Caelestis è un Lagoon 440 di proprietà privata, versione armatoriale, mai noleggiato. L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2008 in Florida, dove ha navigato pochissimo. Da allora è rimasta nei Caraibi meridionali e ha navigato per circa 500 miglia nautiche a stagione tra Grenada e Dominica. Ogni stagione viene rimorchiata e riposta sul duro, ad eccezione della prossima estate (2025), durante la quale rimarrà in acqua per facilitarne la vendita.
Il Lagoon 440 è uno dei catamarani da crociera più popolari mai prodotti, e per una buona ragione. Conosciuto per la sua durata, la spaziosità e il design intelligente, il 440 offre caratteristiche che sono ormai standard nel mondo dei catamarani. La sua caratteristica postazione di guida sul flybridge, un concetto rivoluzionario al momento della sua introduzione, offre un'eccellente visibilità e controllo, liberando al contempo il pozzetto per il relax e il divertimento. Gli ampi ponti laterali, le sicure maniglie e le zone di riposo a prua la rendono sicura e piacevole per il passaggio e la vita a bordo.
Caelestis è l'ambita versione armatoriale del Lagoon 440, che offre una lussuosa suite armatoriale che occupa l'intero scafo di dritta, completa di ampia testa, cabina doccia, ufficio/spazio di lavoro e ampi spazi di stivaggio. Lo scafo di babordo contiene due cabine ospiti con bagno privato, che consentono di ospitare comodamente fino a 6-7 persone senza compromettere la privacy. Il salone è luminoso e arioso, con finestre avvolgenti, ampi posti a sedere, un tavolo trasformabile e un'eccellente ventilazione. La cucina, integrata nello spazio abitativo, è ideale per l'intrattenimento e pratica per la crociera.
Nel corso degli anni, Caelestis è stata sottoposta a un'attenta manutenzione e ad aggiornamenti selettivi per garantire una navigazione sicura e confortevole.
I principali aggiornamenti includono:
- Elettronica e sartiame: La maggior parte dell'elettronica di navigazione, il sartiame e i sistemi di energia solare sono stati aggiornati professionalmente nel 2015 (St. Maarten).
- Sostituzioni recenti (2023-2025): Tutte le batterie di casa e di avviamento, il frigorifero e il congelatore Isotherm, i trampolini e tutte le nove pompe del maceratore e del bagno.
- Sistemi di alimentazione: (4) pannelli solari Kyocera da 215W, inverter Xantrex da 3000W e caricabatterie FlexMax
- Motori e generatore: Entrambi i motori (Yanmar 54hp) e il generatore diesel sono sottoposti a manutenzione stagionale; la batteria del generatore è stata sostituita nel 2025.
- Le ore del motore e del generatore sono stimate. Non è visibile alcun contaore.
- Sicurezza: 10 estintori USCG, EPIRB, 8 PFD, zattera di salvataggio d'altura, razzi e pistola lanciarazzi.
- Attrezzatura a terra: ancora primaria Manson Supreme da 80 lb con 150 ft di catena, secondaria Force 60, Fortress di scorta e verricello revisionato nel 2025 con centralina aggiornata.
Sistemazione
- (3) Cabina armatoriale
- Posti a sedere: 12
- Totale cabine (escluso equipaggio): 3
- Posti letto totali (escluso equipaggio): 7
- Totale teste: 3
- Cabina equipaggio capitano
- Spazio per la testa del salone: ~6'9" (2.06m)
- Spazio per la testa delle cabine Cabine di poppa: ~6'6" (1,98 m)
- Cabine di prua: ~6'4" a 6'5" (1,93-1,96 m)
Comfort e servizi interni
- Refrigerazione: Frigorifero Isotherm modello CR130D (2024)
- Congelatore: Congelatore Isotherm modello CR90F (2024)
- Piano cottura e forno: piano cottura ENO a 3 fuochi con forno separato con broiler
- Valvola di intercettazione del propano: Sì
- Armadietto del propano ventilato: Sì
- (3) Serbatoi di propano
- Frullatore: KitchenAid
- Barbeque: Magma Gourmet Series modello A10-1218L, montato a poppa a sinistra con copertura
- Caffettiera: Le Creuset
- Dissalatore: Spectra Newport 400 MK2
- Lavatrice: Rimossa la scorsa stagione; armadio cablato designato per una nuova.
