar. One World is een van de kleinste tall ships ter wereld, een op maat gebouwde brigantijnse schoener met gaffeltuig, gemaakt in Canada met een cortenstalen romp en aluminium masten. Nu is ze klaar voor haar volgende avontuur en een nieuwe steward om haar nalatenschap voort te zetten.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 69 Vertoningen