Catalina Morgan 440 Deck Salon была тщательно продумана как идеальный дальний оффшорный круизер, предлагающий как впечатляющую скорость плавания, так и плавное, предсказуемое движение. Интерьер яхты продуман до мелочей: просторный салон и камбуз с отличной обзорностью, вентиляцией и достаточным естественным освещением. Судно может похвастаться носовой и кормовой каютами, каждая из которых оборудована полноценной ванной, а также большим количеством мест для хранения вещей. Просторный кокпит, оснащенный бимини и обвесом, хорошо подходит для развлечений как в доке, так и во время стоянки на якоре. Кроме того, он прекрасно оборудован для удобства яхтсменов-одиночек: все лини ведут в кокпит.
Во время урагана Ирма яхта Harmony получила повреждения во время хранения на верфи на Вирджин-Горда. Нынешние владельцы отремонтировали яхту и активно эксплуатируют ее на регулярной основе, выполняя однодневные чартерные рейсы (под управлением капитана в USVI).
После нескольких лет владения "Гармонией" нынешние владельцы решили расстаться с ней и перейти на судно меньшего размера. В настоящее время яхта используется в качестве однодневного судна для чартеров в Сент-Джон, USVI. Harmony имеет потенциал для превращения в способный круизер при минимальном внимании и усилиях.
Комфорт и удобства в салоне
Передняя каюта:
- Двухместное спальное место в островном стиле, расположенное в кормовой части судна, под которым находится место для хранения вещей.
- Вешалка и шкафчик по левому борту.
- Ванная комната с электрическим туалетом, умывальником и отдельной душевой кабинкой по правому борту.
Главный салон (посередине судна):
- С-образный диван с мягкой обивкой по правому борту с вещевым ящиком под ним.
- Поворотный обеденный стол с высокой/низкой посадкой, окруженный диваном.
- Два мягких шезлонга по левому борту.
- Навигационная станция с диаграммным столом по правому борту.
- U-образный камбуз по правому борту у основания компаньонского прохода.
- Второй головной отсек по левому борту с туалетом, электрическим смывом и душем мокрого типа.
- Кормовая каюта: двухместная спальная каюта по левому борту в кормовой каюте за трапом.
- По правому борту - каюта с сквозным доступом к лазарету и стиральной и сушильной машинами.
- По левому борту у основания трапа расположена зона головы, а за ней - вещевой ящик у входа в каюту.
- Продольная двухместная койка с системой хранения под ней, полка для хранения за бортом завершает расположение.
Оборудование камбуза:
- Плита: "Hillerange Princess" 3-х конфорочная со встроенной духовкой (крепление на кардане).
- Топливо: LPG хранится в специальном палубном шкафчике в кокпите (с надлежащей вентиляцией).
- Органы управления: Ручные клапаны на баке. Электрический дистанционный клапан с главной панели DC закрывает подачу топлива в шкафчик.
- Микроволновая печь: Небольшая микроволновая печь Oster мощностью 1100 Вт установлена в шкафу на камбузе.
- Холодильное оборудование: 2 12-вольтовых конденсатора с воздушным охлаждением через обернутые пластины испарителя в изолированном, верхнем и переднем шкафу на камбузе.
- Водонагреватель: 6-галлонный электрический и отработанное тепло от двигателя.
- Разное: Типичная мелкая бытовая техника и оборудование камбуза для круизного судна.
Общие сведения:
- Климат-контроль: 2- Marine Air, конденсаторы с водяным охлаждением от береговой службы или генератора.
- Хорошая естественная вентиляция через многочисленные верхние люки и операционные отверстия Lewmar Ocean Series.
- Тиковый и падубовый шпон на фанерной обшивке всей каюты
Оборудование палубы и кокпита:
- Полный набор обычных доковых линий и многочисленные надувные крылья.
- 1- 65# якорь-плуг Rocna с 200 футами цепи 3/8".
- 1-60# Bruce plow anchor. Без каната.
- 6- Type II Adult PFD: 2 Type I Adult; 3 Child Type II. Кольцо на форштевне.
- 1-Ручной трюмный насос в кокпите
Паруса и такелаж
- Шлюп оснащен мачтой "Charleston Spars" и гиком из сплава "Leisure Furl".
- Головной парус на ручной роликовой меховой системе "Schaefer".
- Такелаж: (1x19) канат из нержавеющей стали с закручивающимися клеммами.
