2001, Hunter, 410

Размещение

- Светлый, открытый интерьер с обилием естественного света и теплым тиковым деревом

- Просторная планировка

- (2) приватные каюты: кормовая каюта владельца и носовая гостевая каюта

- (2) полноценные ванные комнаты, каждая с отдельным душем и туалетом

Спальные места для семи человек:

- ~2 на кормовой хозяйской кровати с королевой

- ~2 на носовом двухместном спальном месте

- ~2 в раскладном салоне динетта

- ~1 место на диване по левому борту

- В салоне могут разместиться до восьми человек на главной обеденной зоне и еще двое на диване по левому борту

- 6'6 высота над головой в салоне и на камбузе

- Кормовая каюта владельца включает в себя кровать "королевы" во всю ширину центральной линии, подвесные шкафчики, ящики, боковые сиденья и отдельную ванную комнату.

- Множество открывающихся портов, люков и светодиодное освещение для яркости и вентиляции

- В носовой части гостевая каюта с двуспальной кроватью, отдельной ванной и душем, подвесным шкафчиком, выдвижными ящиками и открывающимися люками

- Салон оснащен U-образной динеттой на 6-8 мест, которая трансформируется в спальное место

- Диванчик по левому борту также используется как односпальное место

- Большие окна и люки заливают салон естественным светом

- Навигационная станция по левому борту со столом для карт, электрическими панелями, УКВ и приборами

- L-образный камбуз по правому борту с плитой и духовкой Force 10, микроволновой печью 110V, холодильником/морозильником с двойным доступом, двумя нержавеющими раковинами, горячей и холодной водой под давлением, ручным резервным насосом, кориановыми стойками и большим количеством мест для хранения

- Тиковые шкафы, фанерные переборки и тиково-ореховая подошва.

- Множество экранированных портов и люков для вентиляции

- Светодиодное освещение по всему салону

- Большое количество мест для хранения во всех жилых помещениях

- Спроектирована для длительного комфорта как в море, так и на якоре, идеально подходит для пар, семей и круизеров на живых судах

Комфорт и удобства в интерьере

- Холодильник: Холодильник с двойным доступом сверху/спереди для эффективного хранения холода

- Морозильная камера: Встроенное морозильное отделение для длительного хранения продуктов

- Плита и духовка: трехгорелочная пропановая плита Force 10 с духовкой

Пропановая система:

- Запорный клапан для пропана

- Детектор морских испарений

- Вентилируемый пропановый шкафчик со специальным сливом

- Несколько баллонов с пропаном в комплекте

- Микроволновая печь (110 В)

- Гриль для барбекю (на рельсах) для приготовления пищи на открытом воздухе

- На камбузе имеется большое пространство для прилавков, две нержавеющие раковины, поручни безопасности и шкафы для хранения.

- 110V Rain Man Watermaker для неограниченного количества пресной воды (35 галлонов в час)

- Кондиционер - (2) блока по 12 000 BTU каждый (1 для салона и 1 для кормовой каюты)

- Нагреватель горячей воды: 6-галлонный бак с подогревом от двигателя или берегового питания

- Система пресной воды: Горячая/холодная вода под давлением с ручным резервным насосом

Безопасность и аварийное снаряжение:

- Аптечка первой помощи, расположенная в доступном центре

Электроника и навигация

*Все системы были обновлены или обслужены в период 2023-2025 годов, с чистой проводкой, надежными соединениями и полной интеграцией, где это необходимо.

Автопилот: Система автопилота Raymarine EV-200 (2023)

- Датчик курса EV-1 (2023 г.)

- Блок управления приводом ACU-200 (2023)

- головка управления штурвалом p70s (2023)

- Цепной привод Raymarine Type 1 (проверено в 2023 году)

- Система точно управляет судном в любых условиях и идеально подходит для одиночного плавания или плавания с короткими руками

Навигация и GPS:

- Основной картплоттер: Raymarine - E127 Chartplotter

- Вторичный картплоттер: Проводка и крепление для навигационной станции готовы

- Основной GPS: Внутренний GPS Raymarine AIS700 (2024)

- Вторичный GPS: Резервный GPS-приемник NMEA (2024)

- Спутниковая навигация: GPS через AIS700 + опциональный картплоттер GPS

АИС / связь:

- Raymarine AIS 700 Class B Transceiver (2024)

