L'attuale proprietario ha acquistato Pyrat Soul II nel 2022 e da allora ha navigato principalmente nei Caraibi. Dal 2022 è stata una casa a tempo pieno per una famiglia, completando diversi passaggi in condizioni diverse.
Tra il 2023 e il 2025 sono stati investiti più di 45.000 dollari in aggiornamenti. I miglioramenti includono 800 watt di energia solare, un accumulatore AGM da 600 ampere/ora, un nuovo inverter e un controller MPPT, un generatore portatile, uno Yanmar 4JH3E completamente revisionato, un dissalatore portatile, un impianto idraulico aggiornato e tubi e filtri rinnovati. Le migliorie apportate alla coperta e al tender includono un'ancora Rocna con 200 piedi di catena, gruette personalizzate, un RIB Highfield 2024 con un fuoribordo Yamaha 15 hp, nuova tela, cuscini del pozzetto e illuminazione a LED. Gli aggiornamenti degli interni includono illuminazione a LED, ventilatori e allestimenti generali per una vita confortevole a lungo termine. L'imbarcazione è stata mantenuta in buone condizioni grazie a un regolare alaggio, a una nuova verniciatura del fondo e a una costante manutenzione standard per le imbarcazioni da crociera.
Per gli attuali proprietari, Pyrat Soul II è stata molto più di una nave. È stata una casa galleggiante calda e sicura che ha cresciuto la loro figlia e ha portato la famiglia attraverso passaggi memorabili, ancoraggi tranquilli e lunghi tratti di vita isolata.
Dopo tre anni di avventure, la famiglia è pronta a passare la Pyrat Soul II a qualcuno che continuerà la sua storia. È ben equipaggiata, ben amata e in grado di sostenere una coppia, una piccola famiglia o qualsiasi marinaio pronto a una vita di libertà sul mare. L'attuale proprietario, un capitano con licenza USCG, si impegna ad aiutare il prossimo proprietario ad apprendere i sistemi e la gestione, offrendo tempo sia sul campo che in acqua per garantire una transizione sicura.
Sistemazione
- Interni luminosi e aperti con abbondante luce naturale e mobili in teak caldo
- Spazioso layout
- (2) cabine private: suite armatoriale a poppa e cabina ospiti a prua
- (2) teste complete, ognuna con doccia e lavabo separati
Fino a sette posti letto:
- ~2 nella cuccetta queen del comandante di poppa
- ~2 in cuccetta matrimoniale a prua
- ~2 nella dinette convertibile del salone
- ~1 in cuccetta a sinistra
- Posti a sedere in salone fino a otto sulla dinette principale e altri due sul divano di sinistra
- Spazio per la testa di 6'6 nel salone e in cucina
- La cabina armatoriale di poppa comprende un letto queen a centro barca a tutto baglio, armadietti, cassetti, sedute laterali e bagno privato.
- Molteplici aperture, boccaporti e illuminazione a LED per garantire luminosità e ventilazione
- La cabina ospiti di prua offre una cuccetta doppia, un bagno e una doccia privati, armadietti pensili, cassetti e boccaporti apribili.
- Il salone dispone di una dinette a U con 6-8 posti a sedere e trasformabile in cuccetta
- Il divanetto di sinistra funge anche da cuccetta singola
- Ampie finestre e portelloni inondano il salone di luce naturale
- Stazione di navigazione a babordo con tavolo da carteggio, quadri elettrici, VHF e strumentazione
- Cucina a L a dritta con fornello e forno Force 10, forno a microonde da 110 V, frigorifero/congelatore a doppio accesso, doppio lavello inox, acqua calda e fredda a pressione, pompa di emergenza manuale, banconi in Corian e ampi spazi di stivaggio
- Armadietti in teak, paratie impiallacciate e suola in teak e legno di quercia in tutta la nave
- Porte e boccaporti multipli schermati per il flusso d'aria
- Illuminazione a LED in tutti gli interni
- Ampio spazio di stivaggio in tutte le aree abitative
- Progettato per il comfort a lungo termine sia in mare aperto che all'ancora, ideale per coppie, famiglie o crociere liveaboard
Comfort e servizi interni
- Refrigerazione: Frigorifero a doppio accesso dall'alto verso il basso per un'efficiente conservazione del freddo
- Congelatore: Scomparto congelatore integrato per un rifornimento a lungo termine
- Fornello e forno: fornello a propano Force 10 a tre fuochi cardanico con forno
Sistema a propano:
- Valvola di intercettazione del propano
- Rilevatore di fumi marini
- Armadietto del propano ventilato con scarico dedicato
- Serbatoi multipli di propano inclusi
- Forno a microonde (110V)
- Griglia per barbecue (montata su binario) per cucinare all'aperto
- La cucina offre un eccellente spazio per i banchi, doppio lavello inox, binari di sicurezza e armadietti di stivaggio.
