O proprietário atual adquiriu o Pyrat Soul II em 2022 e, desde então, tem feito cruzeiros principalmente no Caribe. Desde 2022, ele tem sido um liveaboard em tempo integral para uma família, completando várias passagens em condições variadas.
Mais de US$ 45 mil foram investidos em melhorias entre 2023 e 2025. As melhorias incluem 800 watts de energia solar, um banco de casa AGM de 600 amp/hora, um novo inversor e controlador MPPT, um gerador portátil, um Yanmar 4JH3E com manutenção completa, um gerador de água portátil, encanamento atualizado e mangueiras e filtros renovados. As atualizações do convés e do tender incluem uma âncora Rocna com 200 pés de corrente, turcos personalizados, um Highfield RIB 2024 com um motor de popa Yamaha de 15 hp, lona nova, almofadas do cockpit e iluminação de LED. As atualizações do interior incluem iluminação de LED, ventiladores e equipamentos gerais para uma vida confortável a longo prazo. A limpeza regular, a pintura nova do fundo e a manutenção contínua padrão de cruzeiro mantiveram o barco em condições sólidas.
Para os atuais proprietários, o Pyrat Soul II tem sido muito mais do que uma embarcação. Ele tem sido um lar flutuante acolhedor e seguro que criou sua filha e levou a família por passagens memoráveis, ancoradouros tranquilos e longos trechos de vida fora da rede.
Após três anos de aventura, a família está pronta para passar o Pyrat Soul II para alguém que continuará sua história. Ele é bem equipado, bem amado e capaz de sustentar um casal, uma família pequena ou qualquer marinheiro pronto para uma vida de liberdade no mar. O atual proprietário, um capitão licenciado pela USCG, está empenhado em ajudar o próximo proprietário a aprender os sistemas e o manuseio, oferecendo tempo tanto no trabalho duro quanto na água para garantir uma transição confiante.
Acomodação
- Interior claro e aberto, com muita luz natural e marcenaria de teca aconchegante
- Layout espaçoso
- (2) cabines privativas: suíte do proprietário na popa e cabine de hóspedes na proa
- (2) banheiros completos, cada um com chuveiros e penteadeiras separados
Acomoda até sete pessoas:
- ~2 na cama queen-size da popa da suíte master
- ~2 em cama de casal na proa
- ~2 na dinette conversível do salão
- ~1 no beliche a bombordo
- Assentos no salão para até oito pessoas na dinette principal e mais duas no sofá de bombordo
- Pé-direito de 1,80 m no salão e na cozinha
- A cabine do proprietário na popa inclui uma cama queen na linha central, armários suspensos, gavetas, assentos laterais e banheiro privativo
- Múltiplas portas de abertura, escotilhas e iluminação de LED para maior luminosidade e ventilação
- A cabine de hóspedes na proa oferece um beliche duplo, banheiro e chuveiro privativos, armário suspenso, gavetas e escotilhas de abertura
- O salão possui uma dinette em forma de U que acomoda de 6 a 8 pessoas e pode ser convertida em um beliche
- O sofá a bombordo também funciona como um beliche individual
- Grandes janelas e escotilhas inundam o salão com luz natural
- Estação de navegação a bombordo com mesa de cartas, painéis elétricos, VHF e instrumentação
- Cozinha em forma de L a estibordo com fogão e forno Force 10, micro-ondas de 110V, geladeira/freezer de acesso duplo, pias duplas de aço inoxidável, água quente e fria sob pressão, bomba de reserva manual, balcões de Corian e amplo espaço de armazenamento
- Armários de teca, anteparas de madeira laminada e sola de teca e madeira em todo o barco
- Várias portas e escotilhas com tela para fluxo de ar
- Iluminação de LED em todo o interior
- Amplo armazenamento em todas as áreas de estar
- Projetado para conforto a longo prazo, tanto em alto-mar quanto ancorado, ideal para casais, famílias ou cruzeiristas liveaboard
Conforto e comodidades internas
- Refrigeração: Refrigerador superior/frontal de acesso duplo para armazenamento eficiente de frio