- Лебедки: Harken 2.09 самоотключающиеся первичные; 1 Harken 2-скоростная электрическая 44ST вспомогательная.
- Весь бегучий такелаж ведет в кормовую часть кокпита для удобства управления парусами.
- Мачта в прямой колонне, правильно натянута.
- Ступенька мачты чистая, без заломов и отклонений вниз.
- Цепные пластины чистые и хорошо закреплены.
Механические системы:
Двигатель:
- Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
- Мощность: 75 л.с. @ 3300 об/мин.
- Год: 2008
- Часы: 2908
- Описание двигателя: Четырехцилиндровый дизель морского класса с турбонаддувом, с охлаждением пресной водой через систему теплообмена морской водой.
Вспомогательный генератор:
- Fischer Panda, модель: 8 кВт, часы: 1460
Носовое подруливающее устройство:
- Судно оснащено электрическим подруливающим устройством "Lewmar" с двумя винтами и туннельным приводом, доступ к которому находится под спальным местом в носовой каюте. Устройство питается от домашних батарей и управляется со штурвала.
Лебедка:
- На судне установлен вертикальный электрический якорный брашпиль ("Maxwell Nillson" Model 1200) с капстаном и гиком, установленный в кормовой части цепного рундука.
- Палубные переключатели управления расположены на носовой палубе, а дистанционное управление осуществляется из кокпита.
Рулевое управление:
- Рулевое управление осуществляется из кокпита с помощью троса (Edson) через стойку из нержавеющей стали, закрепленную на композитной башне руля с ластовицей, заканчивающейся над ватерлинией.
- Рулевая система дополнительно оснащена линейным электромеханическим приводом "Ray Marine", управляемым через автопилот.
Танки и водопровод:
- Топливо: дизельное топливо, вместимость: 100 галлонов, один сварной бак из легкосплавных пластин, расположенный под подошвой салона по левому борту.
- Топливо для плиты: пропан, емкость: 2 x 10 галлонов, топливо для плиты LPG находится в двух баллонах из сплава, рассчитанных на использование LPG.
- Вода: Питьевая вода, емкость: 150 галлонов, 2 пластиковых бака, отлитых методом экструзии.
Производитель воды:
- Система питьевой воды "Sea Recovery" дополнена водонагревателем с обратным осмосом, установленным в хозяйственном шкафчике по левому борту при входе в носовую каюту.
Бытовая горячая вода:
- Емкость: 6 галлонов, (1) один нагреватель с возможностью использования электричества и отработанного тепла.
Черные сточные воды:
- (2) электрических туалета "Raritan" спускаются непосредственно в резервуар. Туалетные насосы типа "мацератор".
Обеззараживание:
- 1-ручной насос в кокпите, 1- автоматически управляемый электрический насос Rule 2500GPH в главном трюме.
Harmony
Палубный салон Catalina Morgan 440 был тщательно проработан как идеальный дальний оффшорный круизер, предлагающий как впечатляющую скорость плавания, так и плавное, предсказуемое движение. Интерьер яхты продуман до мелочей: просторный салон и камбуз с отличной обзорностью, вентиляцией и достаточным естественным освещением. Судно может похвастаться носовой и кормовой каютами, каждая из которых оборудована полноценной ванной, а также большим количеством мест для хранения вещей. Просторный кокпит, оснащенный бимини и обвесом, хорошо подходит для развлечений как в доке, так и во время стоянки на якоре. Кроме того, он прекрасно оборудован для удобства яхтсменов-одиночек: все лини ведут в кокпит.
После нескольких лет владения "Harmony" нынешние владельцы решили расстаться с ней и перейти на судно меньшего размера. В настоящее время яхта используется в качестве однодневного судна для чартеров в Сент-Джон, USVI. Harmony имеет потенциал для превращения в способный оффшорный круизер при минимальном внимании и усилиях.
Обмеры
LOA:45 ft 11 inLWL:40 ft 7 inBeam:14 ftMax Bridge Clearance:62 ft 4 inMax Draft:4 ft 11 inBallast:8600 lbDisplacement:25528 lbFuel Tanks #:0Fresh Water Tanks #:0Holding Tanks #:0
Движитель
Двигатель №1
Марка двигателя:YanmarМодель двигателя:4JH4-HTE - 2908 часовОсновные двигатели:БортовойТип привода:Прямой приводМощность:неизвестно
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 343 Просмотра(ов)