- Отправляет и принимает цели AIS

- Встроенный GPS

- Совместимость с NMEA2000 и NMEA0183

- Основной УКВ: стационарный УКВ Standard Horizon с выносным микрофоном в кокпите (2023)

- Вторичный УКВ: портативный ручной УКВ (2024)

- Спутниковая связь: Starlink

Глубина / скорость / ветер:

- Глубинный эхолот: Raymarine трансдьюсер глубины

- Скорость и расстояние: Датчик гребного колеса Raymarine

- Индикатор направления и скорости ветра: Мачтовый прибор с дисплеем в кокпите

- Журналы скорости/расстояния: Многофункциональные приборы Raymarine

Компас:

- Ritchie Pedestal Compass (заводской стандарт; обслуживается в 2023 году)

Аварийная электроника и сигнализация:

- EPIRB: Класс II EPIRB, зарегистрирован и протестирован (2023)

- Garmin inreach в комплекте (2024)

Освещение:

- Навигационные огни: Светодиодный якорный фонарь на мачте

- Палубные огни: Светодиодные спредерные фонари (2023)

- Поисковый свет: Портативный светодиодный поисковый фонарь (ручной)

- Судовое освещение кокпита: Мягкое светодиодное освещение (2023)

Дополнительные примечания:

- Вся электроника смонтирована чисто, с надлежащими капельными петлями и проводкой морского класса.

- Магистраль NMEA2000 частично установлена и готова к интеграции картплоттера

- Резервные системы GPS, VHF и AIS обеспечивают безопасность и надежность в море.

- Потребление энергии оптимизировано для автономного плавания с интеграцией солнечных батарей и батарей AGM

Палубное и корпусное оборудование

Наземные снасти:

- Основной якорь: 45 фунтов Rocna Vulcan (2023)

- Основная цепь: 200 футов 3/8" оцинкованной цепи High-Test (G4) (2023)

- Вторичный якорь: 45 фунтовый якорь дельта-плуг

- Вторичная цепь: 100 футов оцинкованной цепи G4 3/8

- Роуд: 100 футов каната

- Якорь для швертбота: Алюминиевый кедж или складной якорь

- Цепь/Род: Легкая цепь + плетеный канат

Палубное оборудование:

- Электрическая лебедка с палубным управлением

- Производитель: Горизонтальная лебедка в стиле Lewmar

- Обслуживалась: 2024 г. (переключатели, проводка и мотор были очищены и протестированы)

- Двойные носовые ролики, интегрированные в шкив Hunter 410

- Бимини во всю ширину (хорошее состояние)

Обвес / полотно:

- Обвес с прозрачными виниловыми панелями (обновлен в 2023 году)

- Высота позволяет легко видеть верхнюю часть с руля

- Боковые шторки - в настоящее время не установлены

Кокпит и транец:

- Индивидуальные подушки для кокпита - пена и ткань морского класса (2024)

- Складной стол в кокпите с держателями для напитков и хранения

- Давиты для лодок

- Интегрированный транец с сахарной крышкой

- Откидная лестница для плавания из нержавеющей стали

- Горячий/холодный душ на транце

Нержавеющая сталь и безопасность:

- Носовой шквал из нержавеющей стали с двумя якорными роликами

- Кормовые поручни безопасности, интегрированные в арку тарга

- Двойные нержавеющие спасательные круги (завод Hunter)

- Ворота по левому и правому борту

Арка Hunter:

- Поддерживает грот-штаг

- Несет солнечные панели и шлюпбалки

- Обеспечивает надежные крепления для рук в кокпите

- Полный комплект морских крыльев и различных доковых линий (2023)

- Ходовые огни на уровне палубы

- Якорный фонарь

Оборудование безопасности:

- 8-местный спасательный плот (проверено в 2023 году)

- Хранится на палубе в быстросъемной люльке

- EPIRB установлен в кокпите (2023)

Корпус и палуба:

- Литые палубы с нескользящим покрытием для безопасной ходьбы

- Весь бегучий такелаж выведен на корму для плавания одной рукой

- Лебедки с самоотключением (обслужены в 2024 году)

- Корпус очищен и покрыт антигололедным покрытием (2023)

- Повсюду поручни и поручни из нержавеющей стали

- Большой кокпит с кормовыми сиденьями - отличная видимость под парусом

Паруса и такелаж

- Фракционный такелаж B&R с размашистыми спредерами, легким в управлении грот-мачтой и генуей с роликовой намоткой.

