Το Adventure είναι ένα Beneteau First 40 του 2011, ένα καλά δοκιμασμένο κρουαζιερόπλοιο επιδόσεων που συνδυάζει με επιτυχία την ισχυρή ικανότητα πλεύσης με πραγματική άνεση και πρακτικότητα. Αναπτυγμένο από την Beneteau με τη συμβολή της Farr Yacht Design, το First 40 είναι ευρέως σεβαστό ως μια σοβαρή πλατφόρμα κρουαζιερόπλοιων-ρασερ στην παγκόσμια ιστιοπλοϊκή κοινότητα. Ο σχεδιασμός της γάστρας και της εξέδρας του επιτρέπει την άνετη διέλευση σε υπεράκτιες διαδρομές, συνεχίζοντας παράλληλα να προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών.
Το Adventure έχει ιστορικό σκληρής χρήσης σε συνδυασμό με συνεπή συντήρηση. Αρχικά παραγγέλθηκε και λειτούργησε από την Sunsail UK ως σκάφος ναύλωσης και εκπαίδευσης, γνώρισε εντατικό σέρβις και υποβλήθηκε σε πολλαπλές επισκευές πριν από την τρέχουσα ιδιοκτησία της. Αυτή η περίοδος λειτουργίας άφησε ορατά σημάδια χρήσης στο κατάστρωμα, το πιλοτήριο και τις εσωτερικές ξύλινες κατασκευές, τα οποία τεκμηριώθηκαν πλήρως και αποκαλύφθηκαν στην έρευνα πριν από την αγορά που ολοκληρώθηκε το 2021. Μετά την απόκτηση, οι σημερινοί ιδιοκτήτες έχουν επενδύσει σημαντικά σε επισκευές, αναβαθμίσεις και συνεχή συντήρηση για να διασφαλίσουν ότι το σκάφος παραμένει πλήρως λειτουργικό, αξιόπιστο και ασφαλές.
Από το 2021, η Adventure έχει αναλάβει σοβαρές υπεράκτιες κρουαζιέρες. Ταξίδεψε ενεργά στη Βαλτική Θάλασσα καθ' όλη τη διάρκεια του 2022, προτού προετοιμαστεί για μια διάσχιση του Ατλαντικού στα τέλη του 2023. Ο διάπλους αυτός ολοκληρώθηκε με επιτυχία τον Ιανουάριο του 2024, και μετά από αυτόν το πλοίο έζησε στο σκάφος, ενώ έκανε κρουαζιέρα στην Καραϊβική. Αυτά τα περάσματα αποδεικνύουν σαφώς την ικανότητα και την ανθεκτικότητά του ως σκάφος ικανό για μπλε ύδατα, όταν συντηρείται και χειρίζεται σωστά. Με την ευσυνείδητη φροντίδα καθ' όλη τη διάρκεια τόσο της μετασκευής όσο και της ιστορίας του, το Adventure προσφέρει μια αξιόπιστη πλατφόρμα έτοιμη για τα ταξίδια του επόμενου ιδιοκτήτη του.
Η εσωτερική διαρρύθμιση είναι πρακτική, ευέλικτη και κατάλληλη για εκτεταμένες κρουαζιέρες. Η Adventure διαθέτει δύο πρυμναίες καμπίνες, η καθεμία με διπλό κρεβάτι, παρέχοντας άνετη διαμονή για οικογενειακή κρουαζιέρα ή κοινή ιδιοκτησία. Η μπροστινή καμπίνα περιλαμβάνει επίσης μια διπλή κουκέτα με άφθονο αποθηκευτικό χώρο, ολοκληρώνοντας τη διάταξη τριών καμπινών που είναι χαρακτηριστική για την κατηγορία First 40. Το σαλόνι είναι γενναιόδωρο σε μέγεθος, φιλοξενώντας έως και οκτώ άτομα γύρω από ένα μεγάλο πτυσσόμενο τραπέζι και χρησιμεύοντας ως φυσικό κοινωνικό κέντρο επί του σκάφους. Ένας ειδικός σταθμός πλοήγησης βρίσκεται στα δεξιά, με ένα καλά εξοπλισμένο μαγειρείο στα αριστερά, κατάλληλο για μεγαλύτερα περάσματα. Μια ενιαία μπροστινή κεφαλή με ντους εξυπηρετεί το εσωτερικό. Μία πρυμναία καμπίνα δεν διαθέτει επί του παρόντος στρώμα, ενώ υπάρχει κάλυμμα στρώματος.
Πάνω από τα καταστρώματα, το πιλοτήριο είναι εξαιρετικά μεγάλο και εξαιρετικά λειτουργικό, προσφέροντας άφθονο χώρο τόσο για το πλήρωμα όσο και για αποθήκευση. Ένας σημαντικός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σόλα του πιλοτηρίου παρέχει πολύτιμο αποθηκευτικό χώρο για τον εξοπλισμό κρουαζιέρας, τα σχοινιά και τον εξοπλισμό ασφαλείας. Η εργονομία του πιλοτηρίου είναι κατάλληλη τόσο για άνετη κρουαζιέρα όσο και για ανταγωνιστική ιστιοπλοΐα.
