$ 69,500
Titre
38 ft Contest 1988 38S INUK Davanti
État
D’occasion
Marque
Contest
Modèle
38S
Longueur
38 pieds
Année de Construction
1988
Statut Fiscal/TVA
S/O
Largeur (Maître-bau)
12 pieds
HT (Hors-Tout)
38 m
Capacité Carburant
59 Litres
Capacité d’Eau
94 Litres
Capacité du Réservoir à Eaux Noires
21 Litres
Vitesse de Croisière (Nœuds)
6
Vitesse Maximale (Nœuds)
7
Description Principale
Prêt à l'emploi. Ajoutez simplement de la nourriture et du carburant et commencez votre aventure au cœur des Caraïbes !
Ce Contest 38S 'INUK' a été réaménagé par un couple néerlandais en préparation de leur traversée transatlantique en 2022. Un nouveau gréement dormant, un radeau de sauvetage et une nouvelle grand-voile font partie des nombreuses améliorations qu'ils ont effectuées avant leur traversée. Au milieu de l'année 2023, ils ont vendu INUK à son propriétaire actuel qui a entrepris plus de 20 000 $ d'améliorations et de modifications, y compris une nouvelle climatisation, une nouvelle voile d'avant, de nouvelles batteries et de nombreux autres éléments qui figurent dans la liste ci-dessous. Un récent travail de fond le rend prêt à être mis à l'eau et à partir. Comme tous les yachts Contest, il est livré avec un certificat de qualité de construction Lloyd's.
Contactez-nous dès aujourd'hui pour plus d'informations ou pour venir le voir de vos propres yeux.
Hébergement
Hébergement
- Cabines : 2
- Cabines : 1
- Hauteur sous barrots : 190 cm / 6'3"
- Longueur de la couchette : 200 cm
Caractéristiques intérieures
- Intérieur classique en teck
- Plafond rénové avec de l'Eurovinyl isolé (2010)
- Nouveau revêtement intérieur du canapé (2022)
- Nombreux rangements
- Horloge classique d'origine, hydromètre, baromètre
- Réfrigérateur fixe Frigoboat, 12V, compresseur à air, ouverture par le haut, 500 litres
- Glacière/congélateur portable Dometic (110V ou 12V) (2024)
- Réchaud Techimpex XL3 2010 à 3 feux et four à gaz
- Vanne d'arrêt du propane
- Remplacement du tuyau de gaz flexible et du manomètre (2022)
- Vérification de la pression du système de gaz (2022)
- 2 détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone Aleko SCA10
- Coffre à propane ventilé avec (2) bouteilles de propane de 6 kg
- BBQ à gaz Force 10 monté sur le banc de poussée arrière
- Système d'eau : Eau douce sous pression, 3 éviers, douche, tous avec eau chaude et froide
- Pompe manuelle à pied pour l'eau douce dans la cuisine
- Chauffe-eau : Chauffe-eau Whale 12 volts (2024)
Mises à jour de l'intérieur du 2024
- Toilettes électriques Raritan Sea Era (2024)
- Robinet de tête/douche (2024)
- Petit ventilateur dans la tête (2024)
- Système de puisard réparé et restauré avec boucle ventilée (2024)
- Chauffe-eau Whale 12 volts (2024)
- Ventilateurs Siccorro : un dans le salon, un dans la cabine principale (2024)
- Matelas pour la couchette arrière du master (2024)
- Linge personnalisé pour la couchette du maître (2024)
Équipement de Pont et Coque
Équipement de pont et de cockpit
Ancres
- Primaire : Vulcan Rocna 20KG avec 50m de chaîne à émerillon de 10mm
- Secondaire : CQR 35.8S, 16kg avec 30m de cordage 12mm
- Annexe : Ancre pliable de 3 kg avec 20 m de câble
Equipement
- Guindeau d'ancre : Lofrans 600W, 12V, moteur électrique révisé, relais et pièces (2022)
- Rouleau d'ancre de proue : Acier inoxydable robuste avec protecteur de proue, petit rouleau à l'arrière
- Bimini Top : Monté sur la capote
- Taud : Voile sur mesure, monté sur la bôme au mouillage
- Rideaux latéraux : Tente d'hiver couvrant l'ensemble du cockpit, montée sur la capote.
- Cagnard/capote de douche : Cagnard (2024) avec fenêtres en verre fixes
- Taud de cockpit : Tente d'hiver couvrant tout le cockpit
- Coussins de cockpit : Oui
- Défenses et amarres : 4 pare-battages, 1 pare-ballons, lignes de quai
- Plate-forme de bain : Acier inoxydable, complète l'arrière
- Balcon de proue et rails : Balcons avant et arrière, nouveaux rails (2022)
- Échelle de bain : Acier inoxydable, montée sur la plate-forme de bain
- Échelle de bain/de planche latérale : Amovible (2024)
- Chandeliers latéraux et lignes de vie
- Lignes de vie : Bâbord et tribord de la poupe à la proue
- Arche Targa : Contient un mât de radar, une éolienne, des panneaux solaires et des antennes.