- Freezer: Compartimento de freezer integrado para provisionamento de longo prazo
- Fogão e forno: fogão a propano de três bocas Force 10 com forno
Sistema de propano:
- Válvula de fechamento de propano
- Detector de fumaça marítima
- Armário de propano ventilado com dreno dedicado
- Vários tanques de propano incluídos
- Forno de micro-ondas (110V)
- Churrasqueira (montada em trilho) para cozinhar ao ar livre
- O layout da cozinha oferece excelente espaço no balcão, pias duplas de aço inoxidável, grades de segurança e armários de armazenamento
- Fabricante de água Rain Man 110V para água doce ilimitada (35 galões por hora)
- Ar condicionado - (2) unidades de 12.000 BTU cada (1 para o salão e 1 para a cabine de popa)
- Aquecedor de água quente: tanque de 6 galões aquecido pelo motor ou pela energia da costa
- Sistema de água doce: Água quente/fria pressurizada com bomba de reserva manual
Equipamentos de segurança e emergência:
- Kit de primeiros socorros localizado em um centro acessível
Equipamento do convés e do casco
Equipamento de terra:
- Âncora primária: Rocna Vulcan de 45 lb (2023)
- Corrente primária: 200 pés de corrente galvanizada de 3/8" de alto teste (G4) (2023)
- Âncora secundária: âncora delta plow de 45 lb
- Corrente secundária: 100 pés de corrente galvanizada G4 de 3/8
- Rode: 100 pés de cabo
- Âncora para bote: Kedge de alumínio ou âncora dobrável
- Corrente/roda: Corrente leve + cabo trançado
Equipamento de convés:
- Molinete elétrico com controles no convés
- Fabricante: Molinete horizontal estilo Lewmar
- Manutenção: 2024 (interruptores, fiação e motor limpos e testados)
- Rolos de proa duplos integrados ao púlpito Hunter 410
- Bimini de largura total (bom estado)
Dodger / Lona:
- Dodger com painéis de vinil transparente (2023 renovado)
- A altura permite fácil visibilidade da parte superior a partir do leme
- Cortinas laterais - não instaladas no momento
Cockpit e popa:
- Almofadas personalizadas para o cockpit - espuma e tecido de grau marítimo (2024)
- Mesa dobrável no cockpit com suportes para bebidas e armazenamento
- Barcos de apoio para bote
- Gaveta integrada com bico de açúcar
- Escada de natação dobrável em aço inoxidável
- Chuveiro quente/frio no painel de popa
Inoxidável e segurança:
- Púlpito de proa em aço inoxidável com dois roletes de âncora
- Trilhos de segurança na popa integrados ao arco da targa
- Linhas de vida duplas em aço inoxidável (Hunter de fábrica)
- Portões a bombordo e a estibordo
Arco Hunter:
- Suporta o deslocamento do cabo principal
- Transporta painéis solares e turcos
- Fornece apoios seguros para as mãos no cockpit
- Conjunto completo de defensas marítimas e cabos de doca variados (2023)
- Luzes de funcionamento no nível do convés
- Luz de âncora
Equipamento de segurança:
- Bote salva-vidas para 8 pessoas (inspecionado em 2023)
- Armazenado no convés em um berço de liberação rápida
- EPIRB montado dentro do cockpit (2023)
Casco e convés:
- Decks moldados antiderrapantes para uma base segura
- Todos os cabos de aço são conduzidos para a popa para navegação com uma só mão
- Guinchos de cauda automática (manutenção em 2024)
- Casco limpo e antiincrustado (2023)
- Trilhos de aço inoxidável e pegas por toda parte
- Amplo cockpit com assentos na popa - excelente visibilidade sob a vela
Velas e cordame
- Equipamento fracionário da B&R com spreaders varridos, vela grande de enrolar no mastro fácil de manusear e genoa de enrolar
- O equipamento foi inspecionado e o trem de pouso foi renovado (entre 2023 e 2024)
Componentes da plataforma:
- Mastro: Mastro de enrolar no mastro Selden (original de 2001, inspecionado em 2023)
- Estendais: Espalhadores de varredura dupla (projeto da plataforma B&R)
- Equipamento de pé: Cabos de aço inoxidável (inspeção e ajuste em 2023)
