$ 69,500
Titre
38 ft Contest 1988 38S INUK Davanti
État
D’occasion
Marque
Contest
Modèle
38S
Longueur
38 pieds
Année de Construction
1988
Statut Fiscal/TVA
S/O
Largeur (Maître-bau)
12 pieds
HT (Hors-Tout)
38 m
Capacité Carburant
59 Litres
Capacité d’Eau
94 Litres
Capacité du Réservoir à Eaux Noires
21 Litres
Vitesse de Croisière (Nœuds)
6
Vitesse Maximale (Nœuds)
7
Description Principale
Prêt à l'emploi. Ajoutez simplement de la nourriture et du carburant et commencez votre aventure au cœur des Caraïbes !
Ce Contest 38S 'INUK' a été réaménagé par un couple néerlandais en préparation de leur traversée transatlantique en 2022. Un nouveau gréement dormant, un radeau de sauvetage et une nouvelle grand-voile font partie des nombreuses améliorations qu'ils ont effectuées avant leur traversée. Au milieu de l'année 2023, ils ont vendu INUK à son propriétaire actuel qui a entrepris plus de 20 000 $ d'améliorations et de modifications, y compris une nouvelle climatisation, une nouvelle voile d'avant, de nouvelles batteries et de nombreux autres éléments qui figurent dans la liste ci-dessous. Un récent travail de fond le rend prêt à être mis à l'eau et à partir. Comme tous les yachts Contest, il est livré avec un certificat de qualité de construction Lloyd's.
Contactez-nous dès aujourd'hui pour plus d'informations ou pour venir le voir de vos propres yeux.
Hébergement
Hébergement
- Cabines : 2
- Cabines : 1
- Hauteur sous barrots : 190 cm / 6'3"
- Longueur de la couchette : 200 cm
Caractéristiques intérieures
- Intérieur classique en teck
- Plafond rénové avec de l'Eurovinyl isolé (2010)
- Nouveau revêtement intérieur du canapé (2022)
- Nombreux rangements
- Horloge classique d'origine, hydromètre, baromètre
- Réfrigérateur fixe Frigoboat, 12V, compresseur à air, ouverture par le haut, 500 litres
- Glacière/congélateur portable Dometic (110V ou 12V) (2024)
- Réchaud Techimpex XL3 2010 à 3 feux et four à gaz
- Vanne d'arrêt du propane
- Remplacement du tuyau de gaz flexible et du manomètre (2022)
- Vérification de la pression du système de gaz (2022)
- 2 détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone Aleko SCA10
- Coffre à propane ventilé avec (2) bouteilles de propane de 6 kg
- BBQ à gaz Force 10 monté sur le banc de poussée arrière
- Système d'eau : Eau douce sous pression, 3 éviers, douche, tous avec eau chaude et froide
- Pompe manuelle à pied pour l'eau douce dans la cuisine
- Chauffe-eau : Chauffe-eau Whale 12 volts (2024)
Mises à jour de l'intérieur du 2024
- Toilettes électriques Raritan Sea Era (2024)
- Robinet de tête/douche (2024)
- Petit ventilateur dans la tête (2024)
- Système de puisard réparé et restauré avec boucle ventilée (2024)
- Chauffe-eau Whale 12 volts (2024)
- Ventilateurs Siccorro : un dans le salon, un dans la cabine principale (2024)
- Matelas pour la couchette arrière du master
Équipement de Pont et Coque
Deck and Cockpit Equipment
Anchors
- Primary: Vulcan Rocna 20KG with 50m 10mm swivel chain
- Secondary: CQR 35.8S, 16kg with 30m 12mm rode
- Dinghy: 3kg foldable anchor with 20m rode
Equipment
- Anchor Windlass: Lofrans 600W, 12V, overhauled electrical engine, relays, and parts (2022)
- Bow Anchor Roller: Heavy-duty stainless steel with bow protector, small roller on stern
- Bimini Top: Mounted on sprayhood
- Awning: Tailored sail, mounted over boom at anchor
- Side Curtains: Wintertent covers full cockpit, mounted on sprayhood
- Dodger/Sprayhood:Dodger (2024)w/ fixed glass windows
- Cockpit Awning: Wintertent covers full cockpit
- Cockpit Cushions: Yes
- Fenders and Dock Lines: 4 fenders, 1 ball fender, dock lines
- Swim Platform: Stainless steel, completes full stern
- Bow Pulpit and Rails: Fore and aft pulpit, new rails (2022)
- Swim Ladder: Stainless steel, mounted on swim platform
- Side Swim/Boarding Ladder: Removable (2024)
- Side Stanchions and Lifelines
- Jacklines: Port & Starboard from stern to bow
- Targa Arch: Contains radar pole, wind generator, solar panels, antennas
- Navigation Lights: LED (2022)
- Outboard Engine Bracket: Yes
- Hull: Buffed and polished (2024)
- Deck: Kurk MarineDeck 2000 cork (2001), maintenance-free, Great Condition
2024/25 Deck & Cockpit Updates
- Tides Track for mainsail (2024)
- Doyle Stax-Pac (2024)
- Barient 27 self-tailing winch for main halyard (2024)
Équipement Mécanique
Équipement mécanique
Pompes de cale :
- Manuelles : Baleine, contrôlée depuis le cockpit
- Électrique : Pompe à eau portable Einhell, 8 000 litres/heure (2022)
- Barre à roue : Système de direction Whitlock/Europe, tige directe vers le boîtier d'engrenages et le gouvernail (robuste ! pas de câbles ni de chaînes !) (inspecté en 2022)
- Girouette : Windpilot Pacific Plus1 (2003), avec son propre gouvernail, peut servir de gouvernail de secours.
