2018, Bali, 4.3

Este BALI 4.3 Flybridge 2018 foi projetado especificamente para cruzeiros e máxima eficiência de espaço. Seu inovador salão de plano aberto com grande janela frontal se conecta sem esforço ao cockpit frontal, enquanto a exclusiva "porta de garagem" retrátil transforma o interior e o cockpit de popa em uma ampla zona social interna e externa.

Ela possui quatro cabines com suíte, uma cozinha com vista panorâmica e uma área de descanso opcional no cockpit de popa, oferecendo ainda mais espaço para relaxar e se divertir.

As atualizações recentes de 2025 incluem:

• Um novo freezer de geladeira estilo americano da Samsung com água gelada e gelo
• Novo cordame de corrida
• Almofadas de popa e flybridge recuperadas
• Equipado com um gerador de água, gerador Onan, ar condicionado nas cabines e um sistema elétrico completo de 110V
• Levemente fretado através da COVID e com manutenção profissional, ele está atualmente armazenado com segurança em terra em Virgin Gorda em um depósito seguro contra furacões

Observações do corretor:

Eu mesmo naveguei neste barco das Ilhas Virgens Britânicas para Granada há alguns anos, e ele nos manteve seguros e secos durante todo o trajeto. O flybridge oferece uma visibilidade excepcional, e o sólido convés dianteiro exclusivo do BALI manteve a água fora da proa mesmo em condições agitadas.

Depois de navegar por várias marcas de catamarãs ao longo dos anos, achei que a folga do convés da ponte do BALI era suficiente - não havia nenhuma batida perceptível em comparação com os modelos com trampolim. O cockpit dianteiro também acrescenta uma enorme sensação de espaço útil, fazendo com que ele pareça muito maior do que a maioria dos barcos de 43 pés.

A porta de popa estilo garagem é genuinamente inovadora e transforma o layout, abrindo o salão para o cockpit de uma forma que poucos barcos conseguem igualar.

O "Tropical D Tour" apresenta o desgaste cosmético típico de seu tempo de aluguel: as almofadas internas precisam ser renovadas e o piso mostra sinais de tráfego, mas as cabines permanecem em boas condições.

Quando o levamos para fora com 22 nós de vento, ele navegou confortavelmente a 7,5 a 8 nós em um alcance de viga. À medida que descíamos o vento, ele ganhava velocidade com perfeição. Em nosso retorno, somente com motor (sem velas), ele navegou a 8,4 nós a 2.200 RPM em uma brisa de 22 nós - impressionante para um barco de seu tamanho.