Adventure è un Beneteau First 40 del 2011, un incrociatore dalle prestazioni ben collaudate che combina con successo una forte capacità di navigazione con un autentico comfort e praticità di navigazione. Sviluppato da Beneteau con il contributo di Farr Yacht Design, il First 40 è ampiamente rispettato come una piattaforma da crociera-racer seria all'interno della comunità velica mondiale. Lo scafo e il design dell'armo consentono di affrontare con sicurezza i passaggi in mare aperto, continuando a fornire prestazioni di navigazione gratificanti in un'ampia gamma di condizioni.
Adventure porta con sé una storia di duro utilizzo abbinato a una costante manutenzione. Originariamente commissionata e gestita da Sunsail UK come yacht da charter e da addestramento, è stata sottoposta a un'intensa attività di manutenzione e a numerose riparazioni prima della sua attuale proprietà. Questo periodo di attività ha lasciato segni visibili di utilizzo sulla coperta, sul pozzetto e sulla falegnameria interna, tutti documentati e resi noti nella perizia pre-acquisto completata nel 2021. Da quando è stata acquistata, gli attuali proprietari hanno investito in modo significativo in riparazioni, aggiornamenti e manutenzione continua per garantire che l'imbarcazione rimanga pienamente funzionale, affidabile e sicura.
Dal 2021, Adventure ha intrapreso serie crociere d'altura. Ha navigato attivamente nel Mar Baltico per tutto il 2022 prima di essere preparata per una traversata atlantica alla fine del 2023. La traversata è stata completata con successo nel gennaio 2024, dopodiché ha vissuto a bordo durante la crociera nei Caraibi. Questi passaggi dimostrano chiaramente la sua capacità e la sua resistenza come imbarcazione capace di navigare in mare aperto, se mantenuta e gestita correttamente. Grazie a una cura scrupolosa durante il suo refit e la sua storia di crociera, Adventure offre una piattaforma affidabile pronta per i viaggi del suo prossimo armatore.
La disposizione degli interni è pratica, versatile e adatta a crociere prolungate. Adventure dispone di due cabine di poppa, ciascuna con una cuccetta doppia, che offrono una sistemazione confortevole per le crociere in famiglia o in condivisione. Anche la cabina di prua è dotata di una cuccetta doppia con ampi spazi di stivaggio, completando così la disposizione a tre cabine tipica della classe First 40. Il salone è di dimensioni generose, con un'ampia scelta di spazi e un'ampia gamma di servizi. Il salone, di dimensioni generose, ospita fino a otto persone intorno a un grande tavolo pieghevole e funge da naturale centro di socializzazione a bordo. A dritta si trova una stazione di navigazione dedicata, mentre a sinistra si trova una cucina ben arredata, adatta per i passaggi più lunghi. Un unico bagno a prua con doccia serve gli interni. Una cabina di poppa è attualmente sprovvista di materasso; a bordo è presente un coprimaterasso.
Sopracoperta, il pozzetto è eccezionalmente grande e altamente funzionale, offrendo ampio spazio sia per l'equipaggio che per lo stivaggio. Un ampio vano portaoggetti sotto la suola del pozzetto offre un prezioso stivaggio per l'attrezzatura da crociera, le cime e l'equipaggiamento di sicurezza. L'ergonomia del pozzetto è adatta sia alla crociera confortevole che alla navigazione agonistica.
Sistemazione
- (2) Cabine di poppa con cuccette doppie (1) materasso mancante; il coprimaterasso è disponibile
- Salone con 8 posti a sedere e ampio tavolo pieghevole
- Tavolo da carteggio a dritta
- Cucina a sinistra
- (1) Testata di prua con doccia, situata a dritta
- Ampia cabina di prua per 2 persone, con armadietti
- Pozzetto molto ampio con grande vano portaoggetti sotto il pavimento del pozzetto
Comfort e servizi interni
- Frigorifero Frigoboat 80 L con carica dall'alto (2011)
- Riscaldamento Webasto
- Fornello ENO con 2 fuochi e forno
- Acqua potabile pressurizzata da (3) serbatoi; pompa nuova (2024)
- Pompa a pedale per acqua salata; pompa nuova (2025)
- Valvola di intercettazione del propano
- Armadietti ventilati per il propano nel pozzetto
- Scaldabagno situato sotto il tavolo del salone (riscaldato elettricamente e tramite il motore)
- Kit di pronto soccorso
- Dimensioni della cuccetta: lunghezza 2,05 m / larghezza 1,85 m
- Illuminazione della cabina: tutta a LED
- Ventilazione: (5) boccaporti di coperta e (7) finestre apribili
Attrezzatura di coperta e di scafo
- Timone a vento Hydrovane (2022) - valore approssimativo $8.000
- Ancora primaria: Rocna 25 kg
- 150 piedi di catena zincata, 10 mm (dicembre 2025)
- Nuovo verricello Quick AL-3 (2022)
- Ancora secondaria: ancora a vomere con corda
