Το Caelestis είναι ένα ιδιόκτητο πλοίο Lagoon 440 που δεν έχει ναυλωθεί ποτέ. Ο σημερινός ιδιοκτήτης την αγόρασε το 2008 στη Φλόριντα, όπου είχε πλεύσει πολύ ελαφρά. Από τότε, παρέμεινε στη νότια Καραϊβική και πλέει περίπου 500 ναυτικά μίλια ανά σεζόν μεταξύ Γρενάδας και Ντομίνικα. Το σκάφος ρυμουλκείται και αποθηκεύεται στη στεριά κάθε σεζόν, με εξαίρεση το επερχόμενο καλοκαίρι (2025), κατά τη διάρκεια του οποίου θα παραμείνει στο νερό για να διευκολυνθεί η πώλησή του.
Το Lagoon 440 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή καταμαράν κρουαζιέρας που κατασκευάστηκαν ποτέ, και για καλό λόγο. Γνωστό για την ανθεκτικότητα, την ευρυχωρία και τον έξυπνο σχεδιασμό του, το 440 προσφέρει χαρακτηριστικά που αποτελούν πλέον πρότυπα στον κόσμο των καταμαράν. Η χαρακτηριστική πηδαλιουχική θέση Flybridge - μια επαναστατική ιδέα όταν πρωτοπαρουσιάστηκε - προσφέρει εξαιρετική ορατότητα και έλεγχο, ενώ απελευθερώνει το κόκπιτ για χαλάρωση και διασκέδαση. Τα φαρδιά πλαϊνά καταστρώματα, οι ασφαλείς χειρολαβές και οι μπροστινές ζώνες ξαπλώματος το καθιστούν ασφαλές και ευχάριστο για το πέρασμα και τη διαβίωση στο σκάφος.
Το Caelestis είναι η περιζήτητη έκδοση του ιδιοκτήτη του Lagoon 440, προσφέροντας μια πολυτελή κύρια σουίτα που καταλαμβάνει ολόκληρο το δεξιό κύτος, με μεγάλη κεφαλή, ντους, γραφείο/χώρο εργασίας και άφθονο αποθηκευτικό χώρο. Η αριστερή γάστρα περιέχει δύο καμπίνες επισκεπτών με ιδιωτικό μπάνιο, επιτρέποντας άνετη διαμονή για έως και 6-7 άτομα χωρίς να διακυβεύεται η ιδιωτικότητα. Το σαλόνι είναι φωτεινό και ευάερο, με παράθυρα περιμετρικά, άφθονα καθίσματα, ένα μετατρέψιμο τραπέζι και εξαιρετικό εξαερισμό. Το μαγειρείο είναι επάνω και ενσωματωμένο στο σαλόνι, ιδανικό για διασκέδαση και πρακτικό για κρουαζιέρα.
Με την πάροδο των ετών, το Caelestis έχει συντηρηθεί προσεκτικά και έχει αναβαθμιστεί επιλεκτικά για να υποστηρίζει ασφαλείς και άνετες κρουαζιέρες.
Οι σημαντικότερες αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν: Το σκάφος έχει αναβαθμιστεί κατά τη διάρκεια της κατασκευής του:
- Ηλεκτρονικά και ξάρτια: Ηλεκτρονικά και ξάρτια: Ηλεκτρονικά και ξάρτια: Maarten: Τα περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα πλοήγησης, το μόνιμο ξάρτιασμα και τα συστήματα ηλιακής ενέργειας αναβαθμίστηκαν επαγγελματικά το 2015 (St.)
- Πρόσφατες αντικαταστάσεις (2023-2025): Isotherm ψυγείο και καταψύκτη, τραμπολίνο και όλες τις εννέα αντλίες macerator και μπάνιου.
- Συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας: (4) ηλιακά πάνελ Kyocera 215W, αντιστροφέας Xantrex 3000W και φορτιστής μπαταριών FlexMax
- Κινητήρες και γεννήτρια: Κινητήρες και γεννήτρια: Η μπαταρία της γεννήτριας αντικαταστάθηκε το 2025.
- Οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα και της γεννήτριας υπολογίζονται. Δεν υπάρχει ορατός ωρομετρητής.
- Ασφάλεια: 10 πυροσβεστήρες USCG, EPIRB, 8 PFD, σχεδία διάσωσης ανοικτής θαλάσσης, φωτοβολίδες και πυροβόλο όπλο φωτοβολίδων.
- Εγγειοβελτιωτικά: Πρωτεύουσα άγκυρα 80 lb Manson Supreme με αλυσίδα 150 ft, δευτερεύουσα άγκυρα Force 60, εφεδρική άγκυρα Fortress και ανέμη που συντηρήθηκε το 2025 με αναβαθμισμένο κιβώτιο ελέγχου.
