Adventure - это Beneteau First 40 2011 года, хорошо зарекомендовавший себя круизер, который успешно сочетает в себе мощные ходовые качества с настоящим морским комфортом и практичностью. Разработанная Beneteau при участии Farr Yacht Design, модель First 40 широко известна в мировом парусном сообществе как серьезная крейсерско-гоночная платформа. Ее корпус и конструкция установки позволяют уверенно проходить оффшорные маршруты, сохраняя при этом отличные ходовые качества в широком диапазоне условий.
Adventure имеет за плечами историю жесткой эксплуатации и постоянного технического обслуживания. Изначально яхта была введена в эксплуатацию и эксплуатировалась компанией Sunsail UK в качестве чартерной и учебной, но до того, как стать ее нынешним владельцем, она прошла интенсивное обслуживание и многочисленные ремонты. Этот период эксплуатации оставил видимые следы использования на палубе, кокпите и внутренней отделке из дерева, все это было полностью задокументировано и раскрыто в предпродажном осмотре, завершенном в 2021 году. С момента приобретения нынешние владельцы вложили значительные средства в ремонт, модернизацию и текущее обслуживание, чтобы обеспечить полную функциональность, надежность и безопасность судна.
С 2021 года Adventure совершала серьезные оффшорные круизы. В течение 2022 года судно активно ходило по Балтийскому морю, а затем было подготовлено к переходу через Атлантику в конце 2023 года. Этот переход был успешно завершен в январе 2024 года, после чего на борту Adventure жили во время круизов по Карибскому бассейну. Эти переходы наглядно демонстрируют ее возможности и устойчивость как судна, способного к плаванию в голубых водах при надлежащем обслуживании и обращении. Благодаря добросовестному уходу на протяжении всей истории ремонта и круизов, Adventure представляет собой надежную платформу, готовую к путешествиям ее следующего владельца.
Внутренняя планировка практична, универсальна и хорошо подходит для длительных круизов. Adventure имеет две кормовые каюты, каждая с двуспальной кроватью, что обеспечивает комфортное размещение для семейного круиза или совместного владения. В носовой каюте также имеется двухместное спальное место с большим количеством мест для хранения, что завершает трехкаютную планировку, типичную для класса First 40. Салон просторный по размеру, вмещает до восьми человек вокруг большого раскладного стола и служит естественным центром общения на борту. По правому борту расположена специальная навигационная станция, а по левому - хорошо оборудованный камбуз, подходящий для длительных переходов. В носовой части судна имеется одна ванная комната с душем. В одной из кормовых кают в настоящее время нет матраса; наматрасник находится на борту.
Над палубой находится исключительно просторный и функциональный кокпит, в котором достаточно места как для экипажа, так и для хранения вещей. Под подошвой кокпита расположен отсек для хранения круизного снаряжения, лески и страховочных приспособлений. Эргономика кокпита хорошо подходит как для комфортного круиза, так и для соревновательного плавания.
Размещение
- (2) Кормовые каюты с двуспальными кроватями (1) матрас отсутствует; имеется наматрасник
- Салон, вмещающий до 8 человек, с большим складным столом в салоне
- Стол для карт по правому борту
- Камбуз по левому борту
- (1) Головной туалет с душем, расположенный по правому борту
- Большая носовая каюта с 2 спальными местами и шкафами
- Очень просторный кокпит с большим отделением для хранения под полом кокпита
Внутренние удобства и комфорт
- Холодильник Frigoboat 80 L с верхней загрузкой (2011)
- Отопление Webasto
- Плита ENO с 2 конфорками и духовкой
- Питьевая вода под давлением из (3) баков; новый насос (2024)
- Ножной насос для соленой воды; новый насос (2025)
- Запорный клапан для пропана
- Вентилируемые пропановые шкафчики в кокпите
- Водонагреватель, расположенный под столом в салоне (подогрев электрический и от двигателя)
- Аптечка первой помощи
- Размеры спального места: длина 2,05 м / ширина 1,85 м
- Освещение каюты: полностью светодиодное
- Вентиляция: (5) палубных люков и (7) открывающихся окон
Палубное и корпусное оборудование
- Рулевое управление Hydrovane (2022) - приблизительная стоимость $8,000
- Основной якорь: Rocna 25 кг
- 150 футов оцинкованной цепи, 10 мм (декабрь 2025)
- Новый брашпиль Quick AL-3 (2022)
- Вторичный якорь: плужный якорь с канатом
- Брызгоотбойник
- Бимини над зоной отдыха (2023)
