Questo BALI 4.3 Flybridge 2018 è costruito appositamente per la crociera e la massima efficienza degli spazi. Il suo innovativo salone a pianta aperta con ampia finestra a prua si collega senza sforzo al pozzetto di prua, mentre la caratteristica "porta del garage" retrattile trasforma l'interno e il pozzetto di poppa in un'ampia zona sociale interna ed esterna.
L'imbarcazione dispone di quattro cabine con bagno privato, di una cucina con vista panoramica e di un'area lounge opzionale nel pozzetto di poppa, che offre ancora più spazio per il relax e l'intrattenimento.
I recenti aggiornamenti del 2025 includono:
- Frigorifero Samsung di tipo americano, nuovo di zecca, con acqua refrigerata e ghiaccio.
- Nuovo sartiame di bordo
- Cuscini di poppa e di flybridge recuperati
- Dotato di dissalatore, generatore Onan, aria condizionata nelle cabine e impianto elettrico completo a 110V.
- Leggermente noleggiata tramite COVID e sottoposta a manutenzione professionale, è attualmente conservata in sicurezza a terra a Virgin Gorda in un deposito protetto dagli uragani.
Osservazioni del broker:
Ho navigato personalmente su questa barca dalle BVI a Grenada qualche anno fa, e ci ha tenuto al sicuro e all'asciutto per tutto il percorso. Il flybridge offre una visibilità eccezionale e l'esclusivo ponte di prua solido del BALI ha tenuto l'acqua lontana dalla prua anche in condizioni di mareggiata.
Avendo navigato su numerose marche di catamarani nel corso degli anni, ho trovato sufficiente l'altezza del ponte del BALI: non c'erano sbattimenti evidenti rispetto ai modelli con trampolino. Il pozzetto di prua aggiunge un'enorme sensazione di spazio utilizzabile, facendolo sembrare molto più grande della maggior parte dei 43 piedi.
La porta di poppa in stile garage è davvero innovativa e trasforma il layout, aprendo il salone verso il pozzetto in un modo che poche barche possono eguagliare.
"Tropical D Tour" presenta l'usura estetica tipica del suo periodo di charter: i cuscini interni devono essere rinfrescati e il pavimento mostra i segni del traffico, ma le cabine rimangono in buone condizioni.
Quando l'abbiamo portata fuori con 22 nodi di vento, ha navigato comodamente a 7,5-8 nodi su un raggio d'azione. Quando ci siamo diretti verso il basso vento, ha preso velocità in modo eccellente. Al ritorno, solo a motore (senza vele), ha navigato a 8,4 nodi a 2200 giri al minuto con una brezza di 22 nodi: un risultato impressionante per una barca delle sue dimensioni.
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