Διαμονή
- (3) Καμπίνα ιδιοκτήτες έκδοση
- Χωρητικότητα θέσεων: 12
- Σύνολο καμπινών (εκτός πληρώματος): 3
- Συνολικός αριθμός κλινών (εκτός πληρώματος): 1.000 καμπίνες (εκτός πληρώματος): 7
- Σύνολο κεφαλών: 3
- Καμπίνα πληρώματος καπετάνιου
- Υψόμετρο σαλονιού: ~6'9" (2.06m)
- Ύψος καμπίνας Πρυμναίες καμπίνες: ~6'6" (1.98m)
- Εμπρόσθιες καμπίνες: ~6'4" έως 6'5" (1.93-1.96m)
Εσωτερικές ανέσεις και παροχές
- Ψύξη: Ψυγείο: (2024)
- Καταψύκτης: (2024): Καταψύκτης Isotherm μοντέλο CR90F (2024)
- Σόμπα και φούρνος: Εστία ENO 3 καυστήρων με ξεχωριστό φούρνο ψησίματος
- Βαλβίδα διακοπής προπανίου: Ναι
- Θυρίδα προπανίου με εξαερισμό: Ναι
- (3) Δεξαμενές προπανίου
- Μπλέντερ: KitchenAid
- Μπάρμπεκιου: A10-1218L, τοποθετημένη στην αριστερή πρύμνη με κάλυμμα
- Καφετιέρα: Le Creuset
- Υδατομηχανή: MK2
- Πλυντήριο ρούχων: για ένα καινούργιο.
- Θερμοσίφωνας: 220V ψυκτικό υγρό κινητήρα θερμαινόμενο Quick Nautic Boiler 60BX
- Σύστημα νερού: Σύστημα 12V υπό πίεση
- Κλιματιστικό: 3 μονάδες που παρέχουν συνολική ψύξη 38.000 BTU
- Κουτί πρώτων βοηθειών: Κουτί πρώτων βοηθειών: Ναι
- Όλος ο ουρανοξύστης σε όλο το σκάφος αντικαταστάθηκε το 2024. Όλα τα μαξιλάρια, εσωτερικά και εξωτερικά, αντικαταστάθηκαν ή ανακτήθηκαν μεταξύ 2024 και 2025 με βινύλιο θαλάσσιου τύπου που διαθέτει υφή από δέρμα μοσχαριού. Η ξύλινη κατασκευή είναι υψηλής ποιότητας κερασιά και παραμένει σε καλή κατάσταση. Το ψυγείο και ο καταψύκτης είναι νέα μοντέλα Isotherm. Όλοι οι καθρέφτες του μπάνιου αντικαταστάθηκαν το 2024 με λοξό γυαλί. Τα μαγειρικά σκεύη περιλαμβάνουν κομμάτια Le Creuset. Όλος ο εξοπλισμός κουζίνας και τα σκεύη πιάτων είναι υψηλής ποιότητας και καλά συντηρημένα. Τα ντουλάπια σε όλο το σκάφος είναι επίσης σε άριστη κατάσταση
Εξοπλισμός καταστρώματος και κύτους
- Κύρια άγκυρα: Manson Supreme 80 lb (2014)
- Αλυσίδα: 150 πόδια
- Δευτερεύουσα άγκυρα: Δύναμη 60 Force
- Αλυσίδα: 50+ ft
- Άγκυρα φουσκωτού: 10lb αναδιπλούμενη
- Αλυσίδα: 50 πόδια
- Εφεδρική άγκυρα: Μαγνησίου: Άγκυρα λάσπης αλουμινίου Fortress
- Ανελκυστήρας άγκυρας: 2014, πλήρως συντηρημένη το 2025 με αναβαθμισμένο κιβώτιο ελέγχου).
- (1) Κύλινδρος άγκυρας πλώρης
- Bimini Top (σημειώνεται το ύψος του κεφαλιού): Bimini Top (σημειώνεται το ύψος του κεφαλιού): Μπλε κορυφή Sunbrella (μπροστά έγινε και εγκαταστάθηκε το 2013) μέγεθος 6,5 ft πλάτος × 6,5 ft μήκος
- Πλήρης τέντα καταστρώματος: 25 ft πλάτος × 15 ft μήκος
- Τέντα πιλοτηρίου: 20 ft πλάτος × 5 ft μήκος, έθιμο υψηλής ποιότητας από ανοξείδωτο χάλυβα ηλιακή τέντα (κατασκευασμένο 2016) μπλε πλέγμα πλευρικές κουρτίνες
- Μαξιλάρια πιλοτηρίου: (πρόσφατα κατασκευασμένα το 2025)
- Πίνακας πιλοτηρίου: Πίνακας πιλοτηρίου: Πίνακας πιλοτηρίου: Τραπέζι: Δείπνο/καφέ εναλλάξιμο με το τραπέζι του σαλονιού
- Φτερά και γραμμές αποβάθρας: (5) μεγάλα (4ft), (5) μεσαία
- Σκάλα κολύμβησης: (πρόσφατα κατασκευασμένο 2025)
- Πλευρικές αντηρίδες και σωσίβια: Σκάλα σκάλας: Πλευρικές αντηρίδες και σωσίβια: σε καλή κατάσταση.
