Ce BALI 4.3 Flybridge 2018 a été conçu pour la croisière et l'efficacité maximale de l'espace. Son salon innovant à plan ouvert avec une grande fenêtre à l'avant se connecte sans effort au cockpit avant, tandis que la " porte de garage " rétractable caractéristique transforme l'intérieur et le cockpit arrière en une vaste zone sociale intérieure-extérieure.
Il dispose de quatre cabines attenantes, d'une cuisine avec vue panoramique et d'un espace de détente optionnel dans le cockpit arrière, offrant encore plus d'espace pour se détendre et se divertir.
Les améliorations récentes de 2025 comprennent :
- Réfrigérateur-congélateur Samsung flambant neuf de type américain avec eau réfrigérée et glace
- Nouveau gréement courant
- Récupération des coussins du tableau arrière et du flybridge
- Équipé d'un dessalinisateur, d'un générateur Onan, de l'air conditionné dans les cabines et d'un système électrique 110V complet.
- Légèrement affrété par COVID et entretenu par des professionnels, il est actuellement stocké en toute sécurité à terre à Virgin Gorda, dans un entrepôt protégé contre les ouragans.
Remarques du courtier :
J'ai personnellement navigué sur ce bateau des BVI à la Grenade il y a quelques années, et il nous a gardé en sécurité et au sec pendant tout le trajet. Le flybridge offre une visibilité exceptionnelle, et le pont avant solide du BALI empêche l'eau de pénétrer dans la proue, même dans des conditions agitées.
Ayant navigué sur de nombreuses marques de catamarans au fil des ans, j'ai trouvé que la garde au sol du pont du BALI était suffisante - il n'y a pas eu de claquement perceptible par rapport aux modèles à trampolines. Le cockpit avant ajoute également une impression massive d'espace utilisable, ce qui donne l'impression que le bateau est beaucoup plus grand que la plupart des catamarans de 43 pieds.
La porte arrière de type garage est véritablement innovante et transforme l'aménagement, ouvrant le salon sur le cockpit d'une manière que peu de bateaux peuvent égaler.
"Tropical D Tour" présente une usure cosmétique typique de son temps de location : les coussins intérieurs ont besoin d'être rafraîchis et le plancher montre des signes de trafic, mais les cabines restent en bon état.
Lorsque nous l'avons sorti par 22 nœuds de vent, il a navigué confortablement à une vitesse de 7,5 à 8 nœuds au largue. Au fur et à mesure que nous descendions le vent, il prenait magnifiquement de la vitesse. Au retour, au moteur seul (sans voile), il a atteint 8,4 nœuds à 2200 tr/min dans une brise de 22 nœuds, ce qui est impressionnant pour un bateau de cette taille.
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