Il Catalina Morgan 440 Deck Salon è stato meticolosamente realizzato come crociera d'altura ideale per le lunghe distanze, offrendo una velocità di navigazione impressionante e un movimento fluido e prevedibile. Gli interni sono stati progettati con cura e presentano un salone e una cucina generosamente spaziosi, dotati di una superba visibilità, ventilazione e ampia luce naturale. L'imbarcazione dispone di cabine di prua e di poppa, ognuna con bagno completo, e di un'abbondante stivaggio. L'ampio pozzetto, completo di bimini e dodger, è adatto per intrattenersi sia in banchina che all'ancora. Inoltre, è sapientemente organizzato per la comodità di chi naviga con una sola mano, con tutte le cime che portano al pozzetto.
Harmony ha subito danni durante il rimessaggio nel cantiere di Virgin Gorda durante l'uragano Irma. Gli attuali proprietari l'hanno riparata e navigano regolarmente con charter giornalieri (capitanati dal proprietario nelle USVI).
Dopo aver goduto della proprietà di "Harmony" negli ultimi anni, gli attuali proprietari hanno deciso di separarsi da lei e di passare a un'imbarcazione più piccola. Attualmente viene utilizzata come day sailor per charter a St. John, USVI. Harmony ha il potenziale per trasformarsi in un'imbarcazione da crociera con un minimo di attenzione e impegno.
Comfort e servizi interni
Cabina di prua:
- Doppia cuccetta a isola, rivolta verso poppa, con gavoni sottostanti.
- Armadietto e mobiletto a sinistra.
- Bagno in camera con wc marino elettrico, lavabo con mobile e box doccia separato a dritta.
Salone principale (a centro barca):
- Divano imbottito a forma di C a dritta, con gavone sottostante.
- Tavolo da pranzo girevole alto/basso circondato dal divano.
- Due poltrone imbottite sul lato sinistro.
- Stazione di navigazione con tavolo da carteggio rivolto verso l'esterno.
- Cucina a U a dritta sulla base della passerella.
- Secondo scomparto per la testa a babordo con toilette, sciacquone elettrico e doccia umida.
- Cabina di poppa: cabina letto doppia a babordo nei quartieri di poppa a poppavia della passerella.
- Quartiere di dritta con accesso passante al lazzaretto e attrezzatura per lavatrice e asciugatrice.
- A babordo si trova la zona della testa fuori bordo alla base del corridoio, seguita da un gavone all'ingresso della cabina.
- La disposizione è completata da una cuccetta matrimoniale longitudinale con gavone sottostante e da una mensola fuori bordo.
Attrezzatura della cucina:
- Fornello: "Hillerange Princess" a 3 fuochi con forno integrato (montaggio cardanico).
- Carburante: GPL stoccato in un apposito gavone in pozzetto (opportunamente sfiatato).
- Comandi: Valvole manuali sul serbatoio. Una valvola elettrica a distanza dal pannello principale CC chiude l'alimentazione del carburante nel gavone.
- Forno a microonde: piccolo Oster da 1100 watt montato nel mobile della cambusa.
- Refrigerazione: 2 condensatori a 12 volt raffreddati ad aria attraverso piastre evaporanti avvolgenti in un sistema di armadietto isolato, superiore e con carico frontale in cambusa.
- Scaldabagno: elettrico da 6 galloni e calore residuo del motore.
- Varie: Piccoli elettrodomestici e attrezzature tipiche della cucina di una barca da crociera.
Generale:
- Climatizzazione: 2 Marine Air, unità condensatrici raffreddate ad acqua con alimentazione da terra o da generatore.
- Buona ventilazione naturale attraverso i numerosi boccaporti Lewmar Ocean Series e le porte operative.
- Impiallacciature in teak e agrifoglio su fondo cabina in compensato.
Attrezzatura di coperta e di pozzetto:
- Set completo di cime d'ormeggio normali e numerosi parabordi gonfiabili.
- 1 ancora Rocna da 65# con 200' di catena da 3/8".
- 1 ancora Bruce da 60#. Senza cima.
- 6- PFD adulti tipo II: 2 adulti tipo I; 3 bambini tipo II. Anello sulla barra di prua.
- 1-pompa di sentina manuale nel pozzetto
Vele e armamento
- Vela sloop armata con albero "Charleston Spars" e boma in lega "Leisure Furl".
- Vela di testa su sistema avvolgibile a recupero manuale "Schaefer".
- Sartiame in corda d'acciaio inox (1x19) con terminali a spigolo.