- Scaldabagno: 220V riscaldato dal liquido di raffreddamento del motore Quick Nautic Boiler 60BX
- Sistema idrico: sistema pressurizzato a 12V
- Condizionatore d'aria: 3 unità che forniscono un raffreddamento totale di 38.000 BTU
- Kit di pronto soccorso: Sì
- Tutta la tappezzeria dell'imbarcazione è stata sostituita nel 2024. Tutti i cuscini, all'interno e all'esterno, sono stati sostituiti o recuperati tra il 2024 e il 2025 con vinile di qualità marina con texture in pelle di vitello. La boiserie è in ciliegio di alta qualità e rimane in buone condizioni. Il frigorifero e il congelatore sono nuovi modelli Isotherm. Tutti gli specchi del bagno sono stati sostituiti nel 2024 con vetri smussati. Gli utensili da cucina comprendono pezzi Le Creuset. Tutte le attrezzature da cucina e le stoviglie sono di alta qualità e ben tenute. Anche i mobili dell'imbarcazione sono in ottime condizioni.
Attrezzatura di coperta e di scafo
- Ancora primaria: Manson Supreme 80 lb (2014)
- Catena: 150 ft
- Ancora secondaria: Forza 60 Forza
- Catena: 50+ ft
- Ancora per gommone: 10lb retrattile
- Catena: 50 ft
- Ancora di riserva: Ancora di fango in alluminio e magnesio con componenti ad incastro Fortress
- Salpa ancora: Quick Genius 1000 (installato nel 2014 circa, completamente revisionato nel 2025 con centralina aggiornata)
- (1) Rullo d'ancora di prua
- Bimini Top (spazio per la testa indicato): Top Sunbrella blu (realizzato e installato nel 2013) dimensioni 6,5 ft larghezza × 6,5 ft lunghezza
- Tenda da sole sul ponte: Tenda stile Sunbrella blu, 25 ft di larghezza × 15 ft di lunghezza
- Tendalino del pozzetto: 20 ft di larghezza × 5 ft di lunghezza, tendalino solare personalizzato in acciaio inox di alta qualità (fabbricato nel 2016) tende laterali a rete blu
- Cuscini del pozzetto: Pelle di vitello in vinile marino bianco (di nuova fabbricazione 2025)
- Tavolo del pozzetto: Tavolo da pranzo/caffè intercambiabile con il tavolo del salone
- Parabordi e cime di ormeggio: (5) grandi (4ft), (5) medi
- Scaletta da bagno: Sì (fabbricata di recente nel 2025)
- Bitte e cime di salvataggio laterali: Originali, tutti in acciaio inox, in buono stato
- Zattera di salvataggio: Zodiac BIP offshore ISO 9650TI (revisionata 2019 con sostituzione della custodia protettiva)
- Gruette per gommoni con verricello: Acciaio inox di alta qualità personalizzato (fabbricato nel 2016)
- Luci di navigazione: Funzionanti (sostituite nel 2014)
- Luci subacquee blu
- Sistema di lavaggio della coperta: Acqua dolce e salata
- Nota aggiuntiva: Top in Sunbrella blu, anteriore realizzato e installato nel 2013, dimensioni 6,5 ft di larghezza × 6,5 ft di lunghezza (ripetere da Bimini Top)
Verricelli:
- (3) Harken 53 Self Tailing (1 elettrico)
- (1) Harken 46 Self Tailing (elettrico)
Vele e attrezzatura
- Avvolgifiocco per il Genoa: Facnor LS290
- Boma Vang (idraulico/manuale): Manuale
- Piastre di catena: Acciaio inox pesante
- Vela principale: Doyle, full-batten con (3) terzaroli (2016)
- Fiocco: Genoa avvolgibile
- Spinnaker: Circa 1200 piedi quadrati (2016)
- Le vele sono in buono stato e lo spinnaker è stato usato solo poche decine di volte.
Attrezzatura meccanica
- Motori revisionati stagionalmente
- Generatore revisionato stagionalmente (batteria sostituita nel 2025)
- Pompe di sentina manuali: (2) originali Plastimo
- Pompe di sentina elettriche: (2) 500-750 GPH TIPO ALFA Pomezia (2016), più (2) pompe elettriche secondarie
- Tipo di timone: Catena e pignone collegati a un tirante
- Pacchetto sicurezza USCG: Completamente conforme a tutti i requisiti USCG; include (8) PFD, (10) estintori, pistola lanciarazzi e circa (20) razzi standard e grandi.