Διαμονή
- (2) Πρυμναίες καμπίνες με διπλές κουκέτες (1) λείπει το στρώμα, διατίθεται κάλυμμα στρώματος
- Καθιστικό σαλόνι για έως και 8 άτομα με μεγάλο πτυσσόμενο τραπέζι σαλονιού
- Πίνακας χαρτών στα δεξιά
- Μαγειρείο στα αριστερά
- (1) Εμπρόσθια κεφαλή με ντους, στα δεξιά
- Μεγάλη μπροστινή καμπίνα για 2 άτομα, με ντουλάπια
- Πολύ μεγάλο πιλοτήριο με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το δάπεδο του πιλοτηρίου
Εσωτερικές ανέσεις και παροχές
- Ψυγείο Frigoboat 80 L με κορυφαίο φορτωτή (2011)
- Θέρμανση Webasto
- Σόμπα ENO με 2 εστίες και φούρνο
- Πόσιμο νερό υπό πίεση από (3) δεξαμενές- νέα αντλία (2024)
- Αντλία ποδιού αλμυρού νερού- νέα αντλία (2025)
- Βαλβίδα διακοπής προπανίου
- Αεριζόμενες θυρίδες προπανίου στο πιλοτήριο
- Θερμοσίφωνας νερού που βρίσκεται κάτω από το τραπέζι του σαλονιού (θερμαίνεται ηλεκτρικά και μέσω του κινητήρα)
- Κουτί πρώτων βοηθειών
- Διαστάσεις κουκέτας: μήκος 2,05 m / πλάτος 1,85 m
- Φωτισμός καμπίνας: όλα LED
- Εξαερισμός: (5) καταπακτές καταστρώματος και (7) ανοιγόμενα παράθυρα
Εξοπλισμός καταστρώματος και κύτους
- Πηδαλιουχία Hydrovane windvane (2022) - κατά προσέγγιση αξία $8,000
- Κύρια άγκυρα: Rocna 25 kg.
- Γαλβανισμένη αλυσίδα 150 ft, 10 mm (Δεκέμβριος 2025)
- Νέο βαρούλκο Quick AL-3 (2022)
- Δευτερεύουσα άγκυρα: άγκυρα αρότρου με σχοινί
- Προστατευτικό ψεκασμού
- Μπιμίνι πάνω από την περιοχή καθισμάτων (2023)
- (2) Πλευρικές κουρτίνες για το μπινίνι
- Ηλιακή αψίδα και προσαράξεις λέμβου (εγκαταστάθηκαν το 2023)
- (5) Φτερά με σχοινιά πρόσδεσης
- Σκάλα κολύμβησης
- Νέο ντους στο πιλοτήριο (2025)
- Αφαιρούμενο, αναδιπλούμενο τραπέζι τικ στο πιλοτήριο (2023)
- Κυβερνήτης και pushpit
- Αφαιρούμενη μπάρα ασφαλείας στην πρύμνη του πιλοτηρίου
Πανιά και ξάρτια
- Κλασματική εξέδρα από την Sparcraft με (2) σάρωθρα
- Προβλήτα βραχίονα (ανακαινισμένο το 2023)
- Επιθεώρηση μόνιμου ξάρματος τον Δεκέμβριο του 2025, συμπεριλαμβανομένου του νέου προσαρακτήρα, του διαστολέα και του ανεμομέτρου.
- Έξι βαρούλκα Harken 50 δύο ταχυτήτων
- Όλα τα μπλοκ καταστρώματος Harken σε όλο το κατάστρωμα
- Tides Marine χαμηλής τριβής τροχιά πανιών (εγκαταστάθηκε το 2022)
- Ιστός spinnaker
- Αποσπώμενο εσωτερικό προπύργιο με αποσπώμενα backstays
- Χειροκίνητος ρυθμιστής backstay
- Μεγάλο πανί κρουαζιέρας (2022) - laminate, full batten, (3) reef points
- Γένοβα κρουαζιέρας 105% (2023) - Fibercon Pro Hybrid
- Spinnaker - πρωτότυπο
- Γέφυρα AP (2022)
- Ιστιοφόρο πανί σε αφαιρούμενο πρόβολο, συμπεριλαμβανομένης της ειδικής τσάντας πανιών
- Νέα κύρια αγκύλη και ανελκυστήρας (2022)
- Όλα τα πανιά έχουν χρησιμοποιηθεί πολύ τακτικά
Μηχανικός εξοπλισμός
- (1) Χειροκίνητη αντλία υδροσυλλεκτών στο πιλοτήριο
- (2) Ηλεκτρικές αντλίες υδροσυλλεκτών
- Νέος διακόπτης αντλίας υδροσυλλεκτών (2025)
- Σύστημα διεύθυνσης: καλώδιο
Πληροφορίες κινητήρα
- Αντικατάσταση συστήματος ελέγχου κινητήρα Teleflex (2024)
- Νέος πίνακας ελέγχου κινητήρα (Δεκέμβριος 2025)
- Νέος κινητήρας εκκίνησης (2022)
- Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και έχει τύχει τακτικής συντήρησης
- Ιστιοφόρος κινητήρας Yanmar SD60 (2017)
- Αναδιπλούμενη προπέλα Flexofold 2 λεπίδων
- Νέα άνοδος (Οκτώβριος 2025)
