Le Cormorant est un cotre Heard 28 Gaff de 1997, équipé professionnellement pour la croisière moderne au large, sans perdre ses atouts traditionnels. Construit par Gaffers & Luggers selon un design de Falmouth Working Boat, c'est un cotre robuste à quille pleine qui navigue rapidement, se déplace comme un bon bateau de mer devrait le faire, et est magnifique à l'ancre ou sous la toile. Il a été intelligemment mis à jour avec un banc d'alimentation au lithium, un système solaire de 400W, Starlink, Hydrovane, et de nombreuses nouvelles voiles Quantum. Avec ses lignes intemporelles, ses systèmes modernes et son équipement d'une valeur supérieure à son prix de vente, Sender est un bateau prêt à passer, clé en main, idéal pour un aventurier solitaire ou un couple en quête de vent et de liberté.
Hébergement
- La table du salon principal peut accueillir 6 personnes
- Réchaud propane 2 feux avec four et arrêt
- Réfrigérateur ICECO 12 V à ouverture par le haut
- Eclairage intérieur : LED
- Coussins entièrement rembourrés (rangés à l'intérieur pour l'hiver)
- (6) coffres de rangement sous les couchettes
- Toiles et filets de rangement pour la navigation hauturière
- Panneau avant ouvrant et 3 fenêtres pour la ventilation
Confort et commodités à l'intérieur
- Coussins entièrement rembourrés (rangés à l'intérieur pour l'hiver)
- Trois fenêtres s'ouvrent pour la ventilation, ainsi que l'écoutille avant et l'écoutille principale (filet anti-insectes)
- Réchaud au propane - 2 brûleurs et four - vanne d'arrêt du propane et réservoir extérieur de propane
- Réfrigérateur externe 12V à ouverture par le haut
- Hauteur sous barrots de plus de 1,80 m ; couchettes de 1,80 m
- (6) coffres de rangement sous les couchettes
Équipement de pont et de coque
- Ancre primaire : CQR avec 200' de chaîne
- Ancres de rechange : (2) Danforth (chaîne et corde) ; (1) 3ème ancre (corde)
- Guindeau (manuel, à installer - acheté mais pas vraiment nécessaire)
- Lignes de vie Dynemma à l'avant et à l'arrière
- (2) Harnais de sécurité
- Pompes de cale manuelles et automatiques
- (3 extincteurs
- Bimini de cockpit (neuf 2022)
- Coussins de cockpit (neufs 2022)
- Grand taud de pont (2023)
- Stanchions et toiles de protection contre les intempéries (2023)
- Défenses et amarres
- Une bouteille de propane de 20 lb avec solénoïde et régulateur
Voiles et gréement
- Mât en bois massif (nouveau 2022, vernis)
- Espars en bois vernis (sauf le mât)
- Gréement dormant : 1/19 SS (étai, haubans arrière surdimensionnés et neufs en 2022)
- Cadènes en titane (neuves, à bord)
- Gréement courant (neuf 2022/2023)
- Grand voile avec 3 ris (excellent)
- Génois sur cordage de couple (Quantum 2023)
- Voile d'étai avec prise de ris (Quantum 2023)
- Foc Spitfire 45 sq ft (Quantum 2023)
- Foc de tempête (Quantum 2023)
- Grand voile (bon)
- Spi asymétrique (excellent)
- Code 0 (Quantum 2023)
- (4) Guindeaux Lewmar chromés à enrouleur automatique
- Tangon
- Bout-dehors facilement relevable pour un accès difficile à la marina
- Cadènes de rechange (en titane)
Equipement mécanique
- Pompe de cale manuelle
- Pompe de cale automatique
- Barre franche - pintle et gudgeon upgrade 2025
- (3) Extincteurs d'incendie
Informations sur le moteur
- Yanmar Inboard Diesel : Bon état de marche - entretenu régulièrement. Heures inconnues. Commandes dans le cockpit avec accès facile au moteur, à la crépine d'eau de mer, au filtre à carburant et au filtre à huile. Système d'extinction d'incendie en place dans la salle des machines. Hélice 3 pales en bronze.
Réservoir
- Réservoir de carburant 15 gallons
- (2) Réservoirs d'eau 30 gallons
- Pas de réservoir de rétention
Commentaires du propriétaire et historique du bateau
Un bateau exceptionnel que j'ai navigué la plupart du temps en solitaire des Bahamas à la Nouvelle-Angleterre. Il a toujours pris soin de moi et est facile à naviguer. Une coque facile à conduire, conçue et réglée pour naviguer dans le monde entier, mais tout aussi amusante à sortir pour une journée de voile. C'est à cause des changements de vie que je l'ai vendu... Difficile à écrire car c'est le bateau de mes rêves.
Quatrième propriétaire - le précédent était un maître gréeur qui a effectué une rénovation complète de la structure et des systèmes. J'ai réparé une partie du pont et de la cabine (2025), repeint le cockpit, posé une couche de protection sur la coque et mis de l'antifouling. Il est en excellent état.
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