- Dissalatore Rain Man 110V per acqua dolce illimitata (35 galloni all'ora)
- Aria condizionata - (2) unità da 12.000 BTU ciascuna (1 per il salone e 1 per la cabina di poppa)
- Scaldabagno: serbatoio da 6 galloni riscaldato dal motore o dalla terraferma
- Impianto acqua dolce: Acqua calda/fredda pressurizzata con pompa di emergenza manuale
Dispositivi di sicurezza e di emergenza:
- Cassetta di pronto soccorso situata in un centro accessibile
Attrezzatura di coperta e di scafo
Attrezzatura di terra:
- Ancora primaria: Rocna Vulcan da 45 lb (2023)
- Catena primaria: 200 ft di catena zincata da 3/8" High-Test (G4) (2023)
- Ancora secondaria: 45 lb delta plow anchor
- Catena secondaria: 100 piedi di catena G4 zincata da 3/8
- Rode: 100ft rode
- Ancora per tender: Ancora in alluminio o ancora pieghevole
- Catena/canna: Catena leggera + cima intrecciata
Attrezzatura di coperta:
- Salpa ancora elettrico con comandi in coperta
- Produttore: Verricello orizzontale tipo Lewmar
- Manutenzione: 2024 (interruttori, cablaggio e motore puliti e testati)
- Doppi rulli di prua integrati nel pulpito Hunter 410
- Bimini a tutta larghezza (buone condizioni)
Dodger / Tela:
- Dodger con pannelli in vinile trasparente (2023 rinfrescato)
- L'altezza consente una facile visibilità sopra la cima dal timone
- Tende laterali - Attualmente non installate
Pozzetto e specchio di poppa:
- Cuscini del pozzetto personalizzati - schiuma e tessuto di qualità marina (2024)
- Tavolo pieghevole in pozzetto con portabevande e portaoggetti
- Gruette per gommoni
- Zoccolo di poppa integrato
- Scaletta da bagno pieghevole in acciaio inox
- Doccia di poppa calda/fredda
Inox e sicurezza:
- Pulpito di prua in acciaio inox con doppi rulli per l'ancora
- Binari di sicurezza a poppa integrati nell'arco della targa
- Doppie linee di vita in acciaio inox (Hunter di fabbrica)
- Cancelli a babordo e a tribordo
Arco Hunter:
- Supporta il traslatore della scotta della randa
- Trasporta i pannelli solari e le gruette
- Fornisce appigli sicuri nel pozzetto
- Set completo di parabordi marini e cime di banchina assortite (2023)
- Luci di marcia a livello del ponte
- Luce dell'ancora
Equipaggiamento di sicurezza:
- Zattera di salvataggio per 8 persone (ispezionata nel 2023)
- Stivata sul ponte in una culla a sgancio rapido
- EPIRB montato all'interno del pozzetto (2023)
Scafo e coperta:
- Ponti antisdrucciolo sagomati per un appoggio sicuro
- Tutto il sartiame di funzionamento condotto a poppa per la navigazione a mano singola
- Verricelli autoviranti (manutenzione 2024)
- Scafo pulito e antivegetativo (2023)
- Maniglie e maniglie in acciaio inox in tutta la barca
- Ampio pozzetto con sedili a poppa - ottima visibilità sotto vela
Vele e armamento
- Armamento frazionato B&R con crocette, randa avvolgibile in albero facile da gestire e genoa avvolgibile.
- L'attrezzatura è stata ispezionata e rinnovata (tra il 2023 e il 2024).
