Caelestis ist eine Lagoon 440 in Privatbesitz, die noch nie gechartert wurde. Der jetzige Besitzer kaufte sie 2008 in Florida, wo sie sehr wenig gesegelt wurde. Seitdem ist sie in der südlichen Karibik geblieben und segelte etwa 500 Seemeilen pro Saison zwischen Grenada und Dominica. Sie wird jede Saison geschleppt und auf dem Festland gelagert, mit Ausnahme des kommenden Sommers (2025), in dem sie im Wasser bleiben wird, um ihren Verkauf zu erleichtern.
Die Lagoon 440 ist einer der beliebtesten Kreuzfahrtkatamarane, die jemals hergestellt wurden, und das aus gutem Grund. Die 440 ist bekannt für ihre Langlebigkeit, ihre Geräumigkeit und ihr intelligentes Design und verfügt über Eigenschaften, die heute in der Welt der Katamarane zum Standard gehören. Ihr unverwechselbarer Steuerstand auf der Flybridge - bei seiner Einführung ein revolutionäres Konzept - bietet eine hervorragende Sicht und Kontrolle, während das Cockpit zum Entspannen und Unterhalten zur Verfügung steht. Die breiten Seitendecks, die sicheren Haltegriffe und die vorderen Liegeflächen machen die Caelestis zu einem sicheren und angenehmen Schiff für die Durchfahrt und das Leben an Bord.
Die Caelestis ist die begehrte Eignerversion der Lagoon 440. Sie bietet eine luxuriöse Master-Suite, die den gesamten Steuerbordrumpf einnimmt, mit einer großen Toilette, einer begehbaren Dusche, einem Büro/Arbeitsbereich und viel Stauraum. Der Backbordrumpf beherbergt zwei Gästekabinen mit eigenem Bad, so dass bis zu 6-7 Personen bequem untergebracht werden können, ohne die Privatsphäre zu beeinträchtigen. Der Salon ist hell und luftig, mit umlaufenden Fenstern, reichlich Sitzgelegenheiten, einem umwandelbaren Tisch und ausgezeichneter Belüftung. Die Kombüse ist oben und in den Wohnraum integriert, ideal für die Unterhaltung und praktisch für Kreuzfahrten.
Im Laufe der Jahre wurde die Caelestis sorgfältig gewartet und selektiv aufgerüstet, um ein sicheres und komfortables Segeln zu ermöglichen.
Zu den wichtigsten Upgrades gehören:
- Elektronik und Takelage: Der Großteil der Navigationselektronik, das stehende Gut und die Solaranlagen wurden 2015 professionell aufgerüstet (St. Maarten).
- Jüngste Ersetzungen (2023-2025): Alle Haus- und Startbatterien, Isotherm-Kühlschrank und -Gefrierschrank, Trampoline und alle neun Druckerhöhungs- und Badezimmerpumpen
- Stromversorgungssysteme: (4) 215W Kyocera Solarzellen, Xantrex 3000W Wechselrichter und FlexMax Batterieladegerät
- Motoren und Generator: Beide Motoren (Yanmar 54 PS) und der Dieselgenerator werden saisonal gewartet; die Batterie des Generators wurde 2025 ersetzt.
- Die Betriebsstunden von Motor und Generator sind geschätzt. Es ist kein Betriebsstundenzähler sichtbar.
- Sicherheit: 10 USCG-Feuerlöscher, EPIRB, 8 PFDs, Offshore-Rettungsinsel, Leuchtraketen und Fackelkanone
- Grundausrüstung: 80 lb Manson Supreme Primäranker mit 150 Fuß Kette, Force 60 Sekundäranker, Fortress-Ersatzanker und 2025 gewartete Ankerwinde mit modernisiertem Schaltkasten
Unterkunft
- (3) Kabinen-Eigentümer-Version
- Sitzplatzkapazität: 12
- Kabinen insgesamt (ohne Besatzung): 3
- Schlafplätze insgesamt (ohne Besatzung): 7
- Köpfe insgesamt: 3
- Kapitän-Crew-Kabine
- Kopffreiheit im Salon: ~6'9" (2.06m)
- Kabinen Stehhöhe Achterkabinen: ~6'6" (1.98m)
- Vordere Kabinen: ~6'4" bis 6'5" (1.93-1.96m)
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
- Kühlung: Isotherm-Kühlschrank Modell CR130D (2024)
- Gefrierschrank: Isotherm Gefrierschrank, Modell CR90F (2024)
- Herd und Backofen: ENO 3-Flammen-Kochfeld mit separatem Backofengrill
- Propan-Absperrventil: Ja
- Entlüfteter Propan-Schrank: Ja
- (3) Propan-Tanks
- Mixer: KitchenAid
- Barbecue-Grill: Magma Gourmet Series Modell A10-1218L, montiert an Backbord Heck mit Abdeckung
- Kaffeemaschine: Le Creuset
- Wassermacher: Spectra Newport 400 MK2
- Wäschewaschmaschine: Wurde letzte Saison entfernt; für eine neue ist ein verkabelter Schrank vorgesehen
- Wassererhitzer: 220 V mit Motorkühlmittel beheizter Quick Nautic Boiler 60BX
- Wassersystem: 12 V Druckwassersystem
- Klimaanlage: 3 Einheiten mit insgesamt 38.000 BTU Kühlleistung
- Erste-Hilfe-Kasten: Ja
- Der gesamte Dachhimmel des Bootes wurde 2024 ersetzt. Alle Polster, innen und außen, wurden zwischen 2024 und 2025 durch Vinyl in Marinequalität mit Kalbslederstruktur ersetzt oder aufgefrischt. Die Holzarbeiten sind aus hochwertigem Kirschbaum und befinden sich in gutem Zustand. Der Kühlschrank und der Gefrierschrank sind neue Isotherm-Modelle. Alle Badezimmerspiegel wurden 2024 durch abgeschrägte Gläser ersetzt. Das Küchengeschirr besteht aus Le Creuset-Teilen. Alle Küchengeräte und das Geschirr sind von hoher Qualität und gut gepflegt. Die Schränke im gesamten Schiff sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.