- (2) Боковые шторки для бимини
- Солнечная арка и шлюпбалки (установлены в 2023 году)
- (5) Крылья со швартовными линями
- Лестница для плавания
- Новый душ в кокпите (2025)
- Съемный, складной тиковый стол в кокпите (2023)
- Пульпит и толкатель
- Съемный бар безопасности в кормовой части кокпита
Паруса и такелаж
- Фракционный такелаж от Sparcraft с (2) размашистыми спредерами
- Ванг (отремонтирован в 2023 году)
- Стоячий такелаж проверен в декабре 2025 года, включая новые леера, спредер и анемометр
- Шесть двухскоростных лебедок Harken 50
- Все палубные блоки Harken
- Парусная дорожка Tides Marine с низким коэффициентом трения (установлена в 2022 году)
- Спинакер-столб
- Съемная внутренняя леера со съемными ходовыми оттяжками
- Ручной регулятор оттяжек
- Крейсерский грот (2022) - ламинат, полная ванта, (3) точки рифа
- Крейсерская генуя 105% (2023) - Fibercon Pro Hybrid
- Спинакер - оригинальный
- Генакер AP (2022)
- Стаксель на съемной шкаторине, включая специальную сумку для парусов
- Новый грот-фал и топпинг-лифт (2022)
- Все паруса использовались очень регулярно
Механическое оборудование
- (1) Ручная трюмная помпа в кокпите
- (2) Электрические трюмные насосы
- Новый переключатель трюмной помпы (2025)
- Рулевая система: трос
Информация о двигателе
- Заменена система управления двигателем Teleflex (2024)
- Новая панель управления двигателем (декабрь 2025)
- Новый стартерный двигатель (2022)
- Двигатель работает без сбоев и регулярно проходит техническое обслуживание
- Парусный привод Yanmar SD60 (2017)
- Двухлопастной складной гребной винт Flexofold
- Новый анод (октябрь 2025)
Танки
- (1) Топливный бак, ПВХ: 150 литров
- (3) Водяные баки, ПВХ: 130 л, 130 л и 80 л
- (1) Держательная цистерна: 80 литров
Комментарии владельца и история лодки
Признаюсь, что изначально меня привлек этот катер своим элегантным дизайном, разработанным Брюсом Фарром. Позже я обнаружил, что она также обладает отличными ходовыми качествами. Обычно мы оказываемся самой быстрой лодкой в округе, хотя мы скорее круизеры, чем гонщики. Красота этой лодки заключается в ее балансе под парусами. Большое колесо делает ее очень легкой для рулевого, а сидя рядом с рулем, можно управлять лодкой всего двумя пальцами. Благодаря шести лебедкам и простой планировке палубы, яхтой легко управлять как в одиночку, так и вдвоем.
Ее мореходные качества удивительно приятны. Мы плавали в сложную погоду и всегда чувствовали себя на борту в безопасности. Двигатель Yanmar очень надежен и не слишком шумный. Маневрирование под нагрузкой превосходно благодаря парусному приводу - яхта поворачивается почти вокруг своей центральной оси, и независимо от того, движется ли она вперед или на корму, она реагирует именно так, как ожидалось.
Кокпит просторен и предлагает достаточно места как для хождения под парусом, так и для посиделок с друзьями-моряками. Большой бимини обеспечивает отличную защиту от солнца и дождя, значительно повышая комфорт на борту. Очень большой отсек для хранения под полом кокпита легко вмещает швертбот, спасательный плот и многое другое.
Жилые помещения удивительно просторны и практичны. Интерьер отделан светлым дубом, очень хорошо вентилируется и имеет большой стол в салоне, за которым могут с комфортом обедать шесть человек. Хорошо расположенные поручни обеспечивают безопасность во время плавания. Все спальные места - настоящие двухъярусные. Навигационный стол имеет внушительные размеры и включает в себя дополнительные места для хранения.
Эта First 40 - бывшая чартерная и учебная яхта Sunsail UK, которую я приобрел в 2021 году. Во время работы в Sunsail яхта интенсивно использовалась и прошла несколько ремонтов. В результате на палубе и кокпите появились волосяные трещины, а внутренняя отделка из дерева имеет следы эксплуатации. Все эти моменты были полностью задокументированы в отчете об осмотре, проведенном во время покупки. С тех пор мы провели множество ремонтов и модернизаций оборудования на всей лодке.
В 2022 году мы совершили плавание по Балтийскому морю, а в 2023 году отправились в переход через Атлантику. Переход был успешно завершен в январе 2024 года, и мы живем на борту с июня 2023 года. Яхта хорошо обслуживалась и отлично зарекомендовала себя во время переходов через Атлантику и в Карибском бассейне. Вы можете рассчитывать на полностью исправную и надежную лодку.
- Пожаловаться на объявление Отозвать жалобу
-
Сохранить как PDF
- 106 Просмотра(ов)