Apresentamos o Capella, um veleiro offshore meticulosamente atualizado, criado para velejadores que desejam desempenho, confiabilidade e conforto genuínos. Originalmente projetado para ter força e velocidade, não há muitos barcos que sejam construídos com força suficiente para ficar sobre suas quilhas na maré baixa para uma rápida limpeza do fundo. O Capella é perfeito para passagens em águas azuis e cruzeiros costeiros, combinando a emoção da navegação real com a tranquilidade da segurança. Seus atuais proprietários, que o adquiriram no Taiti em 2021, investiram significativamente em uma revisão completa, garantindo que ele esteja pronto para aventuras de longa distância com o conforto de um liveaboard. Desde o casco reforçado até o novo cordame Dyneema e um feixe atualizado e um batedor de gaivota após uma desmontagem, a integridade estrutural do Capella oferece estabilidade e robustez em todas as condições.
Em seu interior, o Capella oferece o conforto de um lar. A espaçosa cozinha possui fogão, forno, geladeira, freezer e até mesmo uma máquina de gelo, facilitando o preparo das refeições. Um gerador de água de 100 litros por hora garante água fresca. Navegar é muito fácil com um conjunto de eletrônicos Raymarine, incluindo piloto automático, plotters cartográficos duplos, AIS e comunicação via satélite Starlink, garantindo passagens tranquilas e segurança em áreas remotas. O equipamento de segurança adicional inclui um EPIRB, luzes de convés e detectores de fumaça, oferecendo tranquilidade em todas as viagens.
A independência energética é fundamental para o projeto do Capella, que conta com 11 painéis solares que produzem 1800 W, um inversor Mastervolt de 2000 W, baterias de lítio e alternadores de motor, tornando-o praticamente autossuficiente. O cockpit, projetado para relaxamento e praticidade, apresenta novas almofadas, um toldo de três lados e uma plataforma de natação com uma popa em forma de colher de açúcar para facilitar o acesso à água. Para proteção contra o sol, o bimini oferece mais de 2 metros de espaço livre. O equipamento voltado para o desempenho do Capella inclui uma vela grande Technora de carbono, jib autotravante e spinnaker, todos apoiados por um equipamento leve de Dyneema para maior resistência e fácil inspeção.
Mecanicamente sólido, o Capella inclui um novo motor de arranque, bomba de água, direção hidráulica e hélices dobráveis Variprop. Várias bombas de porão, extintores de incêndio e um leme de emergência aumentam a segurança. Construído com um casco sólido de fibra de vidro, as quilhas de sacrifício do Capella resistem a encalhes e proporcionam excelente desempenho contra o vento, com estabilidade suficiente para encalhar quando for necessário fazer manutenção. Em 2022, o mastro, a lança e o cordame foram totalmente revisados, mostrando sua prontidão para o mar, com todas as juntas inspecionadas e tratadas contra corrosão.
A navegabilidade comprovada do Capella é evidente em sua circunavegação de seis meses pelas Ilhas Fiji sem um único problema, refletindo sua confiabilidade e capacidade para um verdadeiro cruzeiro oceânico. Ideal para famílias ou velejadores que buscam desempenho, ele é uma embarcação que incorpora aventura, conforto e a beleza atemporal da qualidade artesanal.
O Capella continua sendo aprimorado por seus proprietários.Comodidades e confortos internos
- Refrigeração - Engel 12/240v 80L
- Freezer - Engel 12/240v 80L
- Fogão e forno - fogão e forno a gás Eno
- Cooktop de infravermelho/indução
- Válvula de desligamento de propano
- Detector de fumaça
- Armário de propano ventilado
- Tanques de propano
- Torradeira
- Churrasqueira
- Fabricante de água - bomba de gato de 80-90 Lph, oceano aberto
- Máquina de gelo - Breville
- Janelas do salão substituídas (novas em 2024)
- Banheiro de compostagem
Pé-direito:
- Salão - 1800 mm
- Cockpit sob o bimini - 1900 mm
- Cabines - todas com mais de 1900 mm
Equipamentos do convés e do cockpit
- Âncora primária - Rocna 25 kg (2022).
- Corrente da âncora primária: 10 mm e 60 m.
- Âncora secundária - Danforth 16 kg
- Corrente da âncora secundária - 8 mm 20 m nova (2023).
- Molinete da âncora - Goiot 12v (manutenção em julho de 2023)
- Rolos de âncora de proa
- Bimini top - Hardtop (aproximadamente 6,5 pés de altura livre).
- Toldo do cockpit - 3 lados
- Almofadas do cockpit (estofadas novamente em 2022)
- Mesa do cockpit
- Defensas e linhas de ancoragem - 4 defensas, várias linhas de ancoragem
- Plataforma de natação
- Escada de natação - Escada com conchas na linha d'água (há uma escada nova, mas não instalada)
- Estribos laterais e linhas de vida - Estribos de aço inoxidável, linhas de vida Dyneema (novas em 2022)
- Bote salva-vidas - seguro para o mar em maio de 2026
- Turcos para bote
- Arco do painel solar (alumínio)
- Luzes de navegação - Tricolor e luzes de navegação no convés
Velas e cordame
- Mastro - Z spars de alumínio de aproximadamente 59 pés.
- Enrolador para genoa - Profurl
- Viajante da vela principal - Frederickson
- Spinnaker - gurupés triangulares, adriça de mastro, adriça fracionária. Enrolador contínuo
- Área de vela - Principal (78 m2), Jib (30 m2), Storm Jib (10 m2), Parasailor(125 m2)
- Estribos traseiros em Dyneema, ajuste manual
- Standing Rigging - Dyneema (novo 2022)
- Placas de corrente - Aço inoxidável, com parafusos passantes, totalmente visíveis e em boas condições
- Rolamentos Torlon novos nos carros do mastro
Guinchos
- Mastro - Anderson de 2 velocidades (2x 46), com cauda automática, aço inoxidável
- Cockpit: Anderson de 2 velocidades (2x52), com cauda automática, em aço inoxidável
- Leme - Anderson de 2 velocidades (1x 46) com cauda automática, aço inoxidável
Velas
- Vela principal - Technora de carbono, 2 recifes, totalmente enfunada, topo quadrado (2020)
- Jib - Jib Solent 33m2 com autodirecionamento (2013)
- Spinnaker - Spinnaker de 100+m2 recém-adquirido (24/10) com meia. Comprovado 8 kts em vento de 8 kt
- Storm jib - Comprado em segunda mão em 2023
- Para-spinnaker de 120 m2 comprado em segunda mão em 24/10
- Mastro e lança totalmente desmontados, inspecionados e reparados e cordame substituído por dynice dux SK75 (julho de 2022)
O forestay e o estai do striker da gaivota são os únicos estais inoxidáveis do barco (julho de 2022)
Equipamento mecânico
- Motor - Novo motor de partida (2024), reconstrução da bomba d'água (2023).
- Bombas elétricas de porão - Rule 800 X 4 (salas de máquinas e porões da popa)
- Bombas manuais de porão - em cada porão do meio
- Direção - hidráulica
- Extintores de incêndio - 3x 4,5k com manutenção em outubro de 2024
- Leme de emergência
- Hélices - Variprop, 3 pás dobráveis
Equipamento adicional
- Bote AB de 11,5 pés
- Tohatsu 18hp 2 stk. Motor de popa (outubro de 2021)
- Novo kit médico/primeiros socorros
- Report Listing Cancel Report
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