ZU VERKAUFEN: Regal 4460 Commodore - Flaggschiff-Luxus, außergewöhnliches Layout, ultimativer Komfort
Die Regal 4460 Commodore, seit Jahren das Flaggschiff der Regal-Flotte, bietet die perfekte Mischung aus Luxus, Leistung und innovativem Design. Diese gehobene Sportyacht zeichnet sich durch einen breiten, tiefen V-Rumpf und ein schlankes, aggressives Profil aus, das durch die elegant integrierte Bugkanzel und den markanten Bug- und Heckbogen hervorgehoben wird.
Wenn Sie durch eine der beiden Heckklappen an Bord gehen, werden Sie von einem der beeindruckendsten Cockpitlayouts seiner Klasse begrüßt. Der hintere Bereich ist kompakt und maximiert den Platz dort, wo er am wichtigsten ist - auf dem erhöhten Brückendeck, nur eine Stufe höher. Hier finden Sie eine überdimensionale U-förmige Lounge und eine Dinette, die direkt gegenüber der doppelbreiten Steuerstandbestuhlung angeordnet ist. Das ist ein einzigartiges soziales Design, das die Gäste nahe am Geschehen hält, im Gegensatz zu konventionellen Schnellbooten, bei denen die Sitzplätze zum Heck hin verlegt sind.
Im Inneren bietet die 4460 mit ihren zwei Kabinen echten Luxus. Beide Kabinen sind mit soliden Taschentüren ausgestattet, die für mehr Privatsphäre sorgen, und jede verfügt über ein eigenes Bad, sodass zwei völlig unabhängige Suiten entstehen - eine Seltenheit in dieser Größenordnung. Der Salon ist offen, einladend und wunderschön gestaltet und bietet den erstklassigen Komfort, für den Regal bekannt ist.
Weitere Highlights sind:
- Rundum-Windschutzscheibe mit elektrischer Lüftungshilfe
- 2021 Zara 9' Beiboot und 2024 Yamaha 15 PS Außenborder
- Cockpit-Bar mit Kühlschrank
- Sonnenpolster auf dem Vordeck
- Großer Stauraum am Heck
- Außergewöhnliche Raumausnutzung für Unterhaltung und Fahrten
Die Regal 4460 Commodore ist nach wie vor eine der stilvollsten und am besten durchdachten Expressyachten auf dem Wasser - perfekt für Wochenendausflüge, ausgedehnte Fahrten und Unterhaltung in echtem Komfort.
Unterkunft
- Zwei-Kabinen-Grundriss mit massiven Taschentüren für absolute Privatsphäre
- Vordere Hauptkabine mit Inselkoje mit Doppelbett und eigenem Bad
- Achtere Gästekabine mit umbaubarem Bett (2) mit Doppelbett oder (1) mit Doppelbett und eigenem Zugang zum Bad
- Sharp Aquos Flachbildschirm-Fernseher in jeder Kabine
- Splendide 2000 Waschmaschine/Trockner in der Achterkabine
- Zwei vollwertige Nasszellen, jede mit separater Dusche, Waschbecken und Stauraum
- Großzügige natürliche Beleuchtung und Belüftung im gesamten Schiff
- Erstklassige Polsterung, Hochglanz-Kirschholzschränke und hochwertige Innenausstattungen
- Reichlich Staufächer in jeder Kabine
- Große, zu öffnende Decksluken und Bullaugen für die Luftzirkulation
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
- Geräumiger Salon mit Plüschsitzen aus Marineleder und gehobenem Dekor
- Umwandelbare Salonsitzgruppe für zusätzliche Schlafgelegenheiten
- Komplette Kombüse mit Corian-Arbeitsplatten
- Nova Kool Kühlschrank/Gefrierschrank ersetzt 12vDC/120v AC (2019)
- Tappan Mikrowelle/Konvektionsofen
- Zweiflammiger Kenyon Elektroherd
- Marine Air 12.000 & 16.000 BTU Klimaanlage mit Reverse-Cycle-Heizung im gesamten Kabinenbereich mit digitaler Steuerung
- 10-Gallonen-Wassererhitzer
- Dometic Vacuflush Köpfe
- Walvac Zentralstaubsauganlage
- Digitale Satelliten-TV-Antenne KVH TracVision M3
- Entertainment-Center mit Sharp Aquos-Flachbildfernseher, Stereoanlage und integrierten Lautsprechern
- Großzügige Schränke und Stauräume im Pantry-Stil
- Hohe Stehhöhe in der Kabine (ca. 6'6") für ein offenes, komfortables Raumgefühl
- Designer-Beleuchtung und Akzentverkleidung
- Kabinensohle aus Teak und Holly im gesamten Innenraum
Ausstattung von Deck und Rumpf
- Deep-V-Rumpf mit großer Breite für stabile Offshore-Leistung
- 2021 Zara Mini 9' Beiboot (2023 neu gekauft) mit 2024 Yamaha 15 PS Außenborder