- Sistema de enrolamento: Sistema de enrolamento da vela grande Selden no mastro (lubrificado em 2024)
Forestay & Furler:
- Fabricante: Furlex / Selden
- Modelo: Sistema de vela de proa com enrolador
- Serviços: Rolamentos verificados e lubrificados (2023)
Velas:
- Vela grande com enrolador de mastro
- Fabricante: OEM Hunter/Selden (ano aprox. 2001)
- Estado: A substituição está sendo encomendada
- Gênova
- Tipo: Genoa com rolo de enrolamento
- Condição: Razoável
- A vela permanece utilizável e funcional
- Adequada para cruzeiros contínuos, com envelhecimento cosmético típico
- Faixa UV intacta; linha da sanguessuga funcional
Equipamento de corrida (linhas):
Substituídos ou inspecionados entre 2023 e 2024:
- Adriças (principal e jib)
- Folhas (folhas da genoa 2023)
- Linhas de enrolamento
- Linhas de enrolamento (substituídas em 2023)
- Linhas de controle do traveler
- Todos os cabos foram conduzidos para a popa até a cabine de comando para uma navegação segura e simples em mãos curtas
Guinchos:
- (2) Guinchos primários: Guinchos primários de cauda automática (Lewmar ST; manutenção em 2024)
- (2) Guinchos de adriça/controle: Guinchos de cauda automática na parte superior da cabine (Lewmar ST; manutenção em 2024)
- Todos os guinchos foram limpos e lubrificados (2024)
Equipamento adicional da plataforma:
- Lança: Lança Selden com cabo de aço integrado no mastro
- Vang: Vang rígido Selden (inspecionado em 2023)
- Viajante: Montado em um arco targa inoxidável da Hunter
- Organizadores de linha, organizadores de convés e blocos novos ou renovados (2023)
- Ferragens da lança e do elevador de topo (inspecionado em 2024)
- Backstay eliminado de acordo com o projeto da plataforma B&R
- Plataforma otimizada para cruzeiros simples com uma ou poucas mãos
Equipamento mecânico
*Os principais componentes passaram por manutenção ou foram atualizados entre 2023 e 2025
Motor:
- Yanmar 4JH3E, 56 HP, diesel refrigerado a água doce
- Fabricante: Yanmar
- Modelo: 4JH3E
- Ano: 2001 (aprox. 2.000 horas)
- Manutenção: Manutenção completa em 2024 (óleo, filtros, correias, zinco, impulsor de água bruta, filtros de combustível)
- Estado: Excelente - partida instantânea, sem fumaça, marcha lenta suave, funcionamento limpo a 6-7 nós
- Observações: Mangueiras de combustível substituídas em 2023; manutenção do sistema de filtro Racor em 2023-2024; alinhamento verificado em 2024
Gerador:
- Gerador de CA portátil: Yamaha EF2400iSHC, gerador a gasolina de 2400 W
- Ano: 2025
- Funciona com o gerador de água, carregador de bateria CA, micro-ondas, ferramentas e aparelhos pesados
- Silencioso, eficiente e ideal para uso fora da rede
- (Nenhum gerador de bordo a diesel instalado - a unidade portátil oferece flexibilidade e facilidade de manutenção)
Bombas:
- Bomba de porão elétrica primária: Bomba automática Rule 2000 GPH (mangueiras e braçadeiras reformadas em 2023)
- Bomba de porão manual: Bomba de diafragma montada no cockpit (manutenção em 2023)
Sistema de direção:
- Tipo: Direção do volante
- Fabricante: Edson
- Modelo: Sistema de direção de pedestal Edson
- Observações: Eixo de aço inoxidável; direção suave e responsiva sob vela e potência
Leme de emergência:
- Leme de emergência de alumínio fornecido pela fábrica
- Armazenado no compartimento do painel de popa
- Cabeçote do leme acessível pela escotilha do cockpit
Pacote de segurança USCG:
- Atualizado para os padrões USCG de 2024
- PFDs tipo I e tipo III, adulto e criança (2023)
- Dispositivo de flutuação arremessável
- Buzina de sinalização, espelho, apito
- Kit de sinalização (2024)
- EPIRB instalado (2023)
- Luzes de navegação atualizadas para LED (2023)
Segurança contra incêndio:
- (3) extintores de pó químico seco ABC (2024)
- Montados na cozinha, no salão e na cabine de popa
Segurança do propano:
- Detector de fumaça marítima
- Desligamento elétrico do propano