- Σωσίβια σχεδία: Zodiac BIP offshore ISO 9650TI (συντηρήθηκε το 2019 με αντικατάσταση της προστατευτικής θήκης)
- Σκάφη για λέμβους με βαρούλκο: (κατασκευάστηκαν το 2016)
- Φώτα ναυσιπλοΐας: Φώτα ναυσιπλοΐας: Φώτα ναυσιπλοΐας: Φώτα ναυσιπλοΐας: (αντικαταστάθηκαν το 2014)
- Μπλε υποβρύχια φώτα
- Σύστημα πλύσης καταστρώματος: Σύστημα πλύσης καταστρώματος: νερό και αλμυρό νερό
- Πρόσθετη σημείωση: Μπλε Sunbrella κορυφή, μπροστά έκανε και εγκαταστάθηκε 2013, μέγεθος 6,5 πόδια πλάτος × 6,5 πόδια μήκος (επανάληψη από Bimini Top)
Ανελκυστήρες:
- (3) Harken 53 Self Tailing (1 ηλεκτρικό)
- (1) Harken 46 Self Tailing (ηλεκτρικό)
Πανιά και ξάρτια
- Roller Furling για τη Γένοβα: LS290
- Boom Vang (υδραυλικό/χειροκίνητο): Πηδάλιο για την γιώτα: Χειροκίνητη
- Πλάκες αλυσίδας: ατσάλινη αλυσίδα: Βαρέως τύπου ανοξείδωτος χάλυβας
- Κύριο πανί: Ανοξείδωτο ατσάλι: με (3) υφάλους (2016).
- Φλόκος: Γένοβα: Furling genoa
- Spinnaker: (2016)
- Τα πανιά είναι σε καλή κατάσταση και το spinnaker χρησιμοποιήθηκε μόνο μερικές δεκάδες φορές.
Μηχανικός εξοπλισμός
- Οι κινητήρες συντηρούνται εποχιακά
- Γεννήτρια Συντηρείται εποχιακά (η μπαταρία αντικαταστάθηκε το 2025)
- Χειροκίνητες αντλίες υδροσυλλεκτών: (2) αρχικές Plastimo
- Ηλεκτρικές αντλίες υδροσυλλεκτών: (2) 500-750 GPH TIPO ALFA Pomezia (2016), καθώς και (2) ηλεκτρικές δευτερεύουσες αντλίες.
- Τύπος τιμονιού: Τύπος τιμονιού: Πιλοτή, πηδαλιούχος, πηδαλιούχος, πηδαλιούχος, πηδαλιούχος, πηδαλιούχος, πηδαλιούχος: Συνδεδεμένος με την μπάρα πρόσδεσης.
- Πακέτο ασφαλείας USCG: Πακέτο ασφαλείας USCG: Περιλαμβάνει (8) PFDs, (10) πυροσβεστήρες, πιστόλι φωτοβολίδων και περίπου (20) κανονικές και μεγάλες φωτοβολίδες.
- Πυροσβεστήρες (αριθμός και τύπος): (10) USCG τύπου B:C, μέγεθος I
- Πηδάλιο έκτακτης ανάγκης: T-bar
- Φυσητήρες υδροσυλλεκτών: Ναι
- Προπέλα: Ναι: Αλουμινίου
- Έξτρα προπέλα: Ναι
Πληροφορίες κινητήρα
- (2) Yanmar 4JH4E 54HP έκαστος
Δεξαμενή
- Χωρητικότητα καυσίμου: (2) δεξαμενές, 325 λίτρα η καθεμία (περίπου 86 γαλόνια η καθεμία)
- Σύνολο: 650 λίτρα (περίπου 172 γαλόνια)
- Χωρητικότητα γλυκού νερού: (2) δεξαμενές, 300 λίτρα η καθεμία (περίπου 79 γαλόνια η καθεμία)
- Σύνολο: 600 λίτρα (περίπου 158 γαλόνια)
- Δεξαμενές συγκράτησης: (3) δεξαμενές, μία για κάθε κεφαλή
- Χωρητικότητα ανά δεξαμενή ποικίλλει, περίπου 42 λίτρα (11 γαλόνια) η κάθε μία
Ιδιοκτήτες Σχόλια και Ιστορία σκάφος
Αγόρασα το σκάφος από τον αρχικό ιδιοκτήτη στη Φλόριντα το 2008 , είχε χρησιμοποιηθεί ελαφρά για ένα χρόνο εκεί. Την ταξιδέψαμε στα νησιά και κάναμε εποχιακές κρουαζιέρες μεταξύ Γρενάδας και Ντομίνικα.