- Tendalino paraspruzzi
- Bimini sopra la zona di seduta (2023)
- (2) Tende laterali per bimini
- Arco solare e ganci per tender (installati nel 2023)
- (5) Parabordi con cime d'ormeggio
- Scaletta da bagno
- Nuova doccia in pozzetto (2025)
- Tavolo in teak rimovibile e pieghevole per il pozzetto (2023)
- Pulpito e pozzetto
- Barra di sicurezza rimovibile a poppa del pozzetto
Vele e sartiame
- Armamento frazionale Sparcraft con (2) crocette
- Boma vang (rinnovato nel 2023)
- Sartiame di prua ispezionato nel dicembre 2025, inclusi nuovo strallo, crocette e anemometro
- Sei winch Harken 50 a due velocità
- Tutti i bozzelli di coperta Harken in tutta l'imbarcazione
- Binario per vele a basso attrito Tides Marine (installato nel 2022)
- Palo dello spinnaker
- Strallo di prua interno rimovibile con paterazzo rimovibile
- Regolazione manuale del paterazzo
- Randa da crociera (2022) - laminata, steccata, (3) punti di terzaroli
- Genoa da crociera 105% (2023) - Fibercon Pro Hybrid
- Spinnaker - originale
- Gennaker AP (2022)
- Vela di randa su strallo rimovibile, inclusa borsa porta vele dedicata
- Drizza randa e topping lift nuovi (2022)
- Tutte le vele sono state usate molto regolarmente
Attrezzatura meccanica
- (1) Pompa di sentina manuale in pozzetto
- (2) Pompe di sentina elettriche
- Nuovo interruttore della pompa di sentina (2025)
- Sistema di governo: cavo
Informazioni sul motore
- Sistema di controllo motore Teleflex sostituito (2024)
- Nuovo pannello di controllo del motore (dicembre 2025)
- Nuovo motorino di avviamento (2022)
- Il motore funziona regolarmente ed è stato sottoposto a regolare manutenzione
- Motore Yanmar SD60 (2017)
- Elica pieghevole a 2 pale Flexofold
- Anodo nuovo (ottobre 2025)
Serbatoi
- (1) Serbatoio carburante, PVC: 150 litri
- (3) Serbatoi acqua, PVC: 130 litri, 130 litri e 80 litri
- (1) Serbatoio di stiva: 80 litri
Commenti dell'armatore e storia della barca
Ammetto di essere stato inizialmente attratto da questa barca per il suo design elegante alla Bruce Farr. In seguito, ho scoperto che offre anche eccellenti prestazioni di navigazione. Di solito siamo la barca più veloce in circolazione, anche se siamo crocieristi piuttosto che regatanti. La bellezza di questa barca sta nel suo equilibrio sotto vela. La grande ruota la rende estremamente leggera al timone e, seduti accanto alla ruota, si può navigare con due sole dita. Con sei winch e un layout di coperta semplice, è facile da gestire sia in singolo che in coppia.
Le sue qualità di navigazione sono sorprendentemente piacevoli. Abbiamo navigato in condizioni meteo difficili e ci siamo sempre sentiti al sicuro a bordo. Il motore Yanmar è molto affidabile e non eccessivamente rumoroso. Le manovre a motore sono eccellenti grazie al saildrive: la barca gira quasi sull'asse centrale e, sia che si muova a prua che a poppa, risponde esattamente come ci si aspetta.
Il pozzetto è enorme e offre ampio spazio sia per la navigazione che per gli incontri sociali con gli altri velisti. L'ampio bimini offre un'eccellente protezione dal sole e dalla pioggia, aumentando notevolmente il comfort a bordo. Un ampio vano portaoggetti sotto il pavimento del pozzetto può ospitare facilmente un gommone, una zattera di salvataggio e molto altro.
L'alloggio è sorprendentemente spazioso e pratico. Gli interni sono rifiniti in rovere chiaro, sono molto ben ventilati e dispongono di un grande tavolo nel salone dove sei persone possono cenare comodamente insieme. Le maniglie ben posizionate garantiscono la sicurezza durante la navigazione. Tutte le cuccette sono a due piazze. Il tavolo di navigazione è di dimensioni generose e comprende uno spazio di stivaggio aggiuntivo.
Questo First 40 è un ex yacht da charter e da addestramento di Sunsail UK, che ho acquistato nel 2021. Durante il periodo trascorso con Sunsail, l'imbarcazione è stata utilizzata intensamente e sottoposta a diverse riparazioni. Di conseguenza, sono visibili alcune crepe sulla coperta e sul pozzetto e la falegnameria interna mostra segni di utilizzo. Tutti questi elementi sono stati ampiamente documentati nella perizia effettuata al momento dell'acquisto. Da allora, abbiamo effettuato molte riparazioni e aggiornamenti alle attrezzature della barca.
Abbiamo navigato nel Mar Baltico nel 2022 e siamo partiti per la traversata atlantica nel 2023. La traversata è stata completata con successo nel gennaio 2024 e viviamo a bordo dal giugno 2023. La barca è stata sempre ben mantenuta e ha dato prova di sé attraverso l'Atlantico e i Caraibi. Potete aspettarvi una barca perfettamente funzionante e affidabile.
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