El propietario actual compró el Pyrat Soul II en 2022 y desde entonces ha navegado principalmente por el Caribe. Desde 2022 ha sido el hogar a tiempo completo de una familia, completando múltiples travesías en condiciones variadas.
Se han invertido más de 45.000 dólares en mejoras entre 2023 y 2025. Las mejoras incluyen 800 vatios de energía solar, un banco de 600 amperios hora AGM casa, un nuevo inversor y controlador MPPT, un generador portátil, un servicio completo Yanmar 4JH3E, un desalinizador portátil, fontanería actualizada, y refrescado mangueras y filtros. Las mejoras de cubierta y de la embarcación auxiliar incluyen un ancla Rocna con 200 pies de cadena, pescantes personalizados, una semirrígida Highfield 2024 con un fueraborda Yamaha de 15 CV, lona nueva, cojines de bañera e iluminación LED. Las actualizaciones interiores incluyen iluminación LED, ventiladores y equipamiento general para una vida cómoda a largo plazo. Las revisiones periódicas, la pintura fresca del fondo y el mantenimiento estándar de crucero han mantenido el barco en buenas condiciones.
Para los actuales propietarios, el Pyrat Soul II ha sido mucho más que un barco. Ha sido un hogar flotante cálido y seguro que ha criado a su hija y ha llevado a la familia a través de pasajes memorables, anclajes tranquilos y largos tramos de vida fuera de la red.
Después de tres años de aventuras, la familia está preparada para traspasar el Pyrat Soul II a alguien que continúe su historia. Está bien equipado, es muy querido y capaz de mantener a una pareja, una familia pequeña o cualquier marinero dispuesto a vivir una vida de libertad en el mar. El propietario actual, un capitán con licencia USCG, se compromete a ayudar al próximo propietario a aprender los sistemas y el manejo, ofreciendo tiempo tanto en el duro y en el agua para asegurar una transición segura.
Equipo de cubierta y casco
Equipo de tierra:
- Ancla principal: 45 lb Rocna Vulcan (2023)
- Cadena primaria: 200 pies de cadena galvanizada de 3/8" High-Test (G4) (2023)
- Ancla secundaria: 45 lb ancla delta arado
- Cadena secundaria: 100 pies de cadena galvanizada de 3/8 G4
- Rode: 100ft rodeó
- Ancla auxiliar: Cornamusa de aluminio o ancla plegable
- Cadena/Rode: Cadena ligera + cabo trenzado
Equipo de cubierta:
- Molinete eléctrico con mandos en cubierta
- Fabricante: Lewmar Molinete horizontal tipo Lewmar
- Revisión: 2024 (interruptores, cableado y motor limpios y probados)
- Ruedas de proa dobles integradas en el púlpito Hunter 410
- Bimini de ancho completo (buen estado)
Toldo / Lona:
- Toldo con paneles de vinilo transparente (2023 renovado)
- La altura permite una fácil visibilidad sobre la parte superior desde el timón
- Cortinas laterales - No instalado actualmente
Bañera y espejo de popa:
- Cojines de bañera personalizados - espuma y tejido de calidad marina (2024)
- Mesa de bañera plegable con soportes para bebidas y almacenamiento
- Pescantes
- Espejo de popa integrado
- Escalera de baño plegable de acero inoxidable
- Ducha de popa fría/caliente
Inoxidable y seguridad
- Púlpito de proa de acero inoxidable con ruedas de ancla dobles
- Barandillas de seguridad de popa integradas con arco targa
- Líneas de vida dobles de acero inoxidable (Hunter de fábrica)
- Portillos a babor y estribor
Arco Hunter:
- Soporta viajero de escota de mayor
- Soporta paneles solares y pescantes
- Proporciona asideros seguros en bañera
- Juego completo de defensas marinas y cabos de muelle (2023)
- Luces de marcha a nivel de cubierta
- Luz de fondeo
Equipo de seguridad
- Balsa salvavidas para 8 personas (inspeccionada en 2023)
- Guardada en cubierta en cuna de liberación rápida
- EPIRB montada dentro de la bañera (2023)
Casco y cubierta:
- Cubiertas antideslizantes moldeadas para una pisada segura
- Toda la jarcia de labor conducida a popa para navegar con una sola mano
- Molinetes de cola automáticos (revisados en 2024)
- Casco limpio y antifouling (2023)
- Pasamanos y asideros de acero inoxidable en toda la embarcación
- Amplia bañera con asientos en la percha de popa - excelente visibilidad a vela
Velas y aparejo
- Aparejo fraccionado B&R con crucetas barridas, mayor enrollable en mástil fácil de manejar y génova enrollable.
