Alojamiento
- 3 camarotes
- 2 Cabinas
Interior Comodidades y Servicios
- Refrigeración: Isotherm con congelador
- Congelador: Isotherm (Nuevo 2021)
- Cocina y Horno: 2 Quemadores con Horno
- Válvula de cierre de propano: Sí
- Detector de humos: Sí
- Taquilla de propano con ventilación: Sí
- Barbacoa: Magma
- Tanques de propano: (2) Tanques
- Calentador de agua: Eléctrico y calentado por el motor
- Sistema de agua: Presurizado 12v
- Potabilizadora: Aquagiv Platinum Semi Automatic Series (230v) 75Lper Hour, (Membrana nueva 2022)
- Aire acondicionado: (2) Unidades 14kbtu, 6kbtu, Aire Marino (Nuevo 2020)
- Cabezal eléctrico: Tecma 12v lavado de agua dulce
- Cabezal manual: Jabsco
- Botiquín de primeros auxilios
Equipo de cubierta y casco
- Ancla principal: Delta 25kg con 60m de cadena de 10mm
- Ancla secundaria: Danforth c/50m Cabina/Roga
- Molinete de ancla: 24v Lewmar
- Rueda(s) de ancla de proa: Sí
- Bimini Top: Sí (Nuevo 2022)
- Cortinas laterales: Cortinas de popa (Nuevo 2022)
- Capota: Sí con cubiertas para claros (Nuevo 2022)
- Fundas: Numerosas Fundas Sunbrella para Embarcación Auxiliar y Accesorios (Nuevo 2022))
- Cojines de bañera: Sí
- Mesa de bañera: Sí
- Defensas y Líneas de Muelle: Sí
- Plataforma de baño: Sí Retráctil
- Púlpito de proa y raíles: Sí
- Escalera de baño: Sí
- Puntales laterales y líneas de vida: Sí
- Balsa salvavidas: Plastimo 6 Hombre Offshore
- Chalecos salvavidas: (10) Autoinflables
- Luces de navegación: Sí
- Cubierta de teca: En bañera (Nuevo 2023)
Velas y aparejos
- Mástil principal: Selden aluminio
- Enrollador de Génova: Selden Furlex bajo cubierta
- Desplazador de escota de mayor: Sí
- Aparejo del gennaker: Driza, escotas, bloques (Nuevo 2020)
- Ajuste del estay trasero: Hidráulico (Reconstruido 2022)
- Botavara: Mecánico
- Jarcia firme: Original
- Placas de cadena: Original
- Drizas: Calidad Dyneema (driza principal, cabos de rizo, escota de foque, nuevo 2019)
- Winches-Cockpit para todo uso (2) Lewmar eléctrico 54 w / auto cola
- Velas
- Mayor: North Sails Norlam Full Batten w/3rd Reef
- Mochila: Con Lazy Jacks (Nuevo 2022)
- Foque: North Sails Norlam 110% ACL D-Cut con sables verticales (Nueva cubierta UV 2021)
- Gennaker: UK Sails 170 metros cuadrados, 0,9 onzas, azul con calcetín de dousing blanco
Equipo mecánico
- Compresor de inmersión: Eléctrico (110v) Hasta 20m de profundidad
- Molinete: Lewmar 24v
- Hélice de proa: 24v Lewmar Retráctil RMC 1.8TMDS (Nuevos Controles 2024)
- Bomba de achique manual: Sí
- Bombas de achique eléctricas: Sí
- Tipo de dirección: Dual Helm Cable and Chain
- Paquete de seguridad USCG: Sí
- Extintores: Sí
- Timón de emergencia: Sí
- Ventilador de sentina: 12v en el espacio del motor
Información del motor
- 2010 Yanmar 4JH4-TE 75hp
- Yanmar SD50 Saildrive
- 3 palas de bronce plegable Prop
Depósito
- Combustible: (1) Depósito 250L o 68Gal
- Agua: (2) Tanques de 200L cada uno o 52.8Gal cada uno
- Aguas negras: (2) Tanques de 60L cada uno o 32Gal cada uno
Comentarios del propietario e historia del barco
El Vapiano fue adquirido por su actual y único propietario directamente de la fábrica de Hanse en Greifswald y entregado en julio de 2010. El interior fue diseñado personalmente por la esposa del propietario, con cuero Portofino y un exclusivo sofá de salón a medida, un salón de estribor de longitud completa que se puede utilizar como una litera, a diferencia de la configuración estándar de dos asientos.
Tras la entrega, el yate navegó de Greifswald a Amberes durante siete días, antes de ser enviado a Curaçao por Seven Star Shipping. Después navegó a Venezuela, donde permaneció en el exclusivo Club Puerto Azul. Durante este tiempo, navegó con frecuencia al archipiélago de Los Roques y participó en regatas locales, incluida una regata en Bonaire en 2014, en la que terminó tercero. Tras unas pocas regatas, el barco pasó a utilizarse exclusivamente para cruceros.
En respuesta a la situación en Venezuela, el propietario trasladó el yate y a sí mismo a Panamá, navegando a sotavento durante cinco días. Se mantuvo en Linton Bay Marina inicialmente, y más tarde en Playa Escondido Resort & Marina. El propietario siempre ha sido meticuloso con el mantenimiento, incluyendo anti-fouling cada 1-2 años.
A lo largo de los años, el yate ha completado algunos extensos cruceros por el Caribe, desde Santo Tomás a Guadalupe, mientras que de vez en cuando se deja en los puertos deportivos durante los viajes prolongados. También ha visitado Nanny Cay en las Islas Vírgenes Británicas. Desde que se mudó a Panamá en 2018, ha navegado principalmente a nivel local, aunque se ha utilizado ligeramente en las últimas temporadas. El barco se mantiene en excelentes condiciones y está listo para que su próximo propietario lo disfrute.
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