Echo è un motoryacht Versilcraft 75 del 1996 che si trova attualmente presso AYH Marina, Red Hook, St. Thomas, USVI. Batte bandiera britannica con porto di registro di Londra ed è offerto in vendita a 800.000 dollari. L'imbarcazione è alimentata da due motori diesel MAN D2842 LE406 da circa 1.200 HP ciascuno, che azionano trasmissioni di superficie Arneson. Le ore motore dichiarate sono 1.550, con il display di dritta che mostra ore inferiori a causa della sostituzione del display elettronico MAN nel 2024. La velocità di crociera è dichiarata di 30-32 nodi con una velocità massima di circa 39 nodi. Il pescaggio è indicato in 3 piedi con le trasmissioni sollevate.
La disposizione interna prevede tre cabine ospiti e tre bagni privati, oltre a una cabina equipaggio separata a cui si accede tramite un portello sul ponte superiore, anch'essa dotata di bagno e doccia. La cabina armatoriale si trova a prua e dispone di una cuccetta queen e di un doppio lavabo. Le cabine ospiti di babordo e tribordo sono dotate di due letti singoli. Il salone principale comprende una zona pranzo e posti a sedere, mentre il ponte superiore presenta tre sedili per il timoniere, un salotto a forma di U con tavolo e ulteriori aree lounge a poppa e a prua.
Tra il 2023 e il 2025 l'imbarcazione è stata tenuta in secca nelle BVI e sottoposta a un importante refit. Tra i lavori segnalati figurano la nuova coperta in teak, la riverniciatura dello scafo superiore fino ai parapetti, il nuovo pavimento in teak nel salone, l'aggiornamento dell'elettronica di navigazione, i nuovi cuscini esterni e il vinile, l'installazione di un nuovo generatore da 21 kW, la sostituzione e il rifacimento dei sistemi di raffreddamento, la ricostruzione delle trasmissioni di superficie Arneson, la revisione dei martinetti idraulici dei trim tab e del portello della sala macchine, la sostituzione di numerosi tubi idraulici, l'installazione di un nuovo dissalatore e di un fabbricatore di ghiaccio, nuovi caricabatterie e la sostituzione delle batterie di casa, di avviamento, del generatore e dell'elica di prua.
L'impianto elettrico è a 230V / 50Hz AC con 24V DC. L'inventario dei generatori comprende un'unità da 21kW con circa 52 ore e un'unità da 9kW con circa 851 ore. I serbatoi sono di 4.200 litri di carburante, 1.300 litri di acqua dolce, 800 litri di acque grigie e 400 litri di acque nere. Gli impianti meccanici comprendono pompe di sentina automatiche e manuali, sistema antincendio a CO₂ (che dovrà essere aggiornato nel 2026), elica di prua e sistema di trasferimento del carburante tra i serbatoi.
L'attrezzatura di coperta comprende verricello con comandi al timone e a prua, scala da bagno idraulica, scala manuale, passerella, garage per tender, bimini con tende laterali e attrezzatura da ormeggio standard. Il tender è un gommone di 3 metri con un fuoribordo Yamaha da 4 HP acquistato nel 2019.
L'Echo era di proprietà dell'attuale proprietario dal 2008, precedentemente basato nel sud della Francia, imbarcato nelle USVI nel 2018, ed è ora in uso privato dopo una precedente flaggatura commerciale. Secondo il proprietario, l'imbarcazione può essere utilizzata da un proprietario privato o con equipaggio e viene offerta in co-brokeraggio.
Sistemazione
Tre cabine ospiti in totale; Master queen a prua, e cabine di babordo e tribordo con letti gemelli, tutte e tre le cabine hanno il proprio capo con doccia e vanity. 1 cabina per l'equipaggio con letti a castello situata attraverso un portello nel ponte superiore, con testa, doccia e vanità proprie. Può ospitare 6 persone con 2 membri dell'equipaggio o 8 persone se il proprietario è un privato. La cabina armatoriale è dotata di doppio lavabo. Nel salone c'è una zona pranzo e un'area lounge, mentre sul ponte superiore ci sono 3 grandi sedili per il timone e un grande salotto a forma di U con tavolo e un'ulteriore chaise lounge. A poppa ci sono tre grandi prendisole e un'ampia area di seduta a poppa sul garage. Tre grandi prendisole si trovano anche sul ponte di prua.
