El Adventure es un Beneteau First 40 de 2011, un crucero de rendimiento probado que combina con éxito una gran capacidad de navegación con una comodidad y practicidad genuinas. Desarrollado por Beneteau con la colaboración de Farr Yacht Design, el First 40 es ampliamente respetado como una plataforma de crucero-regata seria dentro de la comunidad náutica mundial. El diseño de su casco y aparejo permite realizar travesías en alta mar con total confianza, sin dejar de ofrecer un rendimiento de navegación gratificante en una amplia gama de condiciones.
Adventure cuenta con un historial de uso intensivo y mantenimiento constante. Originalmente encargado y operado por Sunsail Reino Unido como un yate de alquiler y formación, que experimentó un servicio intensivo y se sometió a múltiples reparaciones antes de su actual propietario. Este período de operación dejó signos visibles de uso en la cubierta, bañera y carpintería interior, todos los cuales fueron plenamente documentados y revelados en la inspección previa a la compra completada en 2021. Desde la adquisición, los actuales propietarios han invertido significativamente en reparaciones, mejoras y mantenimiento continuo para garantizar que el buque siga siendo totalmente funcional, fiable y seguro.
Desde 2021, Adventure ha realizado cruceros en alta mar. Navegó activamente en el Mar Báltico durante 2022 antes de ser preparado para una travesía del Atlántico a finales de 2023. La travesía se completó con éxito en enero de 2024, tras lo cual ha vivido a bordo mientras navegaba por el Caribe. Estas travesías demuestran claramente su capacidad y resistencia como buque apto para aguas azules cuando se mantiene y maneja adecuadamente. Con un cuidado concienzudo a lo largo tanto de su reacondicionamiento y la historia de crucero, Aventura ofrece una plataforma fiable listo para los viajes de su próximo propietario.
La distribución interior es práctica, versátil y muy adecuada para cruceros largos. Adventure cuenta con dos camarotes de popa, cada uno con una litera doble, proporcionando un alojamiento confortable para la familia de crucero o de propiedad compartida. El camarote de proa también incluye una litera doble con amplio espacio de almacenamiento, completando la distribución de tres camarotes típica de la clase First 40. El salón es generoso en tamaño, con capacidad para ocho personas alrededor de una gran mesa plegable y sirve como centro social natural a bordo. A estribor hay un puesto de navegación y a babor una cocina bien equipada, adecuada para travesías largas. En el interior hay un único baño con ducha. Uno de los camarotes de popa carece de colchón.
Sobre cubierta, la bañera es excepcionalmente grande y muy funcional, ofreciendo un amplio espacio tanto para la tripulación como para almacenamiento. Bajo la suela de la bañera hay un gran compartimento para guardar el equipo de crucero, cabos y equipo de seguridad. La ergonomía de la bañera es ideal tanto para navegar cómodamente como para competir.
Alojamiento
- (2) camarotes de popa con literas dobles (1) colchón que falta; funda del colchón está disponible
- Salón con capacidad para 8 personas con gran mesa de salón plegable
- Mesa de cartas a estribor
- Cocina a babor
- (1) Baño de proa con ducha, situado a estribor
- Gran camarote de proa para 2 personas, con armarios
- Bañera muy amplia con gran compartimento de almacenamiento bajo el suelo de la bañera
Comodidades interiores
- Frigorífico de carga superior Frigoboat 80 L (2011)
- Calefacción Webasto
- Cocina ENO con 2 quemadores y horno
- Agua potable a presión de (3) tanques; bomba nueva (2024)
- Bomba de pie de agua salada; bomba nueva (2025)
- Válvula de cierre de propano
- Armarios de propano ventilados en bañera
- Calentador de agua situado bajo la mesa del salón (calentado eléctricamente y a través del motor)
- Botiquín de primeros auxilios
- Dimensiones literas: eslora 2,05 m / manga 1,85 m
- Iluminación de cabina: todo LED
- Ventilación: (5) escotillas de cubierta y (7) ventanas practicables
Equipamiento de cubierta y casco
- Timón de viento Hydrovane (2022) - valor aproximado $8,000
- Ancla primaria: Rocna 25 kg
- Cadena galvanizada de 150 pies, 10 mm (diciembre de 2025)
- Molinete Quick AL-3 nuevo (2022)
- Ancla secundaria: ancla de arado con cabo
- Toldo antirociones
- Bimini sobre zona de asientos (2023)
- (2) Cortinas laterales para bimini
- Arco solar y pescantes para embarcación auxiliar (instalados en 2023)