Το 2015 αντικαταστάθηκε το μόνιμο ξάρτιασμα στον Άγιο Μαρτίνο.
Ενώ η Caelestis πέρασε 2,5 χρόνια στη στεριά κατά τη διάρκεια των περιορισμών του COVID, πλένεται εβδομαδιαία και αερίζεται καθ' όλη τη διάρκεια. Ως αποτέλεσμα, τα δομικά και μηχανολογικά της συστήματα διατηρήθηκαν σε καλή κατάσταση, αν και τα μαλακά είδη και οι προβολείς ανανεώθηκαν ανάλογα με τις ανάγκες στη συνέχεια. Δεν έχει υποστεί ποτέ αξιοσημείωτες ζημιές ούτε υπήρξε αντικείμενο ασφαλιστικών απαιτήσεων.
Η Caelestis αγοράστηκε το 2008 στη Φλόριντα από τον αρχικό ιδιοκτήτη. Πλεύρισε στη νότια Καραϊβική, όπου παρέμεινε σε ιδιωτική χρήση μέχρι σήμερα. Δεν έχει ναυλωθεί ποτέ και έχει ταξιδέψει μόνο εποχιακά, κάνοντας ελαφριά δια-νησιωτικά περάσματα από τη Γρενάδα στη Δομινίκα και πίσω - συνολικά περίπου 500 ναυτικά μίλια ανά εποχή. Έχει αποθηκευτεί στη στεριά μετά από κάθε σεζόν, με εξαίρεση το ερχόμενο καλοκαίρι, όταν θα το κρατήσω αγκυροβολημένο για λόγους πώλησης.
Με την έναρξη των περιορισμών COVID, η Caelestis έμεινε στη στεριά για 2,5 χρόνια στη Γρενάδα - αυτό ήταν το χαμηλότερο σημείο στην ιστορία της. Τα δομικά και μηχανολογικά στοιχεία του σκάφους ήταν σχετικά ανεπηρέαστα, αλλά οι επιφάνειες και τα εσωτερικά φινιρίσματα απαιτούσαν μεγάλη προσοχή. Όλες οι επενδύσεις οροφής, τα καθίσματα και τα υφάσματα (εκτός από τις κουρτίνες), καθώς και τα πανιά, αποθηκεύτηκαν σε μια αποθήκη.
Με εξαίρεση εκείνη την περίοδο που βρισκόταν στη στεριά, το εξωτερικό πλύθηκε εβδομαδιαία και οι καταπακτές άνοιγαν για εξαερισμό -μια διαδικασία που συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Το ξάρτιασμα και ο περισσότερος εξοπλισμός πλοήγησης αντικαταστάθηκαν το 2015 στον Άγιο Μαρτίνο. Το Caelestis δεν αντιμετώπισε ποτέ αξιοσημείωτες ζημιές ή ασφαλιστικές απαιτήσεις κατά τη διάρκεια της ιδιοκτησίας μου.
Από το 2023:
- Αντικαταστάθηκαν τα τραμπολίνα.
- Όλες οι μπαταρίες αντικαταστάθηκαν.
- Το ψυγείο και ο καταψύκτης αντικαταστάθηκαν.
- Αντικαταστάθηκαν όλες οι αντλίες και οι εκχυμωτές μπάνιου (συνολικά 9).
- Το εξωτερικό μαόνι είναι σε καλή κατάσταση. Δεν υπάρχουν ρωγμές κάτω από την ίσαλο γραμμή και δεν υπήρξε ποτέ διαρροή.
Όλες οι επενδύσεις σε όλο το σκάφος αντικαταστάθηκαν το 2024. Όλα τα μαξιλάρια, εσωτερικά και εξωτερικά, αντικαταστάθηκαν ή ανακατασκευάστηκαν μεταξύ 2024 και 2025 με βινύλιο ναυτικής ποιότητας με υφή από δέρμα μοσχαριού. Η ξυλουργική κατασκευή είναι υψηλής ποιότητας κερασιά και παραμένει σε καλή κατάσταση. Το ψυγείο και ο καταψύκτης είναι νέα μοντέλα Isotherm. Όλοι οι καθρέφτες του μπάνιου αντικαταστάθηκαν το 2024 με λοξό γυαλί. Τα μαγειρικά σκεύη περιλαμβάνουν κομμάτια Le Creuset. Όλος ο εξοπλισμός κουζίνας και τα σκεύη πιάτων είναι υψηλής ποιότητας και καλά συντηρημένα. Τα ντουλάπια σε όλο το σκάφος είναι επίσης σε άριστη κατάσταση
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 284 Προβολές