- Такелаж был осмотрен и обновлен (между 2023 и 2024 годами).

Компоненты буровой установки:

- Мачта: Грот-мачта Selden (оригинал 2001 года, осмотрена в 2023 году)

- Спредеры: Двойные спредеры (конструкция буровой установки B&R)

- Стоячий такелаж: Такелаж из нержавеющей стали (осмотр и настройка 2023)

- Система фёрлинга: Selden in-mast mainsail furling system (смазка 2024)

Леска и фурлер:

- Производитель: Furlex / Selden

- Модель: Система закрутки грота

- Обслуживание: Проверка и смазка подшипников (2023)

Паруса:

- Грот с меховой мачтой

- Производитель: OEM Hunter/Selden (год примерно 2001)

- Состояние: Замена заказана

- Генуя

- Тип: Роликовая генуя

- Состояние: Хорошее

- Парус остается пригодным для использования и функциональным

- Пригоден для дальнейшего плавания, с типичным косметическим старением

- Ультрафиолетовая полоса не повреждена; леерная линия функционирует

Бегучий такелаж (лини):

Заменены или проверены в период 2023-2024 гг:

- Фалы (основной и стаксель)

- Листы (листы генуи 2023)

- Линии рифинга

- Фурлинговые линии (заменены в 2023 году)

- Линии управления тревеллером

- Все лини выведены на корму в кокпит для безопасного и простого плавания с короткими руками

Лебедки:

- (2) Первичные лебедки: Самоотключающиеся первичные лебедки (Lewmar ST; заменены в 2024 году)

- (2) Фал/управляющие лебедки: Самоотключающиеся лебедки на крыше каюты (Lewmar ST; обслуживаются 2024)

- Все лебедки очищены и смазаны (2024)

Дополнительное оборудование:

- Штанга: Штанга Selden с интегрированным в мачту мохнатым аутригером

- Ванг: Жесткий ванг Selden (осмотрен в 2023 году)

- Путешественник: Установлен на нержавеющей тарге Hunter

- Новые или обновленные линейные организаторы, палубные организаторы и блоки (2023)

- Подъемник и оборудование для стрелы (осмотрено в 2024 году)

- Устранен бакштаг в соответствии с конструкцией буровой установки B&R

- Риг оптимизирован для простых круизов с одной рукой или с короткими руками

Механическое оборудование

*Основные компоненты были обслужены или модернизированы в период 2023-2025 гг.

Двигатель:

- Yanmar 4JH3E, 56 л.с. дизель с пресноводным охлаждением

- Производитель: Yanmar

- Модель: 4JH3E

- Год: 2001 (около 2,000 часов)

- Обслуживание: Полное обслуживание в 2024 году (масло, фильтры, ремни, цинки, крыльчатка для сырой воды, топливные фильтры)

- Состояние: Отличное - мгновенный запуск, отсутствие дыма, ровный холостой ход, чистый ход на 6-7 узлах

- Примечания: Топливные шланги заменены 2023; система фильтров Racor обслужена 2023-2024; центровка проверена 2024

Генератор:

- Портативный генератор переменного тока: Yamaha EF2400iSHC, бензиновый генератор мощностью 2400 Вт

- Год: 2025

- Работает от водонагревателя, зарядного устройства переменного тока, микроволновой печи, инструментов и тяжелой бытовой техники

- Тихий, эффективный, идеально подходит для автономного использования

- (Дизельный бортовой генератор не устанавливается - портативный блок обеспечивает гибкость и простоту обслуживания)

Насосы:

- Первичный электрический льяльный насос: Автоматическая помпа Rule 2000 GPH (шланги и зажимы отремонтированы в 2023 году)

- Ручной льяльный насос: Мембранный насос, установленный в кокпите (обслуживается в 2023 году)

Рулевая система:

- Тип: Рулевое управление

- Производитель: Edson

- Модель: Рулевая система с пьедесталом Edson

- Примечания: Вал из нержавеющей стали; плавное, отзывчивое управление под парусом и под нагрузкой

Аварийный руль:

- Алюминиевый аварийный румпель, поставляемый с завода

- Хранится в транцевом рундуке

- Доступ к головке рулевого управления через люк в кокпите

Пакет безопасности USCG:

- Обновлен в соответствии со стандартами USCG 2024 года

- РВД типов I и III, взрослые и детские (2023)