- Se ha inspeccionado el aparejo y se ha renovado el tren de rodaje (entre 2023 y 2024)
Componentes del aparejo:
- Mástil: Mástil Selden enrollable (original de 2001, inspeccionado en 2023)
- crucetas: crucetas de doble barrido (diseño de aparejo B&R)
- Jarcia firme: Jarcia firme de acero inoxidable (inspección y puesta a punto 2023)
- Sistema de enrollado: Enrollador de mayor Selden (lubricado en 2024)
Estay de proa y enrollador:
- Fabricante: Furlex / Selden
- Modelo: Sistema de enrollador de foque
- Mantenimiento: Rodamientos revisados y lubricados (2023)
Velas:
- Mayor enrollable
- Fabricante: OEM Hunter/Selden (año aprox. 2001)
- Estado: Se está encargando un repuesto
- Génova
- Tipo: Génova enrollable Génova enrollable
- Estado: Regular Regular
- La vela sigue siendo utilizable y funcional
- Adecuada para seguir navegando, con el típico envejecimiento estético
- Banda UV intacta; línea de baluma funcional
Aparejo (cabos):
Sustituidos o inspeccionados entre 2023-2024:
- Drizas (mayor y foque)
- Escotas (escotas de génova 2023)
- Cabos de rizo
- Cabos de enrollador (sustituidos en 2023)
- Cabos de mando del Traveler
- Todos los cabos llevan a popa a la bañera para una navegación segura y sencilla con poca tripulación
Cabrestantes:
- (2) Winches primarios: Winches primarios autoenrollables (Lewmar ST; reparados en 2024)
- (2) Winches de driza/control: Winches auto-tailing en la parte superior de la cabina (Lewmar ST; servicio 2024)
- Todos los winches limpios y lubricados (2024)
Equipo de aparejo adicional:
- Botavara: Botavara Selden con escota enrollable integrada en el mástil
- Contra: Vang rígido Selden (inspeccionado en 2023)
- Viajero: Montado en arco de targa inoxidable Hunter
- Organizadores de cabos, organizadores de cubierta y bloques nuevos o renovados (2023)
- Elevador de tope y herrajes de botavara (inspeccionados en 2024)
- Estay de popa eliminado según diseño de aparejo B&R
- Aparejo optimizado para navegación sencilla con una sola mano o con una mano corta
Historia de la embarcación - 2001 Hunter 410 "Pyrat Soul II"
HIN: HUN41311A101
Bandera EE.UU.
Crucero Hunter 410 de quilla alada
Constructor: Hunter Marine (USA), Alachua, Florida
Modelo: Hunter 410 / 410 SL Hunter 410 / 410 SL
Año: 2001 (HIN "A101" = construcción en enero de 2001 para el modelo del año 2001)
La serie 410 se diseñó como un crucero apto para alta mar con aparejo B&R, enrollador de mástil, quilla de ala de calado bajo y espacios interiores amplios y habitables.
Propiedad documentada y puertos de origen
Propiedad anterior (pre-2022)
Una entrada en el registro de buques en línea para HIN HUN41311A101 enumera el barco como PYRAT SOUL II con bandera de EE.UU. y un propietario de Edgewater, Maryland.
Las fuentes públicas no dan detalles completos sobre cuántos propietarios hubo antes que yo, ni ningún registro detallado de mantenimiento, pero muestran sistemáticamente el mismo nombre de embarcación y matrícula estadounidense.
Propiedad actual:
- Adquirido por el actual propietario en 2022
- Puerto base y zonas de crucero desde entonces han cambiado de la costa este de EE.UU. al Caribe, con un tiempo significativo en la República Dominicana / región de la Bahía de Samaná.
- Los rastreos AIS de 2023-2024 muestran al PYRAT SOUL II en la costa este de Estados Unidos y luego en el corredor Atlántico Norte / Bahamas-Caribe, moviéndose a velocidades típicas de navegación (4-7 nudos).
- Este patrón es coherente con un velero de crucero de propiedad privada más que con un barco de alquiler; no hay indicios en los listados públicos de que haya estado alguna vez en flotas comerciales de alquiler.
- Utilizado como embarcación de recreo a tiempo completo y como crucero aislado por una tripulación familiar.
- Ha completado con seguridad múltiples travesías y recorridos costeros en una gran variedad de condiciones marítimas, funcionando tanto como barco de crucero como cómodo hogar flotante.
- La embarcación auxiliar y el sistema de pescante, además de los aparejos de tierra mejorados, reflejan un enfoque más centrado en el fondeo a largo plazo que en la vida en el puerto deportivo.
- Almacenamiento, transporte y mantenimiento
- Transportado y trabajado "en el duro" para el mantenimiento y el trabajo de reacondicionamiento durante la propiedad; pintura de fondo y zincs renovados; sistemas inspeccionados.
- El mantenimiento diario se ha realizado según el estándar de un crucero: trabajo preventivo en el Yanmar, pulido/filtros de combustible regulares, comprobaciones del aparejo y atención continua a las mangueras, abrazaderas y cableado.
- El propietario (un capitán con licencia USCG) ha dirigido y mantenido el barco a los estándares profesionales, e incluso se ofrecen a: Pasar hasta 1 semana en el duro con el comprador para confirmar todos los sistemas, y proporcionar hasta 10 días en el agua para los sistemas y la formación de manejo.
- Tormenta / historial de accidentes: ningún registro público que puedo acceder muestra salvamento tormenta, naufragio, o siniestro importante para PYRAT SOUL II
- Report Listing Cancel Report
-
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