- Armário de propano ventilado com dreno dedicado
Observações mecânicas adicionais:
- Isolamento acústico: O isolamento existente foi renovado (2024)
- Mangueiras e braçadeiras de água bruta atualizadas (2023)
- Linhas de combustível substituídas e sistema Racor atualizado (2023)
- As articulações da direção, do pedestal e do leme foram inspecionadas e lubrificadas (2023)
- Kit completo de reposição do motor: correias, filtros, impulsores, zincs, bomba de elevação de combustível
- Todos os compartimentos foram limpos, repintados e reorganizados (2023)
Informações sobre o motor
- Fabricante: Yanmar
- Modelo: 4JH3E
- Ano: 2001
- Potência: 56hp
- Tipo de motor: Interno
- Ciclo do motor: 4. Ciclo
- Tipo de acionamento: Eixo
- Tipo de combustível: Diesel
- Tipo de hélice: hélice dobrável de 2 pás
- Hélice
Histórico da embarcação - 2001 Hunter 410 "Pyrat Soul II"
HIN: HUN41311A101
Bandeira: EUA
Cruzador Hunter 410 com quilha de asa
Construtor: Hunter Marine (EUA), Alachua, Flórida
Modelo: Hunter 410 / 410 SL
Ano: 2001 (HIN "A101" = construção de janeiro de 2001 para o ano modelo de 2001)
A série 410 foi projetada como um barco de cruzeiro com capacidade para alto-mar, com uma plataforma B&R, enrolamento no mastro, quilha em forma de asa com calado e espaços internos amplos e habitáveis.
Propriedade documentada e portos de origem
Propriedade anterior (antes de 2022)
Uma entrada de registro de embarcação on-line para HIN HUN41311A101 lista o barco como PYRAT SOUL II com uma bandeira dos EUA e um proprietário vindo de Edgewater, Maryland.
As fontes públicas não fornecem detalhes completos sobre quantos proprietários havia antes de mim, nem registros detalhados de manutenção, mas mostram consistentemente o mesmo nome de embarcação e registro nos EUA.
Propriedade atual:
- Comprado pelo atual proprietário em 2022
- Desde então, o porto de origem e os locais de cruzeiro mudaram da Costa Leste dos EUA para o Caribe, com um tempo significativo na região da República Dominicana / Baía de Samaná
- Os rastros de AIS de 2023-2024 mostram o PYRAT SOUL II na costa leste dos EUA e depois no Atlântico Norte / corredor Bahamas-Caribe, movendo-se em velocidades típicas de navegação (4-7 nós).
- Esse padrão é consistente com um veleiro de cruzeiro de propriedade particular, e não com uma embarcação fretada; não há nenhuma indicação nas listagens públicas de que ele já tenha participado de frotas comerciais de fretamento.
- Usado como liveaboard em tempo integral e cruzeiro fora da rede por uma equipe familiar.
- Completou com segurança várias passagens e percursos costeiros em uma variedade de condições de mar, funcionando tanto como um barco de cruzeiro quanto como uma confortável casa flutuante.
- O sistema de bote e turcos e o equipamento de terra atualizado refletem o foco na ancoragem de longo prazo em vez da vida na marina.
- Estilo de armazenamento, transporte e manutenção
- Transportado e trabalhado "no duro" para manutenção e reforma durante a propriedade; pintura do fundo e zincagem renovadas; sistemas inspecionados.
- A manutenção diária é feita de acordo com o padrão de um cruzador: trabalho preventivo no Yanmar, polimento/filtros de combustível regulares, verificações do equipamento e atenção contínua às mangueiras, braçadeiras e fiação.
- O proprietário (um capitão licenciado pela USCG) tem operado e mantido o barco de acordo com padrões profissionais, e está até mesmo se oferecendo para: Passar até uma semana na água com o comprador para confirmar todos os sistemas e oferecer até 10 dias na água para treinamento de sistemas e manuseio.
- Histórico de tempestades/acidentes: nenhum registro público que eu possa acessar mostra salvamento de tempestade, naufrágio ou acidente grave para o PYRAT SOUL II
- Report Listing Cancel Report
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