IN VENDITA: Regal 4460 Commodore - Lusso da ammiraglia, layout eccezionale, massimo comfort
Il Regal 4460 Commodore, da anni fiore all'occhiello della flotta Regal, offre un mix perfetto di lusso, prestazioni e design innovativo. Questo sport yacht di alta gamma si distingue per il suo scafo a V profondo e per il suo profilo elegante e aggressivo, evidenziato dal pulpito di prua graziosamente integrato e dal caratteristico arco di prua e di poppa.
Salendo a bordo attraverso uno dei due portelloni di poppa, sarete accolti da uno dei più impressionanti layout di pozzetto della sua categoria. La sezione di poppa è compatta e massimizza lo spazio dove è più importante: il ponte di comando sopraelevato, a un solo gradino di altezza. Qui troverete un salotto e una dinette a U sovradimensionati, posizionati proprio di fronte ai sedili del timone a doppia larghezza. Si tratta di un design unico e sociale che mantiene gli ospiti vicini all'azione, a differenza degli express cruiser convenzionali che spingono i posti a sedere a poppa.
All'interno, la lussuosa disposizione a due cabine del 4460 offre una vera crociera di lusso. Entrambe le cabine sono dotate di solide porte a scomparsa per una maggiore privacy e ognuna dispone di un proprio bagno privato, creando due suite completamente indipendenti, cosa rara in questa fascia di dimensioni. Il salone è aperto, invitante e splendidamente rifinito, per offrire il comfort premium per cui Regal è nota.
Ulteriori punti di forza sono:
- Parabrezza avvolgente con bocchetta di ventilazione servoassistita.
- Tender 2021 Zara 9' e fuoribordo 2024 Yamaha 15 hp
- Bar in pozzetto con frigorifero
- Prendisole sul ponte di prua
- Ampio gavone di poppa
- Eccezionale utilizzo dello spazio per l'intrattenimento e la crociera
Il Regal 4460 Commodore rimane uno degli express yacht più eleganti e studiati in acqua, perfetto per le fughe del fine settimana, per le crociere prolungate e per intrattenersi nel massimo comfort.
Sistemazione
- Disposizione a due cabine con solide porte a scomparsa per una totale privacy
- Cabina armatoriale di prua con cuccetta queen a isola e bagno privato dedicato
- Cabina ospiti di poppa con configurazione di cuccette convertibili (2) gemelle o (1) matrimoniale e accesso privato alla testa
- TV Sharp Aquos a schermo piatto in ogni cabina
- Lavatrice/asciugatrice Splendide 2000 situata nella cabina di poppa
- Due teste complete, ciascuna con doccia separata, lavabi e ripostiglio
- Illuminazione naturale e ventilazione generosa in tutta la nave
- Tappezzerie pregiate, mobili in ciliegio lucido e finiture interne di alto livello
- Numerosi vani portaoggetti in ogni cabina
- Ampi boccaporti e oblò apribili per il flusso d'aria
Comfort e servizi interni
- Ampio salone con sedute in pelle marina e arredi di alta qualità
- Divano del salone trasformabile per ulteriori posti letto
- Cucina completa con piani di lavoro in Corian
- Frigorifero/congelatore Nova Kool sostituito 12vDC/120v AC (2019)
- Forno a microonde/convezione Tappan
- Piano cottura elettrico Kenyon a due fuochi
- Aria condizionata Marine Air da 12.000 e 16.000 BTU con riscaldamento a ciclo inverso in tutti gli spazi della cabina con comandi digitali
- Scaldabagno da 10 galloni
- Testate Dometic Vacuflush
- Sistema di aspirazione centralizzato Walvac
- Antenna TV digitale satellitare KVH TracVision M3
- Centro di intrattenimento con TV a schermo piatto Sharp Aquos, stereo e altoparlanti integrati
- Ampi armadietti e dispensa
- Elevata altezza della cabina (circa 6'6") per un ambiente interno aperto e confortevole
- Illuminazione di design e finiture d'accento
- Suola della cabina in teak e agrifoglio in tutto l'abitacolo
Attrezzatura del ponte e dello scafo
- Scafo a V profondo con ampio baglio per prestazioni stabili in mare aperto
- Tender Zara Mini 9' del 2021 (acquistato nuovo nel 2023) con fuoribordo Yamaha 15 hp del 2024
- Piattaforma da bagno integrata con scaletta da bagno
- Tender stivato e fissato su un rullo tender (Anchor Welding) montato sulla piattaforma da bagno
- Doppi cancelli di poppa per un facile accesso al pozzetto
- Ampio gavone di poppa per attrezzi, cime e parabordi
- Parabrezza avvolgente con ventilazione servoassistita
- Copertura in tela per proteggere il pozzetto esposto (2018)
- Copertura in tela, vetro laterale in Isinglass e tre vetri di prua in policarbonato dal parabrezza all'hardtop (2018)
- Ringhiere di prua e ferramenta di coperta in acciaio inox
- Prendisole di prua con portabicchieri integrati
- Gavone per l'ancora con salpa ancora elettrico Lewmar e pedaliera/comandi a distanza per il timone
- Ancora primaria Lewmar Delta in acciaio inox lucidato da 35 l con 200' di cima zincata da 3/8".