Δεξαμενή
- (1) Δεξαμενή καυσίμου, PVC: 150 λίτρα
- (3) Δεξαμενές νερού, PVC: 130 λίτρα, 130 λίτρα και 80 λίτρα
- (1) Δεξαμενή συγκράτησης: 80 λίτρα
Ιδιοκτήτες Σχόλια και Ιστορία σκάφος
Ομολογώ ότι αρχικά με τράβηξε σε αυτό το σκάφος ο κομψός σχεδιασμός του Bruce Farr. Αργότερα, ανακάλυψα ότι παρέχει επίσης εξαιρετικές επιδόσεις στην ιστιοπλοΐα. Συνήθως είμαστε το ταχύτερο σκάφος τριγύρω, παρόλο που είμαστε κρουαζιερόπλοια και όχι αγωνιστές. Η ομορφιά αυτού του σκάφους έγκειται στην ισορροπία του υπό ιστίο. Ο μεγάλος τροχός την κάνει εξαιρετικά ελαφριά στο πηδάλιο, και καθισμένη δίπλα στον τροχό μπορεί να πλεύσει με δύο μόνο δάχτυλα. Με έξι βαρούλκα και μια απλή διάταξη καταστρώματος, είναι εύκολο να το χειριστείς είτε με ένα χέρι είτε με ένα ζευγάρι.
Οι ιδιότητες ναυσιπλοΐας της είναι εκπληκτικά ευχάριστες. Έχουμε ταξιδέψει με δύσκολες καιρικές συνθήκες και πάντα αισθανόμασταν ασφαλείς στο σκάφος. Ο κινητήρας Yanmar είναι πολύ αξιόπιστος και όχι υπερβολικά θορυβώδης. Οι ελιγμοί υπό την ισχύ είναι εξαιρετικοί χάρη στον κινητήρα saildrive - στρίβει σχεδόν στον κεντρικό άξονά του και είτε κινείται προς τα εμπρός είτε προς την πρύμνη, ανταποκρίνεται ακριβώς όπως αναμένεται.
Το κόκπιτ είναι τεράστιο και προσφέρει άφθονο χώρο τόσο για ιστιοπλοΐα όσο και για κοινωνικές συγκεντρώσεις με συναδέλφους ιστιοπλόους. Το μεγάλο bimini παρέχει εξαιρετική προστασία από τον ήλιο και τη βροχή, προσθέτοντας σημαντικά στην άνεση επί του σκάφους. Ένας πολύ μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το δάπεδο του πιλοτηρίου φιλοξενεί εύκολα μια λέμβο, μια σωσίβια λέμβο και πολλά άλλα.
Το κατάλυμα είναι εκπληκτικά ευρύχωρο και πρακτικό. Το εσωτερικό είναι φινιρισμένο σε ανοιχτόχρωμη δρυς, αερίζεται πολύ καλά και διαθέτει ένα μεγάλο τραπέζι στο σαλόνι, όπου έξι άτομα μπορούν άνετα να δειπνήσουν μαζί. Οι καλά τοποθετημένες χειρολαβές παρέχουν ασφάλεια εν πλω. Όλες οι κουκέτες είναι πραγματικά διπλές σε μέγεθος κουκέτας. Το τραπέζι πλοήγησης έχει γενναιόδωρο μέγεθος και περιλαμβάνει πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο.
Αυτό το First 40 είναι ένα πρώην σκάφος ναύλωσης και εκπαίδευσης από την Sunsail UK, το οποίο αγόρασα το 2021. Κατά τη διάρκεια του χρόνου της με τη Sunsail, το σκάφος χρησιμοποιήθηκε εντατικά και υποβλήθηκε σε αρκετές επισκευές. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν κάποιες τριχοειδείς ρωγμές που είναι ορατές στο κατάστρωμα και το πιλοτήριο, και η εσωτερική ξύλινη κατασκευή παρουσιάζει σημάδια χρήσης. Όλα αυτά τα στοιχεία τεκμηριώθηκαν πλήρως στην έκθεση έρευνας που πραγματοποιήθηκε κατά την αγορά. Από τότε, έχουμε πραγματοποιήσει πολλές επισκευές και αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό σε όλο το σκάφος.
Πλεύσαμε στη Βαλτική Θάλασσα το 2022 και αναχωρήσαμε για τη διάσχιση του Ατλαντικού το 2023. Ο διάπλους ολοκληρώθηκε με επιτυχία τον Ιανουάριο του 2024 και ζούμε στο σκάφος από τον Ιούνιο του 2023. Το σκάφος έχει συντηρηθεί καλά καθ' όλη τη διάρκεια και έχει αποδείξει την αξία του σε όλο τον Ατλαντικό και στην Καραϊβική. Μπορείτε να περιμένετε ένα πλήρως λειτουργικό και αξιόπιστο σκάφος.
- Report Listing Cancel Report
-
Save as PDF
- 66 Προβολές