Echo είναι ένα 1996 Versilcraft 75 Motoryacht που βρίσκεται σήμερα στο AYH Marina, Red Hook, St. Thomas, USVI. Έχει σημαία Ηνωμένου Βασιλείου με Port of Registry London και προσφέρεται προς πώληση στα 800.000 δολάρια. Το σκάφος τροφοδοτείται από δύο κινητήρες ντίζελ MAN D2842 LE406, ονομαστικής ισχύος περίπου 1.200 HP ο καθένας, οι οποίοι κινούνται με κινητήρες επιφανείας Arneson. Οι αναφερόμενες ώρες λειτουργίας του κινητήρα είναι 1.550, με τη δεξιά οθόνη να δείχνει λιγότερες ώρες λόγω αντικατάστασης της ηλεκτρονικής οθόνης MAN το 2024. Η ταχύτητα πλεύσης αναφέρεται στους 30-32 κόμβους με μέγιστη ταχύτητα περίπου 39 κόμβους. Το βύθισμα αναφέρεται στα 3 πόδια με τους κινητήρες ανυψωμένους.
Η εσωτερική διάταξη περιλαμβάνει τρεις καμπίνες επισκεπτών και τρία μπάνια, καθώς και μια ξεχωριστή καμπίνα πληρώματος με πρόσβαση μέσω μιας καταπακτής στο επάνω κατάστρωμα, επίσης με δικό της μπάνιο και ντους. Η κύρια καμπίνα βρίσκεται μπροστά με κρεβάτι βασίλισσας και διπλή ματαιοδοξία. Οι αριστερές και οι δεξιές καμπίνες επισκεπτών είναι εξοπλισμένες με δύο μονά κρεβάτια. Το κύριο σαλόνι περιλαμβάνει τραπεζαρία και καθίσματα, ενώ το επάνω κατάστρωμα διαθέτει τρεις θέσεις πηδαλίου, ένα σαλόνι σχήματος U με τραπέζι και πρόσθετες περιοχές ξαπλώματος στην πρύμνη και μπροστά.
Μεταξύ του 2023 και του 2025 το σκάφος παρέμεινε στη στεριά στο BVI και υποβλήθηκε σε σημαντική ανακαίνιση. Οι εργασίες που αναφέρθηκαν περιλαμβάνουν νέα καταστρώματα από ξύλο τικ, επαναβαφή του άνω κύτους στις ράγες τριβής, νέο δάπεδο από ξύλο τικ στο σαλόνι, ενημερωμένα ηλεκτρονικά συστήματα πλοήγησης, νέα εξωτερικά μαξιλάρια και βινύλιο, εγκατάσταση μιας νέας γεννήτριας 21kW, αντικατάσταση και ανακατασκευή των συστημάτων ψύξης, ανακατασκευή των επιφανειακών κινητήρων Arneson, επισκευή των υδραυλικών εμβόλων της καρτέλας και της καταπακτής του μηχανοστασίου, αντικατάσταση πολλών υδραυλικών σωλήνων, εγκατάσταση ενός νέου υδατοπαραγωγού και παγομηχανής, νέων φορτιστών μπαταριών και αντικατάσταση των μπαταριών του σπιτιού, της εκκίνησης, της γεννήτριας και του bow thruster.
Τα ηλεκτρικά συστήματα είναι 230V / 50Hz AC με 24V DC. Ο κατάλογος των γεννητριών περιλαμβάνει μια μονάδα 21kW με περίπου 52 ώρες και μια μονάδα 9kW με περίπου 851 ώρες. Οι δεξαμενές αναφέρουν 4.200 λίτρα καυσίμου συνολικά, 1.300 λίτρα γλυκού νερού, 800 λίτρα γκρίζου νερού και 400 λίτρα μαύρου νερού. Τα μηχανολογικά συστήματα περιλαμβάνουν αυτόματες και χειροκίνητες αντλίες υδροσυλλεκτών, σύστημα πυρόσβεσης μέσω του συστήματος CO₂ (σημειώνεται ότι απαιτείται ενημέρωση το 2026), πηδαλιουχούμενο πηδάλιο και σύστημα μεταφοράς καυσίμων μεταξύ των δεξαμενών.
Ο εξοπλισμός καταστρώματος περιλαμβάνει βαρούλκο με χειριστήρια στο πηδάλιο και στο μπροστινό κατάστρωμα, υδραυλική σκάλα κολύμβησης, χειροκίνητη σκάλα, passarelle, γκαράζ προσφοράς, bimini με πλευρικές κουρτίνες και τυποποιημένο εξοπλισμό πρόσδεσης. Το τέντερ είναι ένα φουσκωτό 3 μέτρων με εξωλέμβια Yamaha 4 HP που αγοράστηκε το 2019.