- Integrierte Badeplattform mit Badeleiter
- Beiboot auf einem Rolltender (Ankerschweißen) an der Badeplattform befestigt und gesichert
- Zwei Heckklappen für einfachen Zugang zum Cockpit
- Großer Stauraum im Heck für Ausrüstung, Leinen und Fender
- Rundum-Windschutzscheibe mit motorbetriebener Belüftung
- Segeltuchabdeckung für den Schutz des Cockpits (2018)
- Segeltuch, Isinglas-Seitenverglasung und drei Polycarbonat-Vorderverglasungen von der Windschutzscheibe bis zum Hardtop (2018)
- Bugreling und Decksbeschläge aus Edelstahl
- Sonnenpolster auf dem Vordeck mit integrierten Getränkehaltern
- Ankerkasten mit elektrischer Lewmar-Ankerwinde und Fußpedalen/Fernbedienung am Steuerstand
- Lewmar Delta polierter Edelstahl 35 lb Hauptanker mit 200' 3/8" verzinkter Leine
- Ersatzanker 7 lb Fortress
- Fender-/Leinenstauraum und geformte, rutschfeste Decksflächen
- Hardtop mit reichlich Schatten und Belüftung
- Cockpit-Bar mit Waschbecken und Stauraum
- Propangas-Grill im Cockpit
- Isotherm Kühlschrank/Gefrierschrank 12vDC/120vAC ersetzt (2019)
- Handdusche am Heckspiegel
- U-förmige, erhöhte Sitzgelegenheit auf dem Brückendeck mit Essecke
Mechanische Ausrüstung
- Zwei Innenbordmotoren Volvo Penta D6 370 D-B IPS mit 1.823 (Backbord) und 1.798 (Steuerbord) Betriebsstunden
- Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) mit Joystick-Steuerung für verbesserte Leistung und Kraftstoffeffizienz
- Professionell gewartet; neue Motorhalterungen (2022)
- Elektronische Schiffssteuerung von Volvo Penta
- Oil X-Changer Schmieröltransfersystem
- Bugstrahlruder
- Trimmklappen mit Ruderlagenanzeige
- Kraftstoffanlage mit großem 328-Gallonen-Fassungsvermögen
- Frischwassersystem mit Druckbeaufschlagung und einem Fassungsvermögen von ca. 101 Gallonen
- 10-Gallonen-Warmwasserheizung (AC und Motorwärmetauscher)
- Bilgepumpen mit automatischen Schwimmerschaltern
- Fireboy FE-241 Feuerlöschanlage im Maschinenraum mit Fernsteuerung am Steuerstand
- Kohler Power Systems 8,5-kW-Generator, 892 Stunden, schallgedämmt für leisen Betrieb (2012)
- LED-Beleuchtung im Maschinenraum (4) und leicht zugängliche Wartungspunkte
Motor-Infos
- Zwei Innenbordmotoren Volvo Penta D6 370 D-B IPS mit 1.823 (Backbord) und 1.798 (Steuerbord) Betriebsstunden
- Neuer Backbordmotor mit neuem Motorblock (2022)
- Volvo Penta IPS mit Joystick-Steuerung; professionell gewartet
- Neue Motorhalterungen (2022)
- IPS-Gehäuse und Getriebeölpumpe aufgrund eines Ausfalls des Hydraulikschlauchs und der Getriebeölpumpe ersetzt (2024)
- Rad und Lenkradrevolver ersetzt (2023)
Tankinhalt
- Kraftstoff - 328 Gallonen
- Frischwasser - 101 Gallonen
- Laderaum - 48 Gallonen
Kommentare des Eigners und Bootsgeschichte
Der Eigentümer bestellte das Boot neu mit allen verfügbaren Optionen und nahm es im Mai 2006 in Pittsburgh, Pennsylvania, in Empfang. Das Boot wurde anschließend in den Erie Yacht Club überführt und später im November von Newport, Rhode Island, mit Seven Seas Yacht Transport nach St. Thomas transportiert.
Der Eigentümer ist in Schweden in der Nähe des Mälarsees geboren und aufgewachsen und hat sein ganzes Leben mit dem Motorbootfahren und Segeln verbracht. Er wanderte 1985 nach West-Pennsylvania aus und kaufte 2001 eine neue Sea Ray 280, gefolgt von einer neuen Sea Ray 300 im Jahr 2003. Als Volvo Penta im Herbst 2005 das IPS 500 D6-Dieselantriebssystem vorstellte, erkannte der Eigner - aufgrund seiner skandinavischen Erziehung und seiner früheren Erfahrungen mit den AquaMatic-Heckantrieben von Volvo Penta - IPS als die Zukunft des Motorbootsports. Außerdem schätzt er den Dieselantrieb wegen seiner Effizienz und der ihm innewohnenden Sicherheit.
Es handelt sich um ein Boot mit nur einem Eigner, das von zertifizierten Volvo-Penta-Technikern professionell gewartet wird und seit seinem Neubau sorgfältig gepflegt wurde.
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