- (5) Defensas con cabos de amarre
- Escalera de baño
- Nueva ducha de bañera (2025)
- Mesa de bañera de teca desmontable y plegable (2023)
- Púlpito y empujador
- Barra de seguridad desmontable en popa de bañera
Velas y aparejo
- aparejo fraccional por Sparcraft con (2) esparcidores de barrido
- Botavara (renovada en 2023)
- Jarcia firme inspeccionada en diciembre de 2025, incluyendo estay, cruceta y anemómetro nuevos
- Seis winches Harken 50 de dos velocidades
- Todas las poleas de cubierta Harken
- Carril de vela de baja fricción Tides Marine (instalado en 2022)
- tangón de spinnaker
- Estay de proa interior desmontable con backestays de corredera desmontables
- Ajuste manual del backestay
- Vela mayor de crucero (2022) - laminada, sable completo, (3) puntos de rizo
- Génova de crucero 105% (2023) - Fibercon Pro Hybrid
- Spinnaker - original
- Gennaker AP (2022)
- Vela estay en estay de proa desmontable, incluida bolsa de vela específica
- Driza de mayor y amantillo nuevos (2022)
- Todas las velas se han utilizado con mucha regularidad
Equipo mecánico
- (1) Bomba de achique manual en bañera
- (2) Bombas de achique eléctricas
- Interruptor de la bomba de achique nuevo (2025)
- Sistema de dirección: cable
Información del motor
- Sistema de control del motor Teleflex sustituido (2024)
- Nuevo panel de control del motor (diciembre 2025)
- Motor de arranque nuevo (2022)
- El motor funciona sin problemas y ha recibido un mantenimiento regular
- Yanmar SD60 saildrive (2017)
- Hélice plegable Flexofold de 2 palas
- Ánodo nuevo (octubre 2025)
Depósito
- (1) Depósito de combustible, PVC: 150 litros
- (3) Depósitos de agua, PVC: 130 litros, 130 litros y 80 litros
- (1) Depósito de aguas negras 80 litros
Comentarios del propietario e historia del barco
Admito que inicialmente me atrajo este barco por su elegante diseño Bruce Farr. Más tarde, descubrí que también ofrece un excelente rendimiento de navegación. Normalmente somos el barco más rápido de la zona, a pesar de que somos cruceros y no regatistas. La belleza de este barco reside en su equilibrio a vela. La gran rueda del timón lo hace extremadamente ligero, y sentado junto a la rueda se puede navegar con sólo dos dedos. Con seis winches y una distribución de cubierta sencilla, es fácil de manejar tanto en solitario como en pareja.
Sus cualidades marineras son sorprendentemente agradables. Hemos navegado en condiciones meteorológicas difíciles y siempre nos hemos sentido seguros a bordo. El motor Yanmar es muy fiable y no demasiado ruidoso. Las maniobras a motor son excelentes gracias a la propulsión a vela: gira casi sobre su eje central y, tanto si se desplaza a proa como a popa, responde exactamente como se espera de él.
La bañera es enorme y ofrece un amplio espacio tanto para la navegación como para las reuniones sociales con otros navegantes. El gran bimini ofrece una excelente protección contra el sol y la lluvia, lo que aumenta enormemente el confort a bordo. Bajo el suelo de la bañera hay un gran compartimento para guardar una embarcación auxiliar, una balsa salvavidas y mucho más.
El alojamiento es sorprendentemente espacioso y práctico. El interior está acabado en roble claro, está muy bien ventilado y cuenta con una gran mesa en el salón donde pueden cenar cómodamente seis personas. Los asideros bien situados proporcionan seguridad durante la navegación. Todas las literas son dobles. La mesa de navegación es de tamaño generoso e incluye espacio de almacenamiento adicional.
Este First 40 es un antiguo yate de alquiler y entrenamiento de Sunsail UK, que compré en 2021. Durante su tiempo con Sunsail, el barco fue utilizado intensivamente y se sometió a varias reparaciones. Como resultado, hay algunas grietas visibles en la cubierta y la bañera, y la carpintería interior muestra signos de uso. Todos estos aspectos quedaron perfectamente documentados en el informe de inspección realizado en el momento de la compra. Desde entonces, hemos llevado a cabo muchas reparaciones y mejoras de equipamiento en todo el barco.
Navegamos por el Mar Báltico en 2022 y partimos para nuestra travesía del Atlántico en 2023. La travesía se completó con éxito en enero de 2024, y hemos estado viviendo a bordo desde junio de 2023. Ha sido bien mantenido en todo momento y se ha probado a sí mismo a través del Atlántico y en el Caribe. Usted puede esperar un barco totalmente funcional y fiable.
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