Το Echo ανήκε στον σημερινό ιδιοκτήτη από το 2008, προηγουμένως είχε έδρα τη Νότια Γαλλία, μεταφέρθηκε στο USVI το 2018 και τώρα βρίσκεται σε ιδιωτική χρήση μετά από προηγούμενη εμπορική σημαία. Το σκάφος αναφέρεται από τον ιδιοκτήτη ότι μπορεί να λειτουργήσει από ιδιώτη ή με πλήρωμα και προσφέρεται για συνδιαμεσολάβηση.
Διαμονή
Τρεις καμπίνες επισκεπτών στο σύνολο; Master βασίλισσα προς τα εμπρός, και αριστερά και δεξιά καμπίνες δίδυμα κρεβάτια, και οι τρεις καμπίνες έχουν το δικό τους κεφάλι με ντους και ματαιοδοξία. 1 καμπίνα πληρώματος με κουκέτες που βρίσκονται μέσω καταπακτής στο επάνω κατάστρωμα, με δικό της κεφάλι, ντους και ματαιοδοξία. Κοιμάται 6 επισκέπτες 2 πλήρωμα, ή 8 επισκέπτες αν ιδιωτικός ιδιοκτήτης. Η κύρια καμπίνα διαθέτει διπλή ματαιοδοξία. Υπάρχει μια τραπεζαρία στο σαλόνι και επίσης ένα σαλόνι, στο επάνω κατάστρωμα υπάρχουν 3 μεγάλες θέσεις πηδαλίου και επίσης ένα μεγάλο σαλόνι σχήματος U και τραπέζι, καθώς και ένα επιπλέον σαλόνι ξαπλώστρας. Στην πρύμνη τρία μεγάλα ηλιοθεραπευτικά μαξιλάρια και στη συνέχεια ένα μεγάλο πρυμναίο καθιστικό στο γκαράζ. Υπάρχουν επίσης τρία μεγάλα ηλιοθεραπευτικά μαξιλάρια στην μπροστινή περιοχή του καταστρώματος.
Εσωτερικές ανέσεις και ανέσεις
- Ψυγείο μαγειρείου πλήρους μεγέθους
- Ζεστό και κρύο νερό υπό πίεση
- (2) θερμοσίφωνες, 230V και θέρμανση κινητήρα
- Σύστημα κλιματισμού με ψυχρό νερό με AC σε όλες τις καμπίνες, το σαλόνι και το μαγειρείο
- Πλυντήριο πιάτων
- Ηλεκτρική κουζίνα
- Φούρνος μικροκυμάτων
- Μηχανή Nespresso
- Μπλέντερ
- Τοστιέρα
- Παγομηχανή στο κύριο κατάστρωμα
- Μπάρμπεκιου αερίου στο πίσω κατάστρωμα
- Ο φωτισμός είναι 24V και 220V, κυρίως λαμπτήρες αλογόνου
- Πλυντήριο στεγνωτήριο
- Υδρομασάζ 150L/hr (νέο)
- Έξυπνη τηλεόραση στην κύρια καμπίνα και στο σαλόνι
Εξοπλισμός καταστρώματος και κύτους
- (1) άγκυρα με περίπου 80 μέτρα αλυσίδας (η αλυσίδα χρειάζεται αντικατάσταση)
- Τηλεχειριστήριο και πεντάλ ανέμης στην πλώρη, καθώς και έλεγχος ανέμης από το πηδάλιο
- Μπικίνι με διαφανείς πλαϊνές κουρτίνες
- (8) φτερά
- (8) σχοινιά αποβάθρας
- Υδραυλική σκάλα για κολύμπι και χειροκίνητη σκάλα
- Passarelle για την έξοδο από την πρύμνη και τις πλευρικές πόρτες
- Γκαράζ για τέντερ
Μηχανικός εξοπλισμός
- Αυτόματες αντλίες υδροσυλλεκτών με συναγερμούς
- Δεξαμενή γκρίζου νερού με αυτόματη και χειροκίνητη άντληση
- Δεξαμενή μαύρου νερού με ηλεκτρική άντληση και συναγερμούς στάθμης
- Μεγάλη χειροκίνητη αντλία υδροσυλλεκτών στο μηχανοστάσιο
- Αντλία πυρόσβεσης
- Ηλεκτρική αντλία πλύσης στην πλώρη για πλύσιμο αλυσίδας
- Βοηθητική πυροσβεστική αντλία
- Πυροσβεστήρες σε όλες τις καμπίνες, την κουζίνα και το μηχανοστάσιο
- (2) σωσίβιες σχεδίες
Πληροφορίες κινητήρα
- (2) 1996 MAN D2842 LE406 1220 HP
- Ώρες λειτουργίας κινητήρα: (η δεξιά πλευρά δείχνει 10 λόγω αντικατάστασης του υπολογιστή για τα ηλεκτρονικά της MAN το 2024)