Comfort e servizi interni
- Refrigerazione della cucina a grandezza naturale
- Acqua calda e fredda pressurizzata
- (2) scaldabagni, 230V e riscaldamento del motore
- Sistema di condizionamento ad acqua refrigerata con AC in tutte le cabine, nel salone e in cucina
- Lavastoviglie
- Cucina elettrica
- Microonde
- Macchina Nespresso
- Frullatore
- Tostapane
- Fabbricatore di ghiaccio sul ponte principale
- BBQ a gas sul ponte posteriore
- Illuminazione a 24V e 220V, per lo più con lampadine alogene
- Lavasciuga combinata
- Dissalatore 150L/h (nuovo)
- Smart TV in cabina armatoriale e nel salone
Attrezzatura di coperta e di scafo
- (1) ancora con circa 80 metri di catena (la catena deve essere sostituita)
- Salpa ancora a distanza e pedali a prua, oltre al controllo del salpa ancora dal timone
- Bimini top con tende laterali trasparenti
- (8) parabordi
- (8) cime di banchina
- Scala idraulica per il nuoto e una scaletta manuale
- Passarelle per l'uscita di poppa e per le porte laterali
- Garage per tender
Attrezzatura meccanica
- Pompe di sentina automatiche con allarmi
- Serbatoio acque grigie con pompaggio automatico e manuale
- Serbatoio delle acque nere con pompaggio elettrico e allarmi di livello
- Grande pompa di sentina manuale in sala macchine
- Pompa antincendio
- Pompa di lavaggio elettrica a prua per il lavaggio della catena
- Pompa antincendio ausiliaria
- Estintori in tutte le cabine, in cucina e in sala macchine
- (2) zattere di salvataggio
Informazioni sui motori
- (2) 1996 MAN D2842 LE406 1220 HP
- Ore motore: 1.550 (a dritta ne segna 10 a causa della sostituzione del computer per l'elettronica MAN nel 2024)
- (2) Trasmissioni Lohmann GUU 24-1G-L3
- (2) Trasmissioni di superficie Arneson Twin Disc modello 14B 1L
- (2) Filtri carburante motore Racor
- Filtri carburante Racor per generatori
- Arresto di emergenza al timone e in sala macchine
- Arresto di emergenza del carburante per motori e generatori situato in coperta vicino al portello della sala macchine
- Impianto antincendio a CO₂ (da aggiornare nel 2026)
- Filtri a mare per l'acqua grezza per gruppo elettrogeno, AC, dissalatore, motori e raffreddamento del cambio (l'intero sistema è stato ricostruito nel 2025)
- Motori completamente revisionati da un meccanico MAN della Florida (2024)
- (2) turbocompressori sul motore di sinistra ricostruiti
- Tubi dell'impianto idrico sostituiti su entrambi i motori
- Sistema di trasferimento del carburante tra i tre serbatoi
Serbatoi
- Serbatoio di riserva: 400 L
- Serbatoio centrale: 2.100 L
- Serbatoio giornaliero: 2.500 L
- Capacità totale carburante: 4.200 L
- Serbatoio dell'acqua: (1) 1.300 L
- Serbatoio acque grigie: 800 L
- Serbatoio acque nere: 400 L
Commenti del proprietario e storia della barca
L'imbarcazione ha un pescaggio ridotto a soli 3 piedi e può avvicinarsi, naviga a 30-32 nodi, massimo 39 nodi. Ha un ottimo profilo dello scafo, e sembra ancora moderna considerando la sua età, grande barca per famiglie, può essere gestita a mano singola se necessario, può essere gestita da un proprietario privato. Ma è anche ottima per il noleggio ed è una barca divertente a tutto tondo. Prima era battente bandiera commerciale, ma ora è in regime privato.
Posseduta dal 2008, questa imbarcazione era basata nel sud della Francia, spedita in USVi nel 2018, dopo il covid è stata in mare aperto nelle BVI dal 2023 al 2025 per un importante refit. I lavori comprendevano: nuova coperta in teak, verniciatura dello scafo superiore fino ai parapetti, nuovo pavimento in teak nel salone, nuova elettronica, tutti i nuovi cuscini/vynil per l'area del ponte superiore, nuovo generatore di grandi dimensioni, ricostruzione del sistema di raffreddamento, ricostruzione degli azionamenti arenson, e anche i martinetti per i trim tabs, e i martinetti per il portello della sala macchine, sostituzione di molti tubi idraulici. Un nuovo dissalatore, una nuova macchina del ghiaccio, due nuovi caricabatterie 2024, nuove batterie di casa, di avviamento, del gruppo elettrogeno e dell'elica di prua nel 2025. In tutto circa 400.000 dollari spesi in due anni. Molti pezzi di ricambio a bordo, anche una nuova soffiante per la sala macchine più una di scorta, una nuova pompa di sentina e una nuova pompa antincendio.
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