- Feux de navigation : LED (2022)
- Support pour moteur hors-bord : Oui
- Coque : Polie et lustrée (2024)
- Pont : Kurk MarineDeck 2000 liège (2001), sans entretien, excellent état
Mises à jour du pont et du cockpit 2024/25
- Trajectoire des marées pour la grand-voile (2024)
- Doyle Stax-Pac (2024)
- Treuil automatique Barient 27 pour drisse de grand-voile (2024)
Équipement Mécanique
Équipement mécanique
Pompes de cale :
- Manuelles : Baleine, contrôlée depuis le cockpit
- Électrique : Pompe à eau portable Einhell, 8 000 litres/heure (2022)
- Barre à roue : Système de direction Whitlock/Europe, tige directe vers le boîtier d'engrenages et le gouvernail (robuste ! pas de câbles ni de chaînes !) (inspecté en 2022)
- Girouette : Windpilot Pacific Plus1 (2003), avec son propre gouvernail, peut servir de gouvernail de secours.
- Propulseur d'étrave : Vetus 3kW, 3,000W, 350A
- Hélice : hélice tripale en laiton (17x12 pouces)
Informations sur le moteur
- Marque : Volvo Penta
- Modèle : MD2003T MD2003T
- Année : 1988
- Type de moteur : Inboard
- Type de carburant : Diesel
- Puissance : 43
- Cycle du moteur : 3 cylindres
- Type d'entraînement : 4 temps, entraînement direct
- Heures de fonctionnement du moteur : 5,292
- Hélice : hélice fixe à 3 pales (17x12 pouces)
- Alarmes moteur : Huile, température, batterie, indication de carburant
- Filtre à carburant : Perkins
- Filtre à eau brute : Filtre à eau de refroidissement Vetus
- Refroidissement par eau douce : Intercooler, refroidi à l'eau douce
- Arrêt du carburant : Oui
- Entretien récent :
- Entretien complet (2021) : Remise en état de la pompe à impulseur, nettoyage/remplacement des pièces du système d'injection d'eau, remplacement des filtres et des courroies trapézoïdales.
- Remplacé : Joint d'arbre d'hélice, refroidisseur d'huile, isolation de la salle des machines (2021)
- Contrôle de la compression (2022)
- Entretien avec Volvo Penta Expert (2022) : Remplacement des supports de moteur, révision de la boîte de vitesses, contrôle de la compression, remplacement des filtres, des courroies trapézoïdales et de l'hélice.
- Changement d'huile et de filtre (4/2025)
Équipement Supplémentaire
Voiles et gréement
Voiles:
- Grand-voile : Masils Holland Endurance Ocean, Contender Pro Dacron, 2 ris, 4 lattes (2022)
- Foc : Doyle 120 C-Cut avec taud de soleil (2024)
- Gennaker : Spinnaker/gennaker asymétrique, 60 m² (2002), état neuf
Gréement:
- Mât Selden avec 2 barres de flèche
- Nouveau système de lazy jack en 9 sur 24. Pas d'encrassement lors de l'envoi de la grand-voile.
- Enrouleur Hasse, vérifié et remplacé (2022)
- Guide d'écoute de grand-voile : Traversier australien
- Mât : Mât Selden, fixé sur le mât avec le coulisseau
- Réglage de l'étai arrière : Ajusteur manuel Nemo
- Halebas de bôme : Manuel
- Gréement dormant : Câble d'étai 1x19, 8mm (2022) ; 4 câbles d'étai subversif 1x19, 8mm (2022) ; 2 câbles de patte d'oie 1x16
- Tangs sur le mât : Remplacés dans le mât (2022)
Treuils
Sur le mât :
- 1 Enkes 20, 2 vitesses, self-tailing (drisse de grand-voile)
- 1 Enkes 18, 2 vitesses (ris)
- 3 Enkes 22, 2 vitesses (drisse de génois et foc)
Cockpit :
- 2 Enkes 48, 2 vitesses à enroulement automatique
- 2 Meissner 27, 2 vitesses (avec caoutchoucs auto-vireurs)
- Barient 27 self-tailing pour la drisse de grand-voile (2024)
Notes:
- Etai dynema intérieur de style solent et voile d'avant enlevés.
- Modifications et ajout d'un winch pour permettre de hisser la grand-voile depuis le cockpit.
- Nouveau système de lazyjack qui empêche les lattes de s'accrocher lors de l'envoi de la grand-voile.
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