2018, Bali, 4.3

Diese 2018er BALI 4.3 Flybridge wurde speziell für das Cruisen und maximale Raumeffizienz gebaut. Ihr innovativer, offener Salon mit großem Fenster im Bug verbindet sich mühelos mit dem vorderen Cockpit, während das charakteristische, versenkbare "Garagentor" den Innenraum und das hintere Cockpit in eine einzige, weitläufige Indoor-Outdoor-Zone verwandelt.

Sie verfügt über vier Kabinen mit eigenem Bad, eine Kombüse mit Panoramablick und einen optionalen Lounge-Bereich im hinteren Cockpit, der noch mehr Platz zum Entspannen und Unterhalten bietet.

Jüngste 2025 Upgrades umfassen:

• Brandneuer amerikanischer Samsung-Kühlschrank mit gekühltem Wasser und Eis
• Neue laufende Takelage
• Neu bezogene Heck- und Flybridge-Polster
• Ausgestattet mit einem Wassermacher, einem Onan-Generator, einer Klimaanlage in den Kabinen und einem kompletten 110-Volt-Stromsystem
• Leicht durch COVID gechartert und professionell gewartet, ist sie derzeit sicher an Land auf Virgin Gorda in hurrikansicheren Lagerräumen untergebracht

Bemerkungen des Maklers:

Ich habe dieses Boot vor einigen Jahren persönlich von den BVI nach Grenada gesegelt, und es hat uns die ganze Zeit sicher und trocken gehalten. Die Flybridge bietet eine außergewöhnliche Sicht, und das einzigartige solide Vorderdeck der BALI hielt das Wasser auch bei kabbeligen Bedingungen vom Bug fern.

Nachdem ich im Laufe der Jahre zahlreiche Katamaranmarken gesegelt bin, empfand ich den Abstand zum Brückendeck der BALI als ausreichend - im Vergleich zu Trampolinmodellen gab es kein spürbares Zuschlagen. Das vordere Cockpit bietet zudem ein enormes Maß an nutzbarem Raum, wodurch sie sich viel größer anfühlt als die meisten 43-Fuß-Katamarane.

Die Achtertür im Garagenstil ist wirklich innovativ und verwandelt das Layout - sie öffnet den Salon in das Cockpit auf eine Weise, die nur wenige Boote bieten können.

"Tropical D Tour" weist die typischen kosmetischen Abnutzungserscheinungen ihrer Charterzeit auf: Die Innenpolster sollten erneuert werden, und der Fußboden weist Gebrauchsspuren auf, aber die Kabinen sind in gutem Zustand.

Als wir mit ihr bei 22 Knoten Wind rausgefahren sind, fuhr sie gemütlich mit 7,5 bis 8 Knoten auf einer Baumlänge. Als wir gegen den Wind fuhren, nahm sie wunderbar an Geschwindigkeit zu. Auf dem Rückweg, nur unter Motor (ohne Segel), fuhr sie 8,4 Knoten bei 2200 U/min in einer 22-Knoten-Brise - beeindruckend für ein Boot ihrer Größe.