Unterkunft
- 3 Kabinen
- 2 Köpfe
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
- Kühlung: Isotherm mit Gefrierfach
- Gefrierschrank: Isotherm (Neu 2021)
- Herd und Backofen: 2 Brenner mit Backofen
- Propan-Absperrventil: Ja
- Rauchmelder: Ja
- Entlüfteter Propan-Schrank: Ja
- BBQ: Magma
- Propan-Tanks: (2) Tanks
- Warmwasserbereiter: Elektrisch und motorbeheizt
- Wasseranlage: Druckwasser 12v
- Wassermacher: Aquagiv Platinum Halbautomatische Serie (230v) 75L pro Stunde, (Neue Membrane 2022)
- Klimaanlage: (2) Einheiten 14kbtu, 6kbtu, Marine Air (Neu 2020)
- Elektrischer Kopf: Tecma 12v Frischwasserspülung
- Manueller Kopf: Jabsco
- Erste-Hilfe-Kasten
Ausrüstung an Deck und Rumpf
- Primärer Anker: Delta 25kg mit 60m 10mm Kette
- Sekundärer Anker: Danforth mit 50m Kabine/Seilrutsche
- Ankerwinde: 24v Lewmar
- Bug-Ankerrolle(n): Ja
- Bimini-Top: Ja (Neu 2022)
- Seitenvorhänge: Achterliche Vorhänge (Neu 2022)
- Sonnensegel/Spritzdecke: Ja mit Abdeckungen für Klarsichthauben (Neu 2022)
- Abdeckungen: Zahlreiche Sunbrella-Abdeckungen für Beiboot und Zubehör (Neu 2022))
- Cockpit-Kissen: Ja
- Cockpittisch: Ja
- Fender und Dockleinen: Ja
- Badeplattform: Ja Einziehbar
- Bugkanzel und Reling: Ja
- Leiter zum Schwimmen: Ja
- Seitenstützen und Rettungsleinen: Ja
- Rettungsinsel: Plastimo 6 Mann Offshore
- Schwimmwesten: (10) Automatisch aufblasbar
- Navigationslichter: Ja
- Teak-Deck: Im Cockpit (Neu 2023)
Segel und Takelage
- Großmast: Selden-Aluminium
- Rollreffanlage für Genua: Selden Furlex Unterdeck
- Großschot Traveler: Ja
- Gennaker Takelage: Fallen, Schoten, Blöcke (Neu 2020)
- Backstagen-Einsteller: Hydraulisch (Überholt 2022)
- Baumniederholer: Mechanisch
- Stehende Takelage: Original
- Kettenbleche: Original
- Fallen: Dyneema Qualität (Großfall, Reffleinen, Fockschot, neu 2019)
- Winschen-Cockpit Allzweck (2) Lewmar Electric 54 w/Self Tailing
- Segel
- Großsegel: North Sails Norlam Full Batten w/3rd Reff
- Stackpack: Mit Lazy Jacks (Neu 2022)
- Fock: North Sails Norlam 110% ACL D-Cut mit vertikalen Latten (Neue UV Abdeckung 2021)
- Gennaker: UK Sails 170 Quadratmeter, 0.9oz, Blau mit weißem Gießsockel
Mechanische Ausrüstung
- Tauchkompressor: Elektrisch (110v) Bis zu 20m Tiefe
- Ankerwinde: 24v Lewmar
- Bugstrahlruder: 24v Lewmar Retractable RMC 1.8TMDS (Neue Bedienelemente 2024)
- Manuelle Bilgepumpe: Ja
- Elektrische Bilgepumpen: Ja
- Steuerung Typ: Dual Helm Kabel und Kette
- USCG-Sicherheitspaket: Ja
- Feuerlöscher: Ja
- Notpinne: Ja
- Bilgengebläse: 12v im Motorraum
Motor Info
- 2010 Yanmar 4JH4-TE 75hp
- Yanmar SD50 Saildrive
- 3-Blatt-Bronze-Klapppropeller
Tankinhalt
- Kraftstoff: (1) Tank 250L oder 68Gal
- Wasser: (2) Tanks je 200L oder 52.8Gal
- Schwarzwasser: (2) Tanks je 60L oder 32Gal
Kommentare des Eigners und Bootsgeschichte
Die Vapiano wurde vom jetzigen und einzigen Eigner neu direkt vom Hanse-Werk in Greifswald gekauft und im Juli 2010 ausgeliefert. Die Innenausstattung wurde von der Ehefrau des Eigners persönlich entworfen, mit Portofino-Leder und einem einzigartigen, maßgefertigten Salonsofa - einer durchgehenden Lounge an Steuerbord, die im Gegensatz zur Standardkonfiguration mit zwei Sitzen auch als Schlafplatz genutzt werden kann.
Nach der Übergabe wurde die Yacht in sieben Tagen von Greifswald nach Antwerpen gesegelt, bevor sie mit Seven Star Shipping nach Curaçao verschifft wurde. Anschließend wurde sie nach Venezuela gesegelt, wo sie im exklusiven Puerto Azul Club untergebracht war. Während dieser Zeit segelte sie häufig zum Los Roques Archipel und nahm an lokalen Regatten teil, unter anderem 2014 an einer Regatta auf Bonaire, bei der sie den dritten Platz belegte. Nach nur wenigen Regatten wurde das Boot ausschließlich zum Segeln genutzt.
Als Reaktion auf die Situation in Venezuela verlegte der Eigner die Yacht und sich selbst nach Panama und segelte mit ihr fünf Tage lang gegen den Wind. Sie lag zunächst in der Linton Bay Marina und später im Playa Escondido Resort & Marina. Der Eigner hat die Yacht immer sorgfältig gewartet und alle 1-2 Jahre mit Antifouling behandelt.
Im Laufe der Jahre hat die Yacht einige ausgedehnte Kreuzfahrten in der Karibik absolviert - von St. Thomas bis Guadeloupe -, wobei sie während längerer Reisen gelegentlich in Marinas liegen blieb. Sie hat auch Nanny Cay in den BVI besucht. Seit dem Umzug nach Panama im Jahr 2018, hat sie in erster Linie lokal gesegelt, obwohl sie in den letzten Saisons nur wenig genutzt wurde. Das Boot bleibt in ausgezeichnetem Zustand und ist bereit für ihren nächsten Besitzer zu genießen.
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