Ausrüstung an Deck und Rumpf
- Primärer Anker: Manson Supreme 80 lb (2014)
- Kette: 150 Fuß
- Sekundärer Anker: Kraft 60 Kraft
- Kette: 50+ ft
- Beiboot-Anker: 10 lb einziehbar
- Kette: 50 ft
- Ersatz-Anker: Fortress interlocking component Aluminium-Magnesium-Schlammanker
- Ankerwinde: Quick Genius 1000 (installiert ca. 2014, komplett gewartet in 2025 mit aufgerüsteter Kontrollbox)
- (1) Bug-Ankerrolle
- Bimini Top (Stehhöhe angegeben): Blaues Sunbrella-Verdeck (vorne hergestellt und installiert 2013), Größe: 6,5 Fuß Breite × 6,5 Fuß Länge
- Volle Deckmarkise: Zeltartiges blaues Sunbrella, 25 ft Breite × 15 ft Länge
- Cockpitmarkise: 20 ft Breite × 5 ft Länge, hochwertige Edelstahl-Sonnenmarkise (hergestellt 2016) blaue Netz-Seitenvorhänge
- Cockpit-Polster: Weißes Marine-Vinyl mit Kalbsledertextur (neu angefertigt 2025)
- Cockpittisch: Ess-/Kaffeetisch austauschbar mit Salontisch
- Fender und Dockleinen: (5) groß (4ft), (5) mittel
- Badeleiter: Ja (neu angefertigt 2025)
- Seitenstützen und Rettungsleinen: Original, komplett aus Edelstahl, in gutem Zustand
- Rettungsinsel: Zodiac BIP offshore ISO 9650TI (2019 gewartet und Schutzhülle ersetzt)
- Davits für Beiboot mit Winde: Spezialanfertigung aus hochwertigem Edelstahl (hergestellt 2016)
- Navigationslichter: Funktionstüchtig (2014 ersetzt)
- Blaue Unterwasserlichter
- Deck Wash Down System: Süßwasser und Salzwasser
- Zusätzlicher Hinweis: Blaues Sunbrella-Verdeck, vorne gemacht und installiert 2013, Größe 6,5 ft Breite × 6,5 ft Länge (Wiederholung von Bimini Top)
Winden:
- (3) Harken 53 Self Tailing (1 elektrisch)
- (1) Harken 46 Self Tailing (elektrisch)
Segel und Takelage
- Rollreffanlage für Genua: Facnor LS290
- Baumniederholer (hydraulisch/manuell): Manuell
- Kettenbleche: Schwerer rostfreier Stahl
- Großsegel: Doyle, durchgelattet mit (3) Reffs (2016)
- Fock: Rollgenua
- Spinnaker: Ca. 1200 sq ft (2016)
- Die Segel sind in gutem Zustand und der Spinnaker wurde nur ein paar Dutzend Mal benutzt.
