Voici Capella, un voilier hauturier méticuleusement mis à jour, conçu pour les marins qui recherchent la performance, la fiabilité et le confort. Conçu à l'origine pour la force et la vitesse, il n'y a pas beaucoup de bateaux assez solides pour se tenir sur ses quilles à marée basse pour un nettoyage rapide du fond de l'eau. Capella est parfait pour les passages en eaux bleues et les croisières côtières, combinant le frisson de la vraie navigation avec la tranquillité d'esprit de la sécurité. Ses propriétaires actuels, qui l'ont acquis à Tahiti en 2021, ont investi de manière significative dans une révision complète, s'assurant qu'il est prêt pour des aventures au long cours avec le confort d'un bateau de croisière. De sa coque renforcée à son nouveau gréement en Dyneema, en passant par une poutre améliorée et un pare-mouette après démâtage, l'intégrité structurelle du Capella offre stabilité et robustesse dans toutes les conditions.
À l'intérieur, Capella offre le confort d'une maison. La cuisine spacieuse est équipée d'une cuisinière, d'un four, d'un réfrigérateur, d'un congélateur et même d'une machine à glaçons, ce qui facilite la préparation des repas. Un dessalinisateur de 100 litres par heure garantit de l'eau fraîche. La navigation est un jeu d'enfant grâce à un ensemble d'équipements électroniques Raymarine, comprenant un pilote automatique, deux traceurs de cartes, un AIS et un système de communication par satellite Starlink, garantissant des traversées en douceur et la sécurité dans les zones reculées. Les équipements de sécurité supplémentaires comprennent une EPIRB, des feux de pont et des détecteurs de fumées, offrant une tranquillité d'esprit à chaque voyage.
L'indépendance énergétique est un élément clé de la conception de Capella, qui dispose de 11 panneaux solaires produisant 1800 W, d'un onduleur Mastervolt de 2000 W, de batteries au lithium et d'alternateurs de moteur, ce qui le rend presque autosuffisant. Le cockpit, conçu pour la détente et la praticité, dispose de nouveaux coussins, d'un auvent sur trois côtés et d'une plateforme de baignade avec une poupe en forme de " sugar-scoop " pour un accès facile à l'eau. Pour se protéger du soleil, le bimini offre plus d'un mètre cinquante de hauteur sous barrot. Le gréement du Capella, axé sur la performance, comprend une grand-voile en carbone Technora, un foc autovireur et un spinnaker, tous soutenus par un gréement léger en Dyneema pour la solidité et la facilité d'inspection.
Sur le plan mécanique, le Capella est équipé d'un nouveau moteur de démarrage, d'une pompe à eau, d'une direction hydraulique et d'hélices pliantes Variprop. Plusieurs pompes de cale, des extincteurs et une barre franche d'urgence renforcent la sécurité. Construit avec une solide coque en fibre de verre, les quilles sacrificielles de Capella résistent aux échouages et offrent d'excellentes performances au près, avec suffisamment de stabilité pour s'échouer lorsqu'une maintenance est nécessaire. En 2022, son mât, sa bôme et son gréement ont été entièrement révisés, ce qui montre qu'il est prêt à prendre la mer, chaque joint étant inspecté et traité contre la corrosion.
La navigabilité éprouvée de Capella est évidente dans sa circumnavigation de six mois des îles Fidji sans un seul problème, reflétant sa fiabilité et sa capacité à effectuer de véritables croisières océaniques. Idéal pour les familles ou les marins soucieux de performance, c'est un navire qui incarne l'aventure, le confort et la beauté intemporelle de l'artisanat de qualité.