- Ancora di riserva Fortress da 7 lb
- Porta parabordi/linee e superfici di coperta modellate e antisdrucciolo
- Hardtop con ampia ombra e ventilazione
- Bar in pozzetto con lavello e magazzino
- Barbecue a propano in pozzetto
- Frigorifero/congelatore Isotherm 12vDC/120vAC sostituito (2019)
- Doccia a mano sullo specchio di poppa
- Seduta a U rialzata sul ponte di comando con dinette
Equipaggiamento meccanico
- Doppi motori entrobordo Volvo Penta D6 370 D-B IPS con 1.823 ore (a sinistra) e 1.798 ore (a destra)
- Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) con comandi a joystick per migliorare le prestazioni e l'efficienza dei consumi.
- Manutenzione professionale; nuovi supporti motore (2022)
- Controllo elettronico della nave Volvo Penta
- Sistema di trasferimento dell'olio lubrificante Oil X-Changer
- Elica di prua
- Trim tabs con indicatori al timone
- Impianto carburante con grande capacità di 328 galloni
- Impianto acqua dolce pressurizzato con capacità di circa 101 galloni
- Scaldabagno da 10 galloni (scambiatore di calore AC e motore)
- Pompe di sentina con interruttori automatici a galleggiante
- Sistema antincendio Fireboy FE-241 in sala macchine con controllo remoto al timone
- Generatore Kohler Power Systems da 8,5 kW sostituito, 892 ore, insonorizzato per un funzionamento silenzioso (2012)
- Illuminazione a LED della sala macchine (4) e punti di servizio di facile accesso
Informazioni sul motore
- Due motori entrobordo Volvo Penta D6 370 D-B IPS con 1.823 ore (a babordo) e 1.798 ore (a tribordo)
- Nuova ricostruzione del blocco lungo del motore di sinistra (2022)
- Volvo Penta IPS con comandi joystick; manutenzione professionale
- Supporti motore nuovi (2022)
- Sostituzione della pompa dell'olio dell'IPS e dell'ingranaggio a causa di un guasto al tubo idraulico e alla pompa dell'ingranaggio dell'olio (2024)
- Ruota e revolver del timone sostituiti (2023)
Serbatoi
- Carburante - 328 galloni
- Acqua dolce - 101 galloni
- Stiva - 48 galloni
Commenti del proprietario e storia della barca
L'armatore ha ordinato l'imbarcazione nuova con tutti gli optional disponibili e l'ha presa in consegna nel maggio 2006 a Pittsburgh, in Pennsylvania. L'imbarcazione è stata successivamente trasferita all'Erie Yacht Club e poi trasportata da Newport, Rhode Island, a St. Thomas in novembre da Seven Seas Yacht Transport.
Nato e cresciuto in Svezia, vicino al lago Mälaren, l'armatore ha trascorso tutta la vita a navigare e andare in barca a motore. Emigrato nella Pennsylvania occidentale nel 1985, ha poi acquistato un Sea Ray 280 nuovo nel 2001, seguito da un Sea Ray 300 nuovo nel 2003. Quando Volvo Penta ha introdotto il sistema di propulsione diesel IPS 500 D6 nell'autunno del 2005, l'armatore, forte della sua educazione scandinava e della precedente esperienza con i motori di poppa Volvo Penta AquaMatic, ha riconosciuto nell'IPS il futuro della nautica a motore. Inoltre, apprezza la propulsione diesel per la sua efficienza e sicurezza intrinseca.
Si tratta di un'imbarcazione di un solo proprietario, sottoposta a manutenzione professionale da parte di tecnici certificati Volvo Penta e curata meticolosamente fin dalla sua nascita.
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