- Estintori (numero e tipo): (10) USCG tipo B:C, misura I
- Timone di emergenza: Barra a T
- Soffiatori di sentina: Sì
- Elica: Alluminio rivestito in plastica
- Elica supplementare: Sì
Informazioni sul motore
- (2) Yanmar 4JH4E 54HP ciascuno
Serbatoi
- Capacità carburante: (2) serbatoi, 325 litri ciascuno (circa 86 galloni ciascuno)
- Totale: 650 litri (circa 172 galloni)
- Capacità acqua dolce: (2) serbatoi, 300 litri ciascuno (circa 79 galloni ciascuno)
- Totale: 600 litri (circa 158 galloni)
- Serbatoi di stiva: (3) serbatoi, uno per ogni testa
- Capacità variabile per ogni serbatoio, circa 42 litri (11 galloni) ciascuno
Commenti del proprietario e storia della barca
Ho acquistato l'imbarcazione dal proprietario originale in Florida nel 2008, dove è stata usata poco per un anno. Abbiamo navigato verso le isole e navigato stagionalmente tra Grenada e Dominica.
Nel 2015 è stato sostituito il sartiame a St. Maarten.
Sebbene Caelestis abbia trascorso 2,5 anni in mare aperto durante le restrizioni COVID, è stata lavata settimanalmente e ventilata per tutto il tempo. Di conseguenza, i suoi sistemi strutturali e meccanici si sono conservati in buone condizioni, anche se i materiali morbidi e gli headliner sono stati rinfrescati secondo le necessità. Non ha mai subito danni degni di nota né è stata oggetto di richieste di risarcimento da parte dell'assicurazione.
Caelestis è stata acquistata nel 2008 in Florida dal proprietario originale. È stata salpata verso i Caraibi meridionali, dove è rimasta in uso privato fino a oggi. Non è mai stata noleggiata e ha navigato solo stagionalmente, effettuando passaggi leggeri tra le isole da Grenada a Dominica e ritorno, per un totale di circa 500 miglia nautiche a stagione. Dopo ogni stagione è stata riposta in mare aperto, a eccezione della prossima estate, quando la terrò ormeggiata per motivi di vendita.
Con l'inizio delle restrizioni COVID, Caelestis è rimasta ferma per 2,5 anni a Grenada: questo è stato il punto più basso della sua storia. Gli elementi strutturali e meccanici dell'imbarcazione sono rimasti relativamente inalterati, ma le superfici superiori e le finiture interne hanno richiesto molta attenzione. Tutti i rivestimenti, le sedute e i tessuti (tranne le tende), nonché le vele, sono stati conservati in un magazzino.
Con l'eccezione del periodo in cui la nave è rimasta in secca, l'esterno è stato lavato settimanalmente e i portelli sono stati aperti per la ventilazione, procedura che continua tuttora.
Il sartiame e la maggior parte delle attrezzature di navigazione sono stati sostituiti nel 2015 a St. Maarten. Durante la mia gestione, Caelestis non ha mai subito danni degni di nota o richieste di risarcimento da parte dell'assicurazione.
Dal 2023:
- I trampolini sono stati sostituiti
- Tutte le batterie sono state sostituite
- Frigorifero e congelatore sono stati sostituiti
- Tutte le pompe e i maceratori del bagno (9 in totale) sono stati sostituiti.
- Il mogano esterno è in buono stato. Non ci sono crepe sotto la linea di galleggiamento e non ci sono mai state perdite.
Tutti i rivestimenti interni dell'imbarcazione sono stati sostituiti nel 2024. Tutti i cuscini, interni ed esterni, sono stati sostituiti o recuperati tra il 2024 e il 2025 con vinile di qualità marina con texture in pelle di vitello. La boiserie è in ciliegio di alta qualità e rimane in buone condizioni. Il frigorifero e il congelatore sono nuovi modelli Isotherm. Tutti gli specchi del bagno sono stati sostituiti nel 2024 con vetri smussati. Gli utensili da cucina comprendono pezzi Le Creuset. Tutte le attrezzature da cucina e le stoviglie sono di alta qualità e ben tenute. Anche i mobili dell'imbarcazione sono in ottime condizioni.
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