- (2) κιβώτια ταχυτήτων Lohmann GUU 24-1G-L3
- (2) Arneson Twin Disc surface drives μοντέλο 14B 1L
- (2) Φίλτρα καυσίμου κινητήρα Racor
- Φίλτρα καυσίμου Racor για γεννήτριες
- Στάση έκτακτης ανάγκης στο πηδάλιο και στο μηχανοστάσιο
- Διακόπτες καυσίμου έκτακτης ανάγκης για τους κινητήρες και τις γεννήτριες που βρίσκονται στο κατάστρωμα κοντά στην καταπακτή του μηχανοστασίου
- Σύστημα πυρασφάλειας CO₂ (θα ενημερωθεί το 2026)
- Φίλτρα θαλασσινού ακατέργαστου νερού για τη γεννήτρια, το κλιματιστικό, τον υδατοπαραγωγό, τους κινητήρες και την ψύξη του κιβωτίου ταχυτήτων (ολόκληρο το σύστημα ανακατασκευάστηκε το 2025)
- Πλήρης συντήρηση των κινητήρων από μηχανικό της ΜΑΝ από τη Φλόριντα (2024)
- (2) τουρμπίνες στον αριστερό κινητήρα ανακατασκευάστηκαν.
- Αντικατάσταση των σωλήνων του συστήματος νερού και στους δύο κινητήρες
- Σύστημα μεταφοράς καυσίμου μεταξύ τριών δεξαμενών
Δεξαμενή
- Εφεδρική δεξαμενή: 400 L
- Κεντρική δεξαμενή: 2.100 L
- Δεξαμενή ημέρας: 2.500 L
- Συνολική χωρητικότητα καυσίμου: 4.200 L
- Δεξαμενή νερού: (1) 1.300 L
- Δεξαμενή γκρίζου νερού: 800 L
- Δεξαμενή αποθήκευσης μαύρου νερού: 400 L
Ιδιοκτήτες Σχόλια και Ιστορία σκάφος
Το σκάφος είναι ρηχό βύθισμα μόλις 3 πόδια με δίσκους μέχρι έτσι μπορεί να πάρει κοντά, κρουαζιέρες σε 30-32 κόμβους max 39 κόμβους. Έχει ένα μεγάλο προφίλ κύτους, και εξακολουθεί να φαίνεται σύγχρονη λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία της, μεγάλη οικογενειακή βάρκα, μπορεί να λειτουργήσει μόνο με το χέρι, αν είναι απαραίτητο, μπορεί να λειτουργήσει από τον ιδιώτη ιδιοκτήτη. Αλλά είναι επίσης εξαιρετικό για ναύλωση και είναι ένα μεγάλο σκάφος διασκέδασης για όλους τους γύρους. Είχε προηγουμένως εμπορική σημαία, αλλά τώρα είναι ιδιωτικό.
Κατέχει αυτό το σκάφος από το 2008 είχε έδρα τη Νότια Γαλλία, μεταφέρθηκε στο USVi το 2018, μετά από covid ήταν στο σκληρό στο BVI από το 2023 μέχρι το 2025 έχοντας μεγάλη ανακαίνιση. Τα έργα περιελάμβαναν, νέο κατάστρωμα από ξύλο τικ, βαφή του άνω μέρους του κύτους στις ράγες τριβής, νέο δάπεδο από ξύλο τικ στο σαλόνι, νέα ηλεκτρονικά, όλα τα νέα μαξιλάρια / βινίλια για την περιοχή του άνω καταστρώματος, νέα μεγάλη γεννήτρια, ανακατασκευή του συστήματος ψύξης, ανακατασκευή των κινήσεων arenson, καθώς επίσης και των εμβόλων για τα trim tabs και τα εμβόλια για την καταπακτή του μηχανοστασίου, αντικατάσταση πολλών υδραυλικών σωλήνων. Ένας νέος παρασκευαστής νερού, μια νέα μηχανή πάγου, δύο νέοι φορτιστές μπαταριών 2024, νέες μπαταρίες σπιτιού, μπαταρίες εκκίνησης, μπαταρίες γεννήτριας και μπαταρίες bow thruster το 2025. Συνολικά, περίπου 400.000 δολάρια θα δαπανηθούν μέσα σε 2 χρόνια. Πολλά ανταλλακτικά επί του σκάφους, επίσης νέος ανεμιστήρας για το μηχανοστάσιο συν ένα εφεδρικό, και νέα αντλία υδροσυλλεκτών, νέα αντλία πυρκαγιάς.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 18 Προβολές