- Winches: Harken 2.09 primari self-tailing; 1 Harken elettrico a 2 velocità 44ST utility.
- Tutto il sartiame scorre a poppa del pozzetto per facilitare la gestione delle vele.
- Albero in colonna dritta, correttamente teso.
- Gradino dell'albero pulito, senza schiacciamenti o deviazioni verso il basso.
- Piastre della catena pulite e ben fissate.
Sistemi meccanici:
Motore:
- Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
- Potenza: 75 CV a 3300 giri/min.
- Anno: 2008
- Ore: 2908
- Descrizione del motore: Quattro cilindri, turbocompresso, diesel di tipo marino, con raffreddamento ad acqua dolce tramite sistema di scambio termico ad acqua di mare.
Generatore ausiliario:
- Fischer Panda, Modello: 8 KW, Ore: 1460
Elica di prua:
- L'imbarcazione è dotata di un'elica di prua elettrica "Lewmar" a doppia elica e a tunnel, con accesso sotto la cuccetta principale nella cabina di prua. L'unità è alimentata dalle batterie di casa e controllata dal timone.
Salpa ancora:
- L'imbarcazione è dotata di un salpa ancora elettrico verticale ("Maxwell Nillson" modello 1200) che mostra il capstan e la zingara montati a poppavia del gavone della catena.
- Gli interruttori di comando sono montati a prua e possono essere comandati a distanza dal pozzetto.
Sterzo:
- Il timone è comandato a ruota dal pozzetto tramite un cavo (Edson) su palo in acciaio inox supportato da una torre del timone in composito con soffietto che termina sopra la linea di galleggiamento.
- Il sistema di governo presenta inoltre un ariete lineare elettromeccanico "Ray Marine" controllato dal pilota automatico.
Serbatoi e impianti idraulici:
- Carburante: gasolio, capacità: 100 galloni USA, singolo serbatoio saldato in lega situato sotto la suola del salone, a sinistra.
- Carburante per stufe: Propano, capacità: 2 x 10 galloni, il carburante per stufe a GPL è contenuto in due serbatoi in lega adatti al servizio GPL.
- Acqua: Acqua potabile, capacità: 150 galloni USA, 2 serbatoi in plastica stampati per estrusione.
Produttore d'acqua:
- Il sistema di acqua potabile "Sea Recovery" è potenziato da un dissalatore a osmosi inversa installato in un gavone di servizio a sinistra entrando nella cabina di prua.
Acqua calda sanitaria:
- Capacità: 6 galloni USA, (1) riscaldatore singolo con capacità elettrica e di calore residuo.
Acque reflue nere:
- (2) WC elettrici "Raritan" che pompano direttamente in un serbatoio di raccolta. Le pompe dei WC sono del tipo a maceratore.
Disidratazione:
- 1 pompa manuale nel pozzetto, 1 pompa elettrica Rule 2500GPH controllata automaticamente nella sentina principale.
Armonia
Il Catalina Morgan 440 Deck Salon è stato meticolosamente realizzato come crociera d'altura ideale per le lunghe distanze, offrendo una velocità di navigazione impressionante e un movimento fluido e prevedibile. Gli interni sono stati progettati con cura e presentano un salone e una cucina generosamente spaziosi, dotati di una superba visibilità, ventilazione e ampia luce naturale. L'imbarcazione dispone di cabine di prua e di poppa, ognuna con bagno completo, e di un'abbondante stivaggio. L'ampio pozzetto, completo di bimini e dodger, è adatto per intrattenersi sia in banchina che all'ancora. Inoltre, è sapientemente organizzato per la comodità di chi naviga con una sola mano, con tutte le cime che portano al pozzetto.
Dopo aver vissuto con piacere la proprietà di "Harmony" negli ultimi anni, gli attuali proprietari hanno deciso di separarsi da lei e di passare a un'imbarcazione più piccola. Attualmente viene utilizzata come day sailor per charter a St. John, USVI. Harmony ha il potenziale per trasformarsi in un'imbarcazione da crociera d'altura con un minimo di attenzione e impegno.
Misure
LOA:45 ft 11 inLWL:40 ft 7 inBeam:14 ftMax Bridge Clearance:62 ft 4 inMax Draft:4 ft 11 inBallast:8600 lbDisplacement:25528 lbFuel Tanks #:0Fresh Water Tanks #:0Holding Tanks #:0
Propulsione
Motore #1
Marca motore:YanmarModello motore:4JH4-HTE - 2908 oreMotori primari:EntrobordoTipo di trasmissione:Trasmissione direttaPotenza:sconosciuta
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