Mechanische Ausrüstung
- Motoren werden saisonal gewartet
- Generator saisonal gewartet (Batterie 2025 ersetzt)
- Manuelle Bilgepumpen: (2) original Plastimo
- Elektrische Bilgepumpen: (2) 500-750 GPH TIPO ALFA Pomezia (2016), plus (2) elektrische Zusatzpumpen
- Art der Steuerung: Kette und Ritzel verbunden mit Zugstange
- USCG-Sicherheitspaket: Erfüllt alle USCG-Anforderungen; umfasst (8) Schwimmwesten, (10) Feuerlöscher, Fackelpistole und ca. (20) Standard- und große Fackeln
- Feuerlöscher (Anzahl und Typ): (10) USCG Typ B:C, Größe I
- Notpinne: T-Bar
- Bilgengebläse: Ja
- Propeller: Kunststoffbeschichtetes Aluminium
- Extra Propeller: Ja
Motor Info
- (2) Yanmar 4JH4E mit je 54 PS
Tankinhalt
- Treibstoffkapazität: (2) Tanks, je 325 Liter (ca. 86 Gallonen pro Tank)
- Insgesamt: 650 Liter (ca. 172 Gallonen)
- Frischwasserkapazität: (2) Tanks, je 300 Liter (ca. 79 Gallonen pro Tank)
- Insgesamt: 600 Liter (ca. 158 Gallonen)
- Fäkalientanks: (3) Tanks, einer für jeden Kopf
- Fassungsvermögen pro Tank variiert, ca. 42 Liter (11 Gallonen) pro Tank
Kommentare des Besitzers und Bootsgeschichte
Ich habe das Boot 2008 vom ursprünglichen Besitzer in Florida gekauft, es wurde dort ein Jahr lang nur wenig benutzt. Wir segelten sie zu den Inseln und kreuzten saisonal zwischen Grenada und Dominica.
Im Jahr 2015 wurde die stehende Takelage in St. Maarten ersetzt.
Obwohl Caelestis während der COVID-Beschränkungen 2,5 Jahre auf dem Trockenen lag, wurde sie wöchentlich gewaschen und durchgehend gelüftet. Dadurch blieben ihre strukturellen und mechanischen Systeme in gutem Zustand erhalten, obwohl die Bekleidungsstücke und der Dachhimmel danach nach Bedarf erneuert wurden. Sie hat nie nennenswerte Schäden erlitten und war nie Gegenstand von Versicherungsansprüchen.
Caelestis wurde 2008 in Florida vom ursprünglichen Eigner gekauft. Sie wurde in die südliche Karibik gesegelt, wo sie bis heute in privater Nutzung geblieben ist. Sie wurde nie gechartert und nur saisonal gesegelt, wobei sie leichte Passagen zwischen den Inseln von Grenada nach Dominica und zurück zurücklegte - insgesamt etwa 500 Seemeilen pro Saison. Sie wurde nach jeder Saison auf dem Festland gelagert, mit Ausnahme des kommenden Sommers, in dem ich sie zu Verkaufszwecken vor Anker liegen lassen werde.
Mit dem Beginn der COVID-Beschränkungen lag Caelestis 2,5 Jahre lang auf Grenada auf dem Festland - das war der Tiefpunkt in ihrer Geschichte. Die strukturellen und mechanischen Elemente des Bootes waren relativ unversehrt, aber die Oberflächen und Innenausstattungen erforderten viel Aufmerksamkeit. Alle Dachhimmel, Sitzmöbel und Stoffe (außer Vorhängen) sowie die Segel wurden in einem Lagerhaus gelagert.
Mit Ausnahme der Zeit, in der das Schiff auf dem Festland lag, wurde es wöchentlich gewaschen und die Luken zur Belüftung geöffnet - ein Verfahren, das bis heute fortgesetzt wird.
Die Takelage und die meisten Navigationsgeräte wurden 2015 in St. Maarten ersetzt. Caelestis hat während meines Besitzes keine nennenswerten Schäden oder Versicherungsansprüche erlitten.
Seit 2023:
- Trampoline wurden ersetzt
- Alle Batterien wurden ersetzt
- Kühlschrank und Gefrierschrank wurden ersetzt
- Alle Badezimmerpumpen und Mazeratoren (insgesamt 9) wurden ersetzt.
- Das Außenmahagoni ist in gutem Zustand. Es gibt keine Risse unterhalb der Wasserlinie, und es gab nie irgendwelche Lecks.
Der gesamte Dachhimmel des Bootes wurde 2024 erneuert. Alle Polster, innen und außen, wurden zwischen 2024 und 2025 durch Vinyl in Marinequalität mit Kalbslederstruktur ersetzt oder neu bezogen. Die Holzarbeiten sind aus hochwertigem Kirschbaum und befinden sich in gutem Zustand. Der Kühlschrank und der Gefrierschrank sind neue Isotherm-Modelle. Alle Badezimmerspiegel wurden 2024 durch abgeschrägte Gläser ersetzt. Das Küchengeschirr besteht aus Le Creuset-Teilen. Alle Küchengeräte und das Geschirr sind von hoher Qualität und gut gepflegt. Die Schränke im gesamten Schiff sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.
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