- Propulseur d'étrave : Vetus 3kW, 3,000W, 350A
- Hélice : hélice tripale en laiton (17x12 pouces)
Informations sur le moteur
- Marque : Volvo Penta
- Modèle : MD2003T MD2003T
- Année : 1988
- Type de moteur : Inboard
- Type de carburant : Diesel
- Puissance : 43
- Cycle du moteur : 3 cylindres
- Type d'entraînement : 4 temps, entraînement direct
- Heures de fonctionnement du moteur : 5,292
- Hélice : hélice fixe à 3 pales (17x12 pouces)
- Alarmes moteur : Huile, température, batterie, indication de carburant
- Filtre à carburant : Perkins
- Filtre à eau brute : Filtre à eau de refroidissement Vetus
- Refroidissement par eau douce : Intercooler, refroidi à l'eau douce
- Arrêt du carburant : Oui
- Entretien récent :
- Entretien complet (2021) : Remise en état de la pompe à impulseur, nettoyage/remplacement des pièces du système d'injection d'eau, remplacement des filtres et des courroies trapézoïdales.
- Remplacé : Joint d'arbre d'hélice, refroidisseur d'huile, isolation de la salle des machines (2021)
- Contrôle de la compression (2022)
- Entretien avec Volvo Penta Expert (2022) :
Équipement Supplémentaire
Voiles et gréement
Voiles:
- Grand-voile : Masils Holland Endurance Ocean, Contender Pro Dacron, 2 ris, 4 lattes (2022)
- Foc : Doyle 120 C-Cut avec taud de soleil (2024)
- Gennaker : Spinnaker/gennaker asymétrique, 60 m² (2002), état neuf
Gréement:
- Mât Selden avec 2 barres de flèche
- Nouveau système de lazy jack en 9 sur 24. Pas d'encrassement lors de l'envoi de la grand-voile.
- Enrouleur Hasse, vérifié et remplacé (2022)
- Guide d'écoute de grand-voile : Traversier australien
- Mât : Mât Selden, fixé sur le mât avec le coulisseau
- Réglage de l'étai arrière : Ajusteur manuel Nemo
- Halebas de bôme : Manuel
- Gréement dormant : Câble d'étai 1x19, 8mm (2022) ; 4 câbles d'étai subversif 1x19, 8mm (2022) ; 2 câbles de patte d'oie 1x16
- Tangs sur le mât : Remplacés dans le mât (2022)
Treuils
Sur le mât :
- 1 Enkes 20, 2 vitesses, self-tailing (drisse de grand-voile)
- 1 Enkes 18, 2 vitesses (ris)
- 3 Enkes 22, 2 vitesses (drisse de génois et foc)
Cockpit :
- 2 Enkes 48, 2 vitesses à enroulement automatique
- 2 Meissner 27, 2 vitesses (avec caoutchoucs auto-vireurs)
- Barient 27 self-tailing pour la drisse de grand-voile (2024)
Notes:
- Etai dynema intérieur de style solent et voile d'avant enlevés.
- Modifications et ajout d'un winch pour permettre de hisser la grand-voile depuis le cockpit.
- Nouveau système de lazyjack qui empêche les lattes de
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