- Бросаемое плавсредство

- Сигнальный рожок, зеркало, свисток

- Комплект сигнальных ракет (2024)

- Установлен EPIRB (2023)

- Навигационные огни обновлены до светодиодных (2023)

Пожарная безопасность:

- (3) сухих химических огнетушителя ABC (2024)

- Установлены на камбузе, в салоне и в кормовой каюте

Безопасность пропана:

- Морской детектор дыма

- Электрическое отключение пропана

- Вентилируемый пропановый шкафчик со специальным сливом

Дополнительные механические примечания:

- Звукоизоляция: Существующая изоляция обновлена (2024)

- Обновлены шланги и хомуты для сырой воды (2023)

- Заменены топливопроводы и обновлена система Racor (2023)

- Рулевое управление, пьедестал и тяги руля проверены и смазаны (2023)

- Полный комплект запасных частей для двигателя: ремни, фильтры, крыльчатки, цинки, топливный насос

- Все отсеки очищены, перекрашены и реорганизованы (2023)

Информация о двигателе

- Производитель: Yanmar

- Модель: 4JH3E

- Год: 2001

- Мощность: 56 л.с.

- Тип двигателя: Бортовой

- Цикл работы двигателя: 4. Цикл

- Тип привода: Вал

- Тип топлива: Дизель

- Тип пропеллера: 2-х лопастной складной пропеллер

- Пропеллер

История судна - 2001 Hunter 410 "Pyrat Soul II"

HIN: HUN41311A101

Флаг: США

Крейсерская яхта Hunter 410 с крылом-килем

Строитель: Hunter Marine (США), Алачуа, Флорида

Модель: Hunter 410 / 410 SL

Год: 2001 (HIN "A101" = январь 2001 года постройки для 2001 модельного года)

Серия 410 была спроектирована как оффшорный круизер, способный работать в открытом море, оснащенный системой B&R, мелководным мехом, килем крыла и просторными, удобными для жизни внутренними помещениями.

Документально подтвержденное владение и порты приписки

Более раннее владение (до 2022 года)

В онлайн-записи судового реестра для HIN HUN41311A101 лодка значится как PYRAT SOUL II с флагом США и владельцем из Эджвотера, штат Мэриленд.

В открытых источниках нет полной информации о том, сколько владельцев было до меня, или подробных записей о техническом обслуживании, но в них постоянно фигурирует одно и то же название судна и американская регистрация.

Текущее владение:

• Приобретена нынешним владельцем в 2022 году.
• Порт приписки и места плавания с тех пор сместились с Восточного побережья США на Карибы, со значительным временем пребывания в Доминиканской Республике / районе залива Самана
• По данным AIS за 2023-2024 годы, PYRAT SOUL II находится на Восточном побережье США, а затем в коридоре Северная Атлантика / Багамы - Карибский бассейн, двигаясь с типичной скоростью (4-7 узлов).
• Такая модель соответствует частному круизному паруснику, а не чартерному судну; в открытых списках нет никаких указаний на то, что оно когда-либо участвовало в коммерческих чартерных флотилиях.
• Используется в качестве постоянного живого судна и автономного круизера семейной командой.
• Она благополучно совершила множество переходов и прибрежных рейсов в различных морских условиях, функционируя и как крейсерская лодка, и как комфортабельный плавучий дом.
• Шлюпка и система шлюпбалок, а также модернизированная наземная оснастка отражают ориентацию на длительную стоянку на якоре, а не на жизнь в марине.
• Хранение, транспортировка и стиль обслуживания
• Во время владения яхтой ее перевозили и обрабатывали "по полной программе" для технического обслуживания и ремонта; обновляли краску и цинкование днища, проверяли системы.
• Повседневное обслуживание проводилось в соответствии со стандартами круизера: профилактические работы на Yanmar, регулярная полировка топлива/фильтров, проверка оборудования, постоянное внимание к шлангам, хомутам и проводке.
• Владелец (капитан, имеющий лицензию USCG) эксплуатирует и обслуживает лодку по профессиональным стандартам и даже предлагает: Провести с покупателем до 1 недели на судне, чтобы проверить все системы, и предоставить до 10 дней на воде для обучения работе с системами и управлению.
• История штормов / аварий: ни одна публичная запись, к которой я могу получить доступ, не показывает, что PYRAT SOUL II была спасена во время шторма, потерпела крушение или крупную аварию.