Componenti dell'armo:
- Albero: Albero avvolgibile Selden (originale 2001, ispezionato nel 2023)
- Spandenti: Spandenti a doppio avvolgimento (design B&R)
- Sartiame in piedi: Sartiame in acciaio inox (ispezione e messa a punto 2023)
- Sistema di avvolgimento: Sistema di avvolgimento della randa ad albero Selden (lubrificato 2024)
Bitte e avvolgifiocco:
- Produttore: Furlex / Selden
- Modello: Sistema di avvolgimento della vela di prua a rullo
- Servizio: Cuscinetti controllati e lubrificati (2023)
Vele:
- Randa avvolgibile ad albero
- Produttore: OEM Hunter/Selden (anno circa 2001)
- Condizioni: La sostituzione è in fase di ordinazione
- Genoa
- Tipo: Genoa avvolgibile
- Condizioni: Discreto
- La vela rimane utilizzabile e funzionale
- Adatta per una crociera continua, con un tipico invecchiamento estetico
- Striscia UV intatta; linea di balumina funzionante
Manovre (linee):
Sostituite o ispezionate tra il 2023-2024:
- Drizze (randa e fiocco)
- Scotte (scotte genoa 2023)
- Cime di terzaroli
- Cime di avvolgimento (sostituite nel 2023)
- Cime di comando Traveler
- Tutte le cime sono state portate a poppa del pozzetto per una navigazione sicura e semplice a mano corta.
Winches:
- (2) Winches primari: Winch primari autoviranti (Lewmar ST; manutenzione 2024)
- (2) Winches di drizza/controllo: Verricelli autoavvolgenti sul cielo della cabina (Lewmar ST; manutenzione 2024).
- Tutti i winch puliti e lubrificati (2024)
Attrezzatura aggiuntiva:
- Boma: boma Selden con avvolgifiocco integrato
- Vang: Vang rigido Selden (ispezionato nel 2023)
- Traveler: Montato su arco targa Hunter inox
- Organizzatori di cime, organizzatori di coperta e bozzelli nuovi o rinnovati (2023)
- Ascensore e hardware del boma (ispezionato nel 2024)
- Eliminato il paterazzo secondo il progetto di rig B&R
- Rig ottimizzato per la crociera semplice con una sola mano o a mano corta
Apparecchiature meccaniche
*I componenti principali sono stati sottoposti a manutenzione o aggiornamento tra il 2023 e il 2025.
Motore:
- Yanmar 4JH3E, 56 CV diesel raffreddato ad acqua dolce
- Produttore: Yanmar
- Modello: 4JH3E
- Anno: 2001 (circa 2.000 ore)
- Servizio: Servizio completo nel 2024 (olio, filtri, cinghie, zinchi, girante dell'acqua grezza, filtri del carburante)
- Condizioni: Eccellente - avviamento istantaneo, assenza di fumo, minimo regolare, funzionamento pulito a 6-7 nodi
- Note: Tubi del carburante sostituiti nel 2023; sistema di filtraggio Racor revisionato nel 2023-2024; allineamento controllato nel 2024.
Generatore:
- Generatore portatile AC: Yamaha EF2400iSHC, generatore a benzina da 2400 W
- Anno: 2025
- Funziona con dissalatore, caricabatterie AC, microonde, utensili ed elettrodomestici pesanti
- Silenzioso, efficiente e ideale per l'utilizzo off-grid
- (Non è installato un generatore di bordo diesel - l'unità portatile offre flessibilità e facilità di manutenzione)
Pompe:
- Pompa di sentina elettrica primaria: Pompa automatica Rule 2000 GPH (tubi e fascette da rimontare nel 2023)
- Pompa di sentina manuale: Pompa a membrana montata in pozzetto (manutenzione 2023)
Sistema di governo:
- Tipo: Sterzo a ruota
- Produttore: Edson
- Modello: Sistema di sterzo a piedistallo Edson
- Note: Albero in acciaio inox; governo fluido e reattivo a vela e a motore
Timone di emergenza:
- Barra di emergenza in alluminio fornita dalla fabbrica
- Stivata nel gavone di poppa
- Testa del timone accessibile dal portello del pozzetto
Pacchetto sicurezza USCG:
- Aggiornato agli standard USCG 2024
- PFD di tipo I e III, adulti e bambini (2023)
- Dispositivo di galleggiamento lanciabile
- Avvisatore acustico, specchio, fischietto
- Kit bengala (2024)
- EPIRB installato (2023)
- Luci di navigazione aggiornate a LED (2023)
Sicurezza antincendio:
- (3) estintori chimici a secco ABC (2024)
- Montati in cucina, salone e cabina di poppa
Sicurezza del propano:
- Rivelatore di fumi marini
- Spegnimento elettrico del propano
- Armadietto del propano ventilato con scarico dedicato