Capella continue d'être amélioré par ses propriétaires.Confort et commodités de l'intérieur
- Réfrigération - Engel 12/240v 80L
- Congélateur - Engel 12/240v 80L
- Cuisinière et four - Plaque de cuisson et four à gaz Eno
- Table de cuisson infrarouge/à induction
- Vanne d'arrêt du propane
- Détecteur de fumées
- Armoire à propane ventilée
- Réservoirs de propane
- Grille-pain
- Barbecue
- Dessalinisateur - Pompe à chat 80-90 Lph, en pleine mer
- Machine à glaçons - Breville
- Fenêtres du salon remplacées (nouvelles 2024)
- Toilettes à compostage
Hauteur sous barrots :
- Salon - 1800mm
- Cockpit sous le bimini - 1900mm
- Toutes les cabines : 1900 mm et plus
Equipement de pont et de cockpit
- Ancre principale - Rocna 25kg (2022).
- Chaîne de l'ancre primaire - 10mm 60m.
- Ancre secondaire - Danforth 16kg
- Chaîne d'ancre secondaire- 8mm 20m neuve (2023).
- Guindeau d'ancre - Goiot 12v (révisé en juillet 2023)
- Rouleaux d'ancre de proue
- Bimini - Hardtop (environ 6,5 pieds de hauteur sous barrots).
- Taud de cockpit - 3 côtés
- Coussins de cockpit (Reupholstered 2022)
- Table de cockpit
- Défenses et amarres - 4 défenses, plusieurs amarres
- Plate-forme de bain
- Échelle de bain - Échelle en sucre à la ligne de flottaison (une nouvelle échelle est présente mais n'a pas été installée)
- Chandeliers latéraux et lignes de vie - Chandeliers en acier inoxydable, lignes de vie en Dyneema (nouvelles en 2022)
- Radeau de sauvetage - Sea safe mai 2026
- Bossoirs d'annexe
- Arche pour panneaux solaires (aluminium)
- Feux de navigation - Tricolore plus feux de navigation sur le pont
Voiles et gréement
- Mât - Z spars aluminium approx 59 ft.
- Enrouleur de génois - Profurl
- Traversée d'écoute de grand-voile - Frederickson
- Spinnaker - Tangon triangulaire, drisse de tête de mât, drisse fractionnée. Enrouleur continu
- Surface de voilure - Grande voile (78m2), foc (30m2), tourmentin (10m2), Parasailor(125 m2)
- Étais en Dyneema, réglage manuel.
- Gréement dormant - Dyneema (nouveau 2022)
- Plaques de chaîne - Acier inoxydable, boulonnées à travers, entièrement visibles et en bon état
- Roulements Torlon neufs dans les chariots de mât
Treuils
- Mât - Anderson 2 vitesses (2x 46) auto-videur, acier inoxydable
- Cockpit - Anderson 2 speed (2x 52) self tailing, acier inoxydable
- Barre - Anderson 2 speed (1x 46) self tailing, inox
Voiles
- Grand Voile- Carbon Technora, 2 ris, entièrement lattée, bout carré (2020)
- Foc- Solent 33m2 autovireur (2013)
- Spinnaker - Spinnaker de 100+m2 avec chaussette nouvellement acheté (10/24). Prouvé 8 kts dans un vent de 8 kt
- Foc de tempête - Acheté d'occasion en 2023
- Para-spinnaker 120m2 acheté d'occasion 10/24
- Mât et bôme entièrement démontés, inspectés et révisés et gréement remplacé par dux dynice SK75 (juillet 2022).
L'étai et l'étai de frappe de mouette sont les seuls étai en inox sur le bateau (juillet 2022)
Équipement mécanique
- Moteur - Nouveau démarreur (2024), refonte de la pompe à eau (2023).
- Pompes de cale électriques - Rule 800 X 4 (salles des machines et cales avant)
- Pompes de cale manuelles - Dans chaque cale centrale
- Direction - Hydraulique
- Extincteurs - 3x 4.5k révisés en octobre 2024
- Barre franche de secours
- Hélices - Variprop, 3 pales repliables
Equipement supplémentaire
- Annexe AB de 11,5 pieds
- Moteur hors-bord Tohatsu 18hp 2 stk. Hors-bord (octobre 2021)
- Nouvelle trousse médicale/de premiers secours
- Report Listing Cancel Report
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