Note meccaniche aggiuntive:
- Isolamento acustico: Isolamento esistente rinnovato (2024)
- Tubi e morsetti dell'acqua grezza aggiornati (2023)
- Tubi del carburante sostituiti e sistema Racor rinnovato (2023)
- Ispezione e lubrificazione dei leveraggi di sterzo, piedistallo e timone (2023)
- Kit di ricambio completo per il motore: cinghie, filtri, giranti, zinchi, pompa di sollevamento carburante
- Tutti i compartimenti puliti, riverniciati e riorganizzati (2023)
Informazioni sul motore
- Produttore: Yanmar
- Modello: 4JH3E
- Anno: 2001
- Potenza: 56 CV
- Tipo di motore: Entrobordo
- Ciclo motore: 4. Ciclo
- Tipo di trasmissione: Albero
- Tipo di carburante: Diesel
- Tipo di elica: elica pieghevole a 2 pale
- Elica
Storia dell'imbarcazione - Cacciatore 410 "Pyrat Soul II" del 2001
HIN: HUN41311A101
Bandiera: USA
Imbarcazione da crociera a chiglia d'ala Hunter 410
Costruttore: Hunter Marine (USA), Alachua, Florida
Modello: Hunter 410 / 410 SL
Anno: 2001 (HIN "A101" = costruzione gennaio 2001 per l'anno di modello 2001)
La serie 410 è stata progettata come una barca da crociera adatta all'offshore, con armo B&R, avvolgifiocco interno, chiglia ad ala con pescaggio ridotto e spazi interni ampi e vivibili.
Proprietà e porti di provenienza documentati
Proprietà precedente (prima del 2022)
Una voce del registro navale online per HIN HUN41311A101 elenca l'imbarcazione come PYRAT SOUL II con bandiera statunitense e un proprietario proveniente da Edgewater, Maryland.
Le fonti pubbliche non forniscono dettagli completi su quanti proprietari ci siano stati prima di me, o su eventuali registri di manutenzione dettagliati, ma mostrano sempre lo stesso nome dell'imbarcazione e la stessa immatricolazione negli Stati Uniti.
Proprietà attuale:
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 2022
- Il porto di origine e i luoghi di crociera si sono spostati dalla costa orientale degli Stati Uniti ai Caraibi, con un periodo significativo nella regione della Repubblica Dominicana e della Baia di Samaná.
- I tracciati AIS del 2023-2024 mostrano la PYRAT SOUL II sulla costa orientale degli Stati Uniti e poi nel corridoio Nord Atlantico/Bahamas-Caraibi, muovendosi alle tipiche velocità di navigazione (4-7 nodi).
- Questo modello è coerente con una barca a vela da crociera di proprietà privata piuttosto che con un'imbarcazione da noleggio; non vi è alcuna indicazione negli elenchi pubblici che abbia mai fatto parte di flotte commerciali di charter.
- Utilizzata come liveaboard a tempo pieno e crociera off-grid da un equipaggio familiare.
- Ha completato in sicurezza numerosi passaggi e percorsi costieri in una varietà di condizioni di mare, funzionando sia come barca da crociera che come confortevole casa galleggiante.
- Il sistema di gommoni e davit e le attrezzature a terra aggiornate riflettono l'attenzione per l'ancoraggio a lungo termine piuttosto che per la vita in marina.
- Stile di rimessaggio, rimessaggio e manutenzione
- La barca è stata rimorchiata e sottoposta a lavori di manutenzione e refit durante la proprietà; la vernice del fondo e gli zinchi sono stati rinnovati; i sistemi sono stati ispezionati.
- La manutenzione quotidiana è stata eseguita secondo gli standard di una barca da crociera: interventi preventivi sullo Yanmar, pulizia e filtri del carburante regolari, controlli dell'attrezzatura e attenzione continua a tubi, fascette e cablaggi.
- Il proprietario (un capitano con licenza USCG) ha gestito e mantenuto l'imbarcazione secondo standard professionali e si offre anche di: Trascorrere fino a 1 settimana sul campo con l'acquirente per confermare tutti i sistemi, e fornire fino a 10 giorni in acqua per i sistemi e la formazione di gestione.
- Cronologia delle tempeste e degli incidenti: nessun documento pubblico a cui posso accedere mostra un recupero da tempesta, un naufragio o un incidente grave per PYRAT SOUL